Controversia por MCAS del 737 MAX

Resultado de imagen para MCAS 737 MAXAW | 2019 07 01 21:38 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing-Company-LogoCuestionan calidad fabricación MCAS del Boeing 737 MAX

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El software MCAS del Boeing 737 MAX es cuestionado por la calidad de producción. El software de a bordo del Boeing 737 MAX fue desarrollado por trabajadores tercerizados a The Boeing Company, recién graduados y mal remunerados, de acuerdo con un reportaje publicado por Bloomberg. La causa probable de los dos accidentes mortales en menos de cinco meses, la junta del software Boeing 737 MAX fue desarrollada por los trabajadores subcontratados, graduados recientes y mal pagado, de acuerdo con un informe del Viernes 28 Junio 2019. Los ingenieros de larga data de la empresa dijeron al portal de noticias que el sistema MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) fue desarrollado en un período que Boeing buscaba recortes de costos, presionando a proveedores por precios más bajos y despidiendo profesionales experimentados para contratar mano de obra más barato.

La empresa y sus tercerizadas basaban cada vez más su fuerza de trabajo en empleados temporales, algunos de ellos con salarios de US$ 9 dólares por hora en el desarrollo y prueba del software. Para tener una idea, el salario promedio por hora en Estados Unidos actualmente es de US$ 34,49 dólares, de acuerdo con un estudio realizado en Marzo 2019 por el Instituto Nacional de Investigación del mercado de trabajo en los Estados Unidos (Bureau of Labor Statistics). Por este motivo Boeing fue incentivado para buscar mano de obra más económica fuera de su órbita.

De acuerdo con las fuentes, la mayoría de los empleados tercerizados provenían de países sin gran experiencia en el sector aeroespacial – principalmente de la India, empleados por la empresa HCL Technologies. Mark Rabin, ex-ingeniero de software de Boeing, dijo que los códigos eran escritos por funcionarios recién formados y posteriormente revisados ​​por ingenieros más experimentados. “Era controvertido, porque eran necesarias muchas rondas de revisión de un código que no se hacía correctamente”, explicó. Un funcionario de HCL publicó en una red social profesional que realizó un trabajo “para resolver un problema de producción que resultó en no retrasar la prueba de vuelo para el 737 MAX, ya que el retraso en cada prueba de vuelo costaría mucho dinero para Boeing”.

En respuesta a los cuestionamientos de Bloomberg, Boeing dijo que el desarrollo del MCAS no fue responsabilidad de HCL. Un portavoz dijo que la empresa siempre ha tenido como “foco principal garantizar que nuestros productos y servicios son seguros, de la más alta calidad y de acuerdo con todas las regulaciones aplicables”. HCL dijo que tenía una relación de larga data con Boeing, pero que no comenta trabajos específicos para los clientes. “La HCL no está asociada a ningún problema actual con el 737 MAX”, dijo la compañía en un comunicado.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaMCAS manufacturing controversy of the 737 MAX

Question quality MCAS manufacturing of the Boeing 737 MAX

The MCAS software of the Boeing 737 MAX is questioned by the quality of production. The onboard software of the Boeing 737 MAX was developed by outsourced and poorly paid outsourced workers to The Boeing Company, according to a report published by Bloomberg. The probable cause of the two fatal accidents in less than five months, Boeing 737 MAX software board was developed by subcontracted workers, recent graduates and poorly paid, according to a report on Friday 28 June 2019. Long-time engineers of the company told the news portal that the MCAS system (Maneuvering Characteristics Augmentation System) was developed in a period when Boeing was looking for cost cuts, pushing suppliers for lower prices and firing experienced professionals to hire cheaper labor.

The company and its outsourcers based their work force more and more on temporary employees, some of them with salaries of US$ 9 per hour in the development and testing of the software. To get an idea, the average hourly wage in the United States today is US$ 34.49, according to a study conducted in March 2019 by the National Labor Market Research Institute in the United States (Bureau of Labor Statistics). For this reason, Boeing was encouraged to look for cheaper labor outside its orbit.

