Actualizaciones de Farnborough 2018

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AW | 2018 07 21 22:55 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

farnborough_0Boeing y Airbus acumulan pedidos mientras se afianza la exposición Farnborough 2018

Farnborough Airshow 2018 comenzó con una oleada de pedidos ya que el espectáculo de aviación más grande del año se inauguró al suroeste de Londres el lunes. Como es habitual, se espera que la competencia entre sus rivales Airbus y Boeing produzca una de las mejores historias de aviación comercial del espectáculo bienal, que se alterna anualmente con un espectáculo paralelo cerca de París. Miles de millones de dólares están en juego ya que los mayores fabricantes de aviones del mundo se disputan los pedidos esta semana en Farnborough, Reino Unido.

Luego de un evento comercial de cinco días, el espectáculo aéreo estará abierto al público el sábado, 21 y domingo, 22 de Julio de 2018. El evento público de dos días contará con fantásticas exhibiciones voladoras, exhibiciones interesantes y entretenimiento familiar. El famoso espectáculo de aviación se lleva a cabo en el aeropuerto de Farnborough y las entradas están disponibles en línea visitando farnboroughairshow.com.

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Los fabricantes, proveedores y aerolíneas usan el evento para regatear contratos y flotar ideas para nuevos planes y emprendimientos en Farnborough 2018, es también un escaparate de nuevas tecnologías e ideas. El espectáculo se extenderá hasta el domingo, aunque se abre al público solo durante el fin de semana después de comenzar con varios días de intercambio para expertos de la industria. Típicamente, las mayores ofertas tienden a aparecer al comienzo de los shows. Los pedidos fueron intensos y rápidos, con Airbus, Boeing y Embraer anotados en las apuestas de aviones con más de 1400 pedidos de aeronaves por valor de más de U$S 154 mil millones.

AIRBUS GROUP

Airbus anunció una combinación de pedidos, algunos firmados, otros prometidos, que valdrían decenas de miles de millones de dólares a precios de lista.

Airbus vendió 431 ventas de aviones. Los pedidos en firme fueron para 93 aviones y otros 388 se ordenaron según un memorando de entendimiento (MoU). Alrededor de 60 de los pedidos fueron para el nuevo Airbus.

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Entre ellos se encuentran los acuerdos para A350 para el operador taiwanés STARLUX y un pedido de 10 Airbus A350 para Sichuan Airlines de China. Airbus también anunció una serie o acuerdos, algunos MoU y algunos pedidos en firme, para casi 150 de sus Airbus A320NEO’s. El más grande de ellos fue un memorando de entendimiento de 80 de los jets por un arrendador de avión no revelado y una carta de intención por Vistara Airlines de la India por 50 unidades.

El debut del Airbus A220-300 hizo su gala en la feria de aviación británica. El A350-1000 compartió la plataforma de exhibiciones y el A380 muy especial del especialista en vuelos charter, Hi-Fly Airlines.

THE BOEING CO.

Boeing llegó a un acuerdo con el transportista de carga DHL para 14 aviones de carga Boeing 777 y opciones para más de U$S 4.7 mil millones a precios de lista, según FlightGlobal. Dentro de las exhibiciones aéreas están el Boeing 737-7 MAX y el Boeing 787-8 Dreamliner.

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Boeing registró pedidos de 673 aviones comerciales de 21 operadores, por valor de $ 98,4 mil millones a precios de lista, pero vale la pena recordar, nadie paga los precios de lista. Boeing SVP-comercial de ventas y marketing Ihssane Mounir dijo: “El récord de esta semana demuestra lo fuerte que es este mercado y lo vibrante que es tanto en los servicios como en el lado del avión. El avión más popular fue el 737, pero Boeing también vendió una gran cantidad de 777 cargueros”.

