Concorde hace su viaje final

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AW | 2018 11 03 14:38 | INDUSTRY / HISTORY

Resultado de imagen para Aerospace Bristol logoEl último Concorde hace su viaje final

La aviación comercial ingresó en 1976 en la era supersónica dando inicio al primer vuelo comercial del Concorde. Un avión Concorde de la British Airways, el último avión supersónico estacionado por más de 13 años hizo su viaje final. En el Aeropuerto Filton, de la ciudad de Bristol, en el Reino Unido, el Concorde de British Airways, Alpha Foxtrot Nº 216, fue llevado de su vieja morada al Museo Aeroespacial de Bristol, el cual abrirá antes de que termine el 2018. Alpha Foxtrot no sólo fue el último Concorde construido para British Airways, sino que fue el último en entrar en servicio en 1979 y el último en volar en el 2003.

De acuerdo con Aerospace Bristol, la movilidad del avión se realizó gracias a la ayuda de ingenieros de Airbus y de British Airways. Usando una grúa tradicional, la nave viajó a un hangar especialmente construido quitándole una pared de forma temporal para permitir al avión de pasajeros supersónico entrara en el mismo, lo que dejó apenas 1 metro de distancia entre cada pared y la parte más ancha de las alas.

Alpha Foxtrot es el último de los 18 Concorde’s sobrevivientes que han hallado una casa permanente. En los años 80’s, el avión supersónico, franco-inglés, se consideró un proyecto de la magnitud de mandar un hombre a la Luna. El primer prototipo del Concorde hizo su vuelo en 1969 y su primer modelo en producción entró en 1976.

A diferencia de las aerolíneas comerciales, el Concorde podía volar a una velocidad de Mach 2.04 (2,180 km/hora), más del doble de la velocidad del sonido y poder llevar hasta 128 con la comodidad de ir en primera clase. Y aunque se esperaba el gran éxito comercial, los altos costos de la operación más el costo de los combustibles en los años 1970s, amén de las regulaciones ecológicas que prohibían el operar dicho avión en algunas partes de Tierra, restringiendo sus vuelos a un par de rutas intercontinentales, terminaron por cerrar los vuelos supersónicos.

Finalmente, solamente 20 Concorde’s se construyeron, que fueron empleados por Air France y British Airways, y eso ocurrió debido a las regulaciones que los respectivos gobiernos impusieron a este superavión. A pesar de eso, el Concorde parecía ser el favorito de la clase alta. El accidente del Concorde destruyó el avión Nº 203 de Air France al despegar del Aeropuerto Charles de Gaulle, en el año 2000. El servicio del Concorde se mantuvo hasta el 2003 cada vez con menor frecuencia, y fue retirado de servicio de las flotas de British Airways y Air France por motivos económicos por el aumento del combustible hizo inviables mantenerlos en el aire.

Alpha Foxtrot fue el Concorde número veinte de construcción y el último que se construyó. Entró en servicio en Abril 1979 y fue el último Concorde en volar, aterrizando en Filton el 26 Noviembre 2003. Desde esa fecha los gastos de mantener el avión en tierra han sido responsabilidad de Airbus del Reino Unido. “No podemos estar más contentos al dar la bienvenida al Concorde Nº 216 a su nuevo hogar en Aerospace Bristol”, dijo Ian Gray, del Museo Aeroespacial de Bristol. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Historia del Concorde

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El Aérospatiale-BAC Concorde fue un avión supersónico utilizado para el transporte de pasajeros. Fue construido a partir de los trabajos conjuntos de los fabricantes British Aircraft Corporation (británico) y Aérospatiale (francés). En 1969 realizó su primer vuelo, entró en servicio en 1976 y voló durante 27 años, hasta su salida de circulación en 2003. Sus principales destinos fueron los aeropuertos de Londres Heathrow, París-Charles de Gaulle, John F. Kennedy y Washington-Dulles, los dos últimos pertenecientes a Estados Unidos. Podía llegar a los destinos en la mitad de tiempo que un avión comercial convencional debido a su velocidad supersónica.​

El avión es considerado como un ícono de la aviación y una maravilla de la ingeniería. Se construyeron un total de 20 aviones en Francia y Reino Unido, seis de ellos eran prototipos y aviones de prueba. Siete fueron entregados a Air France y otros siete a British Airways. Su nombre «Concorde», proviene de la unión y colaboración de Francia y el Reino Unido en el desarrollo y fabricación del aparato. Su desarrollo y fabricación fueron una gran inversión económica para las empresas BAC y Aérospatiale.​ Además, los gobiernos francés y británico habían dado generosas subvenciones a British Airways y Air France para el desarrollo y adquisición del aparato.

