Lion Air JT-610 | Día 28

AW-77000021

AW | 2018 11 25 23:08 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

AW-70000733.pngEl compromiso de seguridad de la aerolínea Lion Air ha sido destacado por varios medios internacionales

El piloto y el copiloto obtuvieron diferentes datos sobre la velocidad del aire cuando el avión se lanzó sin control. La información también fue revelada por el Jefe de la KNKT, Nurcahyo Utomo, a los miembros de la Comisión de la Cámara de Representantes V. Según informes, el piloto del Lion Air JT-610 intentaba corregir la dirección de vuelo del avión hasta justo antes de que llegara al mar. La KNKT publicará los resultados iniciales del accidente aéreo de Lion Air JT-610 el 28 Noviembre 2018. El informe anunciará la causa del accidente en el Mar de Java que se cobró la vida de 189 personas.

Asistencia del BPBD

Related imageEl equipo de asistencia para las familias de las víctimas del vuelo JT-610 del Boeing 737-8 MAX Reg: PK-LQP de la aerolínea indonesia Lion Air comenzará a abrir puestos de asistencia en el Novotel Bangka Tengah Hotel, a partir del Lunes, 26 Noviembre 2018. Mikron Antariksa, miembro del equipo mentor y jefe de la Agencia Regional de Gestión de Desastres (BPBD) de la Provincia de las islas Bangka Belitung, dijo que la formación de este equipo fue un esfuerzo para brindar asistencia a las familias de las víctimas para que atiendan varias cosas, incluidas las reclamaciones de seguros después del incidente.

Identificación piloto/pax

Los restos mortales del piloto indio Bhavya Suneja, que comandó el vuelo JT610 de Lion Air que se estrelló en el mar de Java frente a la costa de Indonesia el 29 Octubre 2018, fueron entregados a su familia el sábado.AW-Icon-TXT-01

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Lion Air JT-610 | Day 28

AW-70073780The commitment of security of the airline Lion Air has been highlighted by several international media

The pilot and the co-pilot obtained different data on the air speed when the plane was launched without control. The information was also revealed by the Chief of the KNKT, Nurcahyo Utomo, to the members of the House of Representatives Committee V. According to reports, the pilot of the Lion Air JT-610 tried to correct the flight’s flight address until just before that it reached the sea. The KNKT will publish the initial results of the Lion Air JT-610 plane crash on November 28, 2018. The report will announce the cause of the accident in the Java Sea that claimed the lives of 189 people.

Assistance from the BPBD

The assistance team for the families of the victims of the JT-610 flight of the Boeing 737-8 MAX Reg: PK-LQP of the Indonesian airline Lion Air will begin to open assistance stations at the Novotel Bangka Tengah Hotel, starting on Monday, November 26, 2018. Mikron Antariksa, member of the mentor team and head of the Regional Agency for Disaster Management (BPBD) of the Province of the Bangka Belitung Islands, said that the formation of this team was an effort to provide assistance to the families of victims to attend to various things, including insurance claims after the incident.

Pilot identification / pax

The mortal remains of Indian pilot Bhavya Suneja, who commanded the JT610 flight of Lion Air that crashed into the Java Sea off the coast of Indonesia on October 29, 2018, were delivered to his family on Saturday. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dephub.go.id / Bpbd.go.id / Forbes.com / Airgways.com
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Boeing supera pedidos a Airbus 10/2018

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AW | 2018 11 25 12:20 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgBoeing aventaja a Airbus con 302 pedidos de aviones en Octubre 2018

The Boeing Commercial Airplanes ha logrado pedidos para la fabricación de 642 aviones comerciales, frente a los 340 pedidos netos de su rival Airbus Group, según los datos aportados por ambos fabricantes.