BOMBARDIER

Bombardier se ha beneficiado de su alianza con Airbus en torno al programa CSeries, rebautizado A220 para integrar la gama de los europeos, para anunciar un nuevo pedido de una empresa estadounidense, cuyo nombre no ha sido revelado, por 60 A220-300 a un precio de lista de 5.5 mil millones de dólares (4.7 mil millones de euros). Ellas’ agrega a otro pedido con American JetBlue for 60 A220 por una cantidad equivalente, anunciada antes del espectáculo. Los ingenieros, que aprovechan estos pedidos a raíz de los fabricantes de aviones, son los otros ganadores de la feria, pero no siempre divulgan los montos de estos contratos, cuyas ganancias están relacionadas con el mantenimiento y los servicios. El precio del motor es la mitad del precio de la aeronave durante su ciclo de vida, de 25 a 30 años. Con su fortaleza industrial, los dos gigantes ahora pretenden aprovechar el crecimiento del mercado en los próximos 20 años para acelerar los servicios y completar la revolución digital en la que se ha embarcado la industria, gracias a la gestión en tiempo real de los datos de las aeronaves en operación.

BOMBARDIER ESTRENA CABINA ATMOSPHERE EN LA FERIA FARNBOROUGH 2018

Bombardier exhibió la nueva cabina junto con el operador de lanzamiento Delta Air Lines y el proveedor Zodiac Aerospace durante su evento de inauguración de la exhibición aérea.

“Nuestro producto está evolucionando, y este diseño exclusivo de la cabina representa la última innovación para nuestro exitoso programa regional de chorro”, dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft. “El diseño de esta cabina agregará valor a las aerolíneas, los comentarios ya han sido muy positivos, como se demostró con el reciente impulso que hemos ganado en el mercado”.

El avión CRJ900 en exhibición estática en el airshow está pintado con la librea de Delta Air Lines y equipado con la cabina ATMOSPHÈRE. Bombardier también destacará su presencia en la exhibición aérea del 16 al 20 de julio con una exhibición de un avión Q400 con los colores de Ethiopian Airlines.

EMBRAER S.A.

Embraer recibió pedidos de 300 de su gama de aviones regionales, incluida la última serie E2. Durante el espectáculo, el fabricante brasileño exhibió un E190-E2 en una librea especial de tiburón llamada “Profit Hunter”.

Embraer, con quien el estadounidense Boeing anunció una asociación a través de la cual el fabricante de aviones estadounidense se lleva todas las actividades civiles del fabricante de aviones brasileño, ha hecho bien con quince mil millones de dólares en pedidos durante la feria.

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MITSUBISHI CORP.

El Farnborough International Airshow de este año fue un momento monumental para el programa MRJ. Con el avión participando en su primera demostración de vuelo en una exhibición aérea, hubo una sensación de orgullo y logro que se extendió por todo el chalet de Mitsubishi Aircraft Corporation.

Entre los vuelos, el MRJ-90 estaba en exhibición estática donde los medios y los asistentes al espectáculo podían ver el avión de cerca y en persona. Además, en diversos eventos de prensa, los ejecutivos de Mitsubishi entregaron las últimas noticias y actualizaciones sobre el MRJ.

Los fabricantes de motores también obtuvieron buenos resultados con Rolls-Royce, GE Aviation, Pratt & Whitney y otros que obtuvieron pedidos de más de 1400 motores. Tanto CFM como Pratt & Whitney dijeron que estaban poniéndose al día con los retrasos que han obstaculizado recientemente la entrega del avión Airbus A320NEO.

