FAA emite advertencia sensor 737 MAX

Resultado de imagen para FAA issued warning sensor 737 MAXAW | 2019 08 21 12:47 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing-Company-LogoRegulador de aviación de Estados Unidos FAA emite advertencia por sensor de avión 737 MAXAW-Icon_Boeing 737 MAX.jpg

La Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos advierte sobre el Sensor de Velocidad del Boeing 737 MAX. Los llamados Sensores de Ángulo de Ataque (AOA) que miden la actitud de la aeronave en vuelo, si la nariz de un avión está demasiado alta en relación con el aire que se aproxima 20150215-logo-faa_1.jpgpodrían ser vulnerables al error de lectura. Desde la administración que administra la seguridad en aviación han expresado: “Es imperativo que todos los operadores sean conscientes de la importancia de los sensores y el potencial de daños durante operaciones normales, procedimientos de mantenimiento, procedimientos de servicio y cualquier otro procedimiento relacionado con una aeronave donde pueda ocurrir daño a un sensor de estos”, dijo la FAA en el anuncio del 14 Agosto 2019.

Reguladores de la aviación de Estados Unidos instan a trabajadores en aeropuertos a tener especial cuidado con los sensores en los costados de las aeronaves que fallaron en dos accidentes de aviones 737 MAX de Boeing desde Octubre 2018. Los llamados Álabes de Ángulo de Ataque, que miden si la nariz de un avión tiene una punta demasiado alta en relación con el aire que se aproxima para evitar atascamientos aerodinámicos peligrosos, son vulnerables al daño, dijo la Administración Federal de Aviación (FAA) en un comunicado.

AW-70007622.jpgInvestigaciones accidentes 737 MAX

Los sensores bajo estudio preliminar, de dos jets Boeing 737-8 MAX fallaron, lo que provocó que una característica de seguridad empujara repetidamente la nariz hacia abajo en cada avión. Los pilotos finalmente fueron vencidos y perdieron el control de los aviones a pesar de los procedimientos para desactivar la falla del sistema. Un total de 346 personas murieron en los accidentes y el avión ha estado inmovilizado en todo el mundo desde el 13 Marzo 2019.

La declaración de la FAA fue emitida como un recordatorio de seguridad y no está relacionada con ningún hallazgo específico de las múltiples investigaciones sobre los accidentes, dijo la agencia en un comunicado. Una revisión de bases de datos públicas reveló al menos 140 casos desde principios de la década de 1990 de sensores de ángulo de ataque dañados en tierra o por aves. Aunque las fallas ocurrieron en diferentes modelos, a veces provocaron serias emergencias en la cabina como lo ocurrido en los accidentes del 737 MAX.AW-Icon-AW-TXT

AW-700073777.jpgFAA issues warning sensor 737 MAX

Boeing-Logo.svgUnited States FAA aviation regulatory issues warning by 737 MAX airplane sensor

The United States Federal Aviation Administration (FAA) warns of the Boeing 737 MAX Speed ​​Sensor. The so-called Attack Angle Sensors (AOA) that measure the attitude of the aircraft in flight, if the nose of an aircraft is too high in relation to the approaching air could be vulnerable to reading error. From the administration that manages aviation security they have expressed: “It is imperative that all operators be aware of the importance of the sensors and the potential for damage during normal operations, maintenance procedures, service procedures and any other procedure related to an aircraft where damage can occur to a sensor of these”, said the FAA in the announcement of August 14, 2019.

U.S. aviation regulators urge airport workers to take special care with sensors on the sides of aircraft that failed in two Boeing 737 MAX aircraft accidents since October 2018. The so-called Attack Angle Blades, which measure If the nose of an airplane has a tip that is too high in relation to the approaching air to avoid dangerous aerodynamic clogging, they are vulnerable to damage, the Federal Aviation Administration (FAA) said in a statement.

AoA_Sensors_lg-1280x720.jpg

BOEING 737 MAX ATTACK ANGLE SENSOR SYSTEMS

Investigations accidents 737 MAX

The sensors under preliminary study, of two Boeing 737-8 MAX jets failed, which caused a safety feature to repeatedly push the nose down on each plane. The pilots were finally defeated and lost control of the airplanes despite procedures to deactivate the system failure. A total of 346 people died in accidents and the plane has been immobilized worldwide since March 13, 2019.

The FAA statement was issued as a safety reminder and is not related to any specific findings of multiple accident investigations, the agency said in a statement. A review of public databases revealed at least 140 cases since the early 1990s of the angle of attack sensors damaged on land or by birds. Although the failures occurred in different models, they sometimes caused serious emergencies in the cabin like what happened in the 737 MAX accidents. A\W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Aigways.com
AW-POST: 201908211247AR

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