Nuevo paro general transporte de gremios aeronáuticos

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AW | 2018 12 12 00:01 | AIRLINES / GOVERNMENT

Los gremios aeronáuticos de Argentina pararán el jueves y viernes próximo

Los principales gremios aeronáuticos de Argentina anunciaron hoy Martes un nuevo paro por 48 horas que se iniciará en la primera hora del día Jueves prolongándose hasta el Viernes a última hora. La medida de fuerza fue formulada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que representa a los pilotos de Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines, Andes Líneas Aéreas, Avianca Líneas Aéreas, como así también alcanza a los pilotos nucleados en la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas UALA, como es el caso de Austral Líneas Aéreas.

Reprogramación de pasajes

Aerolíneas Argentinas ha anunciado esta tarde que quienes tengan pasajes en alguno de los vuelos afectados por la medida de fuerza que correspondan desde la hora 00:00 de Jueves 13 hasta las 00:00 del Sábado 15, podrán reprogramar sus pasajes sin costo o pedir la devolución, estableciendo un plazo de 30 días para pedir el cambio de fecha, de destino o bien el reintegro del valor del pasaje. El trámite se puede hacer a través de la web de la compañía aerolineas.com.ar o al call center 0810-222-86527.

Esta reprogramación se enmarca en lo que desde la compañía llaman política comercial, que es la instancia que permite reprogramar los pasajes sin costo. Si ese mecanismo no se activa, en la mayoría de los casos tendrían que pagar una penalidad por el cambio porque todos los pasajes que se adquieren con la tarifa más económica no tienen cambio ni devolución, lo que está explicitado en las condiciones del contrato. Desde la compañía aseguraron que este mecanismo de protección a los pasajeros implica un costo enorme.

Rechazo a pilotos extranjeros

Una de las razones de peso por lo que los gremios aeronáuticos pararán es por el rechazo al ingreso de pilotos extranjeros. La medida de fuerza fue decidida porque las nuevas regulaciones benefician a la extranjerización de la mano de obra extranjera, lo que ocasionará que muchos pilotos argentinos pierdan sus empleos. Según desde APLA los motivos de la huelga son resultado de la “Revolución de los Aviones, que desencadenó en achicamientos de rutas, de flotas, desvinculaciones de pilotos y pagos parcializados de salarios. Tenemos pilotos argentinos que están siendo suspendidos y despedidos, que no tienen posibilidad de trabajar en el país, mientras autorizan licencias de pilotos extranjeros para que nos reemplacen”, sostuvo el representante de APLA, Pablo Biró. En ese contexto, Andes Líneas Aéreas desvinculó 40 pilotos autorizados para volar aviones Boeing 737-800. Flybondi Líneas Aéreas y Norwegian Air Argentina están incorporando pilotos extranjeros. Los sindicatos sostienen un nivel de desmanejos que hay por parte de la autoridad y beneficios a líneas aéreas que están extranjerizando el empleo argentino. APLA y UALA denuncian que se cambió una norma que permitía convalidad licencias de uso civil privado y deportivas como la de piloto de planeador, con lo que ahora se extiende a pilotos de aeronaves de uso comercial. Señalan en ese sentido el Ministerio de Transporte y la ANAC hicieron los cambios mediante la resolución 895/18 publicada en el Boletín Oficial, que modificó la RAAC 61 permitiendo el ingreso y la validación automática de licencias pertenecientes a pilotos extranjeros.

El Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, criticó el paro anunciado por los pilotos agremiados en APLA y UALA para el jueves y viernes próximos enfatizando que por alguna razón política los sindicatos aeronáuticos quieren generarle un gran daño a Aerolíneas Argentinas y al mercado aerocomercial argentino al tomar de rehenes a los pasajeros.

Lado low cost

Norwegian y Flybondi reconocen que cuentan con pilotos extranjeros aunque aclaran que sólo operan en calidad de instructores. Tras la denuncia establecida por el gremio de pilotos APLA respecto de una avanzada extranjera en las dotaciones de pilotos que hoy vuelan en la Argentina, las aéreas señaladas salieron al cruce de los dichos de la organización aclarando que el personal que hoy vuela en varios servicios de cabotaje sólo opera en calidad de formador de comandantes y oficiales locales. Voceros de Flybondi y Norwegian explicaron que estos instructores fueron reclutados puntualmente para el inicio de operaciones de cada una de estas compañías y que sólo prestarán funciones hasta fines de Diciembre 2018 y el 31 Marzo 2019, respectivamente.

La aclaración tiene relevancia en tanto esta inclusión de pilotos extranjeros aparece como el principal argumento al que APLA apeló esta mañana para justificar su decisión de avanzar con un paro por 48 horas que, informó el sindicato, afectará a todos los vuelos nacionales e internacionales los días jueves y viernes de esta semana.

