ATR 72-600 arriba a Japón

Avions de Transport Régional ATR72-600

AW | 2018 06 11 12:34 | AIRLINES

LOGO_ATR - copia.jpgJapan Air Commuter Co. Ltd. (JAC) ha convertido uno de los nueve ATR 42-600 que la aerolínea había ordenado previamente en un ATR 72-600

Japan Air Commuter (JAC) ha convertido uno de los nueve ATR 42-600 que la aerolínea había ordenado anteriormente en un ATR 72-600. Esta conversión significa la llegada del ATR 72 de 70 asientos más grande en Japón. JAC, una subsidiaria regional de Japan Airlines (JAL), presentó su primer ATR 42-600 en abril de 2017 y hoy opera cuatro de los aviones. Se espera la entrega del ATR 72-600 antes de fin de año.

Japón es visto como un mercado objetivo ideal para el turbopropulsor europeo. Más de un tercio de las rutas domésticas en Japón están por debajo de 300nm, una distancia ideal para el rendimiento y la eficiencia de ATR. El contrato de US$ 496 millones con JAC, firmado en 2015, fue el primer contrato de ATR con una aerolínea japonesa. El contrato original incluía los derechos de compra de 14 aviones adicionales.

El primer transportista japonés que recibió un avión ATR fue Amakusa Airlines, que recibió un ATR 42-600 en agosto de 2015. El avión fue suministrado por la empresa de leasing Nordic Aviation Capital.

Fundada en 1983, Japan Air Commuter es una empresa del Grupo JAL, con Japan Airlines con un 60% como accionista principal y el resto de las acciones en poder de los 12 municipios de las islas Amami de Kagoshima, Kyushu.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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ATR 72-600 up to Japan

Japan Air Commuter Co. Ltd. (JAC) has converted one of the nine ATR 42-600 that the airline had previously ordered into an ATR 72-600

Japan Air Commuter (JAC) has converted one of the nine ATR 42-600 that the airline had previously ordered into an ATR 72-600. This conversion means the arrival of the largest 70-seat ATR 72 in Japan. JAC, a regional subsidiary of Japan Airlines (JAL), presented its first ATR 42-600 in April 2017 and today operates four of the aircraft. The delivery of the ATR 72-600 is expected before the end of the year.

Japan is seen as an ideal target market for the European turboprop. More than a third of domestic routes in Japan are below 300nm, an ideal distance for the performance and efficiency of ATR. The $ 496 million contract with JAC, signed in 2015, was the first ATR contract with a Japanese airline. The original contract included the purchase rights of 14 additional aircraft.

The first Japanese carrier to receive an ATR aircraft was Amakusa Airlines, which received an ATR 42-600 in August 2015. The aircraft was supplied by the leasing company Nordic Aviation Capital.

Founded in 1983, Japan Air Commuter is a JAL Group company, with Japan Airlines with 60% as the main shareholder and the rest of the shares held by the 12 municipalities of the Amami Islands of Kagoshima, Kyushu. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Atraircraft.com
AW-POST: 201806111234AR

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