Flybondi regional para sobrevolar crisis

Resultado de imagen para flybondi pngAW | 2019 07 13 17:42 | AIRLINES

Isologotype FBLa crisis argentina impulsa a Flybondi volar a mercado regional

La aerolínea de bajo costo argentina Flybondi Líneas Aéreas ha iniciado el proceso de expansión internacional al mercado regional hacia Brasil en un momento delicado en sus operaciones. Con la crisis argentina y la devaluación del Peso Argentino (AR$), la compañía tuvo que congelar su plan de expansión doméstica para mejorar sus resultados económicos iniciando la etapa de rutas internacionales.

El CEO de la aerolínea Flybondi, Sebastián Pereira expresó: “Brasil siempre ha estado en nuestros planes, pero la verdad es que algunas rutas aquí (dentro de Argentina) no han dado el resultado que esperábamos. En lugar de seguir apostando en estas rutas, lanzamos aviones para volar a Brasil”. El Presidente de la low cost también dijo que Argentina es muy importante para la estrategia de la empresa, como así la diversificación.

Sebastián Pereira tiene una trayectoria en el campo de la aeronáutica al pasar por Latam Airlines en Brasil. Ha estudiado el mercado para vuelos de Flybondi hacia ciudades como Florianópolis, Porto Alegre y São Paulo. Por ahora, la compañía anunció solo la ruta Río de Janeiro-Buenos Aires, que se abre en Octubre 2019 con tres vuelos semanales. Además es potencial para Flybondi el inicio de frecuencias hacia Florianópolis, con una estima para sus operaciones hacia Diciembre 2019 o São Paulo para volar para 2020.

Los altos costos de volar hacia Brasil no representaría un obstáculo relevante para Flybondi expresa Sebastián Pereira, ya que Flybondi tiene la ventaja de ser la única compañía en el Aeropuerto de El Palomar en Buenos Aires, que garantiza las tarifas bajas más atrayentes para los pasajeros. “Es cierto que, en la ruta entre Río y Buenos Aires, la mitad de los costos provienen de Brasil, pero la mitad es de aquí (de Argentina) y (las tarifas) tienen un enorme diferencial en comparación con Aerolíneas Argentinas, por ejemplo, que tiene una estructura y opera en otros aeropuertos. Incluso en Río, al ser una empresa de bajo costo, estamos obteniendo buenas ofertas”, explica el CEO de Flybondi. La intención es tener precios en promedio 20% más bajos que la competencia.

Progreso de Flybondi

Flybondi inició sus operaciones en Argentina en Enero 2018 y en la actualidad cuenta con una flota de cinco aviones Boeing 737-800 Next Generation. El objetivo era llegar a diez para fines de este año, pero la recesión y la devaluación del peso retrasaron los planes. La compañía no logró alcanzar un equilibrio entre ingresos y gastos. El CEO de Flybondi expresó: “Las expectativas de los inversionistas se han pospuesto, pero aún están cómodos con los resultados, considerando el contexto en Argentina, y estamos muy cerca de un punto de equilibrio”.

Tintes políticos

La compañía ahora está esperando el resultado de las elecciones presidenciales programadas para Octubre 2019 para determinar si agregará un sexto avión a la flota. “Estamos evaluando y negociando el precio, pero aún no hemos definido el mejor momento para incorporarlo. Esperemos, al menos, que las elecciones decidan”.

Los principales inversores de Flybondi incluyen el grupo estadounidense de capital privado Cartesian y la japonesa Yamasa, así como Michael Cawley, uno de los accionistas del Ryanair, la aerolínea de bajo costo irlandesa.AW-Icon-TXT-01

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Flybondi regional market to fly over crisis

Flybondi (3)The Argentine crisis drives Flybondi to fly to the regional market

Argentine low-cost airline Flybondi Líneas Aéreas has begun the process of international expansion to the regional market towards Brazil at a delicate moment in its operations. With the Argentine crisis and the devaluation of the Argentine Peso (AR $), the company had to freeze its domestic expansion plan to improve its economic results by initiating the stage of international routes.

The CEO of the airline Flybondi, Sebastián Pereira said: “Brazil has always been in our plans, but the truth is that some routes here (within Argentina) have not given the result we expected, instead of continuing to bet on these routes, we launched planes to fly to Brazil”. The President of the low cost also said that Argentina is very important for the strategy of the company, as well as diversification.

