Nuevo ensamblaje A320 en Alemania

Archivo: Airbus Flightline Hangar en Hamburg-Finkenwerder.jpg

AW | 2018 06 14 17:21 |INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgAirbus Group inaugura nueva línea ensamblaje de la línea A320 en Hamburgo, Alemania

El fabricante de aviones europeo Airbus inauguró una nueva línea de producción para su gama de aeronaves A320, incorporando tecnología de punta. Los nuevos robots Luise y Renate se unen a los trabajadores humanos, mientras recurre a la nueva automatización para ayudarlo a lidiar con una cartera de pedidos de ocho años de retrasos.

Airbus espera que la tecnología digital permita una mayor producción y provoque un cambio significativo en los gastos de investigación y desarrollo hacia la fabricación de alta tecnología. El fabricante de aviones está incrementando la producción del avión A320 de pasillo único, que compite con el 737 de Boeing, de 50 a 60 aviones por mes. Airbus ha vendido 8,000 de los jets con otros 6.000 en orden. La nueva línea de ensamblaje final en Hamburgo, al igual que otras líneas, tiene una tasa máxima de 10 aviones por mes, que alcanzará a mediados de 2019.

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Los dos robots, cuyos nombres fueron elegidos por los empleados, ayudarán en particular a perforar más de 2.000 agujeros para unir las dos mitades del fuselaje, trabajo normalmente realizado por humanos forman parte de una nueva línea de ensamblaje final donde el fuselaje y las alas son transportados por plataformas automáticas de herramientas móviles, en lugar de ser bajadas por grúas en plantillas fijas, y donde se usa el seguimiento dinámico por láser para alinear perfectamente las piezas de los aviones. Los ahorros de las nuevas tecnologías no se tratan de tiempo, sino de precisión y ergonomía, dijo el personal de Airbus.

“Es más eficiente cuando no se perforan todos los agujeros a mano. La prioridad es aumentar y luego comenzaremos a pensar en lo que podemos transferir”, expresó Klaus Roewe, Jefe del Programa A320 Family. Las nuevas tecnologías ayudarán a maniobrar piezas para reducir la probabilidad de daños o errores. Alrededor de un tercio de las nuevas tecnologías en la nueva línea de ensamblaje final podrían transferirse a otras líneas, ya sea en Hamburgo, Francia, China o Estados Unidos. Airbus también ha ampliado y modernizado su centro de entrega para la familia A320 en Hamburgo como parte de los planes para ayudarlo a lidiar con el aumento de la producción. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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New assembly line A320 in Germany

Airbus Group inaugurates new assembly line of the A320 line in Hamburg, Germany

The European aircraft manufacturer Airbus inaugurated a new production line for its range of A320 aircraft, incorporating state-of-the-art technology. The new robots Luise and Renate join human workers, while turning to new automation to help them deal with an order backlog of eight years of delays.

Airbus expects digital technology to allow higher production and bring about a significant shift in research and development expenses towards high-tech manufacturing. The aircraft manufacturer is increasing production of the single aisle A320 aircraft, which competes with the Boeing 737, from 50 to 60 aircraft per month. Airbus has sold 8,000 of the jets with another 6,000 in order. The new final assembly line in Hamburg, like other lines, has a maximum rate of 10 aircraft per month, which will reach mid-2019.

The two robots, whose names were chosen by employees, will help in particular to drill more than 2,000 holes to join the two halves of the fuselage, work normally performed by humans. They are part of a new final assembly line where the fuselage and wings are transported by automatic platforms of mobile tools, instead of being lowered by cranes in fixed templates, and where dynamic laser tracking is used to perfectly align the parts of the aircraft. The savings from new technologies are not about time, but about precision and ergonomics, said Airbus personnel.

“It is more efficient when all the holes are not drilled by hand, the priority is to increase and then we will start thinking about what we can transfer”, said Klaus Roewe, Head of the A320 Family Program. New technologies will help maneuver parts to reduce the likelihood of damage or errors. About a third of the new technologies in the new final assembly line could be transferred to other lines, whether in Hamburg, France, China or the United States. Airbus has also expanded and modernized its delivery center for the A320 family in Hamburg as part of the plans to help it cope with the increase in production. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Reuters.com
AW-POST: 201806141721AR

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