According to sources, most they outsourced employees from countries without extensive experience in the aerospace sector – mainly from India, employed by the company HCL Technologies. Mark Rabin, a former software engineer at Boeing, said the codes were written by newly trained officials and later revised by more experienced engineers. “It was controversial, because many rounds of revision of a code that was not done correctly were necessary”, he explained. An HCL official posted on a professional social network that did a job “to solve a production problem that resulted in not delaying the flight test for the 737 MAX, since the delay in each flight test would cost a lot of money for Boeing”.

In response to questions from Bloomberg, Boeing said the development of the MCAS was not the responsibility of HCL. A spokesperson said that the company has always had as “main focus to ensure that our products and services are safe, of the highest quality and in accordance with all applicable regulations”. HCL said it had a long-standing relationship with Boeing, but does not comment on specific jobs for customers. “The HCL is not associated with any current problems with the 737 MAX”, the company said in a statement. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Bloomberg.com / Businessinsider.com
AW-POST: 201907012138AR

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Despiste A320 de JetSmart Argentina

(Twitter: @ayeivu)AW | 2019 07 01 20:42 | AVIATION SAFETY

JetSMART-16-9.pngUn Airbus A320CEO de JetSmart Argentina se despista en el Aeropuerto El Palomar

Una aeronave Airbus A320-200 de la aerolínea low cost JetSmart Argentina Airlines se despista antes de despegar en el Aeropuerto Internacional El Palomar. La aeronave de la compañía low cost estaba siendo remolcada por un tractor cuando se salió de la plataforma. No hubo daños ni lesiones.

Los pasajeros del vuelo WJ-3492 vivieron algunos minutos de zozobra este Lunes 1 Julio 2019 cuando el avión de JetSmart que los debía trasladar a la provincia de Salta despistó en el Aeropuerto de El Palomar, Provincia de Buenos Aires. Fuentes aeronáuticas informaron que el tren de ruedas trasero de la aeronave salieron de la plataforma cuando era remolcada por un tractor de push back a su posición para despegue, previsto originariamente para las 06:30 hora argentina. Por el incidente no hubo daños ni personas heridas. Los pasajeros fueron desembarcados sin inconvenientes y esperan otro avión que los traslade al norte. La máquina del incidente quedó bajo revisión técnica en virtud de los protocolos vigentes para este tipo de situaciones. La misma compañía fue protagonista ayer de quejas por parte de pasajeros que debían volar de Mendoza a Buenos Aires. El atraso se debió a problemas técnicos, pero la operación finalmente se concretó sin inconvenientes.

JetSmart Argentina Airlines inició sus operaciones en Abril 2019, es una aerolínea de capitales americanos. La empresa ofrece 17 rutas que unen 8 ciudades de la Argentina, en la mayoría de los casos sin pasar por la Ciudad de Buenos Aires.AW-Icon-TXT-01

(Twitter: @ayeivu)Missing A320 from JetSmart Argentina

An Airbus A320CEO from JetSmart Argentina gets confused at El Palomar Airport

An Airbus A320-200 aircraft of the low cost airline JetSmart Argentina Airlines is confused before taking off at El Palomar International Airport. The aircraft of the low cost company was being towed by a tractor when it left the platform. There were no damages or injuries.

The passengers of flight WJ-3492 lived a few minutes of anxiety this Monday, July 1, 2019, when the JetSmart plane that had to move them to the province of Salta took off at El Palomar Airport, Province of Buenos Aires. Aeronautical sources reported that the rear wheel train of the aircraft left the platform when it was towed by a push back tractor to its position for dependence, originally scheduled for 06:30 Argentinean time. There were no injuries or injuries caused by the incident. The passengers were disembarked without problems and await another plane to move them north. The machine of the incident was under technical review under the current protocols for this type of situation. The same company was the protagonist yesterday of complaints by passengers who had to fly from Mendoza to Buenos Aires. The delay was due to technical problems, but the operation finally materialized without problems.

