Finaliza Farnborough Air Show 2018

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AW | 2018 07 22 23:16 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

farnborough_0La exhibición aérea de Farnborough 2018 termina con US$ 192 mil millones en pedidos

El mundo necesitará más de 42.000 nuevos aviones comerciales en los próximos 20 años. Boeing anunció 676 pedidos, mientras que Airbus dio a conocer 431 pedidos, un salto de más del 50% en comparación con 2016. El espectáculo aéreo de Inglaterra en Farnborough esta semana vio acuerdos por valor de US$ 192 mil millones (164 mil millones de euros), un salto de más del 50 por ciento en comparación con 2016, en una señal de “confianza en el comercio mundial”, dijeron los organizadores el sábado. La reunión bianual de la industria del aire registró más de 1.400 pedidos de aviones comerciales, valorados en US$ 154 mil millones, junto con al menos 1.432 ofertas para motores con valor de US$ 21,96 mil millones.

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El total es un aumento de US$ 67.5 mil millones en el último show aéreo hace dos años, con la rivalidad de una milla entre Boeing y Airbus, que hizo la mayoría de los pedidos de aviones, con un aumento en las ventas. El gigante de aviación estadounidense Boeing anunció 676 pedidos, un total de US$ 92 mil millones a precios de lista, hasta el jueves, mientras que su competidor europeo había presentado 431 pedidos por valor de US$ 70 mil millones. “Los principales acuerdos anunciados esta semana demuestran cuán segura es la industria aeroespacial y el papel de Farnborough como un barómetro económico”, dijo el presidente ejecutivo de Farnborough International, Gareth Rogers.

El espectáculo atrajo su asistencia más global con alrededor de 100 países representados y una presencia récord de China, dijo Farnborough en un comunicado. También hubo un aumento de casi 10% en los visitantes comerciales en comparación con los años anteriores con más de 80.000 visitantes. Resumen de algunos de los mayores contratos anunciados en Farnborough, al suroeste de Londres, una de las ferias aeroespaciales más grandes del mundo junto con París Air Show y Dubai Air Show. Todos los pedidos se realizaron a precios de catálogo, aunque las líneas aéreas y los operadores de carga suelen obtener descuentos para compras grandes.

THE BOEING Co.

Boeing, el gigante estadounidense ganó pedidos por un total de US$ 92 mil millones a precios de lista.

AIRGWAYS-JetLa aerolínea vietnamita de bajo costo VietJet firmó un memorando de entendimiento para 80 del modelo 737-10 MAX de rango más corto de Boeing y 20 737-8 MAX, para un total de $ 12.7 mil millones en la lista.

AIRGWAYS-JetJet Airways de India ordenó 75 737-8 MAX , por un valor de US$ 8,8 mil millones.

AIRGWAYS-JetLa empresa de envíos DHL realizó un pedido en firme de 14 de los 777 aviones de carga de Boeing valorados en US$ 4.700 millones, y colocó una opción para otros siete aviones de largo recorrido.

AIRGWAYS-JetLa empresa de leasing Jackson Square Aviation ordenó 30 ejemplos del 737-8 MAX, por valor de US$ 3.5 mil millones.

AIRGWAYS-JetHawaiian Airlines dijo que estaba comprando 10 de los aviones 787-9 de largo recorrido de Boeing, a 2.820 millones de dólares. Eso fue particularmente dulce para Boeing, ya que Hawai había acordado previamente ir con una compra de Airbus.

 

AIRBUS GROUP

Airbus, el peso pesado europeo. Los pedidos de Farnborough del grupo paneuropeo llegaron a US$ 70 mil millones a precios de lista.

AIRGWAYS-JetLa aerolínea de bajo presupuesto de Malasia AirAsia, que quiere expandir su operación de largo recorrido a Europa, anunció un pedido adicional de 34 aviones Airbus A330NEO por un valor de US$ 10 mil millones.

AIRGWAYS-JetAdemás de su acuerdo con Boeing, VietJet ordenó 50 aviones A321NEO por valor de US$ 6.5 mil millones.

AIRGWAYS-JetLa nueva aerolínea taiwanesa, Starlux, firmó un memorando de entendimiento para 17 A350 que cotizan en US$ 6 mil millones.

AIRGWAYS-JetVistara de la India selló una carta de intención para 13 aviones A320NEO. Con el acuerdo para otros 37 de los aviones de las operaciones de leasing, el contrato total asciende a US$ 5.5 mil millones.

AIRGWAYS-JetAW-A220La aerolínea estadounidense JetBlue está comprando 60 A220-300 con un valor de US$ 5.4 mil millones. Fue el primer contrato desde que Airbus rebautizó el modelo después de que adquirió una participación mayoritaria en la familia de la CSeries de la compañía canadiense Bombardier.

