Airbus finiquita solución motorización P&W PW1100G en A320NEO

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AW | 2018 03 26 21:16 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg.pngContent_Navigation_A320neoEl fabricante europeo Airbus se muestra confiado que podría retomar las ventas del A320NEO

El fabricante de turbinas estadounidense Pratt & Whitney (P&W) puede haber encontrado una solución a los problemas interminables de sus motores que impulsan la nueva opción del motor A320NEO, según ha comunicado la prensa de Airbus.

El fabricante de motores P&W expresó que la acción correctiva ya fue aprobada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y que Pratt & Whitney ha comenzado a entregar motores con una configuración avanzada.

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Airbus había decidido no entregar ningún A320NEO a las aerolíneas clientes con motores P&W hasta que los inconvenientes no se rectificaran por completo. Esta decisión fue tomada luego de que el 9 de Febrero 2018 EASA emitió una advertencia de un posible cierre en vuelo de doble motor en la familia de aviones A320NEO propulsados ​​por motores turbofan PW1100G (GTF).

Teniendo en cuenta los inconvenientes constantes, India ha puesto a tierra a Neos de IndiGo y GoAir. Un alto funcionario de control de DGCA d ela India dijo: “Tanto IndiGo como GoAir han comenzado a obtener motores de número de serie pre-450 (diferentes de la variante problemática) de P&W”.

Dado que estas dos aerolíneas han ordenado cientos de A320NEO’s, la decisión de Airbus de detener la entrega de aviones con motores P&W había supuesto un duro golpe para los planes de crecimiento. Sin embargo, queda por ver qué tan efectiva resulta la nueva solución que P&W ha encontrado para sus problemáticos motores NEO. El último problema había surgido después de que había intentado solucionar inconvenientes anteriores.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para a320NEO PW1000G

Airbus Group finishes the P&W PW1100G motorization solution in A320NEO

AW7000087.jpgThe European manufacturer Airbus is confident that it could resume sales of the A320NEO

The US turbine manufacturer Pratt & Whitney (P&W) may have found a solution to the endless problems of its engines that drive the new option of the A320NEO engine, as reported by the Airbus press.

The engine manufacturer P&W said the corrective action was already approved by the European Aviation Safety Agency (EASA) and that Pratt & Whitney has begun to deliver engines with advanced configuration.

Airbus had decided not to deliver any A320NEO to customer airlines with P&W engines until the inconveniences were completely rectified. This decision was made after the February 9, 2018 EASA issued a warning of a possible double-engine shutdown in the family of A320NEO aircraft powered by turbofan engines PW1100G (GTF).

Keeping in mind the constant drawbacks, India has grounded Neos of IndiGo and GoAir. A senior control officer of DGCA of India said: “Both IndiGo and GoAir have started to obtain pre-450 serial number engines (different from the problematic variant) from P&W.”

Since these two airlines have ordered hundreds of A320NEO’s, Airbus’ decision to halt the delivery of aircraft with P&W engines had been a major blow to the growth plans. However, it remains to be seen how effective the new solution that P&W has found for its problematic NEO engines is. The last problem had arisen after I had tried to solve previous drawbacks. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Utpparts.com / Wjs.com / Mba.aero / Airgways.com
AW-POST: 201803262116AR

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