Boeing-Logo.svgPedidos

La cartera de aviones de pasajeros de Airbus en todo el mundo sobre pedidos en firme asciende a 18.933 aeronaves, incluidos los jet ejecutivos, frente a los 5.881 pedidos pendientes del constructor estadounidense. Boeing registró hasta el 31 Octubre 2018 un total de 821 encargos brutos de aeronaves comerciales, frente a los 396 pedidos brutos del fabricante europeo Airbus contabilizados también a cierre del mes pasado. Hasta octubre, Airbus recibió un total de 340 pedidos netos de aeronaves valorados a precio de catálogo en US$ 49.720 millones de dólares (€ 43.821 millones de euros), mientras que Boeing registró 642 pedidos netos por valor de US$ 111.581 millones de dólares (€ 98.352 millones de euros).AW-AIR-BOE.jpg

Los narrowbodies Airbus A320NEO cerró acuerdos hasta el 31 Septiembre 2018 con ventas por 206 aviones de pasillo único: A319CEO (92), A319NEO (22), A320NEO (138), A320CEO (7), A321CEO (2), A321NEO (90), A330-200 (3), A330-300 (1), A330-800 (2), A350-900 (39) A380 (14). Por su parte, Boeing contabilizó 642 pedidos netos hasta el 31 Octubre 2018. Boeing 737 (453), Boeing 747 (14), Boeing 767 (38) y Boeing 787 (28). Boeing ha ganado en entregas de aeronaves hasta 10/2018. Formalizó la entrega de 625 nuevos aviones comerciales: Boeing 737 (450), Boeing 747 (5), Boeing 767 (14), Boeing 777 (38) y Boeing 787 (118), lo que supone 41 entregas más que Airbus en los diez primeros meses del año 2018. La firma estadounidense prevé cerrar este año con unas entregas de entre 810 y 815 aviones comerciales. Por su parte, el fabricante europeo Airbus entregó 584 unidades, 472 de pasillo único: A319CEO (4), A320CEO (108), A320NEO (201), A321CEO (80) y A321NEO (69). Mientras que los widebodies totalizaron unos 122 aviones: A220-100 (1) y A220-300 (9), A330-200 (13), A330-300 (21), A350-900 (61), A350-1000 (9) y A380 (8). Airbus mantiene sus estimaciones y espera entregar 800 aviones comerciales todo el 2018.

Cancelaciones

Airbus registró una cancelación de doce unidades del modelo A320CEO, A320NEO (10), del A330-800 (6), del A350-900 (22) y del A380 (6), con lo que dejó de ingresar US$ 13.534 millones de dólares (€ 11.929 millones de euros). Boeing cancelaron pedidos por 179 aeronaves comerciales, Boeing 737 (147), Boeing 777 (7) y del Boeing 787 (26), con lo que dejó de ingresar unos US$ 28.204 millones de dólares (€ 24.863 millones de euros).AW-Icon-TXT-01

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Boeing exceeds orders to Airbus on 10/2018

Boeing leads Airbus with 302 orders for aircraft in October 2018

The Boeing Commercial Airplanes has achieved orders for the manufacture of 642 commercial aircraft, compared to 340 net orders of rival Airbus Group, according to the data provided by both manufacturers.

Orders

Airbus’ passenger plane portfolio worldwide for firm orders amounts to 18,933 aircraft, including executive jet, compared to 5,881 pending orders from the US manufacturer. Boeing registered up to 31 October a total of 821 gross orders of commercial aircraft, compared to 396 gross orders of the European manufacturer Airbus also counted at the end of last month. Up to October, Airbus received a total of 340 net orders of aircraft valued at the list price of US$ 49,720 million dollars (€ 43,821 million euros), while Boeing registered 642 net orders US$ worth 111,581 million dollars (€ 98,352 million euros).

