AA2000 elimina canon servicios

AW | 2018 08 12 23:07 | AIRPORTS / AVIATION ORGANISMS

Resultado de imagen para AA2000 logoLa concesionaria de 33 aeropuerto argentinos AA2000 elimina canon de servicios duplicados

El canon eliminado por uso del aeropuerto en los servicios a los aviones fue propuesto por el organismo regulador Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). El concesionario Aeropuertos Argentina 2000 dejará de cobrar AR$ 100 millones a las líneas aéreas.

Imagen relacionadaLa concesionaria AA2000 dejará de cobrar canon a las aerolíneas por los servicios de limpieza, mantenimiento, seguridad y transporte de personal. Se trata, en realidad, de pagos no por los servicios en sí, sino porque las compañías lo hacen dentro del espacio del aeropuerto, un servicio que las aerolíneas efectúan unilateralmente.

La medida entrará en vigencia a partir del 1 Septiembre 2018 y representará para las aerolíneas en su conjunto un ahorro anual de AR$ 100 millones de pesos, según fuentes del ORSNA.

“Desde Aeropuertos Argentina 2000 eximiremos el pago del canon a proveedores que prestan servicios a las líneas aéreas y a distintos organismos públicos que participan del día a día aeroportuario: EANA, ANAC, PSA y Migraciones, para continuar potenciando los objetivos propuestos por el Gobierno Nacional en su política ‘Revolución de los Aviones'”, dijo el titular de AA2000, Martín Eurnekian, a través de un comunicado.

Esa cesión de ingresos por parte del concesionario forma parte de las negociaciones entre AA2000 y el Estado de Argentina, que comenzó a principios de 2016. En lo concreto, este canon que desaparece apunta a generar un alivio inmediato a las aerolíneas y, en particular, a Aerolíneas Argentinas, principal beneficiaria por el volumen de vuelos, que este año deberá pedir al Estado fondos por arriba de lo autorizado por el Congreso para el Presupuesto 2017.

“El ORSNA hizo una reinterpretación del contrato con AA2000, donde encontramos un canon que la concesionaria estaba cobrando a las aerolíneas por diferentes servicios, que debían pagar sí o sí. Por ejemplo, sobre el servicio de limpieza que Aerolíneas Argentinas contrata para sus aviones, AA2000 cobraba un canon. Este canon, que encarecía los costos para todas las líneas aéreas que operan en el país, le representará un ahorro importante a todas las líneas aéreas y, en particular, a Aerolíneas Argentinas, que es la principal usuaria de los aeropuertos concesionados a AA2000”, expresó Patricio Di Stéfano, Presidente de ORSNA.

El actual vínculo entre AA2000 y el Estado, vigente desde 2007, establece para la concesionaria la obligación de invertir en infraestructura aeroportuaria alrededor de AR$ 600 millones de pesos por año, a precios actualizados. Pero la cifra concreta que está aportando AA2000 desde 2016 es muy superior: sumaron AR$ 9.340 millones en los tres años que van de 2016 a fines de este año, y comprometieron otros AR$ 4.390 millones para 2019. En total, son AR$ 13.700 millones de pesos (medidos a precios corrientes), sobre una inversión conjunta con el Estado por un total de AR$ 26.000 millones en cuatro años, en las 34 estaciones aeroportuarias concesionadas a AA2000.

El contrato de 2007, firmado pocos días antes de que Néstor Kirchner le entregara la banda presidencial a Cristina Fernández, le extendió la concesión a AA2000 hasta 2028 y habilitó al Estado a tomar un 15% de las acciones de la Corporación América, dueña a su vez de la mayoría de AA2000. El Estado hizo uso de la opción en 2011: desde entonces, es dueño del 15% de una concesionaria que a su vez explota bienes del propio Estado. Una negociación, como mínimo, llamativa y que las actuales autoridades quieren reformular con un nuevo contrato. Parte del mismo, ya se está ejecutando a cuenta: son los casi AR$ 14.000 millones que AA2000 está poniendo sobre la mesa, o el canon de AR$ 100 millones anuales que dejará de percibir a partir de Septiembre 2018.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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AA2000 eliminates canon services

Boeing 737NG-AR001.pngThe concessionaire of 33 Argentine airports AA2000 eliminates canon of duplicate services

The canon eliminated by use of the airport in the services to the airplanes was proposed by the regulating organism Regulating Agency of the National System of Airports (ORSNA). The concessionaire Aeropuertos Argentina 2000 will stop charging AR$ 100 million to the airlines.

The AA2000 concessionaire will stop charging the airlines fees for cleaning, maintenance, security and personnel transport services. These are, in fact, payments not for the services themselves, but because the companies do so within the airport space, a service that the airlines carry out unilaterally.

The measure will come into force as of September 1, 2018 and will represent for the airlines as a whole an annual saving of AR$ 100 million pesos, according to ORSNA sources.

“From Aeropuertos Argentina 2000 we will exempt the payment of the fee to suppliers that provide services to the airlines and to different public agencies that participate in day-to-day airport operations: EANA, ANAC, PSA and Migrations, to continue strengthening the objectives proposed by the National Government in its policy “Revolution of the Aircraft””, said the holder of AA2000, Martin Eurnekian, through a statement.

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This transfer of income by the concessionaire is part of the negotiations between AA2000 and the State of Argentina, which began in early 2016. In particular, this disappearing fee aims to generate immediate relief for airlines and, in particular, to Aerolíneas Argentinas, the main beneficiary for the volume of flights, which this year should request from the State funds above what is authorized by the Congress for the 2017 Budget.

“The ORSNA made a reinterpretation of the contract with AA2000, where we found a fee that the concessionaire was charging the airlines for different services, which they had to pay for, for example, about the cleaning service that Aerolíneas Argentinas hires for their planes, AA2000 charged a fee This canon, which increased costs for all airlines operating in the country, will represent an important saving for all airlines and, in particular, Aerolíneas Argentinas, which is the main user of airports awarded to AA2000”, said Patricio Di Stéfano, President of ORSNA.

The current link between AA2000 and the State, effective since 2007, establishes for the concessionaire the obligation to invest in airport infrastructure around AR$ 600 million pesos per year, at updated prices. But the concrete figure that AA2000 is contributing since 2016 is much higher: they added AR$ 9,340 million in the three years that go from 2016 to the end of this year, and they committed another AR$ 4,390 million for 2019. In total, they are AR$ 13,700 million pesos (measured at current prices), on a joint investment with the State for a total of AR$ 26,000 million in four years, in the 34 airport stations concessioned to AA2000.

The 2007 contract, signed a few days before Néstor Kirchner handed over the presidential sash to Cristina Fernández, extended the concession to AA2000 until 2028 and enabled the state to take 15% of the shares of Corporación América, owner of its instead of the majority of AA2000. The State made use of the option in 2011: since then, it owns 15% of a concessionaire that in turn exploits the State’s own assets. A negotiation, at least, striking and that the current authorities want to reformulate with a new contract. Part of it, is already running on account: they are almost AR$ 14,000 million that AA2000 is putting on the table, or the canon of AR$ 100 million per year that will stop receiving from September 2018. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Clarin.com / Wikipedia.org / Diarioelsondasj.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201808122307AR

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