AW | 2018 11 16 11:20 | AIRLINES ALLIANCE
China Southern Airlines abandonará la Alianza Skyteam
La aerolínea China Southern Airlines con sede en Guangzhou, China romperá relaciones con la Alianza Skyteam a partir del 1 Enero 2019. La aerolínea más grande de China está abandonando una de las alianzas de aviación más importantes del mundo, realizando una realineación a la Alianza Oneworld.
China Southern Airlines es una de las diez aerolíneas más grandes del mundo, que modificará el mercado de los pasajeros y un cambio de juego que generará nuevas estrategias para Cathay Pacific Airways de Hong Kong.
Al anunciar la división, la aerolínea dijo: “La compañía explorará la posibilidad de establecer nuevas alianzas con aerolíneas avanzadas de todo el mundo, promover la cooperación bilateral y multilateral y brindar servicios de calidad a los pasajeros de todo el mundo”. La directora general de Skyteam, Kristin Colvile, dijo que respetaba la decisión de la aerolínea y le deseó lo mejor.
Las agrupaciones se consideran cada vez menos relevantes a medida que los operadores buscan asociaciones individuales con diferentes aerolíneas en diferentes alianzas. El año pasado, American Airlines, que forma parte del club Oneworld, selló un acuerdo de US$ 200 millones (HK$ 1.5 mil millones) con China Southern Airlines, que incluyó a la aerolínea estadounidense con una participación del 2,76% en la compañía.
Para el mercado chino de Cathay Pacific Airways disfrutaba de estar sola en la Alianza Oneworld, pero tampoco desearía continuar la confrontación con la Alianza Skyteam de China Southern Airlines. El acuerdo puso en duda la relación entre Skyteam y la aerolínea de china, que apareció aislada dentro del club después de que Delta Air Lines, el poderoso miembro fundador, el año pasado selló su propio pacto con Air France, KLM Royal Dutch Airlines y China Eastern Airlines. Desde entonces, China Southern Airlines ha sellado una alianza con la Alianza Oneworld.
Para unirse formalmente a Oneworld sería complicado para Cathay Pacific Airways. Eso significaría dos operadores con bases locales muy cercanas, Hong Kong y Guangzhou, respectivamente, en la misma alianza. Las dos aerolíneas, que sirven a los mismos destinos, competirían por los mismos viajeros de larga distancia.
Las principales aerolíneas están en uno de los tres clubes de aerolíneas globales: Skyteam, Star Alliance y Oneworld. Los miembros de las aerolíneas que viajan con frecuencia pueden usar los puntos con los socios de sus compañías y pueden beneficiarse de una amplia gama de destinos en una sola reserva. Los acuerdos de código compartido entre los aliados son comunes.
China Southern Airlines will leave Skyteam
China Southern Airlines will leave the Skyteam Alliance
The China Southern Airlines airline based in Guangzhou, China will break relations with the Skyteam Alliance by January 1, 2019. China’s largest airline is abandoning one of the world’s most important aviation alliances, realigning the Oneworld Alliance.
China Southern Airlines is one of the ten largest airlines in the world, which will modify the passenger market and a game change that will generate new strategies for Cathay Pacific Airways of Hong Kong.
In announcing the division, the airline said: “The company will explore the possibility of establishing new alliances with advanced airlines around the world, promote bilateral and multilateral cooperation and provide quality services to passengers worldwide”. Skyteam CEO Kristin Colvile said she respected the airline’s decision and wished her the best.
Clusters are considered less and less relevant as operators seek individual partnerships with different airlines in different alliances. Last year, American Airlines, part of the Oneworld club, sealed a US$ 200 million (HK$ 1.5 billion) agreement with China Southern Airlines, which included the US airline with a 2.76% stake in the company.
For the Chinese Cathay market Pacific Airways enjoyed being alone in the Oneworld Alliance, but neither would it wish to witness the confrontation with the Skyteam Alliance of China Southern Airlines. The agreement called into question the relationship between Skyteam and the Chinese airline, which appeared isolated within the club after Delta Air Lines, the powerful founding member, last year sealed its own pact with Air France, KLM Royal Dutch Airlines and China. Eastern Airlines. Since then, China Southern Airlines has sealed a partnership with the Oneworld Alliance.
To formally join Oneworld would be difficult for Cathay Pacific Airways. That would mean two operators with very close local bases, Hong Kong and Guangzhou, respectively, in the same alliance. The two airlines, which serve the same destinations, would compete for the same long-distance travelers.
The main airlines are in one of the three global airline clubs: Skyteam, Star Alliance and Oneworld. Members of the airlines that travel frequently can use the points with the partners of their companies and can benefit from a wide range of destinations in a single reservation. Code-sharing agreements among allies are common. A \ W
中国南方航空公司将离开天合联盟
中国南方航空公司将离开天合联盟
总部设在中国广州的中国南方航空公司将于2019年1月1日前与天合联盟打破关系。中国最大的航空公司正在放弃世界上最重要的航空联盟之一，重新调整寰宇一家联盟。
中国南方航空公司是世界十大航空公司，这将改变市场对乘客和游戏规则的改变，将产生对香港的国泰航空公司新的战略之一。
在宣布拆分，该航空公司表示：“公司将探讨在世界各地建立了先进的航空公司新的伙伴关系，促进双边和多边合作，并在世界各地的乘客提供优质的服务的可能性” 。天合联盟首席执行官克里斯汀科尔维尔表示，她尊重航空公司的决定并祝愿她做到最好。
由于运营商在不同的联盟中寻求与不同航空公司的个人合作伙伴关系，因此集群被认为越来越不相关。去年，美国航空公司，这是寰宇一家俱乐部的一员，密封的美国200 $亿（HK $ 1.5十亿）与中国南方航空公司，包括美国航空与2.76％的股份达成协议公司。
对于中国国泰航空市场，太平洋航空公司喜欢独自一人参加寰宇一家联盟，但它也不希望继续与中国南方航空公司天合联盟对抗。 该协议对Skyteam与中国航空公司之间的关系提出质疑，该航空公司在强大的创始成员达美航空去年与法国航空公司，荷兰皇家航空公司和中国公司签订了自己的协议后，在俱乐部内部出现了孤立的关系。 东方航空。 此后，中国南方航空公司与寰宇一家联盟结盟。
正式加入寰宇一家对国泰航空来说很难。这意味着两个运营商分别拥有非常接近的本地基地，香港和广州，在同一个联盟中。这两家服务于同一目的地的航空公司将争夺同样的长途旅客。
主要航空公司是全球三大航空公司之一：Skyteam，星空联盟和Oneworld。经常出差的航空公司的成员可以与其公司的合作伙伴一起使用这些积分，并且可以在一次预订中受益于各种目的地。盟国之间的代码共享协议很常见。A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Scmp.com / Wikipedia.org
AW-POST: 2018111361120AR
A\W A I R G W A Y S ®