El presidente ejecutivo de Farnborough International, Gareth Rogers, dijo: “Al entrar en el show, la cartera de pedidos de la industria está en un récord, con más de 14,000 aviones en los libros. Los principales acuerdos anunciados esta semana demuestran cuán segura es la industria aeroespacial y el papel de Farnborough como un barómetro económico. Este espectáculo reúne al mundo aeroespacial global para una semana intensa pero importante. Fabricantes, aerolíneas, financieros, militares y representantes del gobierno; todos están aquí Seis meses de reuniones pueden tener lugar en una semana, es un lugar altamente productivo. El Farnborough International Airshow continúa en el epicentro de la comunidad aeroespacial y esperamos crecer este rol fundamental en los próximos dos años a medida que nos acercamos al 2020 Airshow”AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Farnborough Updates 2018

Boeing and Airbus accumulate orders while the exhibition Farnborough 2018

Farnborough Airshow 2018 began with a surge of orders as the year’s biggest aviation show opened southwest of London on Monday. As usual, the competition between its rivals Airbus and Boeing is expected to produce one of the best commercial aviation stories of the biennial show, which alternates annually with a parallel show near Paris. Billions of dollars are at stake as the world’s largest aircraft manufacturers dispute orders this week in Farnborough, United Kingdom.

After a five-day commercial event, the air show will be open to the public on Saturday, September 21 and Sunday, July 22, 2018. The two-day public event will feature fantastic flying exhibitions, interesting exhibits and family entertainment. The famous aviation show takes place at the Farnborough Airport and tickets are available online by visiting farnboroughairshow.com.

The manufacturers, suppliers and airlines use the event to haggle contracts and float ideas for new plans and ventures in Farnborough 2018, it is also a showcase of new technologies and ideas. The show will run until Sunday, although it is open to the public only during the weekend after starting several days of exchange for industry experts. Typically, the biggest offers tend to appear at the beginning of the shows. Orders were intense and fast, with Airbus, Boeing and Embraer listed on aircraft bets with more than 1400 aircraft orders worth more than $ 154 billion.

AIRBUS GROUP

Airbus announced a combination of orders, some signed, others promised, which would be worth tens of billions of dollars at list prices.

 

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Airbus sold 431 aircraft sales. The firm orders were for 93 aircraft and another 388 were ordered according to a memorandum of understanding (MoU). Around 60 of the orders were for the new Airbus.

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Among them are the agreements for A350 for the Taiwanese operator STARLUX and an order for 10 Airbus A350 for Sichuan Airlines of China. Airbus also announced a series or agreements, some MoUs and some firm orders, for almost 150 of its Airbus A320NEO’s. The largest of these was a memorandum of understanding of 80 of the jets by an undisclosed landlord and a letter of intent by Vistara Airlines of India for 50 units.

The debut of the Airbus A220-300 made its gala at the British aviation fair. The A350-1000 shared the platform of exhibitions and the very special A380 of the specialist in charter flights, Hi-Fly Airlines.

THE BOEING CO.

Boeing reached an agreement with the cargo carrier DHL for 14 Boeing 777 cargo planes and options for more than US$ 4.7 billion at list prices, according to FlightGlobal. Among the air shows are the Boeing 737-7 MAX and the Boeing 787-8 Dreamliner.

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Boeing registered orders for 673 commercial aircraft from 21 operators, worth U$S 98.4 billion at list prices, but it’s worth remembering, no one pays list prices. Boeing SVP-commercial sales and marketing Ihssane Mounir said: “This week’s record shows how strong this market is and how vibrant it is in both services and on the side of the plane. The most popular airplane was the 737, but Boeing also sold a large number of 777 freighters”.

BOMBARDIER

Bombardier has benefited from its alliance with Airbus around the CSeries program, renamed A220 to integrate the range of Europeans, to announce a new order from a US company, whose name has not been revealed, for 60 A220-300 at a price of a list of 5.5 billion dollars (4.7 billion euros). They ‘added to another order with American JetBlue for 60 A220 for an equivalent amount, announced before the show. The engineers, who take advantage of these orders as a result of the aircraft manufacturers, are the other winners of the fair, but they do not always disclose the amounts of these contracts, whose profits are related to maintenance and services. The price of the engine is half the price of the aircraft during its life cycle, from 25 to 30 years. With its industrial strength, the two giants now intend to take advantage of the market’s growth over the next 20 years to accelerate services and complete the digital revolution in which the industry has embarked, thanks to the real-time management of data from aircraft in operation.

