Ampliación obras Aeroparque

Resultado de imagen para Aeroparque obrasAW | 2019 07 22 12:31 | AIRPORTS

Resultado de imagen para AA2000 logoAeroparque Metropolitano Jorge Newbery de Argentina continua con las obras de ampliación y modernización

El Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, Argentina, concluirá en Septiembre 2019 la primera etapa de obras del Plan Maestro de remodelación que incluye la ampliación de sus instalaciones con una inversión total de AR$ 2.274 millones de pesos a cargo del Estado y de la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). “El objetivo general de la obra es lograr una mejora sustancial en la operación y estándares de seguridad del aeropuerto, porque con estos trabajos se ampliará la capacidad del Aeroparque Jorge Newbery, se mejorará la operación dentro y fuera de la terminal y además, se contará con un Parque Costero de 6 hectáreas. Para esto se está llevando adelante un relleno, por el que se incorporan 6 hectáreas ganadas al río, que brindarán el espacio para que la avenida Costanera sea trasladada hacia el río y el aeropuerto pueda crecer, hacia el único lado que se puede crecer”, explicó el Presidente del Organismo Regulador del Servicio Nacional de Aeropuertos (Orsna), Patricio Di Stéfano.

La obras de la primera etapa, que ya están en curso, concluirán en septiembre próximo, mientras que el segundo tramo finalizará en Junio 2020. La finalización de las obras no solo permitirá ganar terreno al río, sino que impactará en mejoras en el tránsito, nuevas vialidades de ingreso y egreso al aeropuerto, nuevas veredas y áreas de circulación de pasajeros y peatones, nuevas cocheras, ampliación del hall de check-in, veredas y parquización.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aeroparque obrasWorks in Aeroparque

Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery of Argentina continues with the expansion and modernization works

The Aeroparque Jorge Newbery of Buenos Aires, Argentina, will conclude in September 2019 the first stage of works of the Master Plan of remodeling that includes the expansion of its facilities with a total investment of AR$ 2,274 million pesos by the State and the concessionaire Airports Argentina 2000 (AA2000). “The overall objective of the project is to achieve a substantial improvement in the operation and airport security standards, because with these works the capacity of the Aeroparque Jorge Newbery will be expanded, the operation inside and outside the terminal will be improved and, in addition, it will be counted with a Coastal Park of 6 hectares, for which a landfill is being carried out, which incorporates 6 hectares gained into the river, which will provide the space for the Costanera Avenue to be moved to the river and the airport to grow, towards the the only side that can be grown”, explained the President of the Regulatory Agency of the National Airport Service (Orsna), Patricio Di Stéfano.

The works of the first stage, which are already underway, will conclude in September, while the second section will end in June 2020. The completion of the works will not only gain ground to the river, but will also impact on traffic improvements, new entrance and exit roads to the airport, new paths and areas for passenger and pedestrian traffic, new parking spaces, extension of the check-in hall -in, trails and landscaping. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Airgways.com / Telam.com.ar / Expectativa.com.ar
AW-POST: 2019071231AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Incidente SSJ-100 de Yakutia Airlines

Resultado de imagen para SSJ-100 Yakutia AirlinesAW | 2019 07 22 11:39 | AVIATION SAFETY

Incidente en un Sukhoi SSJ-100 de Yakutia Airlines

El avión Sukhoi Superjet SSJ-100 de la aerolínea Yakutia Airlines tuvo un incidente aéreo en vuelo cuando la cabina del cockpit sufrió de un craqueo. Una grieta apareció en la capa superior del parabrisas del SSJ-100. El avión aterrizó con éxito en Vladivostok. A bordo había 69 pasajeros, incluyendo un niño y 7 miembros de la tripulación. Nadie resultó herido.

En Junio 2019, el vuelo del Sukhoi Superjet 100 de Yamal Airlines se retrasó en el aeropuerto de Koltsovo en Ekaterimburgo durante más de cinco horas debido a una falla técnica. Se suponía que el avión de pasajeros realizaría un vuelo en la ruta Ekaterimburgo-Novy Urengoy con escala en Salekhard.AW-Icon-TXT-01

 

 

Incident SSJ-100 of Yakutia Airlines

Incident in a Sukhoi SSJ-100 of Yakutia Airlines

The Sukhoi Superjet SSJ-100 aircraft of the airline Yakutia Airlines had an air incident in flight when the cabin of the cockpit suffered a cracking. A crack appeared in the top layer of the windshield of the SSJ-100. The plane landed successfully in Vladivostok. On board there were 69 passengers, including one child and 7 crew members. No one was injured.

