Embraer pospondría rollout E175-E2

Resultado de imagen para Embraer E175-E2AW | 2019 08 29 16:40 | INDUSTRY

embraer logoEmbraer podría retrasar el lanzamiento del E175-E2 para después del 2021

El fabricante brasileño Embraer ha comunicado que el Programa E-175-E2 podría retrasarse para después del 2021. En la línea de ensamblaje, el primer prototipo Embraer E175-E2 se encuentra en una etapa avanzada de desarrollo. El CEO de Embraer, John Slattery, ha expresado que el actual organigrama del proyecto se demorará algunos meses posterior a la fecha establecida 2021. Las razones de las demoras son determinadas por el faltante de flujo de caja.

El nuevo avión regional más pequeño de la familia E-jets cumplirá un rol importante sobre todo en el mercado de Estados Unidos, donde las Cláusulas de Alcance permitirán a esta aeronave ingresar en un segmento muy demandado.

El modelo E175-E2, anteriormente denominado EMB 190-500, en la gama de 80 asientos es el más pequeño de la familia E-Jet de segunda generación. El E175-E2 se extenderá en una fila de asientos desde el E175, en 0.6m y tendrá capacidad para 90 pasajeros. Se programó para la primera entrega en 2020, pero la entrada en servicio se retrasa un año hasta 2021, ya que superará el límite de peso de la Cláusula de Alcance de Estados Unidos en comparación con el E175 actual.

Para Abril 2019, el primer prototipo E175-E2 estaba en ensamblaje final. El lanzamiento está previsto para Noviembre 2019 y el primer vuelo antes de finales de 2019, para una entrada en servicio en 2021. Las actuales reprogramaciones permitirán al fabricante brasileño reestructurarse mejor ante el inminente acuerdo de Joint Venture entre Boeing y Embraer para fin de año 2019, que permitirá una inyección de capital y mejorar las perspectivas hacia el futuro.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Embraer E175-E2Embraer postponed rollout E175-E2

embraer logo (1)Embraer could delay the launch of the E175-E2 by 2021

Brazilian manufacturer Embraer has reported that the E-175-E2 Program could be delayed by 2021. In the assembly line, the first Embraer E175-E2 prototype is in an advanced stage of development. The CEO of Embraer, John Slattery, has said that the current organizational chart of the project will be delayed a few months after the 2021 date. The reasons for the delays are determined by the lack of cash flow.

The new smaller regional aircraft of the E-jets family will play an important role especially in the United States market, where the Scope Clauses will allow this aircraft to enter a highly demanded segment.

The E175-E2 model, formerly called EMB 190-500, in the 80-seat range, is the smallest of the second-generation E-Jet family. The E175-E2 will extend in a row of seats from the E175, at 0.6m and will have a capacity for 90 passengers. It was scheduled for the first delivery in 2020, but the entry into service is delayed one year until 2021, as it will exceed the weight limit of the United States Reach Clause compared to the current E175.

By April 2019, the first prototype E175-E2 was in the final assembly. The launch is scheduled for November 2019 and the first flight before the end of 2019, for entry into service in 2021. The current reprogramming will allow the Brazilian manufacturer to better restructure before the impending Joint Venture agreement between Boeing and Embraer by the end of the year 2019, which will allow the injection of capital and improve prospects for the future. A\W

AW-700175Embraer.jpgLançamento adiado da Embraer E175-E2

1280px-Embraer_logo.svgEmbraer pode atrasar o lançamento do E175-E2 até 2021

Resultado de imagen para Embraer E175-E2A fabricante brasileira Embraer informou que o Programa E-175-E2 pode ser adiado até 2021. Na linha de montagem, o primeiro protótipo Embraer E175-E2 está em um estágio avançado de desenvolvimento. O CEO da Embraer, John Slattery, disse que o atual organograma do projeto será adiado alguns meses após a data de 2021. As razões para os atrasos são determinadas pela falta de fluxo de caixa.

As novas aeronaves regionais menores da família dos E-jets desempenharão um papel importante, especialmente no mercado dos Estados Unidos, onde as Cláusulas de Escopo permitirão que essas aeronaves entrem em um segmento altamente exigido.

O modelo E175-E2, anteriormente chamado EMB 190-500, na faixa de 80 lugares, é o menor da família E-Jet de segunda geração. O E175-E2 se estenderá em uma fila de assentos do E175, a 0,6m, e terá capacidade para 90 passageiros. Estava programada para a primeira entrega em 2020, mas a entrada em serviço está atrasada em um ano até 2021, pois excederá o limite de peso da Cláusula de Alcance dos Estados Unidos em comparação com o atual E175.

Em abril de 2019, o primeiro protótipo E175-E2 estava em montagem final. O lançamento está previsto para novembro de 2019 e o primeiro voo antes do final de 2019, para entrada em serviço em 2021. A reprogramação atual permitirá que o fabricante brasileiro se reestruture melhor antes do iminente acordo de joint venture entre a Boeing e a Embraer até o final do ano de 2019 , o que permitirá uma injeção de capital e melhorará as perspectivas para o futuro. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 201908291640AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s