The narrowbodies Airbus A320NEO closed agreements until 31 September 2018 with sales for 206 single-aisle aircraft: A319CEO (92), A319NEO (22), A320NEO (138), A320CEO (7), A321CEO (2), A321NEO (90), A330-200 (3), A330-300 (1), A330-800 (2), A350-900 (39) A380 (14). For its part, Boeing accounted for 642 net orders through October 31, 2018. Boeing 737 (453), Boeing 747 (14), Boeing 767 (38) and Boeing 787 (28). Boeing has won aircraft deliveries up to 10/2018. Formalized the delivery of 625 new commercial aircraft: Boeing 737 (450), Boeing 747 (5), Boeing 767 (14), Boeing 777 (38) and Boeing 787 (118), which represents 41 deliveries more than Airbus in the ten first months of the year 2018. The American company plans to close this year with deliveries of between 810 and 815 commercial aircraft. For its part, the European manufacturer Airbus delivered 584 units, 472 single aisle: A319CEO (4), A320CEO (108), A320NEO (201), A321CEO (80) and A321NEO (69). While the widebodies totaled about 122 aircraft: A220-100 (1) and A220-300 (9), A330-200 (13), A330-300 (21), A350-900 (61), A350-1000 (9) and A380 (8). Airbus maintains its estimates and expects to deliver 800 commercial aircraft throughout 2018.

Cancellations

Airbus registered a cancellation of twelve units of the A320CEO, A320NEO (10), A330-800 (6), A350-900 (22) and A380 (6), which stopped US$ 13,534 million (€ 11,929 million). Boeing canceled orders for 179 commercial aircraft, Boeing 737 (147), Boeing 777 (7) and Boeing 787 (26), which stopped entering US$ 28,204 million (€ 24,863 million). A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Boeing.com / Wikimedia.org / Airgways.com
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Ultraortodoxos boicotearían a EL AL

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AW | 2018 11 25 11:16 | AIRLINES

Resultado de imagen para el al airlines pngUltraortodoxos amenazan con dejar de volar a través de la aerolínea israelita EL AL Airlines

La comunidad ultra-ortodoxa jaredí, amenaza con boicotear la aerolínea EL AL Airlines debido a incumplimientos en los servicios que corresponde a los observantes religiosos. En un vuelo de EL AL Airlines del 16 Noviembre 2018 entre Nueva York y Tel Aviv, se suscitó una disputa cuando el avión debía despegar del Aeropuerto John F. Kennedy, a las 06:30 hs de la tarde del último jueves y despegó con cinco horas de retraso debido al mal tiempo.

Docenas de pasajeros ultra ortodoxos exigieron que se les permita desembarcar en Nueva York, preocupados de que el Shabat, el día sagrado de los judíos, los encuentre en pleno vuelo, los tripulantes del vuelo en lugar de explicar los pasos a seguir, decidieron despegar sin más aviso, iniciando una disputa abierta durante el vuelo. Los funcionarios de abordo les exigieron a los pasajeros volver a sus asientos, diciéndoles que el avión regresaría a la puerta de partida en Nueva York, pero sorpresivamente el avión despegó.

Algunas personas acusaron a los pasajeros religiosos de abusos verbales y físicos, otros dijeron que los auxiliares de vuelo retuvieron la información y el servicio a los pasajeros religiosos, ocultando los pasos a seguir, sin explicarles que el avión pararía en Atenas, Grecia, para dejarlos bajar en lugar de hacerlo en Nueva York. El Director Ejecutivo de EL AL Airlines, Gonen Usishkin, declaró que la compañía establecerá un Comité de Investigación para aclarar la situación suscitada y poner fin a las narrativas contradictorias de los hechos.

El rabino Ber Sorotzkin, líder de la yeshivá Ateret Shlomo, fue uno de los pasajeros del vuelo en cuestión y le escribió al director de El Al, advirtiéndole que si la compañía de aviación no emite una disculpa y una aclaración explícita, iniciará un boicot entre la comunidad religiosa. En la carta, el rabino manifiesta que el incidente y la respuesta de la aerolínea degradan a todos aquellos que observan Shabat y la tradición judía y añadió que “si no se cumplen las condiciones, el y toda la comunidad ultraortodoxa se verán obligados a elegir otra aerolínea que “no se interponga entre el hombre y sus creencias y no ridiculice el valor y la devoción de la nación de Dios, sus instituciones o sus principios”. El rabino Sorotzkin, culpó a Usishkin y a El Al, diciendo que en lugar de alabar y glorificar a los pasajeros observantes que decidieron abandonar el vuelo para evitar profanar el día sagrado, la aerolínea eligió explotar un evento del que fue culpable y desviar la atención para crear una gran diputa entre el sector religioso y laico del público. El Al se negó a comentar los detalles de este informe.AW-Icon-TXT-01