Sebastián Pereira has a career in the field of aeronautics when he went through Latam Airlines in Brazil. He has studied the market for Flybondi flights to cities such as Florianópolis, Porto Alegre and São Paulo. For now, the company announced only the Rio de Janeiro-Buenos Aires route, which opens in October 2019 with three weekly flights. It is also potential for Flybondi the start of frequencies towards Florianópolis, with an estimate for its operations by December 2019 or São Paulo to fly by 2020.

The high costs of flying to Brazil would not represent a relevant obstacle for Flybondi expresses Sebastián Pereira, since Flybondi has the advantage of being the only company in the Airport of El Palomar in Buenos Aires, which guarantees the most attractive low fares for passengers. “It is true that, on the route between Rio and Buenos Aires, half of the costs come from Brazil, but half is from here (from Argentina) and (rates) have a huge differential compared to Aerolíneas Argentinas, for example , which has a structure and operates in other airports, even in Rio, as it is a low-cost company, we are getting good offers”, explains the CEO of Flybondi. The intention is to have prices on average 20% lower than the competition.

Progress of Flybondi

Flybondi started operations in Argentina in January 2018 and currently has a fleet of five Boeing 737-800 Next Generation aircraft. The goal was to reach ten by the end of this year, but the recession and the devaluation of the peso delayed the plans. The company failed to achieve a balance between income and expenses. The CEO of Flybondi said: “Investors’ expectations have been postponed, but they are still comfortable with the results, considering the context in Argentina, and we are very close to a point of equilibrium”.

Political dyes

The company is now awaiting the outcome of the presidential elections scheduled for October 2019 to determine whether it will add a sixth aircraft to the fleet. “We are evaluating and negotiating the price, but we have not yet defined the best time to incorporate it, let’s hope, at least, that the elections will decide”.

Flybondi’s main investors include US private equity group Cartesian and Japan’s Yamasa, as well as Michael Cawley, one of the shareholders of Ryanair, the Irish low-cost carrier. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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Estudio Ambiental para Montijo

Resultado de imagen para aeroport montijoAW | 2019 07 13 16:54 | AIRPORTS / GOVERNMENT

ANA envía información a la Agencia de Medio Ambiente de Portugal sobre el Aeropuerto de Montijo

Resultado de imagen para aeroportos ana.ptANA Aeropuertos de Portugal envió a la Agencia de Medio Ambiente de Portugal (APA) la información adicional solicitada en el ámbito del Estudio de Impacto Ambiental del Aeropuerto de Montijo.

El 4 Enero 2019, el ministro de Planificación e Infraestructuras, Pedro Marques, aseguró que todas las medidas de mitigación definidas en el Estudio de Impacto Ambiental se cumplirán en su totalidad. ANA y el Estado de Portugal firmaron el 8 Enero 2019 el acuerdo para la expansión de la capacidad del Aeropuerto de Lisboa con una inversión de 1.150 millones de euros en 2028 para aumentar el actual aeropuerto de Lisboa, Aeropuerto Humberto Delgado y transformar la base. En el nuevo aeropuerto de lisboa. Aeropuertos de Portugal envió a la Agencia de Medio Ambiente de Portugal (APA) la información adicional solicitada en el ámbito del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del aeropuerto de Montijo, dijo el sábado a Lusa la fuente del gerente del aeropuerto.

El 7 Junio 2019, ANA le dijo que la APA le había enviado una solicitud de aclaración adicional bajo el procedimiento estándar para la toma de decisiones para la declaración de conformidad de la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA). En ese momento, el gerente de los aeropuertos portugueses dijo que las preguntas serían respondidas dentro de un mes y, este sábado, en respuesta a Lusa, la fuente oficial dijo que la información ya había sido enviada a la APA. ANA Aeroportos de Portugal anuncia que ya ha presentado a la APA la información adicional solicitada, según el procedimiento para la declaración de conformidad del EIA.

El Primer Ministro António Costa ya ha dicho que solo espera que la EIA elija la ubicación del nuevo aeropuerto como irreversible y admitió que no hay un plan B para la construcción de un nuevo aeropuerto complementario de Lisboa. António Costa también aseguró que no habrá aeropuerto en Montijo si la EIA no lo permite.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para aeroport montijoEnvironmental Study for Montijo

ANA sends information to the Environment Agency of Portugal about the Montijo Airport

ANA Airports of Portugal sent the Environmental Agency of Portugal (APA) the additional information requested in the scope of the Environmental Impact Study of the Montijo Airport.

