Boeing solidifica su posición

Resultado de imagen para boeing factory aerial view

AW | 2018 07 11 21:52 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgEl gigante de la aviación está en camino de lograr sus objetivos estratégicos y sus mercados finales siguen siendo sólidos

Boeing Stock ha subido hasta ahora en 2018. A pesar de un descenso reciente, las acciones de The Boeing Company han aumentado un 13,8% en los primeros seis meses de 2018, según datos de S & P Global Market Intelligence. Es un excelente rendimiento en sí mismo, pero más notable teniendo en cuenta la debilidad de las acciones del sector industrial este año. No hay un solo catalizador para el movimiento; es más una mejora general en las perspectivas de crecimiento de la compañía.

Las previsiones de ganancias para todo el año 2018, el flujo de caja y los márgenes de Boeing Commercial Airplanes (BCA) aumentaron en las presentaciones de resultados del primer trimestre.

Boeing Commercial

La rampa de producción del Boeing 737 ha pasado de 47 unidades fabricadas por mes en 2017 a 52 por mes en 2018, lo que genera un progreso óptimo en las estrategias planificadas por el constructor americano.

Resultado de imagen para Boeing 737 assembly line

El Boeing 787 generó 83 pedidos netos en el año hasta fines de Mayo 2018, lo que respalda la decisión de la administración de aumentar la producción a 14 por mes en 2019.

Resultado de imagen para Boeing 787 assembly line

Boeing hizo incursiones en sus planes de fortalecer a sus proveedores al firmar un acuerdo para asociarse con Safran para desarrollar unidades de energía auxiliares y acordar adquirir la compañía de piezas aeroespaciales KLX por US$ 3,2 mil millones.

Teniendo en cuenta que algunos de los eventos positivos en los últimos seis meses tienen importancia estratégica, con un aumento de la producción en el Boeing 737 y el ingreso a los mercados de proveedores, es justo decir que los desarrollos son positivos a largo plazo para los inversores.

La fortaleza constante en el libro de pedidos de Boeing es el catalizador de las rampas de producción que deberían conducir a recortes en los costos de producción de la unidad. En palabras simples, esto significa que Boeing tiende a ganar más dinero por avión ya que produce más aviones, por lo que los nuevos pedidos ayudan a la compañía a mejorar el margen. Además, a medida que Boeing aumenta la producción, puede reducir el tiempo de espera esperado que una aerolínea tiene que esperar para que se entregue un pedido; a su vez, esto alienta más pedidos.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Boeing Commercial

Boeing solidifies its position

Boeing-Company-LogoThe aviation giant is on track to achieve its strategic objectives and its final markets remain solid

Boeing Stock has risen so far in 2018. Despite a recent decline, The Boeing Company shares have risen 13.8% in the first six months of 2018, according to S & P Global Market Intelligence. It is an excellent performance in itself, but more remarkable considering the weakness of the actions of the industrial sector this year. There is not a single catalyst for the movement; it is more of a general improvement in the company’s growth prospects.

Earnings forecasts for the full year 2018, cash flow and margins of Boeing Commercial Airplanes (BCA) increased in the first quarter results presentations.

Boeing Commercial

The production ramp of the Boeing 737 has gone from 47 units manufactured per month in 2017 to 52 per month in 2018, which generates an optimal progress in the strategies planned by the American manufacturer.

Resultado de imagen para Boeing 737 assembly line

The Boeing 787 generated 83 net orders in the year through the end of May 2018, which supports the administration’s decision to increase production to 14 per month by 2019.

Boeing made inroads into its plans to strengthen its suppliers by signing an agreement to partner with Safran to develop auxiliary power units and agree to acquire the KLX aerospace parts company for US$ 3.2 billion.

Bearing in mind that some of the positive events in the last six months are strategically important, with an increase in production in the Boeing 737 and entry into the supplier markets, it is fair to say that the developments are positive in the long term for the investors

The constant strength in the Boeing order book is the catalyst for production ramps that should lead to cuts in the production costs of the unit. In simple words, this means that Boeing tends to earn more money by plane as it produces more aircraft, so new orders help the company improve the margin. In addition, as Boeing increases production, it can reduce the expected waiting time that an airline has to wait for an order to be delivered; In turn, this encourages more orders. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Heraldnet.com / Airgways.com
AW-POST: 201807112152AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Anuncios

Modificación accionarial en Boeing

Resultado de imagen para Boeing headquarters

AW | 2018 07 11 21:30 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgThe Boeing Company vende acciones a GWM Advisors LLC

GWM Advisors LLC elevó su posición en acciones de The Boeing Co. en un 15.9% en el Imagen relacionadaprimer trimestre, según la compañía en su presentación más reciente ante la Comisión de Valores y Cambio. La firma poseía 10.162 acciones de las acciones del productor de la aeronave después de comprar 1.394 acciones adicionales durante el trimestre. Las tenencias de GWM Advisors LLC en Boeing valieron US$ 3.276.000 a partir de su presentación más reciente ante la SEC.

Varios otros inversionistas institucionales también han agregado recientemente o reducido sus participaciones en BA. First American Bank aumentó su participación en acciones de Boeing en un 2,3% durante el 4Q2018. First American Bank ahora posee 37.550 acciones de las acciones del productor de aeronaves valoradas en US$ 11.073.000 luego de adquirir 837 acciones adicionales durante el período. Hudson Capital Management LLC compró una nueva posición en acciones de Boeing durante el 4to trimestre valorada en aproximadamente US$ 647.000. Comprehensive Portfolio Management LLC aumentó su participación en acciones de Boeing en un 134.3% durante el 4to trimestre. Comprehensive Portfolio Management LLC ahora posee 3,090 acciones de las acciones del productor de aeronaves valoradas en US$ 911.000 luego de adquirir 1,771 acciones adicionales durante el período. Norris Perne y French LLP MI aumentaron su participación en acciones de Boeing en un 0.3% durante el 4to trimestre. Norris Perne & French LLP MI ahora posee 79,223 acciones de las acciones del productor de aeronaves valoradas en US$ 23.364.000 luego de adquirir 251 acciones adicionales durante el período. Finalmente, Spearhead Capital Advisors LLC compró una nueva posición en acciones de Boeing durante el 4to trimestre valuada en aproximadamente US$ 3.105.000. Los inversores institucionales y los fondos de cobertura poseen el 69,47% de las acciones de la compañía.

