Boeing menor entregas en 10/2018

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 11 08 22:10 | INDUSTRY

El fabricante americano Boeing informará menores entregas en Octubre en medio de retrasos en los proveedores

El Oficial Principal de Finanzas de Boeing, Greg Smith, advierte que las entregas de los aviones para Octubre 2018 a las aerolíneas serán más bajas de lo normal antes de recuperarse en el período Noviembre-Diciembre 2018, según estimaciones del constructor estadounidense. Las demoras en las entregas están relacionadas en medio de retrasos persistentes en los motores y otros componentes del proveedor CFM International.

«Las entregas para el resto del año se volverán a cargar.Verá un octubre más ligero de lo que normalmente vería, y verá un perfil de entrega más alto que el de producción para noviembre y diciembre. Aún no estamos recuperados por completo y no esperamos hacerlo hasta fin de año», dijo Gred Smith hoy en una conferencia en la sede de Chicago.

A pesar del declive de entregas de aeronaves, Boeing espera que libere sus pedidos y entregas para Octubre de la próxima semana. La compañía estima nuevamente ingresar en la normalización de la cadena de entregas. Con la crisis de entrega de piezas de proveedores, está en camino a entregar otro año récord de ventas de aviones, totalizando 568 aviones en los primeros nueve meses de 2018.

Boeing minor deliveries on 10/2018

The American manufacturer Boeing will report lower deliveries in October amid delays in suppliers

The Chief Financial Officer of Boeing, Greg Smith, warns that the deliveries of the aircraft for October 2018 to the airlines will be lower than normal before recovering in the period November-December 2018, according to estimations of the American constructor. Deliveries delays are related in the midst of persistent delays in the engines and other components of the CFM International provider.

«Deliveries for the rest of the year will be reloaded. You will see a lighter October than you would normally see, and you will see a delivery profile higher than the production profile for November and December, we are not fully recovered yet and we do not expect Do it until the end of the year», Gred Smith said today at a conference at the Chicago headquarters.

Despite the decline in aircraft deliveries, Boeing expects it to release orders and deliveries by October of next week. The company again considers entering the normalization of the delivery chain. With the crisis of delivery of parts suppliers, is on track to deliver another year record sales of aircraft, totaling 568 aircraft in the first nine months of 2018. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Aviationweek.com
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Azul aumenta oferta en 16,6% 10/2018

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 11 08 21:52 | AIRLINES

Azul Linhas Aéreas aumenta oferta de transporte en 10/2018

Azul Líneas Aéreas reveló resultados de tráfico para Octubre 2018 con un alza en la oferta/demanda en la comparación con el mismo mes del año 2017. Debido a la ampliación de la red aérea en el transcurso del año llevó a la aerolínea a cerrar el mes con un alza del 16,6% de capacidad contra Octubre 2017. El tráfico de pasajeros aumentó el 15,9% interanuales.

«En el año, hemos aumentado la capacidad notable de 16,6%, un aumento en la tasa de ocupación, que ascendió a 82,1%, lo que demuestra la fuerte demanda, especialmente en los vuelos domésticos», resumió CEO de la compañía, John Rodgerson.

Azul Linhas aéreas ha incrementado los vuelos internacionales acumulando hasta el mes de Octubre 2018 un aumento del 58,6% de oferta. Esto fue acompañado por un aumento del 52,4% en la demanda en los trayectos internacionales. A \ W

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Azul increases offer by 16.6% 10/2018

Azul Linhas Aéreas increases transport offer in 10/2018

Azul Líneas Aéreas revealed traffic volumes for October 2018 with an increase in supply/demand compared to the same month in 2017. Due to the expansion of the air network during the year, the airline closed the month with a 16.6% increase in capacity against October 2017. Passenger traffic increased by 15.9% year-on-year.

«In the year, we have increased the remarkable capacity of 16.6%, an increase in the occupancy rate, which amounted to 82.1%, which shows the strong demand, especially in domestic flights», summarized CEO of the company, John Rodgerson.

Azul Linhas aAéreas has increased international flights accumulating until the month of October 2018 an increase of 58.6% offer. This was accompanied by a 52.4% increase in demand on international journeys.

Azul aumenta oferta de 16,6% 10/2018

Azul Linhas Aéreas aumenta oferta de transporte em 10/2018

A Azul Líneas Aéreas revelou volumes de tráfego para outubro de 2018 com aumento da oferta / demanda em relação ao mesmo mês de 2017. Devido à expansão da rede aérea durante o ano, a companhia encerrou o mês com um aumento de 16,6% na capacidade em relação a outubro de 2017. O tráfego de passageiros aumentou 15,9% em relação ao ano anterior.