On January 4, 2019, the Minister of Planning and Infrastructures, Pedro Marques, assured that all the mitigation measures defined in the Environmental Impact Study will be fulfilled in their entirety. ANA and the State of Portugal signed on 8 January 2019 the agreement for the expansion of the capacity of the Lisbon Airport with an investment of 1,150 million euros in 2028 to increase the current Lisbon airport, Humberto Delgado Airport and transform the base. In the new airport of lisbon. Airports in Portugal sent the Environmental Agency of Portugal (APA) the additional information requested in the scope of the Environmental Impact Study (EIA) of the Montijo airport, the source of the airport manager told Lusa on Saturday.

On June 7, 2019, ANA told him that the APA had sent him a request for additional clarification under the standard procedure for making decisions for the declaration of compliance of the Environmental Impact Assessment (EIA). At that time, the manager of the Portuguese airports said that the questions would be answered within a month and, this Saturday, in response to Lusa, the official source said that the information had already been sent to the APA. ANA Aeroportos de Portugal announces that it has already submitted to the APA the additional information requested, according to the procedure for the declaration of conformity of the EIA.

Prime Minister António Costa has already said that he only expects the EIA to choose the location of the new airport as irreversible and admitted that there is no plan B for the construction of a new complementary airport in Lisbon. António Costa also assured that there will be no airport in Montijo if the EIA does not allow it. A \ W

Resultado de imagen para aeroport montijoEstudo Ambiental para o Montijo

ANA envia informações para a Agência Ambiental de Portugal sobre o Aeroporto do Montijo

A ANA Aeroportos de Portugal enviou à Agência Ambiental de Portugal (APA) as informações adicionais solicitadas no âmbito do Estudo de Impacto Ambiental do Aeroporto do Montijo.

Em 4 de janeiro de 2019, o Ministro do Plano e Infraestruturas, Pedro Marques, assegurou que todas as medidas de mitigação definidas no Estudo de Impacto Ambiental serão cumpridas na sua totalidade. A ANA e o Estado de Portugal assinaram em 8 de janeiro de 2019 o acordo para a ampliação da capacidade do aeroporto de Lisboa com um investimento de 1.150 milhões de euros em 2028 para aumentar o atual aeroporto de Lisboa, o aeroporto Humberto Delgado e transformar a base. No novo aeroporto de lisboa. Aeroportos de Portugal enviaram à Agência Ambiental de Portugal (APA) as informações adicionais solicitadas no âmbito do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do aeroporto do Montijo, informou a fonte do gestor do aeroporto à Lusa no passado sábado.

Em 7 de junho de 2019, a ANA informou que a APA havia enviado a ele um pedido de esclarecimentos adicionais de acordo com o procedimento padrão para a tomada de decisões para a declaração de conformidade do Estudo de Impacto Ambiental (EIA). Nessa altura, o gerente dos aeroportos portugueses disse que as perguntas seriam respondidas dentro de um mês e, neste sábado, em resposta à Lusa, a fonte oficial disse que a informação já havia sido enviada para a APA. A ANA Aeroportos de Portugal comunica que já apresentou à APA as informações adicionais solicitadas, de acordo com o procedimento para a declaração de conformidade do EIA.

O primeiro-ministro António Costa já disse que só espera que o EIA escolha a localização do novo aeroporto como irreversível e admitiu que não existe plano B para a construção de um novo aeroporto complementar em Lisboa. António Costa assegurou ainda que não haverá aeroporto no Montijo se o EIA não o permitir. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ana.pt / Airgways.com
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Indonesia aprueba incentivos aerolíneas

Resultado de imagen para Indonesia AirportsAW | 2019 07 13 16:38 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

El Gobierno de la República de Indonesia aprueba incentivos a aerolíneas

El Presidente de Indonesia, Joko Widodo, firmó un reglamento gubernamental que otorgará incentivos económicos a las compañías aéreas después de que todas las partes interesadas relevantes en la industria de la aviación acordaron compartir los costos para reducir las tarifas.