Boeing publicó por última vez sus datos de ganancias trimestrales el miércoles 25 Abril 2018. El productor de aviones informó ganancias por acción de US$ 3,64 (EPS) para el trimestre, superando el consenso de Thomson Reuters de US$ 2,59 por US$ 1,05. El negocio tuvo ingresos de US$ 23,38 mil millones para el trimestre, en comparación con las expectativas de los analistas de US$ 22,22 mil millones. Boeing tuvo una rentabilidad sobre el capital de 3.774,27% y un margen neto de 9,63%. Los ingresos de la empresa para el trimestre aumentaron un 6,5% en comparación interanual. Durante el mismo período en el año anterior, la empresa ganó US$ 2,01 EPS. los analistas de renta variable pronostican que Boeing Co contabilizará 14.67 EPS para el año fiscal en curso.

El negocio también declaró recientemente un dividendo trimestral, que se pagará el viernes 7 Septiembre 2018. Los inversores registrados el viernes 10 de agosto recibirán un dividendo de US$ 1,71 por acción. La fecha ex-dividendo es el jueves, 9 de agosto. Esto representa un dividendo anualizado de US$ 6,84 y un rendimiento de 1,97%. El índice de pago de Boeing es actualmente del 56,81%.

Acerca de Boeing

The Boeing Company, junto con sus subsidiarias, diseña, desarrolla, fabrica, vende, brinda servicios y respalda aviones comerciales, aviones militares, satélites, defensa antimisiles, vuelos espaciales tripulados y sistemas y servicios de lanzamiento en todo el mundo. La compañía opera en cuatro segmentos: Commercial Airplanes; Defensa, Espacio y Seguridad; Servicios Globales; y Boeing Capital.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Boeing headquarters

Share modification in The Boeing Co.

Resultado de imagen para Boeing pngThe Boeing Company sells shares to GWM Advisors LLC

GWM Advisors LLC increased its position in The Boeing Co. shares by 15.9% in the first quarter, according to the company in its most recent filing with the Securities and Exchange Commission. The company owned 10,162 shares of the shares of the aircraft producer after buying 1,394 additional shares during the quarter. The holdings of GWM Advisors LLC in Boeing were worth US$ 3,276,000 from its most recent filing with the SEC.

Several other institutional investors have also recently added or reduced their holdings in BA. First American Bank increased its stake in Boeing shares by 2.3% during the fourth quarter. First American Bank now owns 37,550 shares of aircraft producer shares valued at US$ 11,073,000 after acquiring 837 additional shares during the period. Hudson Capital Management LLC purchased a new position in Boeing shares during the 4th quarter valued at approximately US$ 647,000. Comprehensive Portfolio Management LLC increased its participation in Boeing shares by 134.3% during the 4th quarter. Comprehensive Portfolio Management LLC now owns 3,090 shares of aircraft producer shares valued at US$ 911,000 after acquiring 1,771 additional shares during the period. Norris Perne and French LLP MI increased their participation in Boeing shares by 0.3% during the 4th quarter. Norris Perne & French LLP MI now owns 79,223 shares of aircraft producer shares valued at US$ 23,364,000 after acquiring an additional 251 shares during the period. Finally, Spearhead Capital Advisors LLC purchased a new position in Boeing shares during the 4th quarter valued at approximately US$ 3,105,000. Institutional investors and hedge funds hold 69.47% of the company’s shares.

Boeing last published its quarterly profit data on Wednesday, April 25, 2018. The aircraft producer reported earnings per share of US$ 3.64 (EPS) for the quarter, surpassing the Thomson Reuters consensus of US$ 2.59 per share. US $ 1.05. The business had revenues of US$ 23.38 billion for the quarter, compared to analyst expectations of US$ 22.22 billion. Boeing had a return on capital of 3,774.27% and a net margin of 9.63%. The company’s revenues for the quarter increased by 6.5% year-on-year. During the same period in the previous year, the company earned US $ 2.01 EPS. Equity analysts forecast that Boeing Co will post 14.67 EPS for the current fiscal year.

The business also recently declared a quarterly dividend, which will be paid on Friday, September 7, 2018. Investors registered on Friday, August 10 will receive a dividend of US$ 1.71 per share. The ex-dividend date is Thursday, August 9. This represents an annualized dividend of US $ 6.84 and a yield of 1.97%. Boeing’s payment rate is currently 56.81%.

About Boeing

The Boeing Company, together with its subsidiaries, designs, develops, manufactures, sells, services and supports commercial aircraft, military aircraft, satellites, missile defense, manned space flights and launch systems and services around the world. The company operates in four segments: Commercial Airplanes; Defense, Space and Security; Global Services; and Boeing Capital. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Gossadvisors.com / Fool.com / Marketbeat.com
AW-POST: 201807112130AR

A\W   A I R G W A Y S ®

JetBlue ordena 60 Airbus A220

Resultado de imagen para Jetblue A220

AW | 2018 07 11 15:45 | AIRLINES

Logo_Airbus_2014.svgLa aerolínea low cost estadounidense JetBlue Airways ha solicitado orden de compra por 60 Airbus A220AW-70090221

Resultado de imagen para Jetblue LOGOJetBlue Airways anunció el martes que ordenó 60 aviones Airbus A220-300, aviones que anteriormente se llamaban Bombardier CS300, para su entrega a partir de 2020. La aerolínea tiene una opción para otros 60 aviones a partir de 2025 que podrían ser A220-100/300.