«No ano, aumentamos a notável capacidade de 16,6%, um aumento na taxa de ocupação, que atingiu 82,1%, o que mostra a forte demanda, principalmente nos voos domésticos», resumiu o CEO da empresa, John Rodgerson.

As linhas aéreas da Azul Linhas Aéreas aumentaram os voos internacionais acumulando até o mês de outubro de 2018 um aumento de 58,6% na oferta. Isso foi acompanhado por um aumento de 52,4% na demanda em viagens internacionais. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Transporte.gov.br / Thofboss Theo Fanchi / César Novaes
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AIRSHOW CHINA 2018

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 11 08 10:50 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Desarrollo de la 12º Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en Zhuhai

China demuestra ambición por la aviación. El evento tradicional, Airshow China 2018, se realiza en la ciudad costera de Zhuhai del 6 al 11 de noviembre de dicho año, y los comentarios del día solo referían a la creciente destreza de la aviación.

Las dos principales constructoras de aviones civiles del mundo, Boeing y Airbus de Estados Unidos y Europa respectivamente, manifestaron en conjunto el 6 Noviembre 2018 los deseos de ver el final de la guerra comercial entre Washington y Pekín. Tal manifestación se produjo durante la mayor exhibición aérea en China, en la apertura de la bienal Airshow China.

AIRBUS SE

George Xu, principal ejecutivo de Airbus en China y mayor rival de Boeing, sostuvo en conferencia de prensa que el fabricante europeo no esperaba ganancias superiores de ventas por motivo de las tensiones China-Estados Unidos. Y enfatizó, la actual guerra comercial no arrojará un ganador. Airbus planeaba cerrar un acuerdo de venta por 184 aviones durante el viaje del presidente francés Macron, en enero de 2018, pero las negociaciones se estancaron, según fuentes de la industria europea.

Proyectos exhibidos en la gigantesca muestra aérea de Zhuhai, incluyeron una maqueta a gran escala del jet CR-929 de fuselaje ancho, con desarrollo conjunto entre Commercial Aircraft Corporation de China y la empresa rusa United Aircraft Corporation, con clara intención de competir contra los aviones 787 y A350. El mercado global de aviones en las próximas dos décadas tendría un valor de 2.5 billones de dólares con una flota aproximada de 9 mil 180 aviones.

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A220 en gira
Airbus ha comenzado una gira de demostración de su avión regional A220 a través de Asia. La gira comenzó el 5 de noviembre de 2018, cuando un airBaltic A220-300 tocó tierra en el Zhuhai Airshow en China.

El avión, anteriormente conocido como CSeries, está programado para estar en Chengdu el 9 Noviembre, Koh Samui en Tailandia el 10 Noviembre, Katmandú en Nepal el 11 Noviembre y Estambul en Turquía el 12 Noviembre. Luego regresará a la base de airBaltic en Riga, Letonia el 14 Noviembre 2018.

AVIC

Un modelo de la aeronave turbohélice pasajeros Xinzhou-700 se muestra en el stand de la Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC) durante el 12º Airshow China que se desarrolla en Zhuhai, China.

THE BOEING Co.

Desde el punto de vista del comercio, el mercado chino es un claro objetivo para las compañías de aviación extranjeras debido a la creciente demanda de viajes, pero en los últimos años las perspectivas se han complicado por la nueva ambición del gigante asiático que propicia el crecimiento de sus industrias, e incluyen la aviación.

Vínculos entre el presidente Trump y el líder Xi Jinping se han tornado tensos. Estados Unidos ha lanzado duras críticas por robos de propiedad intelectual, barreras chinas a los negocios estadounidenses y un déficit comercial enorme; mientras, desde Pekín responden a todas las acusaciones como infundadas e irrazonables. La batalla dialéctica terminó en el terreno de una guerra comercial, y ambos países recurrieron a incrementar aranceles «tit for tat», estrategia de toma y daca, sobre bienes por valor de miles de millones de dólares.

Por el momento, los aviones fabricados en Estados Unidos han sorteado los aranceles de China, entre las exportaciones estadounidenses más grandes hacia el país asiático; sin embargo los analistas comerciales se mantienen expectantes y esperan qué significado implicaría la guerra comercial sobre las compañías aeronáuticas, tal el caso de Boeing.

COMAC

Los comentarios en la exhibición aérea más grande de China subrayan los desafíos que enfrenta la República Islámica al reavivar los planes para importar aviones luego de que se reimplantaron las sanciones de Estados Unidos, aunque IranAir reiteró el miércoles que recibiría ofertas de proveedores que no estén sujetos a restricciones en la exportación de partes de aviones de Estados Unidos.