In June 2019, the Yamal Airlines Sukhoi Superjet 100 flight was delayed at the Koltsovo airport in Yekaterinburg for more than five hours due to technical failure. It was assumed that the passenger plane would make a flight on the Yekaterinburg-Novy Urengoy route with a stopover in Salekhard. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Scac.ru /Yakutia.aero
AW-POST: 201907221139AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Cathay completa adquisición HK Express

Imagen relacionadaAW | 2019 07 22 11:23 | AIRLINES

Resultado de imagen para cathay pacific logoCathay anuncia concluyó adquisición de la compañía HK Express

La aerolínea de bandera de Hong Kong, Cathay Pacific Airways Limited, anunció que ha completado la adquisición de Hong Kong Express Airways (HK Express). HK Express, ahora una subsidiaria de propiedad total de Cathay Pacific, seguirá siendo un operador independiente de bajo costo. Rupert Hogg, Director Ejecutivo de Cathay Pacific y Resultado de imagen para HK Express logoPresidente de HK Express, dijo: “HK Express continuará operando como una aerolínea independiente utilizando el modelo de negocio de bajo costo del operador. También me gustaría asegurarles a los clientes de HK Express que no hay cambios en el modelo operativo de la aerolínea y que el negocio continuará como de costumbre. Habrá más tarifas de valor y más destinos disponibles para los viajeros. Esperamos trabajar con los equipos de HK Express para garantizar una transición sin problemas y continuar haciendo crecer la aerolínea para servir mejor a sus clientes”.

La adquisición de HK Express es una forma atractiva y práctica para que Cathay Pacific Group desarrolle y haga crecer su negocio de aviación a largo plazo, al tiempo que mejora la competitividad de su base de operaciones en Hong Kong como un importante centro de aviación.

“Nuestros respectivos negocios y modelos de negocio son en gran parte complementarios. HK Express captura un segmento de mercado único que, junto con la extensa red que ofrece el Grupo Cathay Pacific, podría multiplicar las oportunidades de conexión a través de Hong Kong. Esto traerá enormes beneficios para el público viajero con más opciones y mayor conveniencia para su experiencia de viaje”, agregó Hogg.

El Grupo Cathay Pacific también ha anunciado que Ronald Lam, Director Comercial y de Carga de Cathay Pacific, será el CEO de HK Express. Cathay Pacific anunció oficialmente su acuerdo para adquirir HK Express en marzo luego de informar que había regresado a la rentabilidad luego de dos años de pérdidas . El monto total del acuerdo es de HK $ 4,93 mil millones (US$ 632 millones), y Cathay pagará HK$ 2,250 mil millones (US$ 288 millones) en efectivo y pagará HK$ 2,68 mil millones (US$ 343 millones) de deuda en poder de HK Express en forma de Pagarés.

HK Express, anteriormente subsidiaria de HNA Group, es la única aerolínea de bajo costo de Hong Kong, así como un miembro fundador de U-fly Alliance, la primera alianza de aerolíneas de bajo costo del mundo.

La aerolínea con sede en Hong Kong tiene una flota de tres tipos de aviones Airbus A320: A320, A320NEO y A321. La aerolínea no ofrece cabinas premium, aunque sí ofrece un servicio llamado U-Biz que se enfoca en los viajeros de negocios con más beneficios, incluido el acceso gratuito al Club Bauhinia Lounge de Hong Kong Airlines en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong, selección de asientos gratis, check-in prioritario y pre-embarque, así como una política de cancelación de vuelos más flexible.

HK Express ahora vuela a 26 destinos en la región de Asia-Pacífico. Japón es el destino más grande de la aerolínea, y Okinawa se convertirá en su 12º destino en Japón a partir de fines de septiembre. Business Traveler Asia-Pacific revisó su servicio A320 Hiroshima-Hong Kong en febrero de este año.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para HK ExpressCathay Pacific completes HK Express acquisition

Cathay announces the acquisition of the company HK Express

The Hong Kong flag carrier, Cathay Pacific Airways Limited, announced that it has completed the acquisition of Hong Kong Express Airways (HK Express). HK Express, now a wholly-owned subsidiary of Cathay Pacific, will remain a low-cost independent operator. Rupert Hogg, Chief Executive Officer of Cathay Pacific and President of HK Express, said: “HK Express will continue to operate as an independent airline using the operator’s low cost business model, and I would also like to assure HK Express customers that there are no changes in the operating model of the airline and that the business will continue as usual, there will be more value fares and more destinations available for travelers, we look forward to working with the HK Express teams to ensure a smooth transition and continue to grow the airline to better serve your customers”.