AIRGWAYS-JetSichuan Airlines de China confirmó un memorándum previo para la compra de 10 A350 de largo alcance por valor de US$ 2.8 mil millones.

Además, tanto Boeing como Airbus firmaron miles de millones más en acuerdos con clientes que preferían permanecer en el anonimato por el momento.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Boeing 737-7 MAX

El Boeing 737-7 MAX repite proeza vuelo vertical

Durante el tradicional Salón Aeronáutico de Farnborough Airshow 2018, Reino Unido el nuevo juguete de Boeing, el 737-7 MAX, realizó un vuelo de demostración casi totalmente en vertical, sorprendiendo al público de la feria británica.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Boeing 737-7 MAX

The Boeing 737-7 MAX repeats vertical flight feat

During the traditional Farnborough Airshow Airshow 2018, United Kingdom Boeing’s new toy, the 737-7 MAX, made a demonstration flight almost entirely upright, surprising the public of the British fair. A\W

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Ends Farnborough Air Show 2018

farnborough_0The 2018 Farnborough air show ends with $ 192 billion in orders

The world will need more than 42,000 new commercial aircraft in the next 20 years. Boeing announced 676 orders, while Airbus unveiled 431 orders, a jump of more than 50% compared to 2016. The British air show in Farnborough this week saw agreements worth US$ 192 billion (164 billion euros), a jump of more than 50 percent compared to 2016, in a sign of “confidence in world trade”, organizers said on Saturday. The bi-annual meeting of the air industry recorded more than 1,400 orders for commercial aircraft, valued at US$ 154 billion, along with at least 1,432 offers for engines worth US$ 21.96 billion.

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The total is an increase of US$ 67.5 billion in the last air show two years ago, with the one-mile rivalry between Boeing and Airbus, which made the majority of aircraft orders, with an increase in sales. US aviation giant Boeing announced 676 orders, a total of US$ 92 billion at list prices, until Thursday, while its European competitor had submitted 431 orders worth US$ 70 billion. “The major agreements announced this week demonstrate how safe the aerospace industry is and Farnborough’s role as an economic barometer”, said Farnborough International Chief Executive Gareth Rogers.

The show attracted its most global attendance with around 100 countries represented and a record presence of China, Farnborough said in a statement. There was also an increase of almost 10% in commercial visitors compared to previous years with more than 80,000 visitors. Summary of some of the largest contracts announced in Farnborough, southwest of London, one of the largest aerospace fairs in the world along with Paris Air Show and Dubai Air Show. All orders were made at catalog prices, although airlines and freight operators usually obtain discounts for large purchases.

THE BOEING Co.

Boeing, the American giant, won orders for a total of US $ 92 billion at list prices.

AIRGWAYS-JetVietJet low-cost airline VietJet signed a memorandum of understanding for 80 of Boeing’s shorter 737-10 MAX model and 20 737-8 MAX, for a total of US$ 12.7 billion on the list.

AIRGWAYS-JetJet Airways of India ordered 75 737-8 MAX, worth $ 8.8 billion.

AIRGWAYS-JetThe DHL shipping company placed a firm order for 14 of the 777 Boeing cargo aircraft valued at US$ 4.7 billion, and placed an option for seven other long-haul aircraft.

AIRGWAYS-JetThe leasing company Jackson Square Aviation ordered 30 examples of the 737-8 MAX, worth US$ 3.5 billion.

AIRGWAYS-JetHawaiian Airlines said it was buying 10 of Boeing’s 787-9 long-haul aircraft at US$ 2.82 billion. That was particularly sweet for Boeing, as Hawaii had previously agreed to go with an Airbus purchase.

AIRBUS GROUP

Airbus, the European heavyweight. The pan-European group’s Farnborough orders reached US$ 70 billion at list prices.

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AIRGWAYS-JetMalaysia’s low budget airline AirAsia, which wants to expand its long-haul operation to Europe, announced an additional order for 34 Airbus A330NEO aircraft worth US$ 10 billion.

AIRGWAYS-JetIn addition to its agreement with Boeing, VietJet ordered 50 A321NEO aircraft worth US$ 6.5 billion.

AIRGWAYS-JetThe new Taiwanese airline, Starlux, signed a memorandum of understanding for 17 A350 that are quoted at US$ 6 billion.

AIRGWAYS-JetVistara de la India sealed a letter of intent for 13 A320NEO aircraft. With the agreement for another 37 of the aircraft leasing operations, the total contract amounts to US$ 5.5 billion.

Airbus-A220-300-1170x815.jpgAIRBUS A220-300 APPOINTED FOR THE FIRST TIME AT FARNBOROUGH 2018

AIRGWAYS-JetThe US airline JetBlue is buying 60 A220-300 with a value of US$ 5.4 billion. It was the first contract since Airbus renamed the model after it acquired a majority stake in the CSeries family of the Canadian company Bombardier.

