AW | 2018 10 03 13:06 | AIRLINES

Boeing y Air Lease Corp. celebran entrega del primer Boeing 787-9 a la aerolínea EVA Air

La constructora Boeing y el leasor Air Lease Corp. (ALC) han formalizado la entrega del primer Boeing 787-9 para la aerolínea taiwanesa EVA Air, a través de un contrato de arrendamiento de ALC, en el centro de entrega de Boeing en Carolina del Sur. EVA Air planea debutar el avión de largo alcance y súper eficiencia en Noviembre 2018 en rutas internacionales.

«Este hito en la entrega marca el inicio de una nueva era para EVA Air a medida que continuamos revolucionando la dinámica industria de la aviación comercial de Taiwan. La extraordinaria eficiencia del 787 Dreamliner y las agradables características de la cabina para el pasajero elevarán aún más la posición de EVA Air como una aerolínea global de cinco estrellas. Estamos muy contentos de introducir el 787 en nuestra flota y jugarán un papel integral en nuestro éxito en el futuro», dijo Steve Lin, presidente de EVA Air.

Construida con materiales compuestos livianos y con motores GEnx avanzados de General Electric (GE) Aviation, la familia 787 Dreamliner reduce los costos operativos en más del 20% en comparación con los aviones anteriores, y casi el 10% en comparación con los aviones de la competencia en la actualidad.

La entrega a EVA Air del Boeing 787-9 marca el comienzo de las 24 entregas previstas para la aerolínea con sede en Taipei. En 2015, EVA Air anunció un pedido histórico de 18 aviones 787-10, junto con planes para operar cuatro 787-9 y dos 787-10 en arrendamiento a ALC. Esta sigue siendo la compra de aviones comerciales más grande en la historia de Taiwan.

«ALC se complace en entregar este histórico primer Boeing 787-9 a EVA Air y fomentar nuestra sólida relación con una aerolínea de clase mundial. Como la primera aerolínea en Taiwán en operar un Boeing 787-9 Dreamliner, EVA Air continuará destacándose como una aerolínea internacional líder con la flota más avanzada tecnológicamente y con mayor eficiencia de combustible», dijo Steven Udvar-Házy, Presidente Ejecutivo de Air Lease Corporation.

«Nos sentimos sumamente honrados de que EVA presentará el nuevo 787 Dreamliner a su flota de clase mundial. Este hito señala otro capítulo más en nuestra asociación duradera con EVA. Estoy seguro de que las capacidades líderes del mercado del 787 contribuirán enormemente al éxito a largo plazo de la aerolínea», dijo Kevin McAllister, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

EVA Air, miembro de Star Alliance, sirve rutas internacionales con aproximadamente 565 vuelos semanales. A bordo del nuevo 787 Dreamliner de la aerolínea, los pasajeros pueden experimentar los nuevos asientos de clase ejecutiva Royal Laurel de EVA Air diseñados por Designworks, una compañía del Grupo BMW. Con sus 23 pulgadas de ancho, los nuevos asientos cuentan con paneles de privacidad, capacidad total de cama plana y sistemas de entretenimiento en vuelo mejorados. EVA Air también se asoció con Teague para rediseñar sus asientos de clase económica, que son producidos por Recaro. 

Boeing delivers 1st 787-9 to EVA Air

Boeing and Air Lease Corp. celebrate delivery of the first Boeing 787-9 to the airline EVA Air

The Boeing construction company and leasing Air Lease Corp. (ALC) have formalized the delivery of the first Boeing 787-9 for the Taiwanese airline EVA Air, through an ALC lease contract, at the Boeing delivery center in Carolina. South. EVA Air plans to debut the long-range, super efficient aircraft in November 2018 on international routes.

«This milestone in delivery marks the beginning of a new era for EVA Air as we continue to revolutionize Taiwan’s dynamic commercial aviation industry». The outstanding efficiency of the 787 Dreamliner and the pleasing features of the passenger cab will elevate even more. EVA Air’s position as a global five-star airline, we are very pleased to introduce the 787 to our fleet and will play an integral role in our future success», said Steve Lin, president of EVA Air.

