Nigeria Air iniciará operaciones

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AW | 2018 07 21 18:34 | AIRLINES

Nigeria Air es una nueva aerolínea que comenzará a volar en África

Nigeria Air es la nueva aerolínea dada a conocer en Farnborough Air Show 2018 de Londres a reacciones encontradas en la feria aeronáutica. El Gobierno de Nigeria está haciendo su tercer intento de una compañía nacional con operaciones que se espera que se lancen en Diciembre 2018.

El gobierno federal de Nigeria poseerá solo el 5% de la aerolínea en una propuesta de asociación público-privada de propiedad participada, diseñada para permitir la administración profesional y evitar errores previos. El gobierno nigeriano estima que el capital inicial de la aerolínea oscilará entre US$ 150m (£ 115m) y US$ 300m en los primeros años de operación, aunque el socio del sector privado aún no ha sido identificado.

“Esta será una compañía nacional impulsada por el sector privado. Es un negocio, no un servicio social. El gobierno no participará en su gestión ni decidirá quién lo administra. Los inversores tendrán plena responsabilidad por esto”, dijo el Ministro de Estado de Aviación de Nigeria, Hadi Sirika.

Nigeria Air iniciará operaciones con 15 aviones Boeing 737 arrendados para Diciembre 2018, pero hay planes para poseer 30 aviones dentro de tres o cuatro años y volar a 81 destinos nacionales, regionales e internacionales.

El Ministro de Aviación de Nigeria, Hadi Sirika, un ex piloto, prometió que el gobierno no estaría involucrado en la gestión del nuevo operador. Mientras que muchos en las redes sociales celebraron el regreso de la compañía cuyo logotipo es un águila estilizada con colores de la bandera de Nigeria, otros lo vieron como propaganda antes de las elecciones presidenciales de 2019.

El principal aeropuerto internacional Murtala Muhammed de Nigeria en Lagos maneja actualmente a ocho millones de pasajeros al año, mientras que Nnamdi Azikiwe de Abuja sirve cinco millones, varias veces más de lo que cabía. Algunos nigerianos dicen que el gobierno debería centrarse en revisar la infraestructura obsoleta de la industria de la aviación en lugar de invertir en una nueva aerolínea.

Surcando otros rumbos

Nigeria Air buscará seguir la trayectoria de vuelo de Ethiopian Airlines, cuyo crecimiento y rentabilidad ha excedido sus propias proyecciones, mientras que los competidores de pérdidas Kenya Airways y South African Airways luchan por mantenerse a flote. La mala administración de los ejecutivos y la baja infraestructura han permitido el quiebre de muchas aerolíneas africanas, permitiendo augurar para Nigeria Air un tenue augurio para volar en los cielos de África. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Nigeria Air will start operations

Nigeria Air is a new airline that will start flying in Africa

Nigeria Air is the new airline unveiled at Farnborough Air Show 2018 in London to reactions found at the aeronautical fair. The Nigerian government is making its third attempt at a national company with operations that are expected to launch in December 2018.

The federal government of Nigeria will own only 5% of the airline in a public-private partnership-owned partnership proposal, designed to allow professional management and avoid previous mistakes. The Nigerian government estimates that the initial capital of the airline will range between US$ 150m (£ 115m) and US$ 300m in the first years of operation, although the private sector partner has not yet been identified.

“This will be a national company driven by the private sector, it is a business, not a social service, the government will not participate in its management or decide who will administer it, investors will have full responsibility for this”, said the Minister of State for Aviation. from Nigeria, Hadi Sirika.

Nigeria Air will begin operations with 15 Boeing 737 aircraft leased by December 2018, but there are plans to own 30 aircraft within three or four years and fly to 81 national, regional and international destinations.

Nigerian Aviation Minister Hadi Sirika, a former pilot, promised that the government would not be involved in the management of the new operator. While many in social networks celebrated the return of the company whose logo is a stylized eagle with colors of the flag of Nigeria, others saw it as propaganda before the presidential elections of 2019.

Nigeria’s main Murtala Muhammed international airport in Lagos currently manages eight million passengers a year, while Nnamdi Azikiwe of Abuja serves five million, several times more than was possible. Some Nigerians say the government should focus on reviewing the obsolete infrastructure of the aviation industry instead of investing in a new airline.

Crossing other directions

Nigeria Air will seek to follow the flight path of Ethiopian Airlines, whose growth and profitability has exceeded its own projections, while the loss competitors Kenya Airways and South African Airways struggle to stay afloat. The bad management of the executives and the low infrastructure have allowed the breakup of many African airlines, allowing Nigeria Air to predict a faint omen to fly in the skies of Africa. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bbc.co.uk
AW-POST: 201807211834AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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