Incremento mercado aéreo en Ecuador

ELOY__1541689324068__w1024.jpgAW | 2019 08 01 23:47 | AIRLINES MARKET

República de Ecuador está mostrando signo de progreso en el mercado aéreo interno

Resultado de imagen para dirección de aviación civil ecuadorLa República de Ecuador es un país relativamente pequeño pero con un potencial enorme en el mercado de vuelos domésticos. La apertura de más líneas aéreas que buscan autorización para iniciar operaciones para conectar mejor las ciudades internas de país ecuatoriano. la incursión de dos nuevas empresas aéreas aspiran competir en un mercado dominado por Latam Airlines Ecuador.

Latam Ecuador

Esta aerolínea se formó en Julio 2002 y comenzó sus primeras operaciones el 28 Abril 2003. Latam Airlines Ecuador​ es una aerolínea cuya sede está en Guayaquil. Fue creada por la entonces LAN Airlines. Latam Ecuador opera servicios internacionales desde el Ecuador hacia varios países. Su base principal está en el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo en Guayaquil. En el 2007 la aerolínea pasa a ser miembro de la alianza Oneworld como filial de LAN Airlines. Latam Airlines Ecuador es administrada por Translloyd de Ecuador (55%) y Latam Airlines de Chile y Brasil (45%) de participaciones accionarias.

Latam Airlines Ecuador posee una cuota de mercado correspondiente al 31% en el mercado doméstico, presentó ante el Consejo de Aviación Civil una solicitud para que a su actual permiso de operación se le concedan dos frecuencias adicionales en la ruta Quito-Cuenca-Quito, para totalizar hasta 24 itinerarios semanales. También ha solicitado hasta siete frecuencias para la ruta Quito-Manta-Quito, siete frecuencias para la ruta Quito-Coca-Quito y hasta cinco en la ruta Quito-Santa Rosa-Quito. Daniel Leng, Director Ejecutivo de Latam Airlines Ecuador, señala que para mantener su operación en el tiempo están buscando oportunidades en otras ciudades nacionales. Con más destinos a cubrir, la compañía estaría incorporando un Airbus A319 adicional para cubrir las nuevas rutas y aumentar sus operaciones en los mercados en los que actualmente vuela, como las Islas Galápagos, donde la ruta tiene una extensión de dos horas de vuelos.

Latam Airlines Ecuador posee actualmente de una flota aérea de cinco aeronaves Airbus A319-100 (CEO) contando con cinco frecuencias domésticas. “Cada vez que uno trae un avión nuevo se habla de 80 empleos directos y hasta unos 200 indirectos”, dice Leng. La aerolínea tiene planes de expansión en Ecuador para lo que están conversando con autoridades del Gobierno. Las nuevas rutas formuladas: Coca, Manta y Santa Rosa tienen un potencial de pasajeros que van por turismo o negocios. “En Santa Rosa sabemos que es un mercado que puede partir lento, de los tres es el más pequeño, de unos 15.000 pasajeros al año, pero que tiene un potencial”, indica Daniel Leng. El ejecutivo refiere que con este plan hay una inversión de US$ 80 millones, que incluye traer un avión, equipos de apoyo, infraestructura y tecnología.

Latam Ecuador ha decidido cambios en sus vuelos internacionales. A partir del 13 Diciembre 2019 dejará de volar en la ruta Guayaquil-Madrid. “Nosotros debemos operar donde realmente podemos diferenciarnos, en este mercado están entrando operadores mucho más de tarifa”, dice el ejecutivo.

AeroRegional

AeroRegional es la nueva aerolínea que entrará a competir en el mercado doméstico. La línea aérea que actualmente hace vuelos chárters posee el aval para volar en la ruta Cuenca-Quito-Guayaquil y Quito-Santa Rosa. El Consejo de Aviación Civil de Ecuador ha venido entregando las certificaciones a esta aerolínea que se encuentra próxima a iniciar operaciones. Esta semana, la Dirección de Aviación Civil ya le entregó el permiso para operar desde Cuenca.

EC Plus Airline

El Consejo de Aviación Civil de Ecuador aprobó la solicitud de EC Plus Airline (Ecquator Airline S.A.) para operar vuelos nacionales e internacionales. EC Plus Airline es otra aerolínea que ya cuenta con el permiso de las autoridades para operar rutas nacionales e internacionales. La nueva compañía aspira a cubrir las rutas Manta-Quito-Manta, Quito-Guayaquil-Quito y Quito-Cuenca-Quito.