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Bombardier exhibited the new cabin along with the launch operator Delta Air Lines and the provider Zodiac Aerospace during its opening event of the air show.

“Our product is evolving, and this exclusive cabin design represents the latest innovation for our successful regional jet program”, said Fred Cromer, president of Bombardier Commercial Aircraft. “The design of this cabin will add value to the airlines, the comments have already been very positive, as demonstrated by the recent momentum we have gained in the market”.

The CRJ900 aircraft in static display in the airshow is painted with the Delta Air Lines livery and equipped with the Atmosphère cabin. Bombardier will also highlight its presence at the air show from July 16 to July 20 with a display of a Q400 aircraft in the colors of Ethiopian Airlines.

EMBRAER S.A.

Embraer received orders for 300 of its range of regional aircraft, including the latest E2 series. During the show, the Brazilian manufacturer exhibited an E190-E2 in a special shark livery called “Profit Hunter”.

Embraer, with whom the American Boeing announced an association through which the US aircraft manufacturer takes all the civilian activities of the Brazilian aircraft manufacturer, has done well with fifteen billion dollars in orders during the fair.

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MITSUBISHI CORP.

This year’s Farnborough International Airshow was a monumental moment for the MRJ program. With the plane participating in its first flight demonstration at an air show, there was a sense of pride and accomplishment that spread throughout the Mitsubishi Aircraft Corporation village.

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Among the flights, the MRJ-90 was on static display where media and show goers could see the plane up close and in person. In addition, at various press events, Mitsubishi executives delivered the latest news and updates on the MRJ.

The engine manufacturers also performed well with Rolls-Royce, GE Aviation, Pratt & Whitney and others who got orders for more than 1400 engines. Both CFM and Pratt & Whitney said they were catching up on the delays that have recently hampered the delivery of the Airbus A320NEO.

Farnborough International Chief Executive Gareth Rogers said: “Upon entering the show, the industry’s order book is on record, with more than 14,000 aircraft on the books. “The major deals announced this week show how safe it is. Aerospace industry and the role of Farnborough as an economic barometer This show brings together the global aerospace world for an intense but important week: Manufacturers, airlines, financiers, military and government representatives are all here Six months of meetings can take place in One week, it is a highly productive place, Farnborough International Airshow continues at the epicenter of the aerospace community and we hope to grow this pivotal role in the next two years as we approach 2020 Airshow”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Farnborough.com / Airbus.com / Boeing.com / Flythemrj.com / Embraer.com / Ukaviation.news / Newsinflight.com / Usatoday.com / Airshows.co.uk
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Flybondi, entre Justicia y Transporte

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AW | 2018 07 21 19:05 | AIRLINES

Isologotype FBFiscal argentino pidió suspender a Flybondi por incidentes aéreos

Tras los reiterados incidentes ocurridos con la aerolínea Flybondi Líneas Aéreas, un fiscal de Argentina ha sugerido suspender a la low cost. Desde el Ministerio de Transporte comunicaron que es una imprudencia suspender vuelos por estos incidentes.

El Ministro de Transporte se refirió al pedido del fiscal Franco Picardí, en el marco de una causa que investiga irregularidades en la low cost. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich se refirió al pedido del fiscal federal Franco Picardí de evaluar la posibilidad de ordenar la suspensión de los vuelos de la empresa aérea Flybondi, y lo calificó de imprudencia tremenda. “Hay autoridades del área aeronáutica que son profesionales y cumplen con todos los registros de seguridad. Me parece bien que un fiscal pregunte cómo son las normativas de seguridad, los controles y los organismos de transporte están abiertos para brindar información”, indicó el funcionario gubernamental.