Irán había mostrado interés en comprar aviones chinos ARJ 21-700, Zhao Yuerang, Gerente General del fabricante COMAC (Commercial Aircraft Corporation de China), dijo a Reuters: “No, no podemos vender a Irán. Irán no está encima de la mesa. Tenemos que cumplir con las regulaciones de ambos países».

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CRAIC

CRAIC es una alianza ruso-china, de la constructora COMAC y la corporación aeronáutica rusa OAK, se ha dado cita en la feria Airshow China 2018 con una maqueta de su nuevo avión widebody C-929.

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El nuevo proyecto, aeronave de fuselaje ancho permitirá competir en un mercado muy competitivo. Las series o versiones del CR-929 contemplan una versión básica C929-600 se encuentra en etapa de definición de diseño, para completar su rollout a finales de 2019, que tendrá una capadidad de 280 pasajeros y un alcance de 12.000 kilómetros. la segunda versión, CR929–700, con fuselaje más largo, y el CR929–500, más reducido. Estará equipado con una nueva generación de motores de origen ruso. Las proyecciones de CRAIC para los primeros vuelos y entregas del CR929 están entre 2025-2028.

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AIRSHOW CHINA 2018

Development of the 12th China International Aviation and Aerospace Exhibition in Zhuhai

China shows ambition for aviation. The traditional event, Airshow China 2018, takes place in the coastal city of Zhuhai from November 6 to 11 of that year, and the comments of the day only referred to the growing skill of aviation.

the two main civil aircraft builders in the world, Boeing and Airbus in the United States and Europe, respectively, said on November 6, 2018 the desire to see the end of the trade war between Washington and Beijing. This demonstration took place during the largest air show in China, at the opening of the China Airshow biennial.

AIRBUS SE

George Xu, chief executive of Airbus in China and Boeing’s biggest rival, said in a press conference that the European manufacturer did not expect higher sales gains due to China-US tensions. And he emphasized, the current commercial war will not throw a winner. Airbus planned to close a sales agreement for 184 aircraft during the trip of French President Macron in January 2018, but negotiations stalled, according to European industry sources.

Projects exhibited at the giant Zhuhai air show included a large-scale model of the CR929 wide-body jet, joint development between the Commercial Aircraft Corporation of China and the Russian company United Aircraft Corporation, with a clear intention to compete against the 787 aircraft and A350. The global aircraft market in the next two decades would have a value of 2.5 billion dollars with a fleet of approximately 9 thousand 180 aircraft.AIRBUS A220-300 OF AIRBALTIC PRESENTS IN AIRSHOW CHINA 2018

A220 on tour
Airbus has started a demonstration tour of its A220 regional aircraft through Asia. The tour began on November 5, 2018, when an airBaltic A220-300 made landfall at the Zhuhai Airshow in China.

The plane, previously known as CSeries, is scheduled to be in Chengdu on November 9, Koh Samui in Thailand on November 10, Kathmandu in Nepal on November 11 and Istanbul in Turkey on November 12. Then he will return to the airBaltic base in Riga, Latvia on November 14, 2018.

AVIC

A model of the passenger turboprop aircraft Xinzhou-700 is displayed on the stand of the China Aviation Industry Corporation (AVIC) during the 12th China Airshow taking place in Zhuhai, China.

THE BOEING Co.

From the point of view of trade, the Chinese market is a clear target for foreign aviation companies due to the growing demand for travel, but in recent years the prospects have been complicated by the new ambition of the Asian giant that promotes growth of its industries, and include aviation.

Links between President Trump and leader Xi Jinping have become tense. The United States has launched harsh criticism for intellectual property theft, Chinese barriers to US business and a huge trade deficit; while, from Beijing they respond to all the accusations as unfounded and unreasonable. The dialectical battle ended in the field of a commercial war, and both countries resorted to increasing tariffs «tit for tat», strategy of give and take, on goods worth billions of dollars.

At the moment, the planes manufactured in the United States have raffled tariffs from China, among the largest US exports to the Asian country; However, the commercial analysts remain expectant and expect what the commercial war on the aeronautical companies would mean, such as Boeing.

COMAC

The comments in China’s largest air show underscore the challenges the Islamic Republic faces in reviving plans to import planes after the US sanctions were reinstated, although IranAir reiterated on Wednesday that it would receive offers from suppliers that are not subject to restrictions on the export of parts of United States aircraft.

Iran had shown interest in buying Chinese aircraft ARJ 21-700, Zhao Yuerang, General Manager of manufacturer COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), told Reuters: «No, we can not sell to Iran. Iran is not on the table. We have to comply with the regulations of both countries».

CRAIC

CRAIC is a Russian-Chinese alliance, from the construction company COMAC and the Russian aeronautical corporation OAK, has met at the Airshow China 2018 fair with a model of its new widebody aircraft C-929.