JetBlue Airways ha ordenado 60 nuevos aviones Airbus A220. Los nuevos aviones regionales de Airbus ofrecerán más asientos, contenedores más grandes en las rutas de Embraer para reemplazar sus aviones Embraer 190 existentes con más asientos a bordo de aviones con compartimentos y ventanas superiores más grandes, dijeron los ejecutivos el miércoles.

“Estamos absolutamente encantados con el A220, ya que creemos que equilibra las necesidades de todos nuestros grupos de interés”, dijo la presidenta Joanna Geraghty. Marty St. George, Vicepresidente Ejecutivo de JetBlue Airways para planificación comercial, dijo que los A220 son lo suficientemente versátiles con un alcance de 3.300 millas náuticas para usar en vuelos de corta y mediana duración, y posiblemente para servicios transcontinentales. Los A220 son más eficientes, los fuselajes cuestan menos volar a pesar de tener hasta un 40 por ciento más de asientos que los E190 que reemplazarán, dijeron las autoridades. JetBlue Airways comenzará a recibir la entrega de los aviones en 2020.

AW-A220

Mercado para el A220

Los mercados maduros para A220 más grandes incluyen rutas como Westchester, Nueva York, Florida y Boston a Austin, Texas y Nueva Orleans. Los 60 A220, que reemplazarán a 30 aviones propiedad y 30 alquilados de Embraer, ayudarán a convertir la aerolínea en una flota totalmente aérea, lo que, según JetBlue, resultará en un ahorro en la capacitación y el mantenimiento de la tripulación.

Los aviones Airbus cuestan un 29% menos por asiento para operar, incluido un 40% de ahorro en combustible, que los aviones Embraer existentes, y vuelan más silenciosamente con los nuevos motores turbofan con motor Pratt & Whitney, dijeron las autoridades. En comparación con aproximadamente 100 asientos en el Embraer 190s, el A220-100s tendrá 120 asientos y el A220-300 de 130 a 140 asientos. “Este es un cambio de juego para JetBlue”, dijo Steve Priest, Director Financiero de JetBlue Airways.

Ajuste de mercado

Como parte del acuerdo, JetBlue convirtió un pedido anterior de 25 A320NEO’s en el A321NEO más grande y ajustó el calendario de entregas. Las opciones de JetBlue durante una revisión de flota de 15 meses fueron entre la familia Airbus 320 más grande o la próxima generación de A220 o Embraer 195. Funcionarios de JetBlue ofrecieron comparaciones de costos con los E190 aviones existentes, pero no con los E195. “Tuvimos que tomar una decisión muy, muy difícil. Creemos que el A220 es el ajuste perfecto”, dijo Priest. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Jetblue A220

JetBlue orders 60 Airbus A220

The low cost US airline JetBlue Airways has requested purchase order for 60 Airbus A220

JetBlue Airways announced on Tuesday that it ordered 60 Airbus A220-300 aircraft, previously called Bombardier CS300, for delivery from 2020. The airline has an option for another 60 aircraft starting in 2025 that could be A220-100/300 .

JetBlue Airways has ordered 60 new Airbus A220 aircraft. The new regional Airbus aircraft will offer more seats, larger containers on Embraer’s routes to replace their existing Embraer 190 aircraft with more seats on board aircraft with compartments and larger upper windows, executives said on Wednesday.

AW-70000886.jpgARTISTIC PRINTING OF THE NEW AIRBUS A220-300 FOR JETBLUE AIRWAYS

“We are absolutely delighted with the A220, as we believe it balances the needs of all our stakeholders”, said President Joanna Geraghty. Marty St. George, Executive Vice President of JetBlue Airways for business planning, said the A220s are versatile enough with a range of 3,300 nautical miles to use on short and medium-duration flights, and possibly for transcontinental services. The A220 are more efficient, fuselages cost less to fly despite having up to 40 percent more seats than the E190 they will replace, officials said. JetBlue Airways will begin receiving aircraft delivery in 2020.

Market for the A220

Mature markets for larger A220 include routes such as Westchester, New York, Florida and Boston to Austin, Texas and New Orleans. The 60 A220, which will replace 30 owned and 30 rented Embraer aircraft, will help turn the airline into a fully air fleet, which, according to JetBlue, will result in savings in crew training and maintenance.

Airbus aircraft cost 29% less per seat to operate, including 40% fuel savings than existing Embraer aircraft, and fly more quietly with the new Pratt & Whitney turbofan engines, authorities said. Compared to approximately 100 seats in the Embraer 190s, the A220-100s will have 120 seats and the A220-300 seats 130 to 140 seats. “This is a game changer for JetBlue,” said Steve Priest, Chief Financial Officer of JetBlue Airways.

Market adjustment

As part of the agreement, JetBlue converted an earlier order of 25 A320NEOs into the larger A321NEO and adjusted the delivery schedule. The JetBlue options during a 15-month fleet review were between the larger Airbus 320 family or the next generation of the A220 or Embraer 195. JetBlue officials offered cost comparisons with the existing E190 aircraft, but not with the E195. “We had to make a very, very difficult decision. We believe that the A220 is the perfect fit”, said Priest. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Jetblue.com / Airgways.com
AW-POST: 201807111545AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Puntualidad en Aerolíneas/Austral

AW-0 (135)

AW | 2018 07 11 15:08 | AIRLINES

El Grupo Aerolíneas recibe 85% de puntualidad según FlightStats

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas del Grupo Aerolíneas, se ubicaron terceras en el ránking regional de puntualidad correspondiente a Junio 2018 de FlightStats.

Si se compara a la compañía con el resto de las empresas de alcance global, Aerolíneas Argentinas quedaría ubicada en el cuarto lugar a nivel mundial. De acuerdo al informe, Aerolíneas Argentinas, con un 85% de puntualidad y un total de 9.744 vuelos monitoreados, consiguió el tercer puesto en la categoría de Gran Operador, compartiendo el podio con Copa Airlines y Azul Linhas Aéreas. Austral Líneas Aéreas registró la marca de 86,24% de puntualidad con un total de 4.011 vuelos monitoreados, ubicándose tercera en su categoría, detrás de Latam Airlines Ecuador y la caribeña LIAT Airlines, y por delante de VivaColombia y Latam Chile.