Desde el Ministerio de Transporte de Argentina sostienen que están rompiendo privilegios que tenían ciertos sectores sindicales empresariales y de la sociedad. Guillermo Dietrich sostuvo que “algunos gremios aeronáuticos prefieren que sigamos con el sistema anterior, donde la gente no volaba y sólo existía Aerolíneas Argentinas. Las provincias no tenían conexión y estamos convencidos que es posible que Aerolíneas crezca, requiera menos plata del Estado para operar, tenga mejores aviones, más pasajeros y mejores servicios, pero que conviva con otras empresas”, concluyó.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flybondi battle between Justice and Transport

AW-Flybondi_Aircraft-001Argentine prosecutor asked to suspend Flybondi for air incidents

After the repeated incidents that occurred with the airline Flybondi Líneas Aéreas, a prosecutor from Argentina has suggested suspending the low cost. From the Ministry of Transport they reported that it is imprudent to suspend flights due to these incidents.

The Minister of Transport referred to the request of the prosecutor Franco Picardí, within the framework of a case that investigates irregularities in the low cost. The Minister of Transport, Guillermo Dietrich, referred to the request of the federal prosecutor Franco Picardí to evaluate the possibility of ordering the suspension of the flights of the airline Flybondi, and described it as tremendous imprudence. “There are aeronautical authorities that are professionals and comply with all safety records. I think it’s good for a prosecutor to ask how security regulations are, controls and transportation agencies are open to provide information”, said the government official.

From the Ministry of Transport of Argentina argue that they are breaking privileges that had certain sectors union business and society. Guillermo Dietrich said that “some aeronautical unions prefer that we continue with the previous system, where people did not fly and only Aerolíneas Argentinas existed. The provinces had no connection and we are convinced that it is possible that Aerolíneas grows, requires less state money to operate, have better airplanes, more passengers and better services, but that coexists with other companies”, he concluded. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Lavoz.com.ar / Perfil.com / Airgways.com / Minutouno.com
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Nigeria Air iniciará operaciones

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AW | 2018 07 21 18:34 | AIRLINES

Nigeria Air es una nueva aerolínea que comenzará a volar en África

Nigeria Air es la nueva aerolínea dada a conocer en Farnborough Air Show 2018 de Londres a reacciones encontradas en la feria aeronáutica. El Gobierno de Nigeria está haciendo su tercer intento de una compañía nacional con operaciones que se espera que se lancen en Diciembre 2018.

El gobierno federal de Nigeria poseerá solo el 5% de la aerolínea en una propuesta de asociación público-privada de propiedad participada, diseñada para permitir la administración profesional y evitar errores previos. El gobierno nigeriano estima que el capital inicial de la aerolínea oscilará entre US$ 150m (£ 115m) y US$ 300m en los primeros años de operación, aunque el socio del sector privado aún no ha sido identificado.

“Esta será una compañía nacional impulsada por el sector privado. Es un negocio, no un servicio social. El gobierno no participará en su gestión ni decidirá quién lo administra. Los inversores tendrán plena responsabilidad por esto”, dijo el Ministro de Estado de Aviación de Nigeria, Hadi Sirika.

Nigeria Air iniciará operaciones con 15 aviones Boeing 737 arrendados para Diciembre 2018, pero hay planes para poseer 30 aviones dentro de tres o cuatro años y volar a 81 destinos nacionales, regionales e internacionales.

El Ministro de Aviación de Nigeria, Hadi Sirika, un ex piloto, prometió que el gobierno no estaría involucrado en la gestión del nuevo operador. Mientras que muchos en las redes sociales celebraron el regreso de la compañía cuyo logotipo es un águila estilizada con colores de la bandera de Nigeria, otros lo vieron como propaganda antes de las elecciones presidenciales de 2019.