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The new project, wide-body aircraft will allow to compete in a very competitive market. The series or versions of the CR-929 contemplate a basic version C929-600 is in the design definition stage, to complete its rollout at the end of 2019, which will have a capacity of 280 passengers and a range of 12,000 kilometers. the second version, CR929-700, with longer fuselage, and the CR929-500, more reduced. It will be equipped with a new generation of engines of Russian origin. The CRAIC projections for the first flights and deliveries of the CR929 are between 2025-2028. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airshow.com.cn / Airbus.com / Boeing.com / Comac.cc / Uacrussia.ru / Reuters.com / Liputan6.com / Embraer.com / Ainonlline.com / Xinhuanet.com
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Pekín, aeropuerto más grande del mundo

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

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El nuevo Aeropuerto Internacional de Pekín permitirá descongestionar el actual aeropuerto de la capital china

El nuevo Aeropuerto de Pekín toma forma. A menos de un año de su inauguración, el nuevo aeropuerto permitirá descongestionar el aumento de tráfico en el país. La espectacular terminal, que se convertirá en la más grande del mundo con 700.000 metros cuadrados de superficie, se habrá construido en apenas cinco años y está destinada a ser una infraestructura eficiente que ayude a descongestionar el actual aeródromo de la capital china, que pese a su expansión con motivo de los Juegos Olímpicos del año 2008 opera ya al límite de su capacidad.

Los trabajos de esta impresionante mega-obra de ingeniería avanzan a buen ritmo y los más de 40.000 operarios que trabajan en su interior y alrededores están centrados en la instalación eléctrica y comenzando a decorar el interior del edificio. Debido a su diseño hexagonal, la puerta de embarque más lejana estará relativamente cerca, a 600 metros del control de seguridad y ocho minutos andando. En los extremos de cada ala, junto a las puertas de embarque, habrá cinco grandes jardines al aire libre diseñados de acuerdo con la tradición china.

Las características del nuevo aeropuerto tendrá siete pisos: dos bajo tierra, en los que se ha construido una enorme estación intermodal en la que confluirán metro, trenes de cercanías, regionales y alta velocidad, y cinco hacia arriba. La infraestructura se alza a 46 kilómetros del centro de la ciudad dirección sur, una distancia mayor en comparación con la ubicación del aeropuerto actual.

El nuevo aeropuerto entrará en funcionamiento el 30 Septiembre 2019, justo antes del Día Nacional de China. En su primera fase, para el año 2025, tiene como objetivo albergar a 72 millones de pasajeros al año, dos millones de toneladas de carga y 620.000 operaciones en sus cuatro pistas. A largo plazo el número de pistas se ampliará hasta las siete y su capacidad máxima será de 100 millones de pasajeros por año. El coste del proyecto es de 80.000 millones de yuanes (11.500 millones de dólares, 10.100 millones de euros).

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Beijing builds the world’s largest airport

The new Beijing International Airport will make it possible to decongest the current airport in the Chinese capital

The new Beijing Airport takes shape. Less than a year after its inauguration, the new airport will allow decongesting the increase in traffic in the country. The spectacular terminal, which will become the largest in the world with 700,000 square meters, will have been built in just five years and is destined to be an efficient infrastructure that helps to decongest the current airfield in the Chinese capital, despite the fact that its expansion on the occasion of the Olympic Games of the year 2008 already operates at the limit of its capacity.

The works of this impressive mega-engineering work are advancing at a good pace and the more than 40,000 workers who work inside and around are focused on the electrical installation and beginning to decorate the interior of the building. Due to its hexagonal design, the farthest gate will be relatively close, 600 meters from the security control and eight minutes walk. At the ends of each wing, next to the boarding gates, there will be five large outdoor gardens designed according to Chinese tradition.

The characteristics of the new airport will have seven floors: two underground, in which a huge intermodal station has been built in which metro, suburban, regional and high-speed trains will converge, and five upwards. The infrastructure rises 46 kilometers from the center of the city to the south, a greater distance compared to the location of the current airport.