En Junio 2018, Aerolíneas Argentinas registró una puntualidad promedio del 89% para el total de su red. La diferencia entre lo informado por la compañía y el ránking elaborado por Flightstats, se basa en que Aerolíneas toma en cuenta el 100% de sus operaciones. FlightStats, una empresa dedicada a las estadísticas aéreas realizó el análisis sobre el 98% de las operaciones de la compañía.

Durante el primer semestre, de acuerdo a lo informado por Aerolíneas Argentinas, el promedio de puntualidad alcanzó un 88%, unos cuatro puntos por encima de la meta establecida, superando en 1,5% los resultados del mismo período de 2017, dijo la compañía en un comunicado de prensa.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

AW-70083713

Punctuality in Aerolíneas / Austral

The Airlines Group receives 85% of punctuality according to FlightStats

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas of the Airlines Group, were third in the regional ranking of punctuality corresponding to June 2018 of FlightStats. If you compare the company with the rest of the global companies, Aerolíneas Argentinas would be ranked fourth in the world. According to the report, Aerolíneas Argentinas, with 85% of punctuality and a total of 9,744 monitored flights, achieved third place in the Grand Operator category, sharing the podium with Copa Airlines and Azul Linhas Aéreas. Austral Líneas Aéreas registered the 86.24% mark of punctuality with a total of 4,011 monitored flights, placing third in its category, behind Latam Airlines Ecuador and the Caribbean LIAT Airlines, and ahead of VivaColombia and Latam Chile.

In June 2018, Aerolíneas Argentinas registered an average punctuality of 89% for the total of its network. The difference between the information provided by the company and the ranking developed by Flightstats is based on the fact that Aerolíneas takes into account 100% of its operations. FlightStats, a company dedicated to aerial statistics carried out the analysis on 98% of the company’s operations.

During the first semester, according to the information provided by Aerolíneas Argentinas, the average of punctuality reached 88%, about four points above the established goal, exceeding the results of the same period of 2017 by 1.5%, the company said. in a press release. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flightstats.com / Aerolíneas.com / Airgways.com
AW-POST: 201807111508AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Vistara compra 19 Boeing y Airbus

Resultado de imagen para Vistara Airlines

AW | 2018 07 11 14:51 | AIRLINES

Resultado de imagen para Vistara Airlines logoLa aerolínea india Vistara anunció hoy la compra de 19 aviones más de los fabricantes Airbus y Boeing

Vistara Airlines ha informado la compra de diecinueve aeronaves de Airbus y Boeing por un valor total de US$3.100 millones de dólares, con los que duplicará la flota como parte de su plan de expansión internacional, que empezará a finales de año.

La compañía aérea adquiere 13 aviones de los modelos A320NEO y A321NEO de Airbus, además de alquilar otros 37 aparatos del fabricante europeo a través de empresas arrendadoras. Estos aviones, que serán entregados entre 2019 y 2023, servirán para aumentar la frecuencia de vuelos de la red doméstica y para apoyar las operaciones internacionales, cuyo lanzamiento está planeado para finales de este año. Además el acuerdo con la estadounidense Boeing supone la compra de 6 aviones Boeing 787-9 Dreamliner, que serán utilizados para las futuras rutas internacionales de media y larga distancia.

El Consejero Delegado de Vistara, Leslie Thng, se mostró confiado en sus agresivos planes para la expansión doméstica y la incursión internacional, debido al impresionante crecimiento del tráfico aéreo en la India, que ha duplicado sus pasajeros en la última década. “Estos pedidos son un paso fundamental en la trayectoria de Vistara y demuestran nuestro arraigado compromiso para contribuir al crecimiento de la industria de aviación india y ofrecer más oportunidades a nuestros clientes”, dijo Thng.

Vistara Airlines, fundada en 2015, tiene una moderna flota compuesta actualmente por 21 aviones propios, que alcanzan 22 destinos en el gigante asiático con más de 800 vuelos semanales.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

A320neo_VISTARA_underbelly

Vistara buys 19 Boeing and Airbus

Indian airline Vistara today announced the purchase of 19 more aircraft from the manufacturers Airbus and Boeing

Vistara Airlines has reported the purchase of nineteen Airbus and Boeing aircraft with a total value of US$ 3.1 billion, with which it will double the fleet as part of its international expansion plan, which will begin at the end of the year.

The airline acquires 13 aircraft of the Airbus A32NEO and A321NEO models, in addition to renting another 37 aircraft from the European manufacturer through leasing companies. These aircraft, which will be delivered between 2019 and 2023, will serve to increase the frequency of flights of the domestic network and to support international operations, whose launch is planned for later this year. In addition, the agreement with the US Boeing involves the purchase of 6 Boeing 787-9 Dreamliner aircraft, which will be used for future international medium and long distance routes.

gallery_78573_1252_322507

The CEO of Vistara, Leslie Thng, was confident in his aggressive plans for domestic expansion and international incursion, due to the impressive growth of air traffic in India, which has doubled its passengers in the last decade. “These orders are a fundamental step in the trajectory of Vistara and demonstrate our deep-rooted commitment to contribute to the growth of the Indian aviation industry and offer more opportunities to our customers”, Thng said.

Vistara Airlines, founded in 2015, has a modern fleet currently made up of 21 own aircraft, reaching 22 destinations in the Asian giant with more than 800 weekly flights. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Boeing.com / Airvistara.com
AW-POST: 201807111451AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Huracán Chris avanza en Atlántico Norte

Resultado de imagen para Accuweather.com Hurrican Chris

AW | 2018 07 11 14:24 | AVIATION SAFETY

El Huracán Chris atraviesa el Atlántico Norte golpeando con lluvias y vientos moderados

El Huracán Chris, actualmente un huracán de Categoría 2, está acelerando hacia el noreste unos cientos de millas al este de la costa central del Atlántico. Aunque el clima en las playas de la costa atlántica estará libre de lluvia este fin de semana, las aguas costeras y las olas representarán riesgos debido al Huracán Chris.