El principal aeropuerto internacional Murtala Muhammed de Nigeria en Lagos maneja actualmente a ocho millones de pasajeros al año, mientras que Nnamdi Azikiwe de Abuja sirve cinco millones, varias veces más de lo que cabía. Algunos nigerianos dicen que el gobierno debería centrarse en revisar la infraestructura obsoleta de la industria de la aviación en lugar de invertir en una nueva aerolínea.

Surcando otros rumbos

Nigeria Air buscará seguir la trayectoria de vuelo de Ethiopian Airlines, cuyo crecimiento y rentabilidad ha excedido sus propias proyecciones, mientras que los competidores de pérdidas Kenya Airways y South African Airways luchan por mantenerse a flote. La mala administración de los ejecutivos y la baja infraestructura han permitido el quiebre de muchas aerolíneas africanas, permitiendo augurar para Nigeria Air un tenue augurio para volar en los cielos de África. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Nigeria Air will start operations

Nigeria Air is a new airline that will start flying in Africa

Nigeria Air is the new airline unveiled at Farnborough Air Show 2018 in London to reactions found at the aeronautical fair. The Nigerian government is making its third attempt at a national company with operations that are expected to launch in December 2018.

The federal government of Nigeria will own only 5% of the airline in a public-private partnership-owned partnership proposal, designed to allow professional management and avoid previous mistakes. The Nigerian government estimates that the initial capital of the airline will range between US$ 150m (£ 115m) and US$ 300m in the first years of operation, although the private sector partner has not yet been identified.

“This will be a national company driven by the private sector, it is a business, not a social service, the government will not participate in its management or decide who will administer it, investors will have full responsibility for this”, said the Minister of State for Aviation. from Nigeria, Hadi Sirika.

Nigeria Air will begin operations with 15 Boeing 737 aircraft leased by December 2018, but there are plans to own 30 aircraft within three or four years and fly to 81 national, regional and international destinations.

Nigerian Aviation Minister Hadi Sirika, a former pilot, promised that the government would not be involved in the management of the new operator. While many in social networks celebrated the return of the company whose logo is a stylized eagle with colors of the flag of Nigeria, others saw it as propaganda before the presidential elections of 2019.

Nigeria’s main Murtala Muhammed international airport in Lagos currently manages eight million passengers a year, while Nnamdi Azikiwe of Abuja serves five million, several times more than was possible. Some Nigerians say the government should focus on reviewing the obsolete infrastructure of the aviation industry instead of investing in a new airline.

Crossing other directions

Nigeria Air will seek to follow the flight path of Ethiopian Airlines, whose growth and profitability has exceeded its own projections, while the loss competitors Kenya Airways and South African Airways struggle to stay afloat. The bad management of the executives and the low infrastructure have allowed the breakup of many African airlines, allowing Nigeria Air to predict a faint omen to fly in the skies of Africa. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bbc.co.uk
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Viet Bamboo Airways inicia ops 10/2018

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AW | 2018 07 21 18:00 | AIRLINES

Resultado de imagen para viet bamboo airwaysViet Bamboo Airways la nueva startup de Vietnam comenzará operaciones en Octubre 2018

Viet Bamboo Airways, empresa matriz de Viet Bamboo Airlines Co., es propiedad del desarrollador inmobiliario FLC Group. La nueva aerolínea de Vietnam iniciará operaciones comerciales el 10 Octubre 2018.

Viet Bamboo Airlines Co., se estableció en 2017 con un capital social de 700 mil millones de dongs (US$ 31,4 millones de dólares). El lanzamiento de la venta de tickets aéreos estará disponible el 2 Septiembre 2018 junto con varios anuncios promocionales, programas, algunos de los cuales ofrecen paquetes atractivos para boletos de avión con servicios de golf y alojamiento FLC.