The new airport will become operational on September 30, 2019, just before China’s National Day. In its first phase, for the year 2025, it aims to house 72 million passengers a year, two million tons of cargo and 620,000 operations on its four tracks. In the long term, the number of runways will be extended until seven and its maximum capacity will be 100 million passengers per year. The cost of the project is 80,000 million yuan (11,500 million dollars, 10,100 million euros). A \ W

北京建成了世界上最大的机场

新的北京国际机场将有可能减轻中国首都的现有机场

新的北京机场初具规模。比其就职后不到一年，新机场将允许疏散拥挤在全国增加的交通流量。壮观的终端，这将成为世界上最大的70万平方米，将建成在短短五年，旨在高效的基础设施，以帮助疏散拥挤的机场目前在中国的首都，尽管它在2008年奥运会期间的扩张已经在其容量的极限运行。

这令人印象深刻的大型工程作业的工作进展顺利，4个万多运营商内部和周围的工作都集中在电气安装和开始装饰建筑物的内部。由于其六边形设计，最远的门将相对靠近，距离安全控制600米，步行8分钟。在每个机翼的两端，在登机口旁边，将有五个根据中国传统设计的大型户外花园。

新机场的特点将有七层，地下两层，其中已建成，其中汇聚地铁，通勤列车，区域和高速和五个向上一个巨大的联运站。基础设施从城市中心向南延伸46公里，与当前机场的位置相比距离更远。

新机场将于2019年9月30日即中国国庆节前投入运营。在第一阶段，到2025年，旨在适应每年招生72万人次，200万吨货物和62万所经营的四条轨道。从长远来看，轨道数量将扩展到七个，最大容量为每年100万人次。该项目的成本为800亿元人民币（115亿美元，10,100万欧元）。A\W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Atimes.com / Mot.gov.cn / Cgtn..com
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GOL inaugura Victoria-Buenos Aires

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 11 08 09:47 | AIRLINES ROUTES

Gol inaugura ruta desde Espíritu Santo a Buenos Aires

Gol Líneas Aéreas Inteligentes inaugurará a partir del 19 Enero 2019 el primer vuelo desde Victoria, Estado de Espíritu Santo, a Buenos Aires. La ruta tendrá una frecuencia semanal (1Fq/S) los Sábados, despegando a las 10:45 hs (hora local) y arribando al Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 13:35 hs.

Los vuelos serán operados con las aeronaves Boeing 737-800 Next Generation. La compañía destaca que en este vuelo estará incluido como servicio de a bordo completo con comida, bebida y la más completa plataforma de entretenimiento con películas, series y TV en vivo, sin costo adicional, a pesar de los recortes de servicios a bordo que se vienen implementando.

“Es con inmensa satisfacción que GOL participa de este importante momento para la aviación en Espíritu Santo. El lanzamiento de esta nueva ruta fortalece la actuación de la compañía en la capital del estado y en la Argentina. El nuevo vuelo también permitirá que el público argentino conozca las playas y ciudades serranas del estado”, destacó el Director de Planificación de Gol, Rafael Araujo.

En la actualidad, Gol opera 700 vuelos diarios a 68 destinos en Brasil, América del Sur y el Caribe, proyectando volar a Estados Unidos, Quito (Ecuador) y Cancún (México). La aerolínea low cost es líder en tráfico de pasajeros en Brasil. Posee una flota de 120 aeronaves Boeing 737.

GOL opens Victoria-Buenos Aires

Gol inaugurates route from Espíritu Santo to Buenos Aires

Gol Líneas Aéreas Inteligentes will inaugurate the first flight from Victoria, State of Espíritu Santo, to Buenos Aires as of January 19, 2019. The route will have a weekly frequency (1Fq / S) on Saturdays, taking off at 10:45 (local time) and arriving at Ezeiza International Airport at 1:35 p.m.

The flights will be operated with the Boeing 737-800 Next Generation aircraft. The company emphasizes that this flight will be included as a complete onboard service with food, drink and the most complete entertainment platform with movies, series and live TV, at no additional cost, despite the cuts in services to bodo that they are implementing.

«It is with immense satisfaction that GOL participates in this important moment for aviation in Espíritu Santo. The launch of this new route strengthens the company’s performance in the state capital and in Argentina. The new flight will also allow the Argentine public to know the beaches and mountain cities of the state», said Gol Planning Director Rafael Araujo.

Currently, Gol operates 700 daily flights to 68 destinations in Brazil, South America and the Caribbean, planning to fly to the United States, Quito (Ecuador) and Cancun (Mexico). The low cost airline is a leader in passenger traffic in Brazil. It has a fleet of 120 Boeing 737 aircraft. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Airgways.com / Ultimosegundo.ig.com.br
AW-POST: 201811080947AR

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Pilotos de Air Nostrum analizan huelga

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 11 08 09:34 | AIRLINES

Los pilotos de la Air Nostrum realizarán huelga en protesta por nueva aerolínea

Air Nostrum, aerolínea de la franquicia de Iberia Líneas Aéreas de España, analizan realizar tres días de huelgas a fin de mes en protesta por la entrada en operaciones de una nueva aerolínea regional en España.

Las huelgas se realizarían los días 23, 26 y 30 Noviembre 2018, tras el fracaso de las negociaciones entre los pilotos de Sepla y los directivos de Air Nostrum en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje.