La nueva aerolínea constituida en Quito en Febrero 2019 incluyó las rutas nacionales e internacionales. Su base principal de operaciones estará en el Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro de la ciudad de Manta. Las rutas domésticas incluyen Manta-Quito-Manta (12Fq/S), Quito-Guayaquil-Quito (14Fq/S) y Quito-Cuenca-Quito (12Fq/S). En las rutas regionales e internacionales volará las rutas Quito-Lima-Quito (7Fq/S), y Quito-Bogotá-Quito (7Fq/S). Además incluyó las rutas Manta y/o Quito y/o Guayaquil-Fort Lauderdale-Nueva York y viceversa. EC Plus Airline pretende usar aeronaves Boeing 737-700 para rutas domésticas y regionales y el 767-300 para vuelos internacionales. AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para dirección de aviación civil ecuador edificioIncrease in the air market in Ecuador

Republic of Ecuador is showing sign of progress in the domestic air market

The Republic of Ecuador is a relatively small country but with enormous potential in the domestic flight market. The opening of more airlines seeking authorization to start operations to better connect the internal cities of the Ecuadorian country. the incursion of two new airlines aspire to compete in a market dominated by Latam Airlines Ecuador.

Latam Ecuador

This airline was formed in July 2002 and began its first operations on April 28, 2003. Latam Airlines Ecuador is an airline based in Guayaquil. It was created by the then LAN Airlines. Latam Ecuador operates international services from Ecuador to several countries. Its main base is at the Jose Joaquin de Olmedo International Airport in Guayaquil. In 2007, the airline became a member of the Oneworld alliance as a LAN Airlines line. Latam Airlines Ecuador is managed by Translloyd of Ecuador (55%) and Latam Airlines of Chile and Brazil (45%) of equity interests.

Latam Airlines Ecuador has a market share corresponding to 31% in the domestic market, presented to the Civil Aviation Council a request that its current operating permit be granted two additional frequencies on the Quito-Cuenca-Quito route, to Total up to 24 weekly itineraries. He has also requested up to seven frequencies for the Quito-Manta-Quito route, seven frequencies for the Quito-Coca-Quito route and up to five on the Quito-Santa Rosa-Quito route. Daniel Leng, Executive Director of Latam Airlines Ecuador, points out that to maintain their operation over time they are looking for opportunities in other national cities. With more destinations to cover, the company would be incorporating an Airbus A319 to cover the new routes and increase its operations in the markets where it currently flies, such as the Galapagos Islands, where the route has an extension of two hours of flights.

Latam Airlines Ecuador currently has an air fleet of five Airbus A319-100 (CEO) aircraft with five domestic frequencies. “Every time you bring a new plane you talk about 80 direct jobs and up to about 200 indirect ones”, says Leng.

The airline has expansion plans in Ecuador for what they are talking with government authorities. The new routes formulated: Coca, Manta and Santa Rosa have a potential for passengers who go for tourism or business. “In Santa Rosa we know that it is a market that can start slowly, of the three is the smallest, about 15,000 passengers a year, but that has a potential”, says Daniel Leng. The executive says that with this plan there is an investment of US $ 80 million, which includes bringing an airplane, support equipment, infrastructure and technology.

Latam Ecuador has decided changes in its international flights. From December 13, 2019, it will stop flying on the Guayaquil-Madrid route. “We must operate where we can really differentiate ourselves, in this market operators are entering much more than rate”, says the executive.

AeroRegional

AeroRegional is the new airline that will compete in the domestic market. The airline that currently makes charter flights has the guarantee to fly on the route Cuenca-Quito-Guayaquil and Quito-Santa Rosa. The Civil Aviation Council of Ecuador has been delivering the certifications to this airline that is close to starting operations. This week, the Civil Aviation Directorate has already given him permission to operate from Cuenca.

EC Plus Airline

The Civil Aviation Council of Ecuador approved the request of EC Plus Airline (Ecquator Airline S.A.) to operate national and international flights. EC Plus Airline is another airline that already has the permission of the authorities to operate national and international routes. The new company aims to cover the Manta-Quito-Manta, Quito-Guayaquil-Quito and Quito-Cuenca-Quito routes.

descargaThe new airline established in Quito in February 2019 included national and international routes. Its main base of operations will be at the Eloy Alfaro International Airport in the city of Manta. Domestic routes include Manta-Quito-Manta (12Fq/S), Quito-Guayaquil-Quito (14Fq/S) and Quito-Cuenca-Quito (12Fq/S). On the regional and international routes, the Quito-Lima-Quito (7Fq/S), and Quito-Bogotá-Quito (7Fq/S) routes will fly. It also included the Manta and/or Quito and/or Guayaquil-Fort Lauderdale-New York routes and vice versa. EC Plus Airline intends to use Boeing 737-700 aircraft for domestic and regional routes and 767-300 for international flights. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aviaciocivil.gob.ec / Latam.com / Eltelegrafo.com.ec / Arcgis.com
AW-POST: 201908012347AR

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