Boeing abandona litigio con Bombardier

 

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AW | 2018 03 23 21:21 | INDUSTRY

Bombardier_Aerospace-200xBoeing dice que no apelará una decisión comercial sobre Bombardier

The Boeing Company no apelará contra la decisión de la comisión de comercio de los Estados Unidos que permite que Bombardier Inc. de Canadá venda sus aviones más nuevos a las aerolíneas de los EEUU sin aranceles pesados.

La Comisión de Comercio Internacional de EEUU (ITC) votó unánimemente en enero para rechazar la denuncia de Boeing y descartó una recomendación del Departamento de Comercio de aplicar un impuesto cercano al 300 por ciento sobre las ventas de los jets Bombardier CSeries de 110 a 130 asientos durante cinco años. Se esperaba ampliamente que el ITC respaldara a Boeing, con sede en Chicago, que acusó a Bombardier de arrojar los aviones, o venderlos por debajo del costo, en el mercado estadounidense.

Boeing no apelará contra la decisión de la comisión de comercio de Estados Unidos que permite que Bombardier de Canadá venda sus aviones más nuevos a las aerolíneas estadounidenses sin aranceles pesados, dijo el jueves un vocero de Boeing.

La Comisión de Comercio Internacional de EEUU (ITC) votó unánimemente en enero para rechazar la denuncia de Boeing y descartó una recomendación del Departamento de Comercio de aplicar un impuesto cercano al 300 por ciento sobre las ventas de los jets Bombardier CSeries de 110 a 130 asientos durante cinco años.

Se esperaba ampliamente que el ITC respaldara a Boeing, el mayor fabricante mundial de aviones, con sede en Chicago, que acusó a Bombardier de arrojar los aviones, o venderlos por debajo de su costo, en el mercado estadounidense. Sin embargo, la ITC dijo que rechazó la imposición de aranceles a los jets de Bombardier en parte porque Boeing no había perdido ventas ni ingresos cuando Delta Air Lines ordenó el avión en 2016 al fabricante de aviones canadiense. El ITC determinó que los jets CSeries de 110 asientos ordenados por Delta y el avión Boeing 737-7 MAX  más pequeño de Boeing no compiten.

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BOEING 737-7 MAX

El extremo más pequeño del mercado de jets es un foco creciente para los principales fabricantes. Airbus acordó tomar una participación mayoritaria en las CSeries en un acuerdo que se espera se cierre a finales de este año, mientras que Boeing se encuentra en negociaciones de empate con el rival brasileño de Bombardier, Embraer. El portavoz de Boeing se negó a dar detalles sobre la decisión de no apelar.

Todavía no estaba claro cómo la decisión de Boeing afectará la relación del fabricante de aviones con el gobierno canadiense, que está llevando a cabo una competencia por aviones de combate con un valor de entre C$ 15 mil millones y $C19 mil millones.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

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Boeing abandons litigation with Bombardier

Logo-CSeries (2).jpgBoeing says it will not appeal a commercial decision on Bombardier

16655262-14617840150369112The Boeing Company will not appeal against the decision of the United States Trade Commission that allows Bombardier Inc. of Canada to sell its newest aircraft to US airlines without heavy tariffs.

The US International Trade Commission (ITC) voted unanimously in January to reject Boeing’s complaint and ruled out a recommendation by the Commerce Department to impose a 300 percent tax on sales of Bombardier CSeries jets from 110 to 130 seats. for five years. It was widely expected that ITC would support Boeing, based in Chicago, which accused Bombardier of dropping the aircraft, or selling them below cost, in the US market.

Boeing will not appeal against the decision of the US commission of commerce that allows Bombardier of Canada to sell its newer planes to US airlines without heavy tariffs, a Boeing spokesman said on Thursday.

The US International Trade Commission (ITC) voted unanimously in January to reject Boeing’s complaint and ruled out a recommendation by the Commerce Department to impose a 300 percent tax on sales of Bombardier CSeries jets from 110 to 130 seats. for five years.

It was widely expected that ITC would support Boeing, the world’s largest aircraft manufacturer, based in Chicago, which accused Bombardier of dropping the aircraft, or selling them below their cost, in the US market. However, the ITC said it rejected the imposition of tariffs on Bombardier jets in part because Boeing had not lost sales or revenue when Delta Air Lines ordered the plane in 2016 from the Canadian aircraft manufacturer. The ITC determined that the 110-seat CSeries jets ordered by Delta and Boeing’s smaller Boeing 737-7 MAX  aircraft do not compete.

The smaller end of the jet market is a growing focus for the major manufacturers. Airbus agreed to take a majority stake in the CSeries in an agreement that is expected to be closed by the end of this year, while Boeing is in tie negotiations with Bombardier’s Brazilian rival, Embraer. The Boeing spokesman declined to give details about the decision not to appeal.

It was still unclear how Boeing’s decision will affect the aircraft manufacturer’s relationship with the Canadian government, which is conducting a competition for fighter jets worth between C $ 15 billion and $ C19 billion. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Usitc.gov / Bombardier.com / Airgways.com
AW-POST: 2018032321210AR

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