AIRGWAYS-JetSichuan Airlines of China confirmed a preliminary memorandum for the purchase of 10 long-range A350 worth US$ 2.8 billion.

In addition, both Boeing and Airbus signed billions more in agreements with customers who preferred to remain anonymous for the time being. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Farnborough.com / Jetro.go.jp / Qatarairways.com / Boeing.com / Airbus.com / Madeinalabama.com / Deccanherald.com / Airlineratings.com / Ukaviation.news / @Cedarjet201 / Thenational.ae / Airgways.com
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Pilotos Aerolíneas sin mensajes políticos

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AW | 2018 07 22 21:21 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

Tras la polémica por los mensajes con tenor político, pilotos de Aerolíneas dejarán de emitirlos en sus vuelos

Tras la polémica por la difusión de mensajes contra el ingreso de aerolíneas low cost en Argentina, los sindicatos que reúnen a los pilotos se comprometieron a cesar con esa actividad en adelante.

El último fin de semana, un piloto que se había negado a leer el texto, sufrió una descompensación y se canceló un vuelo de Aerolíneas Argentinas de Ushuaia a Buenos Aires.

Un comunicado de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) establece la finalización de la modalidad de difusión de mensajes a bordo. El sindicato que nuclea a los trabajadores aeronáuticos convocó a una manifestación para hoy a las 9 de la mañana en el sector C de Aeroparque “para continuar con el proceso de informar al público usuario sobre la situación aerocomercial y la defensa del trabajo argentino. Asimismo, y como parte de una nueva etapa de la campaña de concientización y comunicación a la opinión pública se da por finalizada la modalidad de difusión a través de mensajes (anuncio abordo) en vuelo”, sostiene el texto.

Desde el gremio de personal aeronáutico entienden que la medida ya cumplió con los objetivos de tomar notoriedad pública. “Esta modalidad de difundir la problemática busca que el pasajero se entere y se discuta el tema. Por ahora seguirá en caminar, difundir documentos, dar panfletos”, dijo Rodrigo Borras, vocero de la Asociación de Personal Aeronáutico (APA).

Esto ocurre en el marco de la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, con vigencia hasta el 8 Agosto 2018. De hecho, ayer el Presidente de Aerolíneas Argentinas y ahora titular de Integración Energética Argentina Sociedad Anónima (IEASA), la ex Enarsa, Mario Dell’Acqua pidió al sindicato que “terminen los mensajes políticos”.

AW-700001073PASAJEROS AFECTADOS EL JUEVES POR CONDICIONES METEOROLÓGICAS EN MUCHOS DESTINOS DE ARGENTINA

En medio de estos inconvenientes, en el transcurso del día Jueves, 19 Julio, tras una serie de demoras y cancelaciones de vuelos debido a las condiciones climáticas, el personal que nuclea a los pilotos de Aerolíneas Argentinas manifestó en asamblea abierta contra las nuevas reglas de transporte aéreo por la “Revolución de los Aviones” implementadas por el Gobierno de Argentina.

Aerolíneas Argentinas presentó una denuncia ante el Ministerio de Trabajo contra la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) para que se intervenga el gremio por “la difusión de un comunicado en algunos vuelos, cuyo contenido no ha sido consultado ni aprobado por la empresa”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Pilots Aerolíneas without political messages on flights

After the controversy over the messages with political tenor, Aerolíneas pilots will stop issuing them on their flights

After the controversy over the dissemination of messages against the entry of low cost airlines in Argentina, the unions that gather the pilots committed to cease with that activity going forward.

The last weekend, a pilot who had refused to read the text, suffered a decompensation and canceled a flight of Aerolíneas Argentinas from Ushuaia to Buenos Aires.

A statement from the Union of Airline Aviators (UALA) establishes the completion of the mode of dissemination of messages on board. The union that brings together the aeronautical workers called for a demonstration for today at 9 a.m. in the sector C of Aeroparque “to continue with the process of informing the public about the aero-commercial situation and the defense of Argentine work. and as part of a new campaign of awareness and communication to public opinion is completed by the modality of dissemination through messages (announcement aboard) in flight”, says the text.

From the aviation personnel union understand that the measure already met the objectives of taking public notoriety. “This method of disseminating the problem seeks to get the passenger to know and discuss the issue, for now he will continue to walk, spread documents, give pamphlets”, said Rodrigo Borras, spokesman for the Association of Aeronautical Personnel (APA).

This occurs within the framework of the mandatory conciliation dictated by the Ministry of Labor, effective until August 8, 2018. In fact, yesterday the President of Aerolíneas Argentinas and now owner of Integración Energética Argentina SA (IEASA), the former Enarsa, Mario Dell’Acqua asked the union to “finish the political messages”.

In the midst of these problems, during the course of Thursday, July 19, after a series of delays and cancellations of flights due to weather conditions, the personnel that brings together the pilots of Aerolineas Argentinas manifested in an open meeting against the new rules of air transport with the “Aircraft Revolution” implemented by the Government of Argentina.

