Demoras roll out Boeing 777X

Resultado de imagen para Boeing 777X problems engine GE90XAW | 2019 08 08 23:55 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Boeing-Company-LogoUna reparación en la línea motriz del Boeing 777X retrasa inicio de entrega a aerolíneasResultado de imagen para GE9X logo

Una reparación persistente del motor en el nuevo Boeing 777X de fuselaje ancho retrasará su primer vuelo hasta principios del próximo año y retrasará la primera entrega del avión hasta fines de 2020, dijo el CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, en una conferencia de inversores en Nueva York el Miércoles 7 Agosto 2019, por la mañana. “Estamos abordando problemas con el motor, y GE ha tenido algunos desafíos en el primer motor que descubrimos en algunas de las pruebas de confiabilidad”, dijo Muilenburg, discutiendo las perspectivas de la compañía en la Conferencia de Industrias Globales Jefferies en la ciudad de Nueva York.

“Están haciendo algunos cambios en los componentes. Creemos que tenemos en nuestras manos el cambio que se requiere, pero todavía hay que realizar algunas pruebas adicionales y, como resultado, no esperamos que ocurra el primer vuelo hasta principios del próximo año”, expresa el CEO de Boeing. La mayor demora del gran avión nuevo de Boeing, que ya funcionaba meses después de lo que la compañía había previsto inicialmente, marca otro revés para Boeing, ya que lidia con la crisis actual de su programa 737 MAX. La demora en la entrada en servicio del 777X podría afectar tanto a los clientes de las aerolíneas de Boeing como a sus proveedores.

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El Boeing 777X tiene los motores a reacción más grandes del mundo jamás fabricados. “Todavía estamos conduciendo hacia la primera entrega para fines de 2020, pero hay presión en ese horario debido a la demora en el motor y el primer vuelo”, dijo Muilenburg durante la conferencia Jefferies, cuyo audio fue transmitido en vivo por Internet.

Los ejecutivos de GE Aviation revelaron previamente en el Salón Aeronáutico de París en Junio 2019 que sus ingenieros habían encontrado una solución para el problema con el nuevo motor GE9X, pero las pruebas exhaustivas requeridas para certificar el motor probablemente no se completarían hasta más adelante. Boeing no volará el 777X, que inicialmente había sido planeado para entrar en servicio a mediados del año 2020, hasta que el motor esté certificado.AW-Icon-TXT-01

El CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, fotografiado en la sede de la compañía en enero, dijo a los inversores el miércoles que los motores GE del avión 777X no estarían listos para el primer vuelo hasta principios de 2020. (Dean Rutz / Seattle Times)Delays roll out Boeing 777X

A repair on the Boeing 777X’s motor line delays the start of delivery to airlines

Resultado de imagen para GE9X logoA persistent repair of the engine in the new wide-body Boeing 777X will delay its first flight until early next year and delay the first delivery of the plane until the end of 2020, Boeing CEO Dennis Muilenburg said at an investor conference in New York on Wednesday, August 7, 2019, in the morning. “We are addressing engine problems, and GE has had some challenges in the first engine we discovered in some of the reliability tests”, said Muilenburg, discussing the company’s perspectives at the Jefferies Global Industries Conference in New York City. York

“They are making some changes in the components. We believe that we have in our hands the change that is required, but we still have to perform some additional tests and, as a result, we do not expect the first flight to occur until the beginning of next year”, says the Coeing CEO. The biggest delay of the great new Boeing aircraft, which was already running months after what the company had initially planned, marks another setback for Boeing, as it deals with the current crisis of its 737 MAX program. The delay in the entry into service of the 777X could affect both customers of Boeing airlines and their suppliers.

The Boeing 777X has the world’s largest jet engines ever manufactured. “We are still driving towards the first delivery by the end of 2020, but there is pressure on that schedule due to the delay in the engine and the first flight”, Muilenburg said during the Jefferies conference, whose audio was broadcast live over the Internet.

GE Aviation executives previously revealed at the Paris Air Show in June 2019 that their engineers had found a solution to the problem with the new GE9X engine, but the extensive tests required to certify the engine would probably not be completed until later. Boeing will not fly the 777X, which had initially been planned to enter service in the middle of the year 2020, until the engine is certified. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Geaviation.com / Seattletimes.com / Theaircurrent.com
AW-POST: 201908082355AR

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