Efecto “Flight Shaming”

AW-SGgroningen_700055.jpgAW | 2019 10 25 11:58 | AIRLINES MARKET

AW-FlygskamFlight shaming ganando fuerza entre las aerolíneas

Los consumidores están prestando más atención a su huella de carbono y podría costar a las aerolíneas miles de millones de dólares. El Flight Shaming, es una nueva corriente que está afectando el desarrollo de la aviación persiguendo un sustentable equilibrio con la naturaleza. Esta corriente ha nacido en Suecia, es un movimiento para desalentar viajar en aviones por razones ambientales, se ha extendido a los viajeros de todas partes. La ansiedad por el calentamiento global ha provocado que algunos viajeros reduzcan la cantidad que vuelan de un lugar a otro.

Uno de cada cinco viajeros occidentales está volando menos, ya que “el vuelo avergonzado” impulsa a las personas a evitar los viajes aéreos por el bien del planeta, según una encuesta de 6,000 estadounidenses y europeos realizada por el banco suizo UBS. El costo ambiental de los viajes aéreos estaría causando que los clientes busquen formas de compensar las emisiones de carbono, y también que tomen modos alternativos de transporte cuando sea posible. La encuesta de UBS de julio a agosto mostró que, en promedio, alrededor del 20 por ciento de los viajeros en los Estados Unidos, Francia, Alemania y el Reino Unido habían reducido los viajes aéreos en al menos un vuelo en el último año debido a las preocupaciones sobre el cambio climático .

En los próximos cinco años el costo de la compensación de carbono solo para viajes de placer alcanzará los US$ 3.8 mil millones por año, con el potencial de que ese número sea 10 veces mayor. Los operadores ferroviarios, los gobiernos, los propietarios de bosques y los planes de carbono serán beneficiarios a medida que la compensación de carbono se convierta en un “gran negocio”.

Suecia, donde nace un cambio

Suecia, ha liderado un movimiento que se basa en la idea de que viajar en jets que consumen queroseno es vergonzoso. El movimiento antiaéreo, que surgió en 2017 después de que el cantante Staffan Lindberg se comprometiera a dejar de volar, ahora se ha extendido mucho más allá de su Suecia natal. También fue responsable del concepto sueco de “flygskam”, exportado como “vergüenza de vuelo” en inglés y con tendencia a “avihonte” en las redes sociales francesas. El cambio de mentalidad se debe a la creciente conciencia del problema gracias a las protestas que atrajeron la atención, como cuando el grupo activista Extinction Rebellion cerró el Aeropuerto de Heathrow y la guerrera climática Greta Thunberg cruzó el Atlántico en un yate de cero emisiones para hablar sobre el clima de la ONU cumbre.

Impacto industria

Si bien el crecimiento en la industria de las aerolíneas avanzaba a un ritmo constante de aproximadamente 4.5% al ​​año, UBS afirma que la cantidad de vuelos, y la cantidad de aviones necesarios, será aproximadamente la mitad de eso debido en parte a la conciencia de la crisis climática.

Airbus y Boeing habían pronosticado que el número de pasajeros se duplicaría aproximadamente en 2035, pero no parecían incluir al planeta en la ecuación. Según las tendencias actuales, UBS estima que los números de vuelos de la UE aumentarán solo un 1,5%, la mitad del número esperado por Airbus.

Flygskam vs aerolíneas

La aerolínea escandinava SAS Airlines ha visto reducirse el tráfico de pasajeros en un 2% este 2019, mientras que el operador aeroportuario de Suecia dijo que manejó un nueve por ciento menos de pasajeros para vuelos nacionales este año que en 2018. Ambos han culpado de “vergüenza de vuelo”. Empresas como Klarna Bank AB están recortando los vuelos de negocios. El banco sueco ha prohibido todos los viajes aéreos de los empleados dentro de Europa y desalienta los vuelos de larga distancia.

AW-Wideroe_7000433.jpgMUCHAS AEROLÍNEAS COMO WIDERØE AIRLINES INVIERTEN DE AERONAVES MÁS ECOLÓGICAS

Alemania ha anunciado planes para reducir los impuestos para los viajes en tren y aumentar las tarifas para los vuelos. Y cuando los líderes mundiales se reunieron en la ciudad de Nueva York para la Cumbre de Acción Climática de la ONU el mes pasado, los delegados se preguntaron rápidamente cómo viajaron cuando la “vergüenza de vuelo” alcanzó su máxima atención.

Curiosamente, si bien la vergüenza de los vuelos comenzó como un fenómeno sueco llamado “flygskam”, su impacto se siente con mayor fuerza en los Estados Unidos que en Europa. Según UBS, mientras que el 16% de los encuestados británicos dijeron que estaban reduciendo el vuelo, un sorprendente 24% de los viajeros estadounidenses han comenzado a cambiar sus hábitos de vuelo por cuestiones ambientales, según la BBC. Eso está afectando el crecimiento de los vuelos en los Estados Unidos donde UBS cree que el crecimiento en los vuelos podría caer del 2.1% esperado a solo el 1.3%. CNBC informa que se espera que tanto Boeing como Airbus vean una menor demanda de sus aviones a medida que los viajeros exijan opciones más ecológicas.

Por supuesto, las aerolíneas no tienen que fingir que la crisis climática no les afectará. Lufthansa y Edelweiss ya le permitieron comprar compensaciones de carbono, United Airlines está probando un biocombustible, JetBlue está invirtiendo en aviones híbridos y biocombustibles, KLM está lanzando un servicio de trenes y SAS permite a los clientes volar con biocombustible, una alternativa ecológica.