Aerolíneas Argentinas filed a complaint with the Ministry of Labor against the Association of Airline Pilots (APLA) to intervene the union for “the dissemination of a statement on some flights, whose content has not been consulted or approved by the company”. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com / Lanacion.com.ar
AW-POST: 201807222121AR

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Vuelo 93 “Tower of Voices Memorial”

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AW | 2018 07 22 20:52 | AIR INVESTIGATION / HISTORY

La historia más heroica del 11S del vuelo UA-093

Resultado de imagen para United 93 logoDespués de los atentados terroristas del 11 de Septiembre 2001, un monumento honrará a los valientes pasajeros del vuelo UA-093 de United Airlines que salvaron a cientos de una tragedia aún peor.

El atentado terrorista del 11S remarca una de las historias más extraordinarias y heroicas del 11 de Septiembre 2001 que se desarrolló, ya que los valientes pasajeros evitaron que una tragedia aún peor ocurriera en Estados Unidos en ese fatídico día, hace casi 17 años.

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Secuestro del vuelo UA-093

Eran las 09:24 a.m. del 11 Septiembre 2001, cuando el piloto Jason Dahl recibió un aterrador mensaje en la cabina de mando: “Cuidado con cualquier intrusión en la cabina. Dos a/c (aviones) golpean el World Trade Center”. Cuatro minutos más tarde, los secuestradores atacaron, con la grabadora de vuelo captando el sonido de una lucha y gritos de “¡Mayday!”, “¡Salgan de aquí! ¡Sal de aquí!”. El avión Boeing 757-200 de United Airlines descendió unos 200 metros. En una grabación escalofriante a las 09:31 a.m., se escucha al terrorista de Al Qaeda, Ziad Jarrah, que le dice a los pasajeros en un mal inglés: “Damas y caballeros. Aquí el capitán, siéntate, sigue sentado. Tenemos una bomba a bordo. Así que siéntate”. Los otros secuestradores se pueden escuchar justo afuera de la cabina, ordenando a los copilotos: “Acuéstate. Abajo abajo abajo.” Un piloto responde: “Por favor, por favor … Por favor, por favor, no me lastimen”. …Oh Dios.” Las siguientes palabras que se pueden distinguir son: “No quiero morir”. Luego, no se escucha nada más de los pilotos del vuelo UA-093 de United Airlines.

Imagen relacionadaLA “TOWER OF VOICES” CONMEMORA AL VUELO UNITED 93

Monumento al UA-093

Las últimas piezas de los restos del avión Boeing 757-200 serán devueltas al memorial en el lugar donde se estrelló en Pensilvania a finales de este año 2018, junto con los artículos finales recogidos de los escombros. Es un momento de reconocimiento para las familias de los 40 pasajeros y la tripulación que murieron en el avión cuando se estrelló contra un campo a solo 20 minutos del objetivo de los terroristas: el edificio del Capitolio en Washington, DC.

Vuelo UA-093

El vuelo UA-093 estaba en una posición diferente a los otros tres aviones secuestrados ese día. La aeronave despegó tarde de un atestado Aeropuerto de Newark en Nueva Jersey y se encontraba a 25 minutos de retraso en su camino a San Francisco. Solo cuatro terroristas estaban en el vuelo, a diferencia de los cinco en los otros aviones. Se cree que el quinto miembro previsto de la pandilla jihadista había sido detenido al ingresar a los EEUU en un aeropuerto de Florida unas semanas antes en agosto. Mientras que sus conspiradores habían secuestrado sus aviones en media hora, estos atacantes esperaron 46 minutos antes de lanzar su asalto. Significó que cuando los pasajeros comenzaron a telefonear a sus seres queridos para decirles que les habían cortado el cuello a los pilotos, se enteraron de la repugnante noticia de que el World Trade Center había sido alcanzado por dos aviones.

Al darse cuenta de la gravedad de su situación, un grupo de pasajeros decidió que su única esperanza era asaltar la cabina del piloto y comenzó a diseñar un plan. Entre el valiente grupo estaba Todd Beamer, que había dejado atrás a su esposa embarazada Lisa en Nueva Jersey, Mark Bingham de California, Jeremy Glick, cuya hija Emerson tenía solo tres meses y Tom Burnett, el primer pasajero en llamar a alguien, su esposa, la azafata Deena. Le dijo que el avión había sido secuestrado por personas que decían tener una bomba, pero que no creía que lo hicieran. Un pasajero fue apuñalado, agregó. En una segunda llamada, ella le contó sobre las Torres Gemelas, y él dijo que los secuestradores estaban “hablando de estrellar este avión: “Oh, Dios mío. Es una misión suicida”. Sus últimas palabras fueron: “No te preocupes, vamos a hacer algo”. El señor Beamer solo pudo contactarse con un operador de telefonía aérea. Él le pidió que le dijera a su familia que los amaba, y luego se dirigió a los demás con las ahora famosas palabras: “¿Estás listo? Vamos a rodar”. El grupo se armó con cubiertos, agua hirviendo, extintores y carretillas de bebidas y comenzó a moverse rápidamente hacia la parte delantera del avión.