 

 

Ultra-Orthodox would boycott EL AL

Ultra-Orthodox threaten to stop flying through the Israeli airline EL AL Airlines

The ultra-Orthodox Haredi community threatens to boycott the airline EL AL Airlines due to breaches in the services that correspond to religious observers. On a flight from EL AL Airlines on November 16, 2018 between New York and Tel Aviv, a dispute arose when the plane was due to take off from John F. Kennedy Airport, at 06:30 hs. in the afternoon of last Thursday and took off with five hours of delay due to bad weather.

Dozens of ultra-Orthodox passengers demanded that they be allowed to disembark in New York, worried that the Shabbat, the sacred day of the Jews, would find them in flight, the crew of the flight instead of explaining the steps to follow, decided to take off without more notice, initiating an open dispute during the flight. The officers on board demanded that the passengers return to their seats, telling them that the plane would return to the departure gate in New York, but surprisingly the plane took off.

Some people accused the religious passengers of verbal and physical abuse, others said that the flight attendants withheld the information and service to the religious passengers, hiding the steps to follow, without explaining that the plane would stop in Athens, Greece, to leave them go down instead of in New York. The Executive Director of EL AL Airlines, Gonen Usishkin, stated that the company will establish a Research Committee to clarify the situation raised and put an end to the contradictory narratives of the events.

Rabbi Ber Sorotzkin, leader of the yeshiva Ateret Shlomo, was one of the passengers on the flight in question and wrote to the director of El Al, warning him that if the aviation company does not issue an apology and an explicit clarification, it will initiate a boycott between the religious community. In the letter, the rabbi states that the incident and the airline’s response degrade all those who observe Shabbat and the Jewish tradition and added that “if the conditions are not met, he and the entire ultra-Orthodox community will be forced to choose another airline that “does not stand between man and his beliefs and does not ridicule the courage and devotion of the nation of God, its institutions or its principles”. Rabbi Sorotzkin blamed Usishkin and El Al, saying that instead of praising and glorifying the observant passengers who decided to abandon the flight to avoid desecrating the sacred day, the airline chose to exploit an event for which it was guilty and divert attention for create a great deputy between the religious and lay sector of the public. Al refused to comment on the details of this report. A \ W

 

החרדים היו מחרימים את אל על

חרדים מאיימים להפסיק לטוס דרך חברת התעופה הישראלית אל על

החרדים החרדים מאיימים להחרים את חברת התעופה אל על בשל הפרות בשירותים שמתאימים למשקיפים דתיים. בטיסה מחברת התעופה אל על ב -16 בנובמבר 2018 בין ניו יורק לתל אביב, התעוררה מחלוקת כאשר המטוס היה אמור להמריא מנמל התעופה ג’ון פ. קנדי, בשעה 06:30. אחר הצהריים של יום חמישי האחרון והמריא עם חמש שעות של עיכוב בשל מזג אוויר גרוע.

עשרות נוסעים חרדים דרשו לאפשר להם לרדת לניו יורק, חוששים שהשבת, יום הקודש של היהודים, ימצאו אותם בטיסה, צוות הטיסה במקום להסביר את הצעדים הבאים, החליטו להמריא ללא הודעה מוקדמת יותר, ויזם מחלוקת פתוחה במהלך הטיסה. הקצינים שעל הסיפון דרשו מהנוסעים לחזור למושביהם ולהגיד להם שהמטוס יחזור לשער היציאה בניו יורק, אך למרבה הפלא המטוס המריא.

חלק מהאנשים האשימו את הנוסעים הדתיים בהתעללות מילולית ופיזית, אחרים אמרו שהדיילים מנעו את המידע והשירות לנוסעים הדתיים, מסתירים את הצעדים הבאים, מבלי להסביר שהמטוס יעצור באתונה, יוון, כדי להשאיר אותם במקום בניו יורק. מנכ”ל חברת אל על, גונן אוסישקין, אמר כי החברה תקים ועדת מחקר שתבהיר את המצב, ותשים קץ לנרטיבים הסותרים של האירועים.