En promedio, el segundo huracán de la temporada del Atlántico no se produce hasta más tarde en el verano, o el 28 Agosto, según el Centro Nacional de Huracanes. Los mares de 10-20 pies o más pueden representar un peligro para embarcaciones pequeñas, barcos y cruceros en el noroeste del Atlántico a finales de esta semana y hasta este fin de semana.

“Esperamos que Chris rastree cerca o directamente sobre la península de Avalon, en el sudeste de Terranova. Poco antes, durante o poco después de pasar por las aguas de Terranova, se espera que Chris haga la transición a una poderosa tormenta no tropical”, según el experto en huracanes de AccuWeather, Dan Kottlowski.

Impacto en Costa Este EEUU

Las tormentas y mares de esta intensidad son mucho menos comunes a mediados de Julio, en comparación con el pico de la temporada de huracanes en el otoño o durante las tormentas de invierno. Debido al movimiento rápido de Chris, los impactos costeros en los Estados Unidos generalmente serán de corta duración pero presentarán algunos riesgos. Los vientos que superan las 100 mph están creando grandes olas sobre el océano en las cercanías del centro de la tormenta. Estas olas se propagan hacia afuera. Las olas tienden a acumularse a medida que la tormenta se aproxima a un lugar y disminuye a medida que la tormenta se aleja. Las olas crearán olas grandes y ocasionales y fuertes corrientes de resaca en la zona de surf a lo largo de la costa por un tiempo.

Las condiciones más duras desde Carolina del Norte hasta el sur de Massachusetts se esperan hasta el miércoles por la noche. Desde el este de Massachusetts hasta Maine, las condiciones más duras probablemente sean el jueves. El miércoles se pueden observar corrientes rugosas y corrientes de resaca moderadas a lo largo de la costa superior de Nueva Inglaterra y persisten el jueves más al sur a lo largo de las costas sur de Nueva Inglaterra y el Atlántico medio.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Accuweather.com Hurrican Chris

Hurricane Chris advances over the North Atlantic

Hurricane Chris crosses the North Atlantic hitting with rain and moderate winds

Hurricane Chris, currently a Category 2 hurricane, is accelerating northeastward a few hundred miles east of the central Atlantic coast. Although the weather on the beaches of the Atlantic coast will be free of rain this weekend, the coastal waters and waves will pose risks due to Hurricane Chris.

On average, the second hurricane of the Atlantic season does not occur until later in the summer, or on August 28, according to the National Hurricane Center. Seas of 10-20 feet or more can pose a danger to small boats, ships and cruisers in the northwest Atlantic by the end of this week and until this weekend.

“We expect Chris to crawl near or directly over the Avalon peninsula in southeastern Newfoundland, shortly before, during or shortly after passing through the waters of Newfoundland, Chris is expected to make the transition to a powerful non-tropical storm”, according to the AccuWeather hurricane expert, Dan Kottlowski.

Impact in East Coast USA

Storms and seas of this intensity are much less common in mid-July, compared to the peak of the hurricane season in the fall or during winter storms. Due to Chris’ rapid movement, coastal impacts in the United States will generally be short-lived but present some risks. Winds over 100 mph are creating large waves over the ocean near the center of the storm. These waves spread outward. Waves tend to accumulate as the storm approaches a place and decreases as the storm recedes. The waves will create large, occasional waves and strong surf currents in the surf area along the coast for a while.

The toughest conditions from North Carolina to southern Massachusetts are expected until Wednesday night. From eastern Massachusetts to Maine, the toughest conditions are likely to be Thursday. On Wednesday, rugged currents and moderate rip currents can be observed along the upper New England coast and persist further south on Thursday along the southern coasts of New England and the mid-Atlantic. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Express.co.uk / Accuweather.com  / Weather.com
AW-POST: 201807111424AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Tifón María golpea a Taiwán y China

Resultado de imagen para Typhoon Maria taoyuan Airport

AW | 2018 07 11 13:09 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

El tifón María golpea a Taiwán y se dirige a China

El Tifón María golpea azotando Taiwán y Japón e hizo un camino para el continente dirigiéndose hacia China. María ha traído fuertes vientos a través de Taiwán y está en camino a causar estragos con el viento y la lluvia en China. Hasta ahora, el sistema de tormentas se ha estado desarrollando rápidamente, con vientos que alcanzan velocidades máximas de 190 km/h. [*]

Trayectoria de “María”

El huracán nombrado localmente “Gardo”, actualmente se dirige hacia el noroeste sobre el mar de Filipinas, pero la tormenta se está debilitando a medida que avanza. La Administración de Servicios Geofísicos y Astronómicos de la Atmósfera de Filipinas (PAGASA) advirtió que se deberían esperar lluvias monzónicas como resultado. El Tifón María tocó tierra ayer, cruzando el Área de Responsabilidad de Filipinas (PAR) mientras sigue rastreando el mar de Filipinas.

Resultado de imagen para Typhoon Maria

Tanto la vida como la propiedad estaban en peligro cuando la tormenta cruzó las islas Ryukyu de Japón el martes antes de llegar a China. La isla más meridional de Ryukyu sintió toda la fuerza de María cuando recibieron un golpe directo del viento y la lluvia. Durante las últimas seis horas, el sistema de tormenta pudo seguir hacia el oeste a una velocidad de 19 nudos (35 km/h). El Joint Typhoon Warning Center advirtió que los vientos de superficie actuales están entre 95 y 115 nudos, lo que se traduce en 170 a 212 km/h.

El sistema de tormentas ahora ha logrado golpear a China, trayendo fuertes vientos que azotan la costa alrededor de la Provincia de Zhejiang. Cuando María tocó tierra esta mañana, se debilitó constantemente y lo que inicialmente fue un súper tifón fuerte se convirtió en una tormenta tropical.