Sepla precisará los motivos de la huelga en una conferencia de prensa, pero adelantó de que la medida de fuerza se convoca “por el desvío de la producción de Air Nostrum a otras aerolíneas de los mismos propietarios, lo que pone en riesgo el futuro de la empresa y las condiciones de trabajo de los pilotos de la compañía”.

Medops es una aerolínea de Malta que operará con tres CRJ1000 que pertenecen a Air Nostrum. La raíz del conflicto es la entrada de la aerolínea maltesa Medops, compañía que integra el grupo ILAI (Inversión en Líneas Aéreas Internacionales), donde también se encuentra Air Nostrum.

Modelo Ryanair

El Grupo ILAI estaría confeccionando un modelo al estilo Ryanair, teniendo presente que la relación laboral se efectúa con un contrato pero a diferencia de la compañía de Michael O’Leary, se hace bajo la legislación española, y pagando impuestos a la Agencia Tributaria del país.

La dirección de Air Nostrum asegura que la compañía maltesa será independiente y la idea no es recortar la operatividad de su aerolínea, sino reforzarla cuando se produzcan picos de producción (como suele suceder en el verano). La aerolínea Medops ha sido soporte de Binter Canarias. El grupo ILAI cuentan con filiales como Hibernian (Irlanda), Ampy (Paraguay) y Flyest Líneas Aéreas (Argentina).

Air Nostrum pilots analyze strike

The pilots of the Air Nostrum will strike in protest for new airline

Air Nostrum, the airline of the Iberia Líneas Aéreas de España franchise in Spain, is analyzing three days of strikes at the end of the month in protest at the entry into operation of a new regional airline in Spain.

The strikes would take place on November 23, 26 and 30, 2018, after the failure of the negotiations between the Sepla pilots and the Air Nostrum executives in the Interconfederal Service of Mediation and Arbitration.

Sepla will specify the reasons for the strike at a press conference, but said that the measure of force is called «by diverting the production of Air Nostrum to other airlines of the same owners, which puts at risk the future of the company and the working conditions of the pilots of the company».

Medops is a Malta airline that will operate with three CRJ1000 that belong to Air Nostrum. The root of the conflict is the entry of the Maltese airline Medops, a company that makes up the ILAI group (Investment in International Airlines), where Air Nostrum is also located.

Ryanair model

The ILAI Group would be making a Ryanair style model, bearing in mind that the employment relationship is carried out with a contract but unlike the company of Michael O’Leary, it is done under Spanish legislation, and paying taxes to the Tax Agency of the country.

The management of Air Nostrum ensures that the Maltese company will be independent and the idea is not to cut the operation of its airline, but to reinforce it when production peaks occur (as it usually happens in the summer). The airline Medops has been support of Binter Canarias. The ILAI group has subsidiaries such as Hibernian (Ireland), Ampy (Paraguay) and Flyest Líneas Aéreas (Argentina). A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airnostrum.es / Sepla.es
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Conviasa inaugura vuelos a Bolivia

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 11 08 09:16 | AIRLINES ROUTES

Conviasa inaugura ruta Caracas-Viru Viru

La aerolínea estatal venezolana Conviasa inauguró un servicio regular Caracas-Santa Cruz de la Sierra , la primera conexión aérea directa entre ambos países en más de una década. Bolivia y Venezuela cuentan hoy con la primera conexión aérea directa con un servicio regular entre las ciudades de Caracas y Santa Cruz de la Sierra y Caracas.

La primera aeronave Embraer 190-100 de Conviasa aterrizó este Miércoles 7 Noviembre 2018 en el Aeropuerto internacional Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Durante la inauguración, el ministro de Relaciones Exteriores de Bolivia, Diego Pary, afirmó que esta ruta permitirá fortalecer los lazos de integración, el turismo y la economía de ambos países.

El Presidente de Conviasa, Ramón Celestino Velásquez, informó que ese vuelo está previsto para los días martes, y conectará al pueblo boliviano con Venezuela, pero también con la isla de Margarita, Los Roques, La Habana, Aruba y Nicaragua.

Esta nueva conexión aérea es resultado de las conversaciones de los países miembros de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América-Tratado de Comercio de los Pueblos, con el fin de acercar más a los países que la integran. Recientemente, el presidente de Conviasa anunció que avanzaban en sus planes de expansión para abrir nuevas rutas hacia países de Centro y Sudamérica.

Creada en 2004 para reemplazar a la extinta Viasa, la aerolínea ofrece boletos a países del Caribe, Sudamérica, Europa y Estados Unidos. «Hoy inauguramos la ruta que conecta a Venezuela con Bolivia, un país hermano que abre sus puertas a la aerolínea del estado, con el objetivo de alcanzar la movilización de pasajeros y carga aérea hacia Sudamérica», expresó el Presidente de Conviasa, Ramón Velásquez.