Grabaciones del Vuelo UA-093

En las siguientes grabaciones desde la cabina del piloto, reveladas en el Reporte Comisión del 11-S publicado hace 14 años este fin de semana, se puede escuchar a los pasajeros pelear para entrar en la cabina. Se escuchan fuertes golpes, choques y gritos mientras Jarrah comienza a inclinar el avión bruscamente de izquierda a derecha y adelante y atrás. “¡Ruede!” Se escucha al Sr. Burnett gritar, muy probablemente en referencia a un carrito de bebidas que estaban usando para embestir la puerta. “¡En la cabina!”, grita alguien más. “¡Si no lo hacemos, moriremos!”.

A las 10:01 a.m., Jarrah grita: “¡Alá es el más grande!” Y le pregunta a otro secuestrador en la cabina: “¿Eso es todo? Quiero decir, ¿debemos dejarlo?”. Su compañero atacante dice que sí, con los pasajeros aparentemente a punto de romper la cabina del piloto. “¡Jálalo hacia abajo! ¡Jala hacia abajo!”, grita, haciendo referencia a la aeronave. Con el sonido de los pasajeros aún atacando, el avión se dirige a un campo vacío en Shanksville, Pensilvania, a 933 km/h, a unos 20 minutos de vuelo desde Washington, DC.

Conmemoración del Vuelo UA-093

La semana pasada, la última pieza de la Torre de las Voces se puso en marcha en el Monumento Nacional del Vuelo 93 en ese remoto campo de Pensilvania. La última etapa de la construcción consistirá en colgar 40 campanadas individualmente sintonizadas dentro de la torre, que representan a cada uno de los 33 pasajeros y los siete miembros de la tripulación que murieron en el avión.

Esta representación artística de las campanas de viento completas dentro de la Torre de las Voces muestra los cuarenta campanas diferentes y los huelguistas internos unidos a las velas que se proyectan desde el fondo de cada campana.

El monumento, que será uno de los instrumentos musicales más grandes del mundo, estará dedicado el 9 de septiembre, casi dos décadas después del ataque terrorista. Ha sido una larga espera para las familias de aquellos que murieron en el vuelo 93, con la plaza conmemorativa completada en 2011, 10 años después de los ataques.

El entonces Presidente George W. Bush y su predecesor Bill Clinton intervinieron para acelerar el proceso de completar el monumento a los pasajeros y la tripulación que cambiaron el curso de la historia estadounidense. Gordon Felt, cuyo hermano Edward fue asesinado ese día, le dijo al Washington Post en 2015: “Nuestros seres queridos dejaron un legado para todos nosotros. Si el edificio del Capitolio fue destruido ese día, solo piense cuánto más devastador hubiera sido ese día en nuestro país”.

Podrían haberse relajado y dejar que otros dicten el final de sus vidas. Pero lucharon y se convirtieron en héroes en el proceso. La Secretaria del Interior Sally Jewell llamó a la gente del vuelo 93 “héroes modernos que representan lo mejor de nosotros”. Citó el discurso de Abraham Lincoln en Gettysburg : “Hemos venido a dedicar una parte de ese campo como lugar de descanso final para aquellos que aquí dieron sus vidas para que esa nación pueda vivir”.

En una de las muchas grabaciones de voz desgarradoras que se pueden escuchar en el Centro de Visitantes del Monumento Nacional Flight 93, Lauren Grandcolas le dice a su esposo: “Estamos teniendo un pequeño problema en el avión. Estoy totalmente bien. Simplemente te amo más que nada, solo sé eso”. En un mensaje sobrenaturalmente tranquilo para su hermana, Linda Gonlund dice: “Elsa, soy Lin. Estoy en United 93. Ha sido secuestrado por terroristas que dicen tener una bomba. “Principalmente solo quiero decir que te amo y te extrañaré. No sé si tendré la oportunidad de decírtelo nuevamente o no”.

El informe de la Comisión del 11S es el informe oficial de los eventos que condujeron a los ataques terroristas del 11 de Septiembre 2001. Fue lanzado hace 14 años, hoy Estados Unidos y el mundo conmemorará a los héroes del atentado del 11S que marcó un quiebre en la historia de la humanidad. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flight 93 “Tower of Voices Memorial”

Resultado de imagen para United 93 logoThe most heroic story of 9/11 of flight UA-093

After the terrorist attacks of September 11, 2001, a monument will honor the brave passengers of United Airlines flight UA-093 that saved hundreds of an even worse tragedy.