Esta mañana, el tifón se encontraba aproximadamente a 109 millas náuticas (201 km) en las afueras de Taipei, Taiwán. También se registraron ráfagas de viento de alrededor de 94 mph en las comunidades costeras de la Provincia de Fujian. Las ciudades de Wenzhou, Fuzhou y Ningde estaban a merced de los vientos, la lluvia y las inundaciones, después de lo cual las peores condiciones pasaron al sur de Shanghai. Se espera que Jiangxi, el norte de Hunan y Hubei reciban lluvias torrenciales mientras María continúa su camino hacia el noroeste, a través del territorio continental de China.

Cancelaciones vuelos

Los vuelos fueron cancelados en Taiwán cuando el tifón María azotó el país con un clima feroz ayer en su camino de destrucción en el este. Cathay Pacific Airways Ltd., Air China Ltd. y EVA Airways Corp. cancelaron 161 vuelos internacionales y 117 en rutas nacionales a partir de las 10 a.m. del martes, informó la Administración de Aeronáutica Civil con sede en Taipei por mensaje de texto, informó Bloomberg. Sin embargo, lo peor de la tormenta ya pasó en Taiwán y no se interrumpirán más vuelos, según el sitio web del Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan. El Aeropuerto Internacional de Taoyuan está actualmente reportando en un 80% de vuelos cancelados y demorados al paso del Tifón María.

La tormenta María ahora se está moviendo hacia China, que se está preparando para la arremetida de las condiciones climáticas extremas, provocando masivas cancelaciones en el área de transporte, poniendo en alerta a las aerolíneas en el sureste de China.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Typhoon Maria hits Taiwan and China

Typhoon Maria hits Taiwan and heads to China

Typhoon Maria hits hitting Taiwan and Japan and made a path for the continent heading towards China. Maria has brought strong winds through Taiwan and is on the way to wreaking havoc with the wind and rain in China. So far, the storm system has been developing rapidly, with winds reaching maximum speeds of 190 km/h. [*]

Trajectory of “María”

The locally named “Gardo” hurricane is currently heading northwest over the Philippine Sea, but the storm is weakening as it progresses. The Administration of Geophysical and Astronomical Services of the Atmosphere of the Philippines (PAGASA) warned that monsoon rains should be expected as a result. Typhoon Maria made landfall yesterday, crossing the Philippine Responsibility Area (PAR) while still tracking the Philippine Sea.

Resultado de imagen para Typhoon Maria

Both life and property were in danger when the storm crossed the Ryukyu islands of Japan on Tuesday before reaching China. The southernmost island of Ryukyu felt the full force of Mary when they were hit directly by the wind and rain. During the last six hours, the storm system was able to continue westward at a speed of 19 knots (35 km / h). The Joint Typhoon Warning Center warned that the current surface winds are between 95 and 115 knots, which translates to 170 to 212 km/h.

The storm system has now managed to hit China, bringing strong winds that hit the coast around Zhejiang Province. When Maria made landfall this morning, she was constantly weakened and what was initially a strong super typhoon turned into a tropical storm.

This morning, the typhoon was approximately 109 nautical miles (201 km) outside of Taipei, Taiwan. Wind gusts of around 94 mph were also recorded in the coastal communities of Fujian Province. The cities of Wenzhou, Fuzhou and Ningde were at the mercy of winds, rain and floods, after which the worst conditions passed south of Shanghai. It is expected that Jiangxi, northern Hunan and Hubei receive torrential rains while Maria continues her way to the northwest, through the mainland of China.

Cancellations flights

The flights were canceled in Taiwan when typhoon Maria hit the country with a fierce climate yesterday on its path of destruction in the east. Cathay Pacific Airways Ltd., Air China Ltd. and EVA Airways Corp. canceled 161 international flights and 117 on domestic routes starting at 10 a.m. Tuesday, reported the Civil Aviation Administration based in Taipei by text message, reported Bloomberg. However, the worst of the storm has already happened in Taiwan and no more flights will be interrupted, according to the Taoyuan International Airport website. The Taoyuan International Airport is currently reporting 80% of canceled and delayed flights to the passage of Typhoon Mary.

Storm Maria is now moving towards China, which is preparing for the onslaught of extreme weather conditions, causing major cancellations in the transport area, alerting airlines in Southeast China. A \ W

台风玛利亚袭击台湾和中国

台风玛丽亚袭击台湾并前往中国

台风玛丽亚袭击台湾和日本,并为该大陆前往中国开辟了道路。玛丽亚在台湾带来强风,正在为中国的风雨带来严重破坏。到目前为止,风暴系统发展迅速,风速达到最高时速190公里/小时。 [*]

“玛丽亚”的轨迹

当地名为“加尔多”的飓风目前正在菲律宾海西北方向上行驶,但随着风暴的进展,风暴正在减弱。菲律宾大气地球物理和天文服务管理局(PAGASA)警告说,应该预期季风降雨。台风玛丽亚昨天登陆,穿越菲律宾责任区(PAR,同时仍然追踪菲律宾海。

周二风暴越过日本琉球群岛,然后到达中国之前,生命和财产都处于危险之中。最南端的琉球岛在被风雨直接击中时感受到玛丽的全部力量。在过去的六个小时里,风暴系统能够以19节(35公里/小时)的速度向西继续。联合台风警报中心警告说,目前的地面风速在95至115节之间,相当于170至212公里/小时。

风暴系统现在已经成功袭击中国,带来了强风,袭击了浙江省沿海地区。当玛丽亚今天早上登陆时,她经常被削弱,最初强大的超级台风变成了热带风暴。

今天早上,台风在台湾台北以外大约109海里(201公里)。福建沿海社区也记录了大约94英里/小时的阵风。温州,福州和宁德的城市受到风,雨和洪水的影响,之后最糟糕的情况经过了上海南部。预计江西,湘北和湖北将遭遇暴雨,而玛丽亚继续通过中国大陆向西北方向前进。

取消航班

台风玛丽亚昨天在东部遭遇破坏的气候下袭击了这个国家。据彭博社报道,国泰航空有限公司,国航有限公司和长荣航空公司于周二上午10点取消了161个国际航班和117个国内航线,据台北民航总局报道。据桃园国际机场网站报道,台风已经发生了最严重的风暴,没有更多航班被打断。桃园国际机场目前报告80%的已取消和延误航班通过台风玛丽。

风暴玛丽亚现在正在向中国转移,中国正在为极端天气条件的冲击做准备,导致交通运输领域的重大取消,提醒中国东南部的航空公司。 A \ W.