Rutas de Viet Bamboo Airways

Según el Director de Bamboo Airways, Dang Tat Thang, la aerolínea tomará un camino diferente al de sus contrapartes locales, explicando que se enfocará en servicios directos que conectan mercados internacionales con destinos turísticos emergentes en Vietnam, en lugar de las principales áreas urbanas donde la infraestructura de aviación es ya sobrecargado. Viet Bamboo Airways iniciará operaciones a destinos donde FLC Group ha construido importantes complejos turísticos, incluidos Quang Ninh y Hai Phong en el norte; Thanh Hoa y Quy Nhon (Provincia de Binh Dinh) en la región central; y Nha Trang (Provincia de Khanh Hoa) y Phu Quoc (Provincia de Kien Giang) en el sur.

Estrategias de mercado

FLC Group ha orientado a Bamboo Airways como una aerolínea híbrida, combinando características de bajo costo con las de los operadores tradicionales o de servicio completo. El grupo también ha invertido en infraestructura para operaciones de aviación, como la modernización del aeropuerto de Phu Cat en la ciudad de Quy Nhon y las carreteras principales que conectan el aeropuerto con la zona económica de Nhon Hoi.

Antes de que el gobierno aprobara su licencia de operación (AOC) el 9 Julio 2018, la aerolínea ya había firmado acuerdos por un valor total de US$ 8.600 millones de dólares para comprar 44 aviones Boeing y Airbus en Marzo y Junio. Entre sus últimos movimientos, Bamboo Airlines elevó su capital de fletamento a 1.3 billones de VND (56.69 millones de dólares), lo cual era importante para la aerolínea para operar una flota de más de 30 aviones.

Según el Ministerio de Transporte de Vietnam, la tasa de crecimiento anual del mercado de la aviación será del 16% desde ahora hasta 2020, y del 8% para 2020-2030. Se espera que las aerolíneas locales presten servicio a 64 millones de pasajeros para 2020 y 131 millones de pasajeros para el 2030. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Viet Bamboo Airways lainicia ops October 2018

Viet Bamboo Airways Vietnam’s new startup will start operations in October 2018

Viet Bamboo Airways, parent company of Viet Bamboo Airlines Co., is owned by real estate developer FLC Group. The new airline of Vietnam will start commercial operations on October 10, 2018.

Viet Bamboo Airlines Co., was established in 2017 with a social capital of 700 billion VND (US$ 31.4 million). The launch of the sale of air tickets will be available on September 2, 2018 along with several promotional announcements, programs, some of which offer attractive packages for air tickets with golf services and FLC accommodation.

Viet Bamboo Airways Routes

According to the Director of Bamboo Airways, Dang Tat Thang, the airline will take a different route than its local counterparts, explaining that it will focus on direct services connecting international markets with emerging tourist destinations in Vietnam, instead of the main urban areas where the Aviation infrastructure is already overloaded. Viet Bamboo Airways will start operations to destinations where FLC Group has built important tourist complexes, including Quang Ninh and Hai Phong in the north; Thanh Hoa and Quy Nhon (Province of Binh Dinh) in the central region; and Nha Trang (Province of Khanh Hoa) and Phu Quoc (Province of Kien Giang) in the south.

Marketing strategies

FLC Group has oriented Bamboo Airways as a hybrid airline, combining low-cost features with those of traditional or full-service operators. The group has also invested in infrastructure for aviation operations, such as the modernization of Phu Cat Airport in the city of Quy Nhon and the main roads that connect the airport with the Nhon Hoi economic zone.

Before the government approved its operating license (AOC) on July 9, 2018, the airline had already signed agreements worth a total of US$ 8.6 billion to buy 44 Boeing and Airbus aircraft in March and June. Among its latest movements, Bamboo Airlines raised its charter capital to 1.3 trillion VND (56.69 million dollars), which was important for the airline to operate a fleet of more than 30 aircraft.

According to the Ministry of Transport of Vietnam, the annual growth rate of the aviation market will be 16% from now until 2020, and 8% for 2020-2030. Local airlines are expected to serve 64 million passengers by 2020 and 131 million passengers by 2030. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Vietnamplus.vn
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