JetSmart Argentina Airlines started operations in April 2019, it is an American capital airline. The company offers 17 routes that connect 8 cities of Argentina, in most cases without going through the City of Buenos Aires. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infobae.com / Jetsmart.com / Aa2000.com.ar
AW-POST: 201907012042AR

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Mejora conexión lowcost en Argentina

AW-7001329.JPGAW | 2019 07 01 09:31 | AIRLINES MARKET

El mercado aéreo argentina incrementará un 6% más de tráfico

El arribo de las líneas aéreas low cost provocaron una mejora en la conectividad en la República Argentina y según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) el mercado crecerá un 6% en comparación a las 14,2 millones de personas que viajaron en vuelos domésticos durante 2018.

Las low cost ya detentan un 20% de participación en el mercado, según un informe de la consultora Invenómica, quien agrega que desde 2014 la cantidad de pasajeros transportados localmente se engrosó en un 78%. Por ahora, las tres compañías más importantes del segmento son Flybondi Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina y JetSmart Argentina Airlines. Según el informe de la ANAC, se consolidó el cambio estructural en el mercado. Las dos empresas grandes, Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines crecieron a tasas muy inferiores que el resto de las compañías y perdieron 20 puntos porcentuales en la participación de mercado desde el 2016 a la fecha. Mientras que las dos líderes explicaban el 98,4% del mercado en los primeros cuatro meses de 2016, durante el primer cuatrimestre de 2019 pasaron a representar el 78,6%. Durante los primeros cuatro meses de 2019, Aerolíneas transportó un 63,2% de los pasajeros locales, un valor marcadamente inferior que el 71,6% de igual período del año previo.

Según indicó el Ministerio de Transporte, la cantidad de pasajeros que viajaron en mayo en vuelos de cabotaje creció un 22%. En el mismo mes del 2018, se registraron 1.222.000 usuarios.AW-Icon-TXT-01

AW-700001126.JPGImproved lowcost connection in Argentina

The Argentine air market will increase 6% more traffic

The arrival of low cost airlines caused an improvement in connectivity in the Argentine Republic and according to the National Civil Aviation Administration (ANAC) the market will grow by 6% compared to the 14.2 million people who traveled on domestic flights during 2018.

The low cost already hold a 20% market share, according to a report by the consultancy Invenómica, who adds that since 2014 the number of passengers transported locally was swelled by 78%. For now, the three most important companies in the segment are Flybondi Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina and JetSmart Argentina Airlines. According to the ANAC report, the structural change in the market was consolidated. The two large companies, Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines, grew at much lower rates than the rest of the companies and lost 20 percentage points in market share from 2016 to date. While the two leaders explained 98.4% of the market in the first four months of 2016, during the first four months of 2019 they accounted for 78.6%. During the first four months of 2019, Aerolíneas transported 63.2% of local passengers, a value markedly lower than the 71.6% of the same period of the previous year.

As indicated by the Ministry of Transportation, the number of passengers who traveled in May in cabotage flights grew by 22%. In the same month of 2018, 1,222,000 users registered. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Anac.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 201907010931AR

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Cancelación vuelos low cost en Argentina

flybondi.jpgAW | 2019 07 01 09:18 | AIRLINES

Las aerolíneas Flybondi y JetSmart experimentaron retrasos en vuelos

En el caso de la aerolínea Flybondi Líneas Aéreas a fines de Junio 2019 un grupo de personas atravesó una serie de contratiempos en un vuelo de la línea aérea low cost. Mientras algunos intentaban salir de vacaciones, otros querían volver a sus localidades de origen. Pero nada salió según lo planeado en un vuelo FO-5432 del Domingo 23 Junio 2019.

