Airbus incrementa valor de pedidos
AW | 2018 06 09 21:00 | INDUSTRY
Airbus ha alcanzado un valor de pedidos de US$ 2.800 millones de dólares
Airbus perfila escalar la producción para esta 2018, mientras que en Abril ha sumado 25 pedidos. Una mejora en las entregas del A320NEO se percibirá en los próximos meses.
Boeing y Airbus participan año tras año en una batalla por el dominio de los cielos. Airbus ganó esa batalla por números en el 2017, pero en términos de valor en dólares. En tanto, Boeing superó fácilmente a Airbus en números de pedidos.
Airbus espera mantener una combinación de voluntad de compromiso, precio, producto y disponibilidad. Se ha enfocado su atención a la combinación de aviones de pasillo único y aviones de fuselaje ancho, sabiendo que un avión de pasillo único cuesta aproximadamente la mitad o un tercio de un avión de fuselaje ancho según el modelo.
Durante el mes de mayo, Airbus recibió un total de 25 pedidos: Lufthansa ordenó 3 aviones Airbus A320CEO y 6 Airbus A320NEO. Hubo una venta dentro de la compañía de un Airbus A330-200. Un cliente no revelado ordenó 15 aviones Airbus A350-900.
En mayo no hubo muchos pedidos, pero Airbus estará satisfecho con la entrada de pedidos que vio para el Airbus A350. El pedido de 15 aviones Airbus A350 marca la entrada de primer orden desde Septiembre 2017 cuando United Airlines ordenó aviones adicionales. La orden compensa en parte la cancelación de American Airlines a principios de este año. Aunque el cliente no ha sido divulgado, es probable que el pedido se atribuya al Grupo HNA, que llegó a un acuerdo tentativo con Airbus a principios de mayo. Es una práctica común que los pedidos chinos se registren como pedidos no identificados.
Es probable que Airbus esté ahorrando anuncios de pedidos para el Farnborough Airshow en Julio 2018. Hasta ahora, los números de pedido no nos están volando, pero si comparamos los primeros 5 meses de este año con el año pasado, observamos que la entrada de pedidos aumentó en 51 unidades y los pedidos netos mejoraron en 38 unidades. Los pedidos definitivamente no son la medida correcta para medir el rendimiento actual, pero con toda la negatividad que rodea al Airbus A320NEO y al Airbus A380 casi se tiene la impresión de que Airbus no recibe ningún pedido o al menos menos pedidos, mientras que lo contrario es cierto.
El año pasado, Airbus recibió 59 pedidos en mayo que incluyeron pedidos de fuselaje ancho, mientras que 9 pedidos fueron cancelados. En Mayo 2016, Airbus recibió 83 pedidos, mientras que 13 aviones se extrajeron del libro de pedidos. Al promediar los pedidos netos de los dos años anteriores, se muestra que con 25 pedidos el flujo neto de pedidos estuvo por debajo del promedio de 37 pedidos.
Para 2018, Airbus ha establecido un objetivo de entrega de 800 unidades. En Mayo, Airbus entregó 51 aviones o el 6,3% de los aviones que espera entregar en 2018. Airbus entregó 7 Airbus A350, un poco más bajo que la tasa de producción de 10 aviones por mes (ciclo de 11 meses) que alcanzó en abril en la industria. Se espera una mayor eficiencia de carga hacia fin de año. Airbus entregó 3 aviones Airbus A330, lo que es ligeramente inferior a las 5 entregas esperadas en promedio cada mes. Las entregas para las familias de Airbus A320 fueron 19 aeronaves con opción de motor actual y 22 nuevas aeronaves con opción de motor. 
Airbus increases order value
Airbus has reached an order value of US $ 2,800 million dollars
Airbus plans to scale production for this 2018, while in April it has added 25 orders. An improvement in deliveries of the A320NEO will be perceived in the coming months.
Boeing and Airbus participate year after year in a battle for the dominion of the skies. Airbus won that battle by numbers in 2017, but in terms of dollar value. Meanwhile, Boeing easily outperformed Airbus in order numbers.
Airbus expects to maintain a combination of commitment, price, product and availability. He has focused his attention on the combination of single-aisle aircraft and wide-body aircraft, knowing that a single-aisle aircraft costs about half or one-third of a wide-body aircraft depending on the model.
During the month of May, Airbus received a total of 25 orders: Lufthansa ordered 3 Airbus A320CEO aircraft and 6 Airbus A320NEO aircraft. There was a sale within the company of an Airbus A330-200. An undisclosed customer ordered 15 Airbus A350-900 aircraft.
In May there were not many orders, but Airbus will be satisfied with the order entry it saw for the Airbus A350. The order for 15 Airbus A350 aircraft marks the first order entry since September 2017 when United Airlines ordered additional aircraft. The order partially compensates for the cancellation of American Airlines earlier this year. Although the client has not been disclosed, the order is likely to be attributed to the HNA Group, which reached a tentative agreement with Airbus in early May. It is common practice for Chinese orders to be registered as unidentified orders.
It is likely that Airbus is saving order announcements for the Farnborough Airshow in July 2018. So far, the order numbers are not flying, but if we compare the first 5 months of this year with last year, we see that the order entry increased by 51 units and net orders improved by 38 units. The orders are definitely not the correct measure to measure the current performance, but with all the negativity surrounding the Airbus A320NEO and the Airbus A380 you almost have the impression that Airbus does not receive any order or at least fewer orders, whereas the opposite It is true.
Last year, Airbus received 59 orders in May that included wide-body orders, while 9 orders were canceled. In May 2016, Airbus received 83 orders, while 13 aircraft were extracted from the order book. When averaging the net orders of the two previous years, it is shown that with 25 orders the net flow of orders was below the average of 37 orders.
By 2018, Airbus has set a delivery goal of 800 units. In May, Airbus delivered 51 aircraft or 6.3% of the aircraft it expects to deliver in 2018. Airbus delivered 7 Airbus A350, slightly lower than the production rate of 10 aircraft per month (11-month cycle) that reached in April in the industry. A higher loading efficiency is expected towards the end of the year. Airbus delivered 3 Airbus A330 aircraft, which is slightly lower than the 5 expected deliveries on average each month. Deliveries for the Airbus A320 families were 19 aircraft with the current engine option and 22 new aircraft with engine option. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com
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