The acquisition of HK Express is an attractive and practical way for Cathay Pacific Group to develop and grow its long-term aviation business, while improving the competitiveness of its base of operations in Hong Kong as a major aviation center.

“Our respective businesses and business models are largely complementary. HK Express captures a unique market segment that, together with the extensive network offered by the Cathay Pacific Group, could multiply the connection opportunities through Hong Kong. This will bring huge benefits to the traveling public with more options and greater convenience for their travel experience”, added Hogg.

The Cathay Pacific Group has also announced that Ronald Lam, Commercial and Cargo Director of Cathay Pacific, will be the CEO of HK Express. Cathay Pacific officially announced its agreement to acquire HK Express in March after reporting that it had returned to profitability after two years of losses. The total amount of the agreement is HK$ 4.93 billion (US$ 632 million), and Cathay will pay HK$ 2.25 billion (US$ 288 million) in cash and will pay HK$ 2.68 billion (US$ 343) million) of debt held by HK Express in the form of Notes.

HK Express, formerly a subsidiary of HNA Group, is the only low-cost airline in Hong Kong, as well as a founding member of the U-fly Alliance, the first alliance of low-cost airlines in the world.

The airline based in Hong Kong has a fleet of three types of Airbus A320 aircraft: A320, A320neo and A321. The airline does not offer premium cabins, although it does offer a service called U-Biz that focuses on business travelers with more benefits, including free access to the Hong Kong Airlines Bauhinia Lounge Club at the Hong Kong International Airport, selection of free seats, priority check-in and pre-boarding, as well as a more flexible flight cancellation policy.

HK Express now flies to 26 destinations in the Asia-Pacific region. Japan is the airline’s biggest destination, and Okinawa will become its 12th destination in Japan from the end of September. Business Traveler Asia-Pacific revised its Hiroshima-Hong Kong A320 service in February this year. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Cathaypacific.com / Scmp.com / Rthk.hk
AW-POST: 201907221123AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Air Tanzania compras a Airbus y QSeries

Related imageAW | 2019 07 22 11:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Image result for air tanzania logoAir Tanzania comprará aeronaves Airbus y QSeries

El Gobierno de Tanzania comprará dos nuevos aviones Airbus y un avión a De Havilland Canadá como parte de un plan de expansión de la flota para la aerolínea de bandera nacional Air Tanzania, dijo el jueves el presidente. El Presidente John Magufuli se ha hecho cargo personalmente de la reactivación de la aerolínea estatal de Tanzania, Air Tanzania Company Limited (ATCL), y ha gastado cientos de millones de dólares en la compra de ocho aviones nuevos desde 2016.

El Presidente Magufuli “ya ha emitido instrucciones para la compra de tres aviones adicionales (dos aviones Airbus y uno De Havilland) para expandir los servicios aéreos y mejorar el turismo”, dijo la oficina del presidente en un comunicado. La presidencia no dijo cuánto costarán los nuevos aviones. La flota existente de la aerolínea incluye un Boeing 787-8 Dreamliner, dos jets Airbus A220-300 y tres aeronaves DHC Dash 8-400, anteriormente conocido como el turbohélice Bombardier Q400.

Longview Aviation Capital compró el programa de aviones turbopropulsados ​​a Bombardier de Canadá el año pasado y revivió su nombre de modelo anterior, Dash 8, bajo una marca corporativa restaurada de De Havilland Aircraft de Canadá. ATCL lanzó los primeros vuelos a la capital financiera de India, Mumbai, el miércoles, ya que amplía sus rutas con la adquisición de nuevos aviones. Tanzania espera que la reactivación de la aerolínea nacional impulse el sector turístico, la mayor fuente de divisas del país.AW-Icon-TXT-01

Image result for air tanzaniaAir Tanzania purchases Airbus and QSeries

Air Tanzania will buy Airbus and QSeries aircraft

The Tanzanian government will buy two new Airbus planes and one plane from De Havilland Canada as part of a fleet expansion plan for the national flag carrier Air Tanzania, the president said on Thursday. President John Magufuli has personally taken over the revitalization of Tanzania’s state airline, Air Tanzania Company Limited (ATCL), and has spent hundreds of millions of dollars buying eight new planes since 2016.