Las cosas se complicaron porque las condiciones climáticas no permitían despegues en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella de Córdoba. La empresa no informa la causa de las reprogramaciones y tampoco ofreció alojamiento, transporte ni comida a ningún pasajero. Los pasajeros quisieron efectuar los reclamos pertinentes en la página de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La respuesta de Flybondi

“Las reprogramaciones del vuelo FO 5432, que realizó la ruta Córdoba-Iguazú, se debieron a los numerosos cierres que tuvo el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella por meteorología en los últimos días. A raíz de esto, parte de nuestra programación en otras rutas se vio afectada”.

JetSmart cancela vuelo

Unos 180 pasajeros de distintas provincias que tenían como destino la ciudad de Bariloche, se encuentran varados desde las 07:00 hs de este Domingo en el Aeropuerto Francisco Gabrielli de Mendoza porque el vuelo de la empresa JetSmart Argentina Airlines nunca salió debido a un desperfecto técnico. El problema se registró con el vuelo 3217 de la low cost que opera desde abril pasado en rutas aéreas que incluyen a Mendoza. De acuerdo con el relato de los pasajeros, el pasaje subió a bordo de la nave y cuando estaba en la cabecera de la pista a punto de despegar, los pilotos decidieron suspender por una luz de alarma. A partir de allí, comenzaría una serie de problemas y postergaciones. Tras el alerta, el capitán informó a los pasajeros que habría un retraso de unos 15 minutos.

En total, unos 183 pasajeros estaban en la misma situación en el Aeropuetro Internacional Mendoza, pero el desperfecto técnico en la nave también había paralizado la ruta El Palomar-Mendoza-Bariloche ida y vuelta, por lo que también había viajeros con destino a la Ciudad de Buenos Aires afectados y, a su vez, pasajeros mendocinos que estaban padeciendo las largas horas de espera en el Aeropuerto Internacional Bariloche, con 130 pasajeros afectados.

Las postergaciones se iban sucediendo cada dos horas sin que la empresa pudiera resolver el problema técnico. A la par, el malestar entre los turistas crecía. Recién entre las 14:30 hs y las 15:00 hs, la empresa les dio los voucher para que pudieran almorzar una milanesa con puré y una gaseosa en una de las cafeterías de la aeroestación.

La espera ya llevaba más de diez horas y en Mendoza desde el mostrador de JetSmart avisaban que recién a las 22:00 hs se tendría alguna certeza de partir. En tanto, en Bariloche, una mendocina varada aseguraba que a las 21:00 hs la compañía low cost les proveería de información.

JetSmart explica

Ante la repercusión por el aplazamiento, desde Jet Smart explicaron que un inconveniente técnico en uno de los aviones que llegó a Mendoza demandó su revisión por parte del equipo de mecánicos que dan soporte a la operación. Además señalaron que debido al problema se reprogramaron los vuelos del día domingo 30 Junio 2019, dentro del mismo día, con demoras en el resto de las rutas asignadas a este avión, las cuales fueron derivadas a otro de los Airbus A320CEO con matrícula argentina. JetSmart explicó: “Entendemos que estas demoras pudieran haber generado inconvenientes a nuestros pasajeros, nos disculpamos por ello y lamentamos la situación, pero la seguridad con la cual los transportamos debe cumplir con todos los requerimientos establecidos por la autoridad aeronáutica local y nuestros propios estándares internos. Estimamos cumplir con la cobertura de los viajes programados en lo que resta del día y las primeras horas del lunes”. La compañía señaló que entregaron un voucher por AR$ 2.000 pesos a los pasajeros afectados por las demoras en las operaciones de vuelo.