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Conviasa inaugurates flights to Bolivia

Conviasa inaugurates Caracas-Viru Viru route

Venezuelan state airline Conviasa inaugurated a Caracas-Santa Cruz de la Sierra regular service, the first direct air connection between the two countries in more than a decade. Bolivia and Venezuela have today the first direct air connection with a regular service between the cities of Caracas and Santa Cruz de la Sierra and Caracas.

The first Embraer 190-100 aircraft from Conviasa landed this Wednesday, November 7, 2018 at the Viru Viru International Airport in Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. During the inauguration, the Minister of Foreign Affairs of Bolivia, Diego Pary, said that this route will strengthen ties of integration, tourism and the economy of both countries.

The President of Conviasa, Ramón Celestino Velásquez, informed that this flight is scheduled for Tuesday, and will connect the Bolivian people with Venezuela, but also with the island of Margarita, Los Roques, Havana, Aruba and Nicaragua.

This new air connection is the result of the conversations of the member countries of the Bolivarian Alliance for the Peoples of Our America-the Peoples’ Trade Treaty, in order to bring the countries that comprise it closer together. Recently, the president of Conviasa announced that they were advancing their expansion plans to open new routes to countries in Central and South America.

Created in 2004 to replace the extinct Viasa, the airline offers tickets to countries in the Caribbean, South America, Europe and the United States. «Today we inaugurate the route that connects Venezuela with Bolivia, a sister country that opens its doors to the state airline, with the objective of achieving the movement of passengers and air cargo to South America», said Conviasa President Ramón Velásquez. A\W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Conviasa.aero / Cancilleria.gob.bo
AW-POST: 201811080916AR

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Edelweiss non-stop Zurich-Buenos Aires

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 11 08 09:04 | AIRLINES ROUTES

Edelweiss Air realiza el primer vuelo uniendo Zurich-Buenos Aires

La aerolínea suiza Edelweiss Air incorpora el tercer destino en Latinoamérica. Una nueva empresa aérea arriba a Argentina realizando una conexión entre Zurich y Buenos Aires en forma directa. Se prevé que el 80% de los pasajeros sean turistas extranjeros, destacó la Secretaría de Turismo de la Nación.

La compañía realiza esta ruta con un Airbus A340-300 reacondicionado, que cuenta con un total de 314 asientos; 211 en Economy Class, 76 en Economy Max y 27 en Business Class. El viaje desde Zurich demanda 14 horas y media. Tendrá dos frecuencias semanales (2Fq/S): Miércoles y Domingos Zurich-Ezeiza, y Jueves y Lunes de regreso.

La ruta que se había perdido hace 16 años atrás. Con el arribo en el día de hoy, Jueves, 8 Noviembre, el primer vuelo la línea aérea Edelweiss Air inaugura la ruta que conecta Zurich (Suiza) con Buenos Aires (Argentina).

«Es una enorme satisfacción haber podido concretar este vuelo. Empezamos a gestionarlo en marzo de 2017 en la feria ITB de Berlín porque creíamos que necesitábamos una segunda frecuencia del mercado centroeuropeo que se sumara a la de Lufthansa. Hasta 2002, esta ruta desde Zurich la hacía Swiss Air, pero desde entonces quedó vacante y ahora, luego de 16 años, logramos recuperarla», expresó el Secretario de Turismo de la Nación, Gustavo Santos.

Buenos Aires se convierte así en el tercer destino de la compañía suiza en Latinoamérica, luego de Río de Janeiro y Costa Rica. Edelweiss Air es una aerolínea de Lufthansa Group que presta servicios principalmente en Europa mediterránea y hacia lugares como el Caribe, Marruecos, Islas Canarias e Islas Maldivas. Es la principal línea aérea suiza de leisure travel (viajes de placer) y cuenca con una flota de 15 aviones para operar a 70 destinos en 34 países. Casi 1,8 millones de pasajeros vuelan con Edelweiss Air de vacaciones cada año.

Edelweiss Air non-stop Zurich-Buenos Aires

Edelweiss Air makes the first flight uniting Zurich-Buenos Aires

The Swiss airline Edelweiss Air has the third destination in Latin America. A new airline company arrives in Argentina making a connection between Zurich and Buenos Aires directly. It is expected that 80% of passengers are foreign tourists, said the Ministry of Tourism of the Nation.

The company carries out this route with a refurbished Airbus A340-300, which has a total of 314 seats; 211 in Economy Class, 76 in Economy Max and 27 in Business Class. The trip from Zurich demands 14 and a half hours. It will have two weekly frequencies (2Fq / S): Wednesday and Sunday Zurich-Ezeiza, and Thursday and Monday return.

