South African Airways buscando recursos para sobrevivir

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AW | 2018 06 29 15:15 | AIRLINES

Resultado de imagen para flysaaSouth African airways alquilará sus pilotos para generar recursos para la aerolínea

Los pilotos y la tripulación de cabina de South African Airways se prestarán a otras aerolíneas, ya que la aerolínea nacional, agobiada por la deuda, trata de salvarse a sí misma.

El gerente general de la aerolínea, Vuyani Jarana, dijo que era parte de su plan de reducción de costos para salvar a South African Airways. Jarana espera que los pilotos subutilizados de Sudáfrica puedan aprovechar la escasez mundial de pilotos, en lugar de tener que despedir al personal.

A un piloto sudafricano que desde entonces fue contratado por Japan Air se le ofreció un salario lucrativo en dólares estadounidenses y un vuelo de clase ejecutiva a casa cada tres semanas. La asociación de pilotos de South African Airlines, sin embargo, dijo que estaba consternada de que sus miembros tuvieran que ser contratados por aerolíneas como Emirates, Turkish Airlines y Cathay Pacific como resultado de un control fiscal y una mala gestión extremadamente pobres.

Medidas de ajustes

El sindicato se ha acercado a los tribunales para obligar al gobierno a colocar a SAA bajo rescates comerciales, lo que podría obligar a la empresa a reestructurarse y emprender cualquier otro medio para salvarlo de su situación financiera actual. A principios de junio 2018, la compañía decidió despedir al personal de catering, pero aún no han decidido a cuántos trabajadores dejar. El esfuerzo de la compañía estatal para evitar despidos podría ser político, y Sudáfrica se dirige a un año electoral en un entorno con un desempleo alto. La aerolínea recibió un rescate de 3.000 millones de rands (casi US$ 217 millones) en septiembre del año pasado para evitar un impago y solicitó otros 5.000 millones de rand (más de $ 360 millones) este año. Jarana se hizo cargo de SAA en noviembre del año pasado y lanzó un plan de rescate de tres años que también incluye la reducción de rutas y el despido de su Director Financiero y CEO .

Sudáfrica aún no está dispuesta a renunciar a su compañía de bandera, especialmente en un entorno que ha visto prosperar a Ethiopian Airlines y Kenyan Airways cuidadosamente eleva sus ambiciones a medida que South African Airways pierde terreno. “El mercado de viajes africano está creciendo a pesar de los desafíos de SAA, por lo que si hay crecimiento en el mercado, dice que hay una oportunidad para que todos participemos. Creo que si nos arreglamos internamente, SAA tendrá la oportunidad de participar”, dijo Jarana.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

South African looks for resources to survive

South African airways will hire its pilots to generate resources for the airline

The pilots and cabin crew of South African Airways will lend to other airlines, as the national airline, burdened by debt, tries to save itself. The airline’s general manager, Vuyani Jarana, said it was part of his cost reduction plan to save South African Airways. Jarana hopes that underutilized pilots in South Africa can take advantage of the global shortage of pilots, instead of having to lay off staff.

A South African pilot who was then hired by Japan Air was offered a lucrative salary in US dollars and an executive class flight home every three weeks. The South African Airlines pilot association, however, said it was dismayed that its members had to be hired by airlines such as Emirates, Turkish Airlines and Cathay Pacific as a result of extremely poor fiscal control and mismanagement.

Adjustment measures

The union has approached the courts to force the government to place SAA under commercial bailouts, which could force the company to restructure and take any other means to save it from its current financial situation. At the beginning of June 2018, the company decided to dismiss the catering staff, but they have not yet decided how many workers to leave. The state company’s effort to avoid layoffs could be political, and South Africa is heading for an election year in a high unemployment environment. The airline received a rescue of 3,000 million rands (almost US$ 217 million) in September of last year to avoid a default and requested another 5 billion rand (more than US$ 360 million) this year. Jarana took over SAA in November of last year and launched a three-year rescue plan that also includes the reduction of routes and the dismissal of its Chief Financial Officer and CEO.

South Africa is still unwilling to give up its flag carrier, especially in an environment that has seen Ethiopian Airlines thrive and Kenyan Airways carefully elevates its ambitions as South African Airways loses ground. “The African travel market is growing despite the challenges of SAA, so if there is growth in the market, it says that there is an opportunity for all of us to participate, I believe that if we manage internally, SAA will have the opportunity to participate”, said Jarana. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Domesticflights-southafrica.co.za
AW-POST: 201806291515AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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