El Secretario del Ministro de Coordinación Económica, Susiwijono Moegiarso, dijo que la nueva regulación era una enmienda a un Reglamento del Gobierno sobre la exención del impuesto al valor añadido, IVA, relacionado con la importación y entrega de ciertas herramientas de transporte y la prestación de servicios. Susiwijono informó de que han completado el esquema de incentivos fiscales relacionado con las operaciones de la aerolínea. Este nuevo esquema ha sido acordado por el Presidente y se lanzará en los próximos uno o dos días. Es solo un asunto administrativo.

Los incentivos fiscales incluyen la exención del IVA para una serie de artículos relacionados con el transporte aéreo, como el mantenimiento de aeronaves, el arrendamiento de aeronaves desde el extranjero, las importaciones y la entrega de aviones y componentes de aeronaves. Desde el Ministerio de Finanzas, el Jefe de Política fiscal Suahasil Nazara dijo que se esperaba que los incentivos Fiscales para las aerolíneas reduzcan los costos de las operaciones de vuelo para ayudar a que las tarifas aéreas bajen. La revisión del Reglamento del Gobierno tiene como objetivo reducir aún más los costos de las operaciones de vuelo, reducir las tarifas aéreas y también cumplir con las normas tributarias internacionales. Otros países no cobran el IVA del alquiler de aeronaves. También ayudará a mejorar la competitividad de las aerolíneas en Indonesia.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaIndonesia approves incentives for airlines

The Government of the Republic of Indonesia approves incentives to airlines

The President of Indonesia, Joko Widodo, signed a government regulation that will provide economic incentives to airlines after all relevant stakeholders in the aviation industry agreed to share the costs to reduce tariffs.

The Secretary of the Minister of Economic Coordination, Susiwijono Moegiarso, said that the new regulation was an amendment to a Government Regulation on the exemption of value added tax, VAT, related to the importation and delivery of certain transport tools and the provision of services. Susiwijono reported that they have completed the tax incentive scheme related to the airline’s operations. This new scheme has been agreed by the President and will be launched in the next one or two days. It’s just an administrative matter.

Tax incentives include VAT exemption for a series of items related to air transport, such as aircraft maintenance, leasing of aircraft from abroad, imports and the delivery of aircraft and aircraft components. From the Ministry of Finance, Chief of Fiscal Policy Suahasil Nazara said that Tax incentives for airlines are expected to reduce the costs of flight operations to help lower air fares. The revision of the Government Regulation aims to further reduce the costs of flight operations, reduce air fares and also comply with international tax regulations. Other countries do not charge VAT for the rental of aircraft. It will also help improve the competitiveness of airlines in Indonesia. A \ W

Resultado de imagen para Indonesia AirportsIndonesia menyetujui insentif untuk maskapai

Pemerintah Republik Indonesia menyetujui insentif untuk maskapai penerbangan

Presiden Indonesia, Joko Widodo, menandatangani peraturan pemerintah yang akan memberikan insentif ekonomi kepada maskapai setelah semua pemangku kepentingan terkait dalam industri penerbangan sepakat untuk berbagi biaya untuk mengurangi tarif.

Sekretaris Menteri Koordinasi Ekonomi, Susiwijono Moegiarso, mengatakan bahwa peraturan baru tersebut merupakan amandemen dari Peraturan Pemerintah tentang pembebasan pajak pertambahan nilai, PPN, terkait dengan impor dan pengiriman alat transportasi tertentu dan penyediaan layanan. Susiwijono melaporkan bahwa mereka telah menyelesaikan skema insentif pajak terkait operasi maskapai. Skema baru ini telah disetujui oleh Presiden dan akan diluncurkan dalam satu atau dua hari ke depan. Ini hanya masalah administrasi.

Insentif pajak termasuk pembebasan PPN untuk serangkaian barang yang berkaitan dengan transportasi udara, seperti perawatan pesawat, penyewaan pesawat dari luar negeri, impor dan pengiriman komponen pesawat terbang dan pesawat. Dari Kementerian Keuangan, Kepala Kebijakan Fiskal Suahasil Nazara mengatakan bahwa insentif pajak untuk maskapai penerbangan diharapkan dapat mengurangi biaya operasi penerbangan untuk membantu menurunkan tarif udara. Revisi Peraturan Pemerintah bertujuan untuk lebih mengurangi biaya operasi penerbangan, mengurangi tarif udara dan juga mematuhi peraturan pajak internasional. Negara-negara lain tidak mengenakan biaya PPN untuk sewa pesawat. Ini juga akan membantu meningkatkan daya saing maskapai di Indonesia. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Indonesia.travel / Nationsonline.org / Wikimedia.org
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Aproximación Huracán Barry a EEUU

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AW | 2019 07 13 16:19 | AVIATION SAFETY

El Huracán Barry toca tierra en el Estado Louisiana

A medida que la Tormenta Tropical Barry se acerca a la costa del Golfo de México, preparada para convertirse en el primer ciclón de la temporada de huracanes del Atlántico, las aerolíneas ofrecen exenciones de viaje a los clientes.