The terrorist attack of 11S highlights one of the most extraordinary and heroic stories of September 11, 2001 that took place, as the brave passengers prevented an even worse tragedy from happening in the United States on that fateful day, almost 17 years ago.

Flight hijacking UA-093

It was 09:24 a.m. from September 11, 2001, when the pilot Jason Dahl received a frightening message in the cockpit: “Beware of any intrusion in the cabin, two a/c (aircraft) hit the World Trade Center”. Four minutes later, the hijackers attacked, with the flight recorder picking up the sound of a fight and shouts of “Mayday!”, “Get out of here! Get out of here!” The Boeing 757-200 aircraft of United Airlines descended about 200 meters. In a chilling recording at 09:31 am, the al Qaeda terrorist, Ziad Jarrah, is heard saying to the passengers in bad English: “Ladies and gentlemen, here the captain, sit down, keep sitting. on board, so sit down”. The other hijackers can be heard just outside the cockpit, ordering the co-pilots: “Lie down, down down down”. A pilot responds: “Please, please … Please, please, do not hurt me.” … Oh God”. The next words that can be distinguished are: “I do not want to die”. Then, nothing more is heard from the pilots of United Airlines flight UA-093.

Resultado de la imagen para el vuelo 93 tower of Voices national memorial
Monument to the UA-093

The last pieces of the wreckage of the Boeing 757-200 aircraft will be returned to the memorial at the site where it crashed in Pennsylvania at the end of this year 2018, along with the final items collected from the rubble. It is a time of recognition for the families of the 40 passengers and crew that died on the plane when it crashed into a field just 20 minutes from the terrorists’ target: the Capitol building in Washington, DC.

Flight UA-093

Flight UA-093 was in a different position from the three other planes hijacked that day. The aircraft took off late from a crowded Newark Airport in New Jersey and was 25 minutes late on its way to San Francisco. Only four terrorists were on the flight, unlike the five on the other planes. It is believed that the fifth planned member of the jihadist gang had been arrested upon entering the US at a Florida airport a few weeks earlier in August. While their conspirators had hijacked their planes in half an hour, these attackers waited 46 minutes before launching their assault. It meant that when the passengers started phoning their loved ones to tell them that they had cut the drivers’ necks, they learned of the disgusting news that the World Trade Center had been hit by two planes.

Realizing the seriousness of their situation, a group of passengers decided that their only hope was to assault the cockpit and began to design a plan. Among the brave group was Todd Beamer, who had left behind his pregnant wife Lisa in New Jersey, Mark Bingham of California, Jeremy Glick, whose daughter Emerson was only three months old and Tom Burnett, the first passenger to call someone, his wife, the stewardess Deena. He told him that the plane had been hijacked by people who said they had a bomb, but he did not think they did. A passenger was stabbed, he added. On a second call, she told him about the Twin Towers, and he said the kidnappers were “talking about crashing this plane: Oh, my God. It’s a suicide mission”. His last words were: “Do not worry, let’s do something”. Mr. Beamer could only contact an air phone operator, he asked him to tell his family he loved them, and then He addressed the others with the now famous words: “Are you ready? Let’s roll”. The group armed themselves with silverware, boiling water, fire extinguishers and drink carts and began to move quickly toward the front of the plane.

Recordings of Flight UA-093

In the following recordings from the cockpit, revealed in the 9/11 Commission Report published 14 years ago this weekend, passengers can be heard fighting to enter the cockpit. There are loud knocks, crashes and screams as Jarrah begins to tilt the plane sharply from left to right and back and forth. “Roll!” You hear Mr. Burnett scream, most likely in reference to a drink cart they were using to ram the door. “In the cabin!” Shout someone else. “If we do not, we will die!”.

At 10:01 a.m., Jarrah shouts: “Allah is the greatest!” And he asks another kidnapper in the cabin: “Is that all? I mean, should we quit?” His fellow attacker says yes, with the passengers apparently about to break the cockpit. “Pull it down! Pull it down!” He shouts, referring to the aircraft. With the sound of the passengers still attacking, the plane heads to an empty field in Shanksville, Pennsylvania, at 933 km/h, about 20 minutes flight from Washington, DC.

Resultado de imagen para United 93 pngPLACE OF THE IMPACT OF THE BOEING 757-200 OF THE FLIGHT UA-093 OF UNITED AIRLINES IN PENNSYLVANIA

Commemoration of Flight UA-093

Last week, the last piece of the Tower of Voices was launched at the National Monument of Flight 93 in that remote Pennsylvania countryside. The last stage of the construction will consist of hanging 40 bells individually tuned inside the tower, which represent each of the 33 passengers and the seven crew members who died on the plane.

The monument, which will be one of the largest musical instruments in the world, will be dedicated on September 9, almost two decades after the terrorist attack. It has been a long wait for the families of those who died on Flight 93, with the commemorative plaza completed in 2011, 10 years after the attacks.

