Rusia/CEI prevé duplicar flota para 2037

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AW | 2018 11 20 11:03 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgCrecimiento tráfico en Región Rusia/CEI generará una demanda por más 1200 aeronaves según Airbus

Según el Pronóstico del Mercado global de Airbus, presentado en la conferencia Wings of the Future en Moscú, Rusia y las aerolíneas de la CEI necesitarán unos 1220 nuevos aviones valorados en US$ 175 mil millones en los próximos 20 años (2018-2037). Esto significa que la flota de pasajeros en la región casi se duplicará de 857 aviones en servicio hoy a más de 1700 para 2037. Durante los próximos 20 años, el tráfico de pasajeros en Rusia y la región de la CEI crecerá a una tasa promedio de 4.1% anual, siendo Rusia El mayor contribuyente a este crecimiento. Para 2037, la propensión al transporte aéreo en Rusia se duplicará.

A350 Logo.jpgEn la región de Rusia y la CEI, en el segmento Pequeño que cubre el espacio donde compiten la mayoría de los aviones de pasillo único de hoy, existe un requisito para 998 nuevos aviones de pasajeros; en el segmento Medio, para las misiones que requieren capacidad adicional y flexibilidad de rango, representadas por cuerpos de banda más pequeños y aviones de pasillo único de mayor alcance, Airbus pronostica una demanda de 140 aviones de pasajeros. Para capacidad adicional y flexibilidad de rango, en el segmento grande donde la mayoría de los A350 están presentes hoy en día, se necesitan 39 aviones. En el segmento Extra Grande, que generalmente refleja misiones de gran capacidad y largo alcance por los tipos de aeronaves más grandes, incluidos el A350-1000 y el A380, Airbus pronostica una demanda de 44 aviones de pasajeros.

El GMF de Airbus prevé que en los próximos 20 años, las aerolíneas en la región de Rusia y la CEI continuarán renovando sus flotas mediante la introducción de más modelos nuevos que ahorran combustible, al tiempo que eliminan gradualmente los aviones de generaciones anteriores. La duplicación en la flota requerirá más de 23,000 pilotos nuevos y 27.960 AW-70099433especialistas técnicos adicionales. “Vemos un crecimiento en el sector del transporte aéreo en Rusia y la CEI. El turismo y los negocios siguen siendo los principales impulsores que resultan en una mayor demanda de nuevas generaciones y aeronaves más eficientes en combustible. Durante más de 25 años, Airbus ha apoyado a sus clientes de Rusia y CIS en sus necesidades de desarrollo de flota, ofreciendo la familia de aviones más avanzada, eficiente y completa. Esperamos ver más nuevas entregas de Airbus en los próximos años, incluida la A220, nuestra familia A320NEO más vendida y la A350”, dijo Julien Franiatte, Jefe de País Rusia, Airbus.

Se prevé que el crecimiento del tráfico de pasajeros en términos de Kilómetros de pasajeros (RPK) hacia, desde y dentro de la región de Rusia y la CEI aumente a un promedio del 4,1% anual en los próximos 20 años. Se espera que el mayor crecimiento de tráfico de la región se encuentre en las rutas internacionales a América Latina (+5,9%), Asia-Pacífico (+5,4%), Oriente Medio (+5,1%) y América del Norte (+4,5%). A finales de Octubre 2018, casi 400 aviones de pasillo único y de ancho de banda estaban operando en Rusia y la CEI, con más de 330 de ellos solo en Rusia.AW-Icon-TXT-01

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Russia /CIS plan to double fleet by 2037

Traffic growth in Russia / CIS region will generate a demand for more 1200 aircraft according to Airbus

According to the global Airbus Market Forecast, presented at the Wings of the Future conference in Moscow, Russia and the CIS airlines will need about 1220 new aircraft valued at US$ 175 billion over the next 20 years (2018-2037). This means that the passenger fleet in the region will almost double from 857 aircraft in service today to more than 1700 by 2037. Over the next 20 years, passenger traffic in Russia and the CIS region will grow at an average rate of 4.1% annual, with Russia being the largest contributor to this growth. By 2037, the propensity for air transport in Russia will double.

In the Russia and CIS region, in the Small segment covering the space where most of today’s single-aisle aircraft compete, there is a requirement for 998 new passenger aircraft; in the Medium segment, for missions that require additional capacity and range flexibility, represented by smaller gang corps and longer single-aisle aircraft, Airbus forecasts a demand for 140 passenger aircraft. For additional capacity and range flexibility, in the large segment where most A350s are present today, 39 aircraft are needed. In the Extra Large segment, which generally reflects large capacity and long-range missions for the largest aircraft types, including the A350-1000 and the A380, Airbus forecasts a demand for 44 passenger aircraft.AW-70000434.jpgThe Airbus GMF anticipates that in the next 20 years, airlines in the Russian and CIS region will continue to renew their fleets by introducing more new models that save fuel, while gradually eliminating aircraft of previous generations. The duplication in the fleet will require more than 23,000 new pilots and 27,960 additional technical specialists. “We see growth in the air transport sector in Russia and the CIS. Tourism and business continue to be the main drivers that result in greater demand for new generations and more fuel efficient aircraft. For more than 25 years, Airbus has supported its Russian and CIS customers in their fleet development needs, offering the most advanced, efficient and complete aircraft family. We look forward to seeing more new Airbus deliveries in the coming years, including the A220, our best-selling A320NEO family and the A350”, said Julien Franiatte, Head of Country Russia, Airbus.

The growth of passenger traffic in terms of passenger kilometers (RPK) to, from and within the region of Russia and the CIS is projected to increase to an average of 4.1% per annum over the next 20 years. The region’s highest traffic growth is expected to be found on international routes to Latin America (+5.9%), Asia-Pacific (+5.4%), the Middle East (+5.1%) and America. North (+4.5%). By the end of October 2018, almost 400 single-aisle and bandwidth aircraft were operating in Russia and the CIS, with more than 330 of them alone in Russia. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Aviationbulletin.org / Airgways.com
AW-POST: 201811201103AR

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