Las advertencias de huracanes estaban vigentes a lo largo de la costa de Louisiana ya que se esperaba que la tormenta tocara tierra el sábado.

Huracán Barry Cat-1

Barry se movía este viernes al mediodía en el Golfo de México, con vientos máximos sostenidos de 104 kilómetros por hora, según el aviso del Centro Nacional de Huracanes a las 11 am, hora del este. La tormenta en ese momento estaba a unos 160 kilómetros al suroeste de la desembocadura del río Mississippi y cerca de 185 kilómetros al sureste de Morgan City, Louisiana.

La tormenta tropical Barry se había fortalecido antes de tocar tierra y se volvió huracán Categoría 1, según el Centro Nacional de Huracanes. Antes de tocar tierra, los vientos sostenidos máximos aumentaron a 120 km/h, con el centro de la tormenta ubicado a 60 km/h al sur de Lafayette, Louisiana. El Huracán Barry tocó tierra en Louisiana, cerca de Intracoastal City, y se debilitó a una tormenta tropical con vientos de 112 km/h, según el Centro Nacional de Huracanes.

Trayectoria de Barry

Después de que el viento y la lluvia se acumulen el viernes por la tarde y la noche en el sur de Louisiana, se esperaba que toque tierra entre la tarde del sábado y el mediodía, en algún lugar a lo largo de la costa central del estado. Las peores condiciones para el sur de Louisiana y Nueva Orleans comenzarán el sábado y durarán hasta el domingo.

Más de 62.000 personas están sin electricidad en Louisiana. De acuerdo con los proveedores de electricidad en el estado de Louisiana, a partir de las 5 a.m. ET, al menos 62.305 clientes en todo Louisiana están sin el servicio de electricidad. Entergy informó que 51.458 clientes en el estado no tienen electricidad; Cleco Power reportó que 6.128 clientes están sin electricidad; Southwestern Electric Power reportó que 2.446 clientes están sin el servicio eléctrico.

Afección a las aerolíneas

Varias aerolíneas cancelaron vuelos en Nueva Orleans. Varias aerolíneas cancelaron sus vuelos desde y hacia Nueva Orleans este sábado mientras la tormenta tropical Barry se acerca a Louisiana. Algunas aerolíneas están ofreciendo opciones para cambiar los vuelos desde y hacia el aeropuerto internacional de Nueva Orleans. Los pasajeros deben revisar el estado de sus vuelos con sus aerolíneas antes de dirigirse al aeropuerto. Entre el martes y el sábado, las personas que viajan a dos aeropuertos del Estado de Florida pueden cambiar o cancelar su vuelo. Los clientes que viajan hacia o desde Nueva Orleans entre el martes y el lunes pueden usar la exención.

Los clientes que se dirigen a dos aeropuertos del Estado de Texas entre el miércoles y el domingo califican para una exención, mientras que las personas que se dirigen a Little Rock, Arkansas y Memphis, Tennessee, entre el lunes y el martes pueden usar la exención.

Alaska Airlines: la exención se ofrece a los clientes que vuelan hacia o desde Houston y Nueva Orleans. Los clientes con vuelos programados para viajar entre el jueves y el sábado pueden cancelar o cambiar su vuelo.

American Airlines: la aerolínea ofrece la exención a los clientes que viajan a varios aeropuertos alrededor de la zona de tormenta. Las tarifas no se aplicarán a las fechas de viaje entre el jueves y el domingo.

Delta Air Lines: la exención es para los clientes que viajan desde y hacia una variedad de aeropuertos en la Costa del Golfo con fechas de viaje entre el viernes y el sábado.