Then President George W. Bush and his predecessor Bill Clinton intervened to accelerate the process of completing the memorial to passengers and crew that changed the course of American history. Gordon Felt, whose brother Edward was killed that day, told the Washington Post in 2015: “Our loved ones left a legacy for all of us.” If the Capitol Building was destroyed that day, just think how much more devastating that day would have been in our country”.

They could have relaxed and let others dictate the end of their lives. But they fought and became heroes in the process. Secretary of the Interior Sally Jewell called the flight 93 people “modern heroes who represent the best of us”. He quoted Abraham Lincoln’s speech in Gettysburg: “We have come to dedicate a part of that field as a final resting place for those who gave their lives here so that that nation can live”.

Lauren Grandcolas, in one of the many harrowing voice recordings that can be heard at the Flight 93 National Monument Visitor Center, says to her husband: “We are having a little problem on the plane, I am totally fine, I just love you more. that nothing, I only know that”. In a supernaturally calm message for her sister, Linda Gonlund says: “Elsa, I’m Lin, I’m in United 93. He’s been kidnapped by terrorists who claim to have a bomb. Mainly I just want to say that I love you and I’ll miss you. I do not know if I’ll have the opportunity to tell you again or not”.

The report of the 9/11 Commission is the official report of the events that led to the terrorist attacks of September 11, 2001. It was launched 14 years ago, today the United States and the world will commemorate the heroes of the 9/11 attack that marked a breakdown in the history of mankind. A \ W

DATA > https://www.9-11commission.gov/report/911Report.pdf

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: News.com.au / 9-11commission.gov/report/911Report / Post-gazette.com / Npplan.com / Nps.com / Airlive.net / Fembyfilms.com 
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Incertidumbre por huelga en Ryanair

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AW | 2018 07 22 18:58 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

75.000 pasajeros se verán afectados en España por un total de 400 vuelos cancelados de Ryanair

Tripulantes de Cabina de Ryanair denuncian que están recibiendo presiones de la aerolínea por la huelga: “Siempre consiguen todo a base de amenazas”, denuncian. Los usuarios del transporte aéreo no van a tener fácil desplazarse la próxima semana. Hasta 75.000 viajeros se verán afectados por la huelga de la aerolínea. Los tripulantes han afirmado que están recibiendo amenazas y presiones por parte de la compañía.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha recordado que hay derecho a una compensación económica por los inconvenientes, como mínimo, de € 250 euros por billete. Si, además, pierden dinero del hotel o de unas entradas, también pueden reclamarlo a la compañía. La aerolínea ya ha mostrado reticencias a pagar estas compensaciones. Se enfrenta a una multa de € 4,5 millones de euros por las cancelaciones, cantidad muy inferior a los más de € 14 millones de euros que debería pagar en indemnizaciones.

Una huelga que llega tras meses de tensión entre la empresa y los tripulantes de cabina que, pese a residir en España, tienen condición de trabajadores irlandeses desplazados, lo que les impide estar bajo el amparo del régimen de la Seguridad Social o del Estatuto del Trabajador Español. La culpa de esta situación, según ha afirmado Ernesto Iglesias, responsable de Unión Sindical Obrera, “es de la empresa que intenta imponer su legislación allí donde opera”. Han denunciado, además, las presiones de la compañía en su día a día. “Siempre se consigue todo a base de amenazas”.

La compañía asegura que ha hecho todo lo posible por negociar con ellos, pero los tripulantes de cabina temen incluso que hagan un contingente de personal de otras bases de Europa para cubrir sus bajas.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Uncertainty due to strike on Ryanair

75,000 passengers will be affected in Spain for a total of 400 canceled Ryanair flights

Cabin crew of Ryanair denounce that they are receiving pressure from the airline for the strike: “They always get everything based on threats,” they complain. Air travel users are not going to have easy travel next week. Up to 75,000 travelers will be affected by the strike of the airline. The crew members have stated that they are receiving threats and pressure from the company.

The State Aviation Safety Agency (AESA) recalled that there is a right to financial compensation for the inconvenience, at least € 250 per ticket. If, in addition, they lose money from the hotel or from tickets, they can also claim it from the company. The airline has already shown reluctance to pay these compensations. It faces a fine of € 4.5 million for cancellations, a much lower amount than the more than € 14 million that it should pay in compensation.

A strike that comes after months of tension between the company and the cabin crew that, despite residing in Spain, have the status of displaced Irish workers, which prevents them from being under the protection of the Social Security system or the Workers’ Statute Spanish. The blame for this situation, according to Ernesto Iglesias, head of Union Sindical Obrera, “is the company that tries to impose its legislation where it operates”. They have also denounced the pressures of the company in their day to day. “You always get everything based on threats”.