El grave accidente de uno de los Concorde el 25 Julio 2000, el único en 27 años de servicio​ y otros factores como la escasa rentabilidad, precipitaron su retiro definitivo. Su último vuelo fue el 26 de noviembre de 2003. Fue el primer avión a reacción supersónico en ser usado de manera comercial, puesto en servicio el 21 Enero 1976, antes del también supersónico Tupolev Tu-144, la competencia soviética del Concorde, que entró en servicio de pasajeros el 1 Noviembre 1977. A \ W

Concorde makes its final journey

The last Concorde makes its final journey

Commercial aviation entered in 1976 in the supersonic era, starting the first commercial flight of the Concorde. A Concorde aircraft of British Airways, the last supersonic aircraft parked for more than 13 years made its final journey. At the Filton Airport, in the city of Bristol, in the United Kingdom, the British Airways Concorde, Alpha Foxtrot No. 216, was taken from its old home to the Bristol Aerospace Museum, which will open before the end of 2018. Alpha Foxtrot was not only the last Concorde built for British Airways, but it was the last to enter service in 1979 and the last to fly in 2003.

According to Aerospace Bristol, the aircraft’s mobility was made possible thanks to the help of engineers from Airbus and British Airways. Using a traditional crane, the ship traveled to a specially built hangar by temporarily removing a wall to allow the supersonic passenger plane to enter it, leaving just 1 meter between each wall and the widest part of the wings.

Alpha Foxtrot is the last of 18 surviving Concorde’s who have found a permanent home. In the 80’s, the supersonic aircraft, Franco-English, was considered a project of the magnitude of sending a man to the Moon. The first Concorde prototype made its flight in 1969 and its first model in production entered in 1976.

Unlike commercial airlines, the Concorde could fly at a speed of Mach 2.04 (2,180 km/hour), more than twice the speed of sound and can carry up to 128 with the convenience of going first class. And although the great commercial success was expected, the high costs of the operation plus the cost of fuel in the 1970’s, in addition to the ecological regulations that prohibited the operation of said aircraft in some parts of the Earth, restricting its flights to a couple of intercontinental routes, ended by closing the supersonic flights.

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Finally, only 20 Concorde’s were built, which were used by Air France and British Airways, and that happened due to the regulations that the respective governments imposed on this supercar. Despite that, the Concorde seemed to be the favorite of the upper class. The Concorde accident destroyed the No. 203 aircraft of Air France when taking off from Charles de Gaulle Airport, in 2000. The Concorde service was maintained until 2003 less and less frequently, and was withdrawn from service by British fleets Airways and Air France for economic reasons because of the increase in fuel made it unviable to keep them in the air.

Alpha Foxtrot was the twentyth Concorde building and the last one to be built. It entered service in April 1979 and was the last Concorde to fly, landing at Filton on November 26, 2003. Since that date the costs of keeping the plane on the ground have been the responsibility of Airbus of the United Kingdom. “We can not be happier to welcome Concorde No. 216 to its new home at Aerospace Bristol,” said Ian Gray, of the Bristol Aerospace Museum. A \ W

History of the Concorde

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The Aérospatiale-BAC Concorde was a supersonic aircraft used to transport passengers. It was built from the joint works of the manufacturers British Aircraft Corporation (British) and Aérospatiale (French). In 1969 he made his first flight, entered service in 1976 and flew for 27 years, until his departure from circulation in 2003. His main destinations were the airports of London Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, John F. Kennedy and Washington-Dulles, the last two belonging to the United States. It could reach destinations in half the time of a conventional commercial jet because of its supersonic speed.

The plane is considered an icon of aviation and a marvel of engineering. A total of 20 aircraft were built in France and the United Kingdom, six of them were prototypes and test aircraft. Seven were delivered to Air France and another seven to British Airways. Its name «Concorde», comes from the union and collaboration of France and the United Kingdom in the development and manufacture of the device. Its development and manufacturing were a great economic investment for BAC and Aérospatiale companies, and the French and British governments had generously given British Airways and Air France subsidies for the development and acquisition of the device.

The serious accident of one of the Concorde on July 25, 2000, the only one in 27 years of service and other factors such as poor profitability, precipitated its definitive retirement. His last flight was on November 26, 2003. It was the first supersonic jet aircraft to be used commercially, put into service on January 21, 1976, before the also supersonic Tupolev Tu-144, the Soviet Concorde competition, which entered in passenger service on November 1, 1977. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerospacebristol.org / Airlineratings.com / Wikimedia.org / Thebristolmag.co.uk
AW-POST: 201811031438AR

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