Incidente FO-5101 de Flybondi

32321855_619737138376831_4119904145547198464_n.jpgAW | 2018 11 19 12:38 | AVIATION SAFETY

Un Boeing 737-800 de Flybondi sufrió una despresurización

Un Boeing 737-800 de Flybondi Líneas Aéreas que volaba el trayecto Iguazú-El Palomar tuvo una falla de presurización y tuvo que hacer un descenso inmediato de emergencia a 10.000 pies, según lo establecido por el protocolo de seguridad aérea.

Flybondi informa que durante el vuelo FO-5101 que realizaba la ruta Iguazú-El Palomar, la aeronave matrícula LV-HFR tuvo una falla de presurización a la altura de la Provincia de Corrientes. Siguiendo el protocolo de seguridad, el avión realizó un descenso de inmediato a 10.000 pies y luego se estabilizó en una condición normal de vuelo para el resto del trayecto. A las 15:40 hs la aeronave aterrizó en el Aeropuerto El Palomar en condiciones normales. Tanto los pasajeros como la tripulación descendieron sin inconvenientes. Es importante destacar la actuación profesional realizada por la tripulación, que procuró en todo momento la seguridad y bienestar de los pasajeros y la confiabilidad en la operación del vuelo.

El comunicado de Flybondi

“Buenos Aires, 17 de noviembre de 2018. Flybondi informa que durante el vuelo FO-5101 que realizaba la ruta Iguazú-El Palomar, la aeronave matrícula LV-HFR tuvo una falla de presurización a la altura de la provincia de Corrientes. Siguiendo el protocolo de seguridad, el avión realizó un descenso de inmediato a 10.000 pies y luego se estabilizó en una condición normal de vuelo para el resto del trayecto. A las 15.40 hrs la aeronave aterrizó en el Aeropuerto El Palomar en condiciones normales. Tanto los pasajeros como la tripulación descendieron sin inconvenientes. Es importante destacar la actuación profesional realizada por la tripulación, que procuró en todo momento la seguridad y bienestar de los pasajeros y la confiabilidad en la operación del vuelo”.

Inseguridad creciente

La preocupación en el sector aeronáutico por la falta de seguridad se incrementa, especialmente con los incidentes que va acumulando Flybondi con su flota de aeronaves. Los dirigentes gremiales Ricardo Cirielli (APTA) y Pablo Biro (APLA) se expresaron en ese sentido. Según afirmó Cirielli, “Flybondi está rompiendo el mercado. Tuvo más de 800 incidentes en el año, debe ser récord mundial”. En tanto, Biró aseguró que “la Revolución de los Aviones mutó en la devolución de los aviones por parte de las compañías aéreas que deben achicarse”.

En las últimas 48 horas se conocieron dos nuevos hechos que abonan esta preocupación. Uno fue la falla técnica que sufrió una de las aeronaves en Bariloche, y el otro la despresurización de la cabina en un vuelo que iba de Iguazú a El Palomar, que tuvo que descender abruptamente 25.000 pies en tres minutos.AW-Icon-TXT-01

Dab2fceW4AA54q9.jpg

Incident FO-5101 of Flybondi

A Boeing 737-800 from Flybondi suffered a depressurization

A Boeing 737-800 from Flybondi Líneas Aéreas flying the Iguazú-El Palomar route had a pressurization failure and had to make an immediate emergency descent to 10,000 feet, as established by the air safety protocol.

Flybondi reports that during the flight FO-5101 that made the Iguazú-El Palomar route, the LV-HFR registered aircraft had a pressurization failure at the height of the Province of Corrientes. Following the safety protocol, the plane immediately descended to 10,000 feet and then stabilized in a normal flight condition for the rest of the trip. At 03:40 p.m. the aircraft landed at El Palomar Airport under normal conditions. Both the passengers and the crew descended without problems. It is important to highlight the professional performance performed by the crew, which at all times sought the safety and well-being of the passengers and the reliability in the operation of the flight.

Flybondi’s announcement

“Buenos Aires, November 17, 2018. Flybondi informs that during the flight FO-5101 that made the Iguazú-El Palomar route, the LV-HFR registered aircraft had a pressurization failure at the height of the province of Corrientes. After the safety protocol, the aircraft immediately descended to 10,000 feet and then stabilized in a normal flight condition for the rest of the journey, at 15.40 the aircraft landed at El Palomar Airport under normal conditions. The crew descended without problems, it is important to highlight the professional performance carried out by the crew, which at all times sought the safety and well-being of the passengers and the reliability of the operation of the flight”.

Increasing insecurity

The concern in the aeronautical sector for the lack of security increases, especially with the incidents that Flybondi is accumulating with its fleet of aircraft. The trade union leaders Ricardo Cirielli (APTA) and Pablo Biro (APLA) expressed themselves in that sense. According to Cirielli, “Flybondi is breaking the market, it had more than 800 incidents in the year, it must be a world record”. In as much, Biró assured that “the Revolution of the Airplanes mutated in the return of the airplanes on the part of the air companies that must be reduced”.

In the last 48 hours, two new facts were known that pay attention to this concern. One was the technical failure that one of the aircraft in Bariloche suffered, and the other the depressurization of the cabin on a flight that went from Iguazú to El Palomar, which had to descend abruptly 25,000 feet in three minutes. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Infonews.com / @AvionesCordoba / Airgways.com
AW-POST: 201811191238AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s