President Magufuli “has already issued instructions for the purchase of three additional aircraft (two Airbus and one De Havilland aircraft) to expand air services and improve tourism,” the president’s office said in a statement”. The presidency did not say how much the new planes will cost. The airline’s existing fleet includes a Boeing 787-8 Dreamliner, two Airbus A220-300 jets and three DHC Dash 8-400 aircraft, formerly known as the Bombardier Q400 turboprop.

Longview Aviation Capital purchased the turboprop aircraft program from Canada’s Bombardier last year and revived its previous model name, Dash 8, under a refurbished corporate brand of De Havilland Aircraft of Canada. ATCL launched the first flights to the financial capital of India, Mumbai, on Wednesday, as it expands its routes with the acquisition of new aircraft. Tanzania hopes that the reactivation of the national airline will boost the tourism sector, the country’s largest source of foreign currency. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Vikingair.com / Airtanzania.co.tz
AW-POST: 20190221105AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Exámenes de seguridad A321NEO

38450419710_d0b20d3565_oAW | 2019 07 22 01:04 | AVIATION SAFETY

Logo_Airbus_2014.svg - copiaLa EASA continúa evaluando la seguridad del Airbus A321NEO

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) alertó este fin de semana a las aerolíneas operadoras del Airbus A321NEO sobre la posibilidad de una “inclinación excesiva” de nariz hacia arriba o abajo sobre el eje que corre de un ala a la otra en determinadas circunstancias. Airbus está introduciendo una revisión temporal de sus manuales de vuelo del nuevo modelo que evitarían que la aeronave alcance esas condiciones. El “tono excesivo” es el problema que afectó al 737 MAX y es lo que llevó a Boeing a instalar su Sistema MCAS en el prototipo.

Caso A321NEO

AW-700003211La semana pasada, el Airbus A321NEO fue objeto de una Directiva Aeronáutica (AD) emitida por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que tenía como objetivo advertir a los operadores sobre un posible riesgo de un cambio repentino en la incidencia. El análisis de los datos de vuelo de las computadoras A321NEO, incluidos los parámetros de la computadora del ascensor Aileron ELAC, reveló que podrían ocurrir variaciones significativas en la incidencia bajo condiciones de vuelo específicas claramente identificadas correspondientes a las fase final de aterrizaje. El centrado trasero de la aeronave o un control dinámico de los pilotos como un giro en los mínimos (nota: por debajo de 60 m de altura en relación con la zona de toma de contacto) podría inducir variaciones anormalmente altas de incidencia potencialmente propenso a los accidentes.

No hay similitud con el 737 MAX

A diferencia del Boeing 737 MAX, los pilotos podrían tomar el control inmediato de la aeronave A321NEO, ya que las automatizaciones definidas por Airbus no tienen prioridad en la acción humana. Por lo tanto, no hay peligro inmediato que requiera acciones correctivas fuertes, como la reanudación del entrenamiento o el cierre.

Airbus afirma que se ha lanzado una solución inmediata de mitigación de riesgos. Consiste principalmente en una limitación del centrado posterior del aparato. “Hasta la fecha, no hay necesidad de cambiar los procedimientos operativos y la capacitación. Los clientes han sido informados y estamos trabajando con ellos, la implementación de la directiva. En paralelo, estamos desarrollando un parche (nota: parche de software) que estará disponible en el tercer trimestre de 2020”, dice el fabricante que trabajó con EASA.

Tanto el A321NEO como el A321LR tienen este problema específico. El A321NEO ha estado volando desde Mayo 2017 y nunca ha experimentado ningún incidente. Sin embargo, en vista de lo que está sucediendo con el Boeing 737 MAX, se realizaron pruebas exhaustivas para determinar si los fabricantes de aviones europeos podrían estar sujetos a problemas similares a los de su rival estadounidense, donde se han tomado principios de precaución al poner la flota 737 MAX en tierra.

Airbus expresa que las aeronaves en cuestión A321NEO/B737 MAX son de diseño totalmente diferente. La filosofía de conducción no es la misma y los problemas encontrados no tienen homología. Los pasajeros y la tripulación pueden volar con confianza en los aviones de Airbus.AW-Icon-TXT-01

 

AW-70088833.jpgSecurity examinations A321NEO

easa.jpgEASA continues to evaluate the safety of the Airbus A321NEO

The European Aviation Safety Agency (EASA) alerted the operating airlines of the Airbus A321NEO this weekend about the possibility of an “excessive inclination” of nose up or down the axis that runs from one wing to the other in certain circumstances. Airbus is introducing a temporary revision of its flight manuals of the new model that would prevent the aircraft from reaching those conditions. The “excessive tone” is the problem that affected the 737 MAX and is what led Boeing to install its MCAS System in the prototype.

