Gol lanza conectividad integrada Gogo

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AW | 2018 11 26 12:52 | AVIATION / AIRLINES

Gol_airlines_logo.pngGogo lanza la conectividad integrada de pasajeros, cabina y mantenimiento

Gogo, especialista en entretenimiento en vuelo está lanzando sus servicios de integración de datos con el área de mantenimiento, con el operador brasileño GOL Linhas Aéreas. Un paso crucial en el mantenimiento predictivo es simplemente obtener datos de las aeronaves. La captura de datos de mantenimiento de las aeronaves es más asequible si se combina con otras soluciones de conectividad, incluidos los datos de operación para pilotos y conexiones de pasajeros. El registrador inalámbrico de acceso rápido y el informe automatizado de turbulencias, son herramientas que aprovechan los datos de la aeronave para impulsar los beneficios operativos y de mantenimiento mediante el uso de satélites de comunicaciones globales de alta velocidad de 2Ku. Las sinergias de usar un sistema común hacen que cada función sea más asequible, según Chad Gill, Gerente Senior de Productos de Servicios Aeronáuticos.

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El registrador de acceso rápido inalámbrico de Gogo adquiere, registra, almacena y puede enviar datos de aeronaves al monitoreo de datos de vuelo de las líneas aéreas, a la garantía de calidad de las operaciones de vuelo o a los programas de monitoreo del estado de los aviones. Los informes de turbulencia automatizados generan y comparten informes de turbulencia al instante. Y los servicios de datos de aeronaves de Gogo mejoran la toma de decisiones y el conocimiento de la situación con datos en tiempo real. “Los datos pueden enviarse durante todas las fases del vuelo, a través del canal más rentable. Con el servicio eEnablement de Gogo y nuestra red a bordo, las aerolíneas ahora pueden hacer con el software lo que otros proveedores han hecho históricamente con el hardware”, explica Chad Gill.

Gogo está entrando en el lado operativo de la conectividad porque los datos son la nueva moneda. El negocio de conectividad de pasajeros en vuelo de Gogo siempre ha requerido sensores en los aviones. Mientras tanto, la cantidad de sensores y datos de esos sensores sigue aumentando a medida que más aviones tecnológicamente avanzados llegan al mercado. Es inevitable que haya más y más generación de datos, lo que hace que la capacidad de acceder a los datos sea aún más importante .

Si las aerolíneas no pueden acceder a algunos datos nuevos de sensores antes de que se vuelvan obsoletos, no pueden actuar para hacer que los vuelos sean más seguros y eficientes. “Aquí es donde Gogo entra en juego, permitiendo el acceso a datos de aeronaves de forma inalámbrica tanto en el aire para los EFB pilotos como en el suelo para el análisis de control de calidad”, subraya Gill. Los datos admitidos varían según el tipo de aeronave, y Gogo ofrece paquetes de datos estándar y personalizados. Ahora que la FAA ha aprobado el uso de datos propios en los EFB en todas las fases del vuelo, Gogo puede transmitir datos como la latitud, longitud, altitud, velocidad en tierra, origen, destino, etc., directamente desde los sistemas de la aeronave a las aplicaciones de la EFB. Convenientemente, si una aerolínea ya es un cliente de conectividad de pasajeros de Gogo, se requiere una instalación mínima. El servidor integrado de Gogo incorpora las características de hardware que se encuentran comúnmente en los dispositivos de interfaz de aeronaves, y su software puede acceder a datos de aeronaves de solo lectura.

El almacenamiento y la transmisión inalámbrica de datos de aeronaves de la aeronave con el registrador de acceso rápido inalámbrico de Gogo permite a los ingenieros de mantenimiento obtener datos más rápidamente para los programas de garantía de calidad y elimina la necesidad de medios costosos y costosas visitas recurrentes a la aeronave para recuperar datos manualmente.

El enfoque permite a los planificadores de mantenimiento realizar la gestión de la salud del avión y el análisis predictivo con datos seleccionados en tiempo real y alertas en tiempo real para los problemas de los aviones. Y es mucho más asequible: La solución de Gogo une el acceso a los datos de las aeronaves con la tecnología de banda ancha que proporciona una plataforma para muchas iniciativas de aeronaves conectadas con una economía sin precedentes. La capacidad de evitar el costoso tiempo de inactividad del hardware y del avión para las instalaciones nos posiciona muy bien para proporcionar esta capacidad a nuestros clientes.AW-Icon-TXT-01

 

Gol launches integrated connectivity with Gogo

Gogo launches integrated passenger, cabin and maintenance connectivity

Gogo, specialist in flight entertainment, is launching its data integration services with the maintenance area, with the Brazilian operator GOL Linhas Aéreas. A crucial step in predictive maintenance is simply getting data from aircraft. Capturing aircraft maintenance data is more affordable if combined with other connectivity solutions, including operating data for pilots and passenger connections. The fast-access wireless recorder and the automated turbulence report are tools that take advantage of the aircraft’s data to boost operating and maintenance benefits through the use of 2Ku high-speed global communications satellites. The synergies of using a common system make each function more affordable, according to Chad Gill, Senior Manager of Aeronautical Services Products.

The Gogo Wireless Rapid Access Recorder acquires, registers, stores and can send aircraft data to the flight data monitoring of the airlines, to the quality assurance of the flight operations or to the monitoring programs of the state of the aircraft. Automated turbulence reports generate and share turbulence reports instantly. “Gogo’s aircraft data services improve decision making and situational awareness with real-time data. The data can be sent during all phases of the flight, through the most profitable channel. With Gogo’s eEnablement service and our on-board network, airlines can now do with the software what other providers have historically done with the hardware”, explains Chad Gill.

