AW | 2018 12 09 11:48 | AIRLINES

Congo Airways está tratando de abrirse al mercado como varias aerolíneas en la región

La aerolínea nacional de la República Democrática del Congo, Congo Airways, inauguró esta semana su segunda línea internacional que conecta Kinshasa, Douala (Camerún) y Cotonou (Benin), después de la ruta Kinshasa-Johannesburg (Sudáfrica) en Mayo 2018.

Próximos destinos

Las proyecciones de rutas aéreas para el 2019 son: Abidjan (Costa de Marfil), Bujumbura (Burundi), Nairobi (Kenia) y Dar Es-Salam (Tanzania) del primer trimestre, según declaraciones de Desire Balazire.

Congo Airways muestra claramente el deseo de convertirse en una aerolínea panafricana. Sin embargo, la bandera nacional todavía tiene que lidiar con una flota con fondos insuficientes de solo cuatro aviones. La necesidad es aún más importante, ya que no solo Congo Airways ya opera 14 servicios nacionales dentro de la RDC, sino que su expansión internacional requiere una fuerte movilización en términos de inversión, recursos humanos y logística para que sea eficaz y regular.

Actualmente, las compañías más prominentes del Continente están trabajando con flotas bastante grandes. Ethiopian Airlines posee 107 aviones, Egyptair tiene 63, Royal Air Maroc tiene 57, incluido 1 avión de carga, mientras que South African Airways opera con una flota de 47 aviones, por nombrar solo algunos. Estas son empresas que han existido durante varias décadas, pero ese es el final del camino que aún debe recorrer la empresa congoleña, fundada en agosto de 2014 con el lanzamiento efectivo de sus actividades en 2015. Y a diferencia de las grandes empresas de En el sector de la región, Congo Airways todavía no tiene acceso al cielo europeo, debido al incumplimiento de las normas europeas.

En el caso de Congo Airways, como expresa una frase «poco a poco, el pájaro hace su nido». En cualquier caso, hoy la mentalidad de Congo Airways está enfocada en conseguir su premio.

Congo Airways dreams of a pan-African airline

Congo Airways is trying to open up to the market as several airlines in the region

The national airline of the Democratic Republic of the Congo, Congo Airways, this week opened its second international line connecting Kinshasa, Douala (Cameroon) and Cotonou (Benin), after the route Kinshasa-Johannesburg (South Africa) in May 2018.

Upcoming destinations

The projections of air routes for 2019 are: Abidjan (Ivory Coast), Bujumbura (Burundi), Nairobi (Kenya) and Dar Es-Salam (Tanzania) of the first quarter, according to Desire Balazire.

Congo Airways clearly shows the desire to become a pan-African airline. However, the national flag still has to deal with a fleet with insufficient funds of only four aircraft. The need is even more important, since not only Congo Airways already operates 14 national services within the DRC, but its international expansion requires a strong mobilization in terms of investment, human resources and logistics to be effective and regular.

Currently, the most prominent companies in the Continent are working with quite large fleets. Ethiopian Airlines owns 107 aircraft, Egyptair has 63, Royal Air Maroc has 57, including 1 cargo plane, while South African Airways operates with a fleet of 47 aircraft, to name just a few. These are companies that have existed for several decades, but that is the end of the road that the Congolese company must follow, founded in August 2014 with the effective launch of its activities in 2015. And unlike the large companies of In the sector of the region, Congo Airways still does not have access to European sky, due to non-compliance with European standards.

In the case of Congo Airways, as one phrase expresses «little by little, the bird makes its nest». In any case, today the Congo Airways mentality is focused on getting its prize. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Congoairways.com / Latrribune.fr / Atcnews.org
AW-POST: 201812091148AR

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