Case A321NEO

Last week, the Airbus A321NEO was the subject of an Aeronautical Directive (AD) issued by the European Aviation Safety Agency (EASA), which aimed to warn operators about a possible risk of a sudden change in the incidence. The analysis of the flight data of the A321NEO computers, including the parameters of the Aileron ELAC elevator computer, revealed that significant variations in the incidence could occur under clearly identified specific flight conditions corresponding to the final landing phase. The rear centering of the aircraft or a dynamic control of the pilots as a turn in the minimum (note: below 60 m in height in relation to the touchdown zone) could induce abnormally high variations of incidence potentially prone to accidents

There is no similarity with the 737 MAX

Unlike the Boeing 737 MAX, pilots could take immediate control of the A321NEO aircraft, as the automations defined by Airbus have no priority in human action. Therefore, there is no immediate danger that requires strong corrective actions, such as resumption of training or closure.

Airbus says that an immediate risk mitigation solution has been launched. It consists mainly of a limitation of the posterior centering of the device. “To date, there is no need to change operational procedures and training, clients have been informed and we are working with them, the implementation of the directive, in parallel, we are developing a patch (note: software patch) that will be available in the third quarter of 2020”, says the manufacturer who worked with EASA.

Both the A321NEO and the A321LR have this specific problem. The A321NEO has been flying since May 2017 and has never experienced any incident. However, in light of what is happening with the Boeing 737 MAX, extensive tests were conducted to determine whether European aircraft manufacturers could be subject to similar problems to their American rival, where precautionary principles have been taken the 737 MAX fleet on land.

Airbus states that the aircraft in question A321NEO/B737 MAX are totally different design. The driving philosophy is not the same and the problems encountered have no homology. Passengers and crew can fly with confidence in Airbus aircraft.

EASA analysis

The EASA has revealed that the revision follows the analysis of the elevator and the aileron computer of the redesigned type. The explanation of the situation has not been deepened, beyond stating that “excessive tilt” could occur under certain conditions and “during specific maneuvers”. EASA warns that this could happen in a “reduced control” of the aircraft.

Airbus has issued temporary revisions to the aircraft flight manual that incorporates operational limitations. EASA has instructed A321NEO operators to modify their flight manuals accordingly, within 30 days after issuing the alert. In fact, the order will cover both the CFM International Leap-1A and the Pratt & Whitney PW1100G versions of the aircraft. Airbus has issued seven relevant temporary revisions to the flight manual, on June 21 and July 10. EASA says that the security measure is an interim action and could be followed by other requirements. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Easa.europa.eu / Airgways.com
AW-POST: 201907220104AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Disney busca incorporar aerolínea

AW-7998-Wk.jpgAW | 2019 07 22 00:35 | AIRLINES

Resultado de imagen para Disney logoDisney está explorando posibilidad de conformar una aerolínea

Disney estudia la creación de una aerolínea en Estados Unidos para lo que podría adquirir pequeños operadores regionales para formar su línea aérea. La nueva aerolínea serviría a los principales centros como Chicago, Nueva York, LAX y Detroit.

La nueva aerolínea se crearía en un entorno “todo Disney” para ofrecer un marketing exclusivo de artículos de catering de la compañía cinematográfica. Los clientes recibirán un equipaje documentado incluido si han reservado un resort de Disney con un check-in programado dentro de las 48 horas.

Start-up Disney

Disney ahora piensa que al incorporar el vuelo en un paquete de vacaciones familiares, podrían ofrecer la experiencia completa de Disney. Para que Disney tome el cielo, se dice que la compañía con sede en Burbank, California, está buscando comprar varios aviones regionales pequeños para operar vuelos desde Orlando. Las áreas de captación que se mencionan como posibles objetivos incluyen Nueva York, Chicago, Detroit y Los Ángeles, según el sitio web JustDisney.com. El sitio web de los entusiastas afirma que se ha hablado de expandir el servicio de transporte Magical Express de los parques temáticos para incluir una aerolínea con el tema de Disney.

El Walt Disney Magical Express es un servicio de autobús gratuito que lleva a los huéspedes de Disney desde el aeropuerto de Orlando hasta su hotel Disney World. Solo los huéspedes que se alojen en hoteles dentro del parque temático pueden usar el servicio, que también incluye el retiro del equipaje en el aeropuerto y la entrega a su habitación de hotel. El servicio también funciona a la inversa, llevando a los huéspedes del hotel al aeropuerto después de sus vacaciones en Disney.