 

[*] DATA: Huracanes, ciclones y tifones son el mismo fenómeno: un sistema tormentoso. Sin embargo, se denominan de manera diferente según el lugar donde se produzcan.
Hurricanes, cyclones and typhoons are the same phenomenon: a stormy system. However, they are named differently depending on where they are produced.
飓风,旋风和台风也是同一现象:暴风雨系统。 但是,它们的命名方式不同,具体取决于它们的生成位置。

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Pagasa.dost.gov.ph / Accuweather.com / Express.co.uk / Taoyuan-airport.com / Nationalgeographic.com / Afp.com / Weather.com / Twitter.com/TyphoonMaria / Airgways.com
AW-POST: 201807111309AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Avianca autorizada Rosario–Córdoba

AW-7007766

AW | 2018 07 11 12:33 | AIRLINES ROUTES

Avianca_Logo_2013Avianca Argentina fue autorizada a volar la ruta Rosario-Córdoba

El Gobierno de Argentina restringía a las nuevas aerolíneas la ruta Rosario-Córdoba porque estaba ocupada por Aerolíneas Argentinas, considerando que bajo la explotación actual no tenía el mínimo de ocupación requerido para que ingrese otro competidor. El último operador que efectuaba la ruta era Sol Líneas Aéreas de Rosario.

El Ministerio de Transporte autorizó hoy a ofrecer vuelos comerciales entre Córdoba y Rosario a la empresa Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas). La decisión fue oficializada a través de la Resolución 597/2018 publicada este miércoles en el Boletín Oficial con la firma del Ministro de Transporte.

Avian Líneas Aéreas es una aerolínea fundada en 1996 por la empresa Sideco Americana,​ perteneciente al Grupo Macri, de la familia del Presidente Mauricio Macri. La compañía fue vendida en marzo de 2016​ a Germán Efromovich, mismo controlador del grupo aerocomercial Avianca Holdings.

El 27 Abril 2018 el Ministerio de Transporte había otorgado a Avianca Líneas Aéreas la concesión para la explotación de servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte en 37 rutas, omitiendo la autorización la ruta Córdoba–Rosario al considerar que ésta estaba operada con servicios regulares y no presentaría el coeficiente de ocupación del requerido. La empresa Avianca interpuso un recurso de reconsideración el 14 Mayo 2018 en la que manifestó que la ruta en cuestión no estaba abastecida, ya que sólo era operada en el tramo Rosario–Córdoba, sin regreso. Que en consecuencia, la Dirección Nacional de Transporte Aéreo, la Dirección Nacional de Seguridad Operacional y la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios revisaron las consideraciones y concluyeron que la solicitud satisface los criterios de conveniencia, necesidad y utilidad general. AIRWAYS® AW-Icon TXT

AW-7007767

Avianca authorized to fly Rosario–Córdoba

Avianca Argentina was authorized to fly the Rosario–Córdoba route

The Government of Argentina restricted the Rosario–Córdoba route to the new airlines because it was occupied by Aerolíneas Argentinas, considering that under the current operation it did not have the minimum occupation required for another competitor to enter. The last operator that made the route was Sol Líneas Aéreas de Rosario.

The Ministry of Transportation authorized today to offer commercial flights between Córdoba and Rosario to the company Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas). The decision was made official through Resolution 597/2018 published this Wednesday in the Official Gazette with the signature of the Minister of Transportation.

Avianca Líneas Aéreas is an airline founded in 1996 by the company Sideco Americana, belonging to the Macri Group, of the family of President Mauricio Macri. The company was sold in March 2016 to Germán Efromovich, same controller of the Avianca Holdings commercial airline group.

On April 27, 2018, the Ministry of Transportation granted Avianca Líneas Aéreas the concession for the operation of regular internal and international passenger, cargo and mail air transportation services with large aircraft on 37 routes, omitting the authorization of the Córdoba–Rosario considering that it was operated with regular services and would not present the required occupation coefficient. The company Avian filed an appeal for reconsideration on May 14, 2018 in which it stated that the route in question was not supplied, since it was only operated on the Rosario–Córdoba section, without return. That, consequently, the National Air Transport Directorate, the National Directorate of Operational Safety and the General Directorate of Infrastructure and Airport Services reviewed the considerations and concluded that the request meets the criteria of convenience, necessity and general utility. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 201807111233AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Huelgas en Ryanair e Iberia

Resultado de imagen para Iberia

AW | 2018 07 11 12:10 | AIRLINES

La huelga de Ryanair afectará a 114.000 personas en España, según SITCPLA

Una huelga anunciada por el personal de cabina de Ryanair en España, Portugal, Italia y Bélgica para los días 25 y 26 de Julio y 3, 4 Agosto 2018, y con la huelga anunciada por el personal de tierra de Iberia en el Aeropuerto El Prat, serán miles los pasajeros afectados que no podrán volar en los horarios previstos y que perderán conexiones internacionales. Solo el paro de los TCP de Ryanair podrá afectar, durante 48 horas y en los cuatro países, a más de 230.000 pasajeros según la OCU, y a 114.000 en España.

El Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (SITCPLA) ha calculado que 114.000 pasajeros se verán afectados en España por la huelga de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) en Ryanair, anunciada para los próximos días 25 y 26 Julio. Calculan que en cada jornada de huelga podrían interrumpir su operatividad 600 despegues con TCP basados en España, desde las 13 bases que Ryanair tiene en territorio nacional y con una media de ocupación por cada avión de 190 pasajeros.