“Lo que hizo Norwegian fue traer al país a algunos de los pilotos de las filiales para que entrenen a quienes empezaron a volar este año en la compañía. Cuando iniciamos actividades no encontramos instructores disponibles en el país. Todos están concentrados en Aerolíneas Argentinas y Andes”, comentó a este medio Matías Maciel, vocero de la aerolínea Norwegian Air Argentina. La aerolínea low cost opera actualmente con diez instructores y que estos vuelan en los servicios que se están prestando aunque remarcando que estos lo hacen en calidad de acompañamiento de los nuevos pilotos. Desde Flybondi sostienen que la extranjerización de los pilotos en Argentina no es verídica, pues se ha observado que muchos pilotos argentinos que trabajaban en el exterior han retornado al país para volver a trabajar en compañías aéreas de Argentina.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para aeroparqueNew general strike of aeronautical guilds

The aeronautical guilds of Argentina will stop on Thursday and next Friday

The main aeronautical guilds of Argentina announced Tuesday a new strike for 48 hours that will begin in the first hour of Thursday, lasting until Friday at the last minute. The measure of strength was formulated by the Association of Airline Pilots (APLA), which represents the pilots of Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines, Andes Airlines, Avianca Líneas Aéreas, as well as the pilots of the Union. Airline Flyers UALA, as is the case of Austral Líneas Aéreas.

The Minister of Transport, Guillermo Dietrich, criticized the strike announced by the unionized pilots in APLA and UALA for next Thursday and Friday, emphasizing that for some political reason the aeronautical unions want to cause great damage to Aerolíneas Argentinas and the Argentinean aviation market by taking of hostages to the passengers, during a press conference at the end of the meeting of the national cabinet.

Reprogramming of tickets

Aerolíneas Argentinas has announced this afternoon that those who have tickets on any of the flights affected by the force measure that correspond from the hour 00:00 on Thursday 13 until 00:00 on Saturday 15, may re-schedule their tickets at no cost or ask the refund, establishing a period of 30 days to request the change of date, destination or the reimbursement of the value of the ticket. The procedure can be done through the company’s website aerolineas.com.ar or call center 0810-222-86527.

This reprogramming is part of what the company calls commercial policy, which is the instance that allows reprogramming tickets without cost. If this mechanism is not activated, in most cases they would have to pay a penalty for the change because all the tickets that are purchased at the cheapest rate have no change or refund, which is specified in the contract conditions. From the company they assured that this mechanism of protection to the passengers implies a huge cost.

I reject foreign pilots

One of the reasons why the aeronautical unions will stop is because of the refusal to admit foreign pilots. The measure of force was decided because the new regulations benefit the foreignization of foreign labor, which will cause many Argentine pilots to lose their jobs. According to the APLA, the reasons for the strike are the result of the “Aircraft Revolution, which triggered off routes, fleets, pilots’ dismissals and partial payments of salaries. We have Argentine pilots who are being suspended and dismissed, they have the possibility of working in the country, while they authorize licenses of foreign pilots to replace us”, said APLA representative, Pablo Biró. In this context, Andes Líneas Aéreas separated 40 authorized pilots to fly Boeing 737-800 aircraft. Flybondi Líneas Aéreas and Norwegian Air Argentina are incorporating foreign pilots. The unions maintain a level of mismanagement that there is on the part of the authority and benefits to airlines that are alienating the Argentine employment. APLA and UALA denounce that a norm was changed that allowed for the validation of licenses for private and sports civilian use, such as glider pilot, which now extends to pilots of commercial aircraft. In this regard, the Ministry of Transportation and the ANAC made the changes through resolution 895/18 published in the Official Gazette, which modified RAAC 61 allowing the entry and automatic validation of licenses belonging to foreign pilots.

The Minister of Transport, Guillermo Dietrich, criticized the strike announced by the unionized pilots in APLA and UALA for next Thursday and Friday, emphasizing that for some political reason the aeronautical unions want to cause great damage to Aerolíneas Argentinas and the Argentinean aviation market by taking of hostages to passengers.

Low cost side

Norwegian and Flybondi recognize that they have foreign pilots although they clarify that they only operate as instructors. After the complaint established by the APLA pilots’ guild regarding a foreign outpost in the pilots endowments that fly today in Argentina, the indicated areas went to the crossroads of the sayings of the organization clarifying that the personnel that fly today in several services of Cabotage operates only as a trainer for local commanders and officers. Spokespersons of Flybondi and Norwegian explained that these instructors were recruited punctually for the start of operations of each of these companies and that they will only serve until the end of December 2018 and March 31, 2019, respectively.

The clarification is relevant as this inclusion of foreign pilots appears as the main argument that APLA appealed this morning to justify its decision to move forward with a strike for 48 hours that, the union reported, will affect all domestic and international flights on days Thursday and Friday of this week.

“What Norwegian did was to bring some of the pilots of the subsidiaries into the country to train those who started flying this year in the company. When we started activities we did not find instructors available in the country. All are concentrated in Aerolíneas Argentinas and Andes”, said Matías Maciel, spokesman for the airline Norwegian Air Argentina. The low cost airline currently operates with ten instructors and they fly in the services that are being provided although highlighting that they do so as a support for the new pilots. From Flybondi argue that the foreignization of pilots in Argentina is not true, it has been observed that many Argentine pilots who worked abroad have returned to the country to return to work in airlines in Argentina. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Uala.com.ar / Aerolineas.com / Lujan.online / Aeromarket.com / Airgways.com
AW-POST: 201812120001AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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