הרב בער סורוצקין, ראש הישיבה עטרת שלמה, היה אחד הנוסעים בטיסה וכתב למנהל “אל על” והזהיר אותו כי אם חברת התעופה לא תיתן התנצלות והבהרה מפורשת, היא תיזום חרם בין הקהילה הדתית. במכתב מציין הרב כי האירוע ותגובתה של חברת התעופה פוגעים בכל מי שמקיים את השבת והמסורת היהודית והוסיף כי “אם לא יתקיימו התנאים, הוא וכל הקהילה החרדית ייאלצו לבחור חברת תעופה אחרת כי “אינו עומד בין האדם לאמונתו ואינו מגחך את אומץ לבו ומסירותו של עם ישראל, את מוסדותיו או את עקרונותיו”. הרב סורוצקין האשים את אוסישקין ואת אל על באומרו כי במקום לשבח ולהלל את הנוסעים הדתיים החליטה לנטוש את הטיסה כדי לא לחלל את היום הקדוש, בחרה חברת התעופה לנצל אירוע שעליו הוא אשם ולהסיט את תשומת הלב כדי ליצור סגן גדול בין המגזר הדתי והשכבי של הציבור.אל סירב להגיב על הפרטים של דו “ח זה A\W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aurora-israel.co.il / Elal.com
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Primer Airbus A220 en África

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AW | 2018 11 25 00:25 | AIRLINES

aw-a220Airbus entrega el primer Airbus A220 a Air tanzania

Airbus entrega el primer Airbus A220 a Air Tanzania. Airbus ha anunciado la entrega del primer A220-300 en África, convirtiéndose en el cliente de lanzamiento del tipo en el continente. Air Tanzania ha pedido dos Airbus A220-300 configurados con 127 pasajeros. La aerolínea es el quinto operador del Airbus A220 en todo el mundo, después de SWISS, AirBaltic, Korean Air y Delta Air Lines.

Air Tanzania ha proyectado una renovación integral de la flota a principios de este año 2018 incorporando Boeing 787-8 Dreamliner empleados en vuelos domésticos. La aerolínea de Tanzania ha adquirido tres Bombardier Dash 8-Q400 y posee un Q-300. Air Tanzania utiliza sus turbopropulsores en las rutas a Dar-es-Salaam, Zanzíbar, Kilimanjaro, Kigoma, Dodoma, Songea, Mtwara, Mwanza, Bukoba y Mbeya a nivel nacional y el aeropuerto internacional de Moroni en Comoras a nivel regional.

Con la nueva adquisición del avión regional A220-300, la aerolínea refuerza el compromiso de incorporar tecnología de última generación para aplicar vuelos de cabotaje y regionales.AW-Icon-TXT-01

airbus-a220First Airbus A220 in Africa

Airbus delivers the first Airbus A220 to Air tanzania

Airbus delivers the first Airbus A220 to Air Tanzania. Airbus has announced the delivery of the first A220-300 in Africa, becoming the launch customer of the type in the continent. Air Tanzania has ordered two Airbus A220-300 configured with 127 passengers. The airline is the fifth operator of the Airbus A220 worldwide, after SWISS, AirBaltic, Korean Air and Delta Air Lines.

Air Tanzania has projected an integral renovation of the fleet at the beginning of this year 2018 incorporating Boeing 787-8 Dreamliner employees in domestic flights. The airline of Tanzania has acquired three Bombardier Dash 8-Q400 and has a Q-300. Air Tanzania uses its turboprops on the routes to Dar-es-Salaam, Zanzibar, Kilimanjaro, Kigoma, Dodoma, Songea, Mtwara, Mwanza, Bukoba and Mbeya nationally and the regional airport of Moroni in Comoros.

With the new acquisition of the regional aircraft A220-300, the airline reinforces the commitment to incorporate state-of-the-art technology to apply cabotage and regional flights. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 201811250025AR

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