Huelga TCP en Ryanair

La huelga de los TCP de la low cost irlandesa fue anunciada el jueves pasado en Bruselas, tras concluir una reunión entre los sindicatos representantes de los trabajadores en cada uno de los países afectados: USO y SITCPLA de España, SNVPAC de Portugal, UIL de Italia y CNE de Bélgica. Una vez más, los trabajadores de Ryanair piden que se les aplique la legislación laboral de su país de base y no la irlandesa.

Según informa USO, en España han sido convocados a la huelga más de 1.800 TCP y más de 4.000 entre los cuatro países. Actualmente, la aerolínea opera unos 2.000 vuelos diarios y en los aeropuertos españoles cuenta con 13 bases, sitas en Santiago de Compostela, Madrid, Barcelona, Girona, Valencia, Alicante, Málaga, Sevilla, Palma de Mallorca, Ibiza, Lanzarote, Gran Canaria y Tenerife. En el último año, ha arrojado unos beneficios de 1.450 millones de euros en nuestro país.

Para Ryanair, la huelga “no tiene sentido” porque los trabajadores de cabina “ganan hasta 40.000 euros anuales, trabajan en un régimen de cinco días trabajados y tres seguidos de descanso, no pueden volar más de 900 horas al año, reciben formación gratuita y comisiones por ventas a bordo”.

Personal de tierra de Iberia en El Prat

Por su parte, el personal de tierra de Iberia en el aeropuerto de Barcelona-El Prat ha convocado huelga para los días 27 y 28 de julio, viernes y sábado respectivamente, y para los días 3 y 4 de agosto. Denuncian la “sobrecarga de trabajo” que están sufriendo los 2.000 trabajadores que conforman la plantilla de tierra en la capital catalana y los “incumplimientos sistemáticos” de los acuerdos alcanzados con los sindicatos (ver: Huelga del personal de tierra de Iberia en Barcelona).

El portavoz de UGT Cataluña en Iberia Barcelona, Omar Minguillón, ha informado de que la huelga ya ha sido registrada ante el Departamento de Trabajo e involucra al personal de tierra, servicios de handling y técnicos de mantenimiento aeronáutico en el primer aeropuerto catalán y segundo de España, lo que incluye a los empleados ante los mostradores de facturación, los que gestionan el equipaje, carga y descarga, handling, asistencia en rampa y el mantenimiento de aviones. Según UGT, los principales problemas de Iberia Barcelona son la falta de contratación estable, la necesidad de incrementar la plantilla eventual, que ya alcanza el 40%, el uso “indiscriminado” de la figura de las horas extra de obligado cumplimiento y la necesidad de adquirir un compromiso de la disminución de días de presencia para la próxima temporada. El personal de tierra de Iberia en El Prat convocó una huelga, por los mismos motivos, en la pasada Navidad pero al final fue desconvocada. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Ryanair

Ryanair and Iberia strikes of passengers

The Ryanair strike will affect 114,000 people in Spain, according to SITCPLA

A strike announced by the cabin crew of Ryanair in Spain, Portugal, Italy and Belgium for the days 25 and 26 of July and 3, 4 August 2018, and with the strike announced by the ground staff of Iberia at El Prat Airport , there will be thousands of affected passengers who will not be able to fly in the scheduled times and who will lose international connections. Only the stoppage of Ryanair’s TCP can affect, for 48 hours and in the four countries, more than 230,000 passengers according to the OCU, and 114,000 in Spain.

The Independent Union of Airline Passenger Cabin Crew Members (SITCPLA) has calculated that 114,000 passengers will be affected in Spain by the strike of the passengers cabin crew (TCP) in Ryanair, announced for the next days 25 and 26 July . They calculate that in every day of strike, 600 take-offs with TCP based in Spain could interrupt their operation, from the 13 bases that Ryanair has in national territory and with an average of occupancy for each 190-passenger plane.

TCP strike on Ryanair

The strike of the TCP of the Irish low cost was announced last Thursday in Brussels, after concluding a meeting between the unions representing the workers in each of the affected countries: USO and SITCPLA of Spain, SNVPAC of Portugal, UIL of Italy and CNE of Belgium. Once again, the workers of Ryanair ask that they apply the labor legislation of their country of base and not the Irish.

According to the USO, in Spain more than 1,800 TCPs and more than 4,000 among the four countries have been called to strike. Currently, the airline operates some 2,000 daily flights and at Spanish airports it has 13 bases, located in Santiago de Compostela, Madrid, Barcelona, ​​Girona, Valencia, Alicante, Malaga, Seville, Palma de Mallorca, Ibiza, Lanzarote, Gran Canaria and Tenerife In the last year, it has yielded a profit of 1,450 million euros in our country.

For Ryanair, the strike “makes no sense” because cabin workers “earn up to 40,000 euros per year, work in a regime of five days worked and three followed by rest, can not fly more than 900 hours a year, receive free training and sales commissions on board”.

Ground crew of Iberia in El Prat

For its part, Iberia’s ground staff at the Barcelona-El Prat airport have called a strike for 27 and 28 July, Friday and Saturday respectively, and for 3 and 4 August. They denounce the “work overload” suffered by the 2,000 workers who make up the workforce in the Catalan capital and the “systematic breaches” of the agreements reached with the unions (see: Strike of Iberia land personnel in Barcelona).

The spokesman of UGT Catalonia in Iberia Barcelona, ​​Omar Minguillón, has informed that the strike has already been registered with the Department of Labor and involves ground staff, handling services and aeronautical maintenance technicians in the first Catalan airport and second in Spain, which includes employees at check-in counters, those who manage baggage, loading and unloading, handling, ramp assistance and aircraft maintenance. According to UGT, the main problems of Iberia Barcelona are the lack of stable contracting, the need to increase the temporary workforce -which already reaches 40 %-, the “indiscriminate” use of the figure of the obligatory extra hours and the need of acquiring a commitment to decrease days of presence for the next season. The ground staff of Iberia in El Prat called a strike, for the same reasons, last Christmas but was eventually dismissed. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sitcpla.es / Qz.com
AW-POST: 201807111210AR

A\W   A I R G W A Y S ®