JustDisney continúa diciendo que tienen oídos dentro de las oficinas corporativas y están al tanto de lo que se está hablando para la nueva aerolínea. Algunas de las ideas incluyen canciones de Disney que se reproducen a bordo del avión y acceso al nuevo servicio de transmisión de Disney desde todos los asientos. También se habla de que los personajes de Disney harán apariciones especiales en los vuelos para agitarte en tu camino.

Librea Disney

Todos los aviones serán 100% temáticos de Disney y Marvel. Las libreas de la aerolínea lucirán los favoritos tradicionales de Disney como Cenicienta, Blancanieves y los Siete Enanitos y Marvel Comic Superheroes como Spiderman y Captain America.

Disney & Eastern Airlines

Cuando el primer mundo de Disney abrió sus puertas en 1971, Eastern Airlines se anunciaba como la aerolínea oficial de los parques temáticos. La cooperación entre Disney y Eastern finalmente llevó a la aerolínea a patrocinar la atracción “Si tuvieras alas” de Magic Kingdoms. Ubicado en el área del parque conocido como “Tomorrowland”, el paseo para dos personas lo llevó a través de todos los destinos que Eastern sirve. Esta asociación entre Disney y Eastern Airlines duró 15 años y ayudó a la aerolínea mayoritariamente de la costa este a convertirse en uno de los jugadores más grandes en Orlando. A pesar de estar en el negocio de las aerolíneas desde 1926, Eastern Airlines cerró en 1991. Las mejores rutas de Eastern fueron entregadas a American Airlines y Delta.

La nueva aerolínea temática de Disney, podría ofrecer ventajas comparativas de servicios, precios y paquetes turísticos que estimularían la competencia con otras aerolíneas como Southwest Airlines.AW-Icon-TXT-01

Disney seeks to incorporate airline

Disney is exploring the possibility of forming an airline

Disney is studying the creation of an airline in the United States for what small regional operators could acquire to form their airline. The new aerollínea would serve the main centers like Chicago, New York, LAX and Detroit.

The new airline would be built in an “all Disney” environment to offer an exclusive marketing of catering items for the film company. Customers will receive a documented baggage if they have booked a Disney resort with a scheduled check-in within 48 hours.

Start-up Disney

Disney now thinks that by incorporating the flight into a family vacation package, they could offer the full Disney experience.

For Disney to take to the sky, it is said that the company based in Burbank, California, is looking to buy several small regional aircraft to operate flights from Orlando. The catchment areas that are mentioned as possible targets include New York, Chicago, Detroit and Los Angeles, according to the JustDisney.com website. The enthusiast website says that there has been talk of expanding the Magical Express transportation service of the theme parks to include an airline with the theme of Disney.

The Walt Disney Magical Express is a free bus service that takes Disney guests from the Orlando airport to their Disney World hotel. Only guests staying at hotels within the theme park can use the service, which also includes baggage removal at the airport and delivery to their hotel room. The service also works in reverse, taking hotel guests to the airport after their Disney vacations.

JustDisney continues to say that they have ears inside the corporate offices and are aware of what is being talked about for the new airline. Some of the ideas include Disney songs that are played on board the plane and access to the new Disney broadcast service from all seats. There is also talk that the Disney characters will make special appearances on the flights to shake you on your way.

magicPlanAW-7999e.jpgDisney Livery

All airplanes will be 100% themed Disney and Marvel. The airline’s liveries will sport traditional Disney favorites such as Cinderella, Snow White and the Seven Dwarfs and Marvel Comic Superheroes such as Spiderman and Captain America.

Disney & Eastern Airlines

When the first world of Disney opened its doors in 1971, Eastern Airlines announced itself as the official airline of the theme parks. The cooperation between Disney and Eastern eventually led the airline to sponsor the “If You Had Wings” attraction of Magic Kingdoms. Located in the area of ​​the park known as “Tomorrowland”, the ride for two people took him through all the destinations that Eastern serves. This partnership between Disney and Eastern Airlines lasted 15 years and helped the airline mostly from the East Coast to become one of the largest players in Orlando. Despite being in the airline business since 1926, Eastern Airlines closed in 1991. Eastern’s best routes were delivered to American Airlines and Delta.

The new Disney themed airline, could offer comparative advantages of services, prices and tour packages that would stimulate competition with other airlines such as Southwest Airlines. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Disney.com / Airways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201907220035AR

A\W   A I R G W A Y S ®