Aerolíneas aumento costos combustibles

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AW | 2018 07 06 11:55 | AIRLINES MARKET

Los crecientes costos del combustible afectarán las ganancias de las aerolíneas en el mundo

El combustible para aviones es aproximadamente un 60% más caro que el año pasado. Debido a este incremento se espera que las aerolíneas recorten sus horarios para 3Q2018.

Existe la creciente presión sobre los ejecutivos de las aerolíneas para que demuestren a los inversionistas que pueden aumentar las ganancias, con combustible más costoso que es el segundo gasto más grande de las compañías después de los salarios de los empleados. “No se trata de llenar el avión”, dijo Joseph DeNardi, analista de aerolíneas en Stifel, y agregó que los ingresos por asiento, una métrica clave de la industria, están mejorando, pero “no lo suficiente como para compensar cuánto combustible ha aumentado”.

Otros problemas están burbujeando también. El lunes, Deutsche Bank redujo su calificación de American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines para mantener, citando no solo combustible sino riesgos geopolíticos como un aumento de las tensiones sobre el comercio entre los EEUU y otros países, que según dijo podrían reducir la demanda de viajes corporativos lucrativos.

Las aerolíneas estadounidenses han publicado ganancias durante los últimos ocho años, el tramo más largo en al menos cuatro décadas, según Airlines for America, un grupo industrial. Los transportistas estadounidenses comenzarán a reportar sus ganancias la próxima semana, comenzando con Delta Air Lines el jueves. La aerolínea, la mayor por capitalización bursátil, redujo el mes pasado su pronóstico de ganancias debido a los mayores precios del petróleo.

Los analistas están ansiosos por ver si las aerolíneas planean recortar el suministro de asientos que ofrecen al mercado en los próximos meses. Menos asientos en el cielo pueden darles mayor poder de fijación de precios y también ayudar a frenar los costos. Es una tarea casi imposible durante los meses pico de fines de primavera y principios de verano. DeNardi dijo que espera que las aerolíneas recorten los cronogramas o desaceleren el crecimiento en los próximos meses, ajustes que dijo que serán bien recibidos por los inversionistas.

Todavía se espera que las aerolíneas generen ganancias este año 2018, pero el aumento en los costos del combustible ha disminuido las esperanzas de crecimiento. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) redujo el mes pasado el pronóstico de ganancias para 2018 en un 12 por ciento para las aerolíneas del mundo y ahora espera que generen US$ 34 mil millones en ganancias este año.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Airlines increase fuel costs

The rising costs of fuel will affect the profits of airlines in the world

Aircraft fuel is about 60% more expensive than last year. Due to this increase, airlines are expected to cut their schedules for 3Q2018.

There is increasing pressure on airline executives to demonstrate to investors that they can increase profits, with more expensive fuel which is the companies second largest expense after employee salaries. “It’s not about filling the plane”, said Joseph DeNardi, airline analyst at Stifel, adding that revenue per seat, a key metric for the industry, is improving, but “not enough to offset how much fuel has increased”.

Other problems are bubbling too. On Monday, Deutsche Bank lowered its rating on American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines to maintain, citing not only fuel but geopolitical risks as an increase in tensions over trade between the US and other countries, which he said could reduce demand for lucrative corporate travel.

US airlines have posted gains over the past eight years, the longest leg in at least four decades, according to Airlines for America, an industry group. US carriers will begin reporting their earnings next week, starting with Delta Air Lines on Thursday. The airline, the largest by market capitalization, reduced its earnings forecast last month due to higher oil prices.

Analysts are anxious to see if airlines plan to cut back on the supply of seats they offer to the market in the coming months. Fewer seats in the sky can give them greater pricing power and also help curb costs. It is an almost impossible task during the peak months of late spring and early summer. DeNardi said he expects airlines to cut schedules or slow growth in the coming months, adjustments he said will be well received by investors.

Airlines are still expected to generate profits this year 2018, but the increase in fuel costs has diminished growth expectations. The International Air Transport Association (IATA) reduced its earnings forecast for 2018 by 12 percent last month for the world’s airlines and now expects it to generate US$ 34 billion in profits this year. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wsj.com / Latimes.com
AW-POST: 201807061155AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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