The company says it has done everything possible to negotiate with them, but the cabin crew are even afraid to make a contingent of personnel from other European bases to cover their casualties. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Seguridadaerea.gob.es / Express.co.uk / Rte.ie
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Tecnología 3D en escaneo de equipaje

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AW | 2018 07 22 18:42 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

TSA y American Airlines lanzarán tecnología de escaneo 3D para llevar bolsos

La nueva tecnología de imágenes está llegando al punto de control de seguridad de American Airlines en el aeropuerto JFK de Nueva York que puede ayudar a acelerar el proceso de selección. De acuerdo con una publicación conjunta entre la aerolínea y la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), American está probando un nuevo tipo de escáner de rayos X 3D que le dará al personal de cribado mejores y más amplias imágenes de bolsas de mano. Las imágenes resultantes deberían ayudar a los inspectores a identificar mejor los materiales y reducir las bolsas marcadas que requieren una búsqueda manual.

La nueva tecnología, que es proporcionada por analógico, usa la tomografía computarizada o CT para producir imágenes en 3D de cada bolsa escaneada. Esa tecnología, que ha sido empleada por la industria de la salud durante años, ya se implementó para escanear las valijas registradas en la mayoría de los aeropuertos, pero debido a restricciones de tamaño, hasta ahora no se ha integrado ampliamente en los puntos de control de los pasajeros. Sin embargo, las últimas herramientas de escaneo analógicas parecen rectificar los problemas de la huella.

Las ventajas de CT sobre los rayos X 2D tradicionales, que se usan actualmente en la mayoría de los puntos de control, son importantes. “CT proporciona información volumétrica en lugar de información de proyección”, dice el Dr. Arjun Sharma, radiólogo del Hospital AMITA Hinsdale en Illinois y editor asociado del Journal of Digital Imaging. “Elimina el problema de la superposición de objetos y, en su lugar, le dice al observador la densidad exacta del material en cualquier punto del espacio. En efecto, el observador conoce la forma y el material de cada objeto escaneado”.

Para que la tecnología suene como una bala de plata para carriles de cribado lentos e ineficaces en todo el país, todavía hay obstáculos para la adopción generalizada. “Los principales inconvenientes de la tecnología de CT son el costo y la logística”, dice el Dr. Sharma. “La TC es una tecnología más avanzada, pero requiere una infraestructura ligeramente diferente y, en general, más consumo de energía. También puede haber aumentado los requisitos de blindaje, lo que puede presentar problemas en entornos de control de seguridad congestionados”.

A pesar de esas advertencias, los beneficios de CT aún pueden superar algunos de sus costos, al tiempo que ayudan a aliviar la carga tanto para los pasajeros como para los inspectores en el puesto de control de seguridad. El nuevo escáner CT de JFK estará en línea en un carril en la Terminal 8 a fines de julio. También se están probando escáneres CT separados con American Airlines en los aeropuertos Phoenix Sky Harbor y Boston Logan.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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3D technology in luggage scanning

TSA and American Airlines will launch 3D scanning technology to carry bags

Resultado de imagen para AnalogicNew imaging technology is arriving at American Airlines‘ security checkpoint at New York’s JFK airport that can help speed up the screening process. According to a joint publication between the airline and the Transportation Security Administration (TSA), American is testing a new type of 3D X-ray scanner that will give the staff better and broader images of handbags. The resulting images should help inspectors better identify materials and reduce marked bags that require a manual search.

The new technology, which is provided by analog, uses computed tomography or CT to produce 3D images of each scan bag. This technology, which has been used by the health industry for years, was already implemented to scan the bags registered at most airports, but due to size restrictions, it has not yet been widely integrated into the control points. of the passengers. However, the latest analog scanning tools seem to rectify the problems of the footprint.

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The advantages of CT over traditional 2D X-rays, which are currently used in most control points, are important. “CT provides volumetric information instead of projection information”, says Dr. Arjun Sharma, radiologist at AMITA Hinsdale Hospital in Illinois and associate editor of the Journal of Digital Imaging. “It eliminates the problem of overlapping objects and, instead, tells the observer the exact density of the material at any point in space, because the observer knows the shape and material of each object scanned”.

For technology to sound like a silver bullet for slow and ineffective screening lanes across the country, there are still obstacles to widespread adoption. “The main drawbacks of CT technology are cost and logistics”, says Dr. Sharma. “CT is a more advanced technology, but requires a slightly different infrastructure and, in general, more power consumption, and may have increased the shielding requirements, which can present problems in congested security control environments”.

Despite these warnings, CT benefits can still outweigh some of their costs, while helping to alleviate the burden on both passengers and inspectors at the security checkpoint. The new JFK CT scanner will be online in a lane in Terminal 8 at the end of July. Separate CT scans are also being tested with American Airlines at Phoenix Sky Harbor and Boston Logan airports. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Analogic.com / Forbes.com / Wsj.com
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