Gogo is entering the operational side of connectivity because data is the new currency. Gogo’s passenger flight connectivity business has always required sensors on airplanes. Meanwhile, the number of sensors and data of these sensors continues to increase as more technologically advanced aircraft reach the market. It is inevitable that there will be more and more data generation, which makes the ability to access data even more important.

If airlines can not access some new sensor data before they become obsolete, they can not act to make flights safer and more efficient. “This is where Gogo comes into play, allowing access to aircraft data wirelessly both in the air for pilot EFBs and on the ground for quality control analysis”, says Gill. The data admitted varies according to the type of aircraft, and Gogo offers standard and customized data packages. Now that the FAA has approved the use of its own data in the EFBs in all phases of the flight, Gogo can transmit data such as latitude, longitude, altitude, speed on land, origin, destination, etc., directly from the systems of the aircraft to the EFB applications. Conveniently, if an airline is already a Gogo passenger connectivity client, a minimal installation is required. Gogo’s integrated server incorporates the hardware features commonly found in aircraft interface devices, and its software can access data from read-only aircraft.

The storage and wireless transmission of aircraft data from the aircraft with the Gogo Wireless Rapid Access Recorder allows maintenance engineers to obtain data more quickly for quality assurance programs and eliminates the need for costly and expensive recurring visits to the aircraft to retrieve data manually.

The approach allows maintenance planners to perform airplane health management and predictive analysis with selected real-time data and real-time alerts for aircraft problems. And it’s much more affordable: Gogo’s solution unites access to aircraft data with broadband technology that provides a platform for many aircraft initiatives connected to an unprecedented economy. The ability to avoid the costly downtime of hardware and aircraft for the installations positions us very well to provide this capability to our customers. A \ W

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Gogo lança conectividade integrada de passageiros, cabine e manutenção

Gogo, especialista em entretenimento de vôo, está lançando seus serviços de integração de dados com a área de manutenção, com a operadora brasileira GOL Linhas Aéreas. Um passo crucial na manutenção preditiva é simplesmente obter dados de aeronaves. A captura de dados de manutenção de aeronaves é mais acessível se combinada com outras soluções de conectividade, incluindo dados operacionais para pilotos e conexões de passageiros. gravador de acesso rápido sem fio e turbulência relatório automatizado, são ferramentas que os dados de alavancagem para conduzir a manutenção de aeronaves e benefícios operacionais usando comunicações globais por satélite 2ku de alta velocidade. As sinergias do uso de um sistema comum tornam cada função mais acessível, de acordo com Chad Gill, gerente sênior de produtos de serviços aeronáuticos.

Gravador de acesso rápido sem fio Gogo adquire, registros, lojas e pode enviar dados de aeronaves para monitorar os dados de voo das companhias aéreas, a garantia de operações de voo qualidade ou monitorando aeronaves do Estado programas . Relatórios automatizados de turbulência geram e compartilham relatórios de turbulência instantaneamente. E os serviços de dados de aeronaves da Gogo melhoram a tomada de decisões e o conhecimento da situação com dados em tempo real. “Os dados podem ser enviados durante todas as fases do voo através do canal mais rentável. Com o serviço eEnablement Gogo e nossa rede de bordo, as companhias aéreas podem agora fazer com o software que outros fornecedores têm historicamente feito com hardware”, explica Chad Gill.

Gogo está entrando no lado operacional da conectividade porque os dados são a nova moeda. O negócio de conectividade de voos de passageiros da Gogo sempre exigiu sensores em aviões. Enquanto isso, o número de sensores e dados desses sensores continua aumentando à medida que mais aeronaves tecnologicamente avançadas chegam ao mercado. É inevitável que haja mais e mais geração de dados, o que torna a capacidade de acessar dados ainda mais importante.

Se as companhias aéreas não puderem acessar alguns novos dados de sensores antes de se tornarem obsoletos, eles não poderão agir para tornar os voos mais seguros e eficientes. “É aí que o Gogo entra em ação, permitindo acesso a dados de aeronaves sem fio tanto no ar para EFBs piloto quanto no solo para análise de controle de qualidade”, diz Gill. Os dados admitidos variam de acordo com o tipo de aeronave, e a Gogo oferece pacotes de dados padrão e personalizados. Agora que a FAA aprovou o uso de dados próprios no EFB em todas as fases do voo, Gogo pode transmitir dados como latitude, longitude, altitude, velocidade de solo, origem, destino, etc., diretamente dos sistemas aeronaves para as aplicações EFB. Convenientemente, se uma companhia aérea já é cliente de conectividade de passageiros Gogo, é necessária uma instalação mínima. O servidor integrado da Gogo incorpora os recursos de hardware comumente encontrados em dispositivos de interface de aeronaves, e seu software pode acessar dados de aeronaves somente leitura.

Armazenamento e dados sem fio aeronaves transmissão do gravador de aeronaves O acesso rápido sem fio Gogo permite que os engenheiros de manutenção obter dados mais rápido para a garantia da qualidade de software e elimina a necessidade de meios caros e visitas recorrentes caros para a aeronave para recuperar dados manualmente.

A abordagem permite que os planejadores de manutenção executem o gerenciamento de saúde do avião e a análise preditiva com dados selecionados em tempo real e alertas em tempo real para problemas de aeronaves. E é muito mais acessível: A solução da Gogo une o acesso a dados de aeronaves com tecnologia de banda larga que fornece uma plataforma para muitas iniciativas de aeronaves conectadas a uma economia sem precedentes. A capacidade de evitar o dispendioso tempo de inatividade de hardware e aeronave para as instalações nos posiciona muito bem para fornecer essa capacidade aos nossos clientes. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Gogoair.com
AW-POST: 201811261252AR

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