Frontier Airlines: los clientes que viajan a Houston, Jackson, Mississippi, Nueva Orleans o Lafayette, Louisiana, pueden recibir una exención. Sus fechas de viaje deben ser entre el jueves y el domingo para calificar para ello.

JetBlue Airways: la aerolínea ofrece la exención para los clientes que viajan desde o hacia Nueva Orleans entre el miércoles y el domingo.

Southwest Airlines: la aerolínea ofrece exenciones en diferentes momentos y para diferentes ubicaciones.

Spirit Airlines: los clientes que viajan desde o hacia Houston y Nueva Orleans entre el jueves y el domingo califican para una exención.

United Airlines: la aerolínea ofrece a los clientes una exención en varios aeropuertos a lo largo de la costa del Golfo si viajan entre el jueves y el domingo.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Hurricane Barry in Louis Armstrong AirportApproach Hurricane Barry to the USA

Hurricane Barry makes landfall in the Louisiana State

As Tropical Storm Barry approaches the coast of the Gulf of Mexico, ready to become the first cyclone of the Atlantic hurricane season, airlines offer travel exemptions to customers. Hurricane warnings were in effect along the Louisiana coast as the storm was expected to make landfall on Saturday.

Hurricane Barry Cat-1

Barry was moving this Friday at noon in the Gulf of Mexico, with maximum sustained winds of 104 kilometers per hour, according to the notice of the National Hurricane Center at 11 am Eastern Time. The storm at that time was about 160 kilometers southwest of the mouth of the Mississippi River and about 185 kilometers southeast of Morgan City, Louisiana.

Tropical Storm Barry had strengthened before making landfall and became Category 1 hurricane, according to the National Hurricane Center. Before reaching land, maximum sustained winds increased to 120 km / h, with the center of the storm located at 60 km / h south of Lafayette, Louisiana. Hurricane Barry made landfall in Louisiana, near Intracoastal City, and weakened to a tropical storm with winds of 112 km / h, according to the National Hurricane Center.

Barry’s trajectory

After the wind and rain accumulate on Friday afternoon and evening in southern Louisiana, it was expected to land between Saturday afternoon and noon, somewhere along the state’s central coast. The worst conditions for southern Louisiana and New Orleans will begin on Saturday and last until Sunday. Several airlines canceled flights in New Orleans. Several airlines canceled flights to and from New Orleans on Saturday as Tropical Storm Barry approaches Louisiana. Some airlines are offering options to change flights to and from the New Orleans International Airport. Passengers should check the status of their flights with their airlines before going to the airport.

More than 62,000 people are without electricity in Louisiana. According to the electricity providers in the state of Louisiana, starting at 5 a.m. ET, at least 62,305 customers throughout Louisiana are without electricity service. Entergy reported that 51,458 customers in the state do not have electricity; Cleco Power reported that 6,128 customers are without electricity; Southwestern Electric Power reported that 2,446 customers are without electric service.

Affection to airlines

Between Tuesday and Saturday, people traveling to two airports in the State of Florida can change or cancel their flight. Customers traveling to or from New Orleans between Tuesday and Monday can use the exemption.

Customers traveling to two airports in the State of Texas between Wednesday and Sunday qualify for an exemption, while people heading to Little Rock, Arkansas and Memphis, Tennessee, between Monday and Tuesday can use the exemption .

Alaska Airlines: The exemption is offered to customers who fly to or from Houston and New Orleans. Customers with scheduled flights to travel between Thursday and Saturday can cancel or change their flight.

American Airlines: The airline offers the exemption to customers who travel to various airports around the storm zone. Rates do not apply to travel dates between Thursday and Sunday.

Delta Air Lines: The exemption is for clients traveling to and from a variety of airports on the Gulf Coast with travel dates between Friday and Saturday.

Frontier Airlines: Customers traveling to Houston, Jackson, Mississippi, New Orleans or Lafayette, Louisiana, can receive an exemption. Your travel dates should be between Thursday and Sunday to qualify for it.

JetBlue Airways: The airline offers the exemption for customers traveling to or from New Orleans between Wednesday and Sunday.

Southwest Airlines: the airline offers exemptions at different times and for different locations.

Spirit Airlines: Customers traveling to or from Houston and New Orleans between Thursday and Sunday qualify for an exemption.

United Airlines: The airline offers customers an exemption at several airports along the Gulf Coast if they travel between Thursday and Sunday. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Nola.com
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