The route that had been lost 16 years ago. With the arrival today, Thursday, November 8, the first flight the airline Edelweiss Air inaugurates the route that connects Zurich (Switzerland) with Buenos Aires (Argentina).

«It is a great satisfaction to have been able to complete this flight, we started managing it in March 2017 at the ITB fair in Berlin because we believed that we needed a second frequency from the Central European market in addition to Lufthansa. Swiss Air, but since then it was vacant and now, after 16 years, we managed to recover it», said the Secretary of Tourism of the Nation, Gustavo Santos.

Buenos Aires thus becomes the third destination of the Swiss company in Latin America, after Rio de Janeiro and Costa Rica. Edelweiss Air is a Lufthansa Group airline serving mainly in Mediterranean Europe and to places such as the Caribbean, Morocco, the Canary Islands and the Maldives. It is the main Swiss airline for leisure travel and a basin with 15 aircraft to operate at 70 destinations in 34 countries. Almost 1.8 million passengers fly with Edelweiss Air on holiday each year. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Clarin.com / Flyedelweiss.com
AW-POST: 201811080904AR

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Conflicto gremial en Aerolíneas

Posted on noviembre 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para aeroparque

AW | 2018 11 08 08:49 | AIR TRAFFIC

Cancelan más de 50 vuelos de Aerolíneas Argentinas/Austral

El paro gremial aeronáutico por una sorpresiva medida de fuerza del día de hoy, Jueves, 8 Noviembre 2018 ha traído 57 vuelos cancelados y 7.000 pasajeros afectados. Los gremios aeronáuticos paralizan nuevamente las operaciones extendiendo la protesta en Aeroparque, Ezeiza y los aeropuertos del interior de Argentina.

Por una medida gremial del sindicato de Asociación de Aeronavegantes (AAA), alrededor de 57 vuelos de Aerolíneas Argentinas programados para este jueves por la mañana desde Aeroparque y otros aeropuertos del país fueron cancelados por una sorpresiva protesta gremial de Aeronavegantes en reclamo de reapertura de paritarias.

Voceros de Aerolíneas Argentinas estimaron que recién a las 10 comenzarán a normalizarse los vuelos, pero cerca de 7 mil pasajeros quedaron afectados por la medida de fuerza. Desde la empresa avisaron que intentarán reubicarlos en otros vuelos. En estos momentos, desde Aerolíneas Argentinas se están realizando los mayores esfuerzos por reubicar a los pasajeros afectados en los vuelos más próximos a su programación original que sea posible. Al mismo tiempo, la compañía informó que los pasajeros afectados podrán cambiar sus pasajes por otras fechas o destinos durante un lapso de 30 días, a través de la misma vía por la cual los compraron.

El último Viernes hubo una medida similar del sexto gremio que agrupa a trabajadores de la empresa, la Asociación de Aeronavegantes (AAA). Los pasajeros afectados podrán cambiar sus pasajes por otras fechas o destinos durante un lapso de 30 días, a través de la misma vía por la cual los compraron. Para consultas puntuales sobre los vuelos cancelados la empresa habilitó la línea 0810-222-86527.

Gremial Conflict in Aerolíneas

Canceled more than 50 flights of Aerolíneas Argentinas/Austral

The aeronautical union strike by a surprising measure of strength of today, Thursday, November 8, 2018 has brought 57 canceled flights and 7,000 passengers affected. The aeronautical guilds paralyze the operations again, extending the protest in Aeroparque, Ezeiza and the airports in the interior of Argentina.

By a union measure of the Association of Airnavigators (AAA), around 57 flights of Aerolíneas Argentinas scheduled for this Thursday morning from Aeroparque and other airports in the country were canceled by a surprise union protest of Aircraft in demand of reopening of joint .

Voices of Aerolíneas Argentinas estimated that only at 10 will begin to normalize flights, but about 7 thousand passengers were affected by the measure of force. From the company they warned that they will try to relocate them on other flights. At this moment, Aerolineas Argentinas is making the greatest efforts to relocate the affected passengers on the flights closest to its original programming that is possible. At the same time, the company informed that affected passengers will be able to change their tickets for other dates or destinations during a period of 30 days, through the same route by which they were purchased.

Last Friday there was a similar measure of the sixth union that groups workers of the company, the Association of Airnavigators (AAA). Affected passengers may change their tickets for other dates or destinations during a period of 30 days, through the same route through which they purchased them. For specific queries about canceled flights, the company authorized the line 0810-222-86527. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Clarin.com / Infobae.com / Airgways.com
AW-POST: 201811080849AR

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