Built with lightweight composites and advanced GEnx engines from General Electric (GE) Aviation, the 787 Dreamliner family reduces operating costs by more than 20% compared to previous aircraft, and almost 10% compared to aircraft in the competition today.

The delivery to EVA Air of the Boeing 787-9 marks the beginning of the 24 deliveries planned for the airline based in Taipei. In 2015, EVA Air announced a historic order for 18 787-10 aircraft, together with plans to operate four 787-9 and two 787-10 aircraft leased to ALC. This is still the largest commercial aircraft purchase in the history of Taiwan.

«ALC is pleased to deliver this historic first Boeing 787-9 to EVA Air and foster our strong relationship with a world-class airline.As the first airline in Taiwan to operate a Boeing 787-9 Dreamliner, EVA Air will continue to stand out as an airline leading international with the most technologically advanced and fuel efficient fleet», said Steven Udvar-Házy, CEO of Air Lease Corporation.

«We are extremely honored that EVA will present the new 787 Dreamliner to its world-class fleet, and this milestone marks yet another chapter in our long-standing partnership with EVA, and I am confident that the 787’s market-leading capabilities will greatly contribute to long-term success term of the airline», said Kevin McAllister, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

EVA Air, member of Star Alliance, serves international routes with approximately 565 weekly flights. On board the airline’s new 787 Dreamliner, passengers can experience the new EVA Air Royal Laurel business class seats designed by Designworks, a BMW Group company. With its 23 inches wide, the new seats feature privacy panels, total flat bed capacity and improved in-flight entertainment systems. EVA Air also partnered with Teague to redesign their economy class seats, which are produced by Recaro. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Samchui.com
AW-POST: 201810031306AR

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AW | 2018 10 03 12:22 | AIRLINES

TransNusa de Indonesia desprograma línea Fokker 50

TransNusa Airlines, aerolínea regional de Indonesia, ha completado la desprogramación gradual de los aviones Fokker 50 turboprop de su flota operativa y se está preparando para recibir más turbopropulsores ATR‘s.

La aerolínea vendió su último Fokker 50 al transportista filipino Leascor. Aunque TransNusa todavía tiene un Fokker 70 en sus libros, este avión se ha estacionado y se venderá a la brevedad.

TransNusa ha firmado un contrato de arrendamiento con Nordic Aviation Capital por cuatro ATR 72-600 adicionales. El primero está programado para llegar el 15 Octubre 2018, el segundo a mediados de Noviembre 2018, el tercero a fines de Noviembre 2018 y el cuarto a mediados de Enero 2019. La aerolínea aún está negociando con otros arrendadores para que se entreguen cuatro ATR 72-600 adicionales en 2019.

TransNusa actualmente opera tres ATR 72-600, uno ATR 42-500 y dos BAe 146. La aerolínea indonesia comunicó que los Fokkers son aeronaves muy confiables y rentables, pero la aerolínea observó que la aeronave ya no está en producción. La aerolínea comenzó la eliminación gradual paso a paso de Fokkers en 2016, en lugar de centrar su flota en ATRs. 

TransNusa ends Fokker line

Indonesian TransNusa deprograms Fokker 50 line

TransNusa Airlines, Indonesia’s regional airline, has completed the gradual deprogramming of the Fokker 50 turboprop aircraft from its operating fleet and is preparing to receive more ATR‘s turboprop turbines.

The airline sold its last Fokker 50 to the Philippine carrier Leascor. Although TransNusa still has a Fokker 70 in its books, this plane has been parked and will be sold shortly.

TransNusa has signed a lease with Nordic Aviation Capital for four additional ATR 72-600. The first is scheduled to arrive on October 15, 2018, the second in mid-November 2018, the third at the end of November 2018 and the fourth in mid-January 2019. The airline is still negotiating with other lessors to deliver four ATR 72 -600 additional in 2019.

TransNusa currently operates three ATR 72-600, one ATR 42-500 and two BAe 146. The Indonesian airline reported that the Fokker’s are very reliable and profitable aircraft, «but the airline noted that the aircraft is no longer in production. Step by step phasing out of Fokkers in 2016, instead of focusing your fleet on ATRs. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Transnusa.com.id / Nusatrip.com
AW-POST: 201810031222AR

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