Dado que el informe de UBS también mostró que alrededor de las tres cuartas partes de los encuestados dijeron que estarían felices de volar en un avión eléctrico o híbrido, tal vez Boeing y Airbus deberían comenzar a proponer opciones más ecológicas para los clientes que desean viajar. Aunque esta corriente nueva del medioambiente pueda traer muchos beneficios, aún así, las culturas de trabajo como China o la Federación Rusia serían una notable barera para esos cambios. Igualmente, habría que esperar hacia dónde corren estos nuevos vientos. La industria está cambiando y empujando hacia recursos más sustentables y nobles. Parece que es tiempo de reinvertar el modo de viajar en avión de una manera más ecológica, que entre bastidores, traerá grandes costos a la industria, pero beneficios para todos, por supuesto, para el planeta.AW-Icon AW001

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“Flight Shaming” effect

Flight shaming gaining strength among airlines

Consumers are paying more attention to their carbon footprint and could cost the airlines billions of dollars. The Flight Shaming is a new currency that is affecting the development of aviation pursuing a sustainable balance with nature. This current was born in Sweden, it is a movement to discourage air travel for environmental reasons, it has spread to travelers everywhere. Anxiety about global warming has caused some travelers to reduce the amount they fly from one place to another.

One in five Western travelers is flying less, as “the embarrassed flight” drives people to avoid air travel for the good of the planet, according to a survey of 6,000 Americans and Europeans conducted by the Swiss bank UBS. The environmental cost of air travel would be causing customers to look for ways to offset carbon emissions, and also to take alternative modes of transportation whenever possible. The UBS survey from July to August showed that, on average, about 20 percent of travelers in the United States, France, Germany, and the United Kingdom had reduced air travel by at least one flight in the last year due to concerns about climate change.

In the next five years, the cost of carbon offsetting only for pleasure trips will reach US$ 3.8 billion per year, with the potential for that number to be 10 times higher. Rail operators, governments, forest owners and carbon plans will be beneficiaries as carbon offsetting becomes a “big business.”

AW-7000054.pngSweden, where a change is born

Sweden has led a movement that is based on the idea that traveling by jets that consume kerosene is embarrassing. The anti-aircraft movement, which emerged in 2017 after singer Staffan Lindberg promised to stop flying, has now spread far beyond his native Sweden. He was also responsible for the Swedish concept of “flygskam”, exported as “flight embarrassment” in English and with a tendency to “avihonte” in French social networks. The change in mentality is due to the growing awareness of the problem thanks to the protests that attracted attention, such as when the activist group Extinction Rebellion closed Heathrow Airport and the climate warrior Greta Thunberg crossed the Atlantic on a zero-emission yacht to speak on the climate of the UN summit.

Industry impact

While growth in the airline industry was progressing at a steady rate of approximately 4.5% per year, UBS states that the number of flights, and the number of aircraft needed, will be approximately half of that due in part to the awareness of the climate crisis.

Airbus and Boeing had predicted that the number of passengers would double approximately in 2035, but they didn’t seem to include the planet in the equation. According to current trends, UBS estimates that EU flight numbers will increase by only 1.5%, half of the number expected by Airbus.

Flygskam vs airlines

Scandinavian airline SAS Airlines has seen passenger traffic decreased by 2% this 2019, while Sweden’s airport operator said it handled nine percent fewer passengers for domestic flights this year than in 2018. Both have blamed “shame of flight”. Companies like Klarna Bank AB are cutting business flights. The Swedish bank has banned all air travel of employees within Europe and discourages long-distance flights.

Germany has announced plans to reduce taxes for train travel and increase fares for flights. And when world leaders met in New York City for the UN Climate Action Summit last month, delegates quickly wondered how they traveled when the “flight shame” reached their maximum attention.

Interestingly, while the embarrassment of flights began as a Swedish phenomenon called “flygskam”, its impact is felt more strongly in the United States than in Europe. According to UBS, while 16% of British respondents said they were reducing the flight, a surprising 24% of American travelers have begun to change their flight habits for environmental reasons, according to the BBC. That is affecting the growth of flights in the United States where UBS believes that the growth in flights could fall from the expected 2.1% to only 1.3%. CNBC reports that both Boeing and Airbus are expected to see lower demand for their planes as travelers demand greener options.

Of course, airlines do not have to pretend that the climate crisis will not affect them. Lufthansa and Edelweiss already allowed him to buy carbon offsets, United Airlines is testing a biofuel, JetBlue is investing in hybrid airplanes and biofuels, KLM is launching a train service and SAS allows customers to fly with biofuel, an ecological alternative.

Since the UBS report also showed that about three-fourths of respondents said they would be happy to fly in an electric or hybrid plane, perhaps Boeing and Airbus should start proposing greener options for customers who wish to travel. The industry is changing and pushing towards more sustainable and noble resources. Although this new current of the environment can bring many benefits, still work cultures such as China or the Russian Federation would be a notable barrier to these changes. Likewise, we should wait where these new winds run. It seems that it is time to reinvest the way of traveling by plane in a more ecological way that behind the scenes will bring great costs to the industry, but benefits for all, of course, for the planet.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Fastcompany.com / Aljazeera.com / Airgways.com / Ubs.com / Foroambiental.net / Uoc.edu / Airgways.com
AW-POST: 201910251158AR

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