Derechos de los pax

Respecto a los derechos del pasajero, el Artículo 12 de la Resolución 1532/1998 establece que las cancelaciones o reprogramaciones por meteorología, causa totalmente ajena a la compañía, la aerolínea queda exenta de proporcionar servicios extras al pasajero. De todas maneras, la situación del vuelo de Flybondi generó inconvenientes a los pasajeros, por lo que se ofreció la devolución del ticket o reprogramación del vuelo.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para jetsmart argentinaCancellations low cost flights in Argentina

Flybondi and JetSmart airlines experienced flight delays

In the case of the airline Flybondi Líneas Aéreas at the end of June 2019 a group of people went through a series of setbacks on a low cost airline flight. While some tried to go on vacation, others wanted to go back to their original places. But nothing went as planned on a FO-5432 flight on Sunday 23 June 2019.

Things got complicated because the weather conditions did not allow takeoffs at the Ingeniero Ambrosio Taravella International Airport in Córdoba. The company does not report the cause of the reprogramming and did not offer accommodation, transportation or food to any passenger. The passengers wanted to make the relevant claims on the page of the National Administration of Civil Aviation (ANAC).

The response of Flybondi

“The reprogramming of flight FO-5432, which made the Córdoba-Iguazú route, was due to the numerous closures that the Ambrosio Taravella International Airport had for meteorology in recent days, and as a result of this, part of our programming in other routes was He was affected”.

JetSmart cancels flight

Some 180 passengers from different provinces that had the destination of the city of Bariloche, are stranded from 07:00 hours this Sunday at Francisco Gabrielli Airport in Mendoza because the flight of the company JetSmart Argentina Airlines never left due to a technical failure. The problem was registered with flight 3217 of the low cost that operates since last April on air routes that include Mendoza. According to the story of the passengers, the passage climbed aboard the ship and when it was at the head of the runway about to take off, the pilots decided to suspend by an alarm light. From there, a series of problems and postponements would begin. After the alert, the captain informed the passengers that there would be a delay of about 15 minutes.

In total, some 183 passengers were in the same situation at the Mendoza International Airport, but the technical breakdown in the ship also paralyzed the El Palomar-Mendoza-Bariloche route roundtrip, so there were also travelers bound for the City of Buenos Aires affected and, in turn, passengers from Mendoza who were suffering from the long waiting hours at the Bariloche International Airport, with 130 passengers affected.

The postponements were happening every two hours without the company being able to solve the technical problem. At the same time, the discomfort among tourists grew. Just between 2:30 p.m. and 3:00 p.m., the company gave them the vouchers so they could have a milanese lunch with mashed potatoes and a soda in one of the coffee shops of the airport.

The wait had been going on for more than ten hours and in Mendoza from the JetSmart counter they warned that it was only at 10:00 a.m. Meanwhile, in Bariloche, a stranded woman from Mendoza assured that at 9:00 p.m. the low cost company would provide them with information.

JetSmart explains

Before the repercussion for the postponement, Jet Smart explained that a technical problem in one of the planes that arrived in Mendoza demanded its review by the team of mechanics that support the operation. They also noted that due to the problem the flights of Sunday 30 June 2019 were rescheduled, within the same day, with delays in the rest of the routes assigned to this plane, which were derived to another of the Airbus A320CEO with Argentine registration. JetSmart explained: “We understand that these delays could have caused inconvenience to our passengers, we apologize for this and regret the situation, but the safety with which we transport them must comply with all the requirements established by the local aeronautical authority and our own internal standards. We expect to comply with the coverage of scheduled trips in the remainder of the day and the first hours of Monday. “The company said that they delivered a voucher for AR$ 2,000 pesos to passengers affected by delays in flight operations.

Rights of the pax

With respect to passenger rights, Article 12 of Resolution 1532/1998 establishes that cancellations or reprogramming due to meteorology, a cause totally alien to the company, the airline is exempt from providing extra services to the passenger. Anyway, the situation of the flight of Flybondi generated inconveniences to the passengers, reason why the return of the ticket or reprogramming of the flight was offered. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Flybondi.com / Jetsmart.com / Elsol.com.ar
AW-POST: 2019070918AR

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