AW | 2020 01 03 08:22 | AIRLINES
American podría enfrentar reclamos de pilotos y azafatas
American Airines ha atravesado los dos primeros cuartos del 2019 en medio de conflictos y reclamos operativos en el áera de Mantenimiento cuando los mecánicos de la compañía se acostumbraron a retrasar intencionalmente los vuelos como una forma de enviar un mensaje a la gerencia derivando en reclamos ante la justicia y oganismos aeronáuticos. American Airlines gana una batalla judicial contra los mecánicos cuando un mecánico de la aerolínea fue arrestado por sabotear un avión, luego de que intentó desactivar el sistema de navegación en un avión. Hacia el 4Q2019 la situación ha mejorado sustancialmente en el Area Mantenimiento, aunque continúan algunos retrazos en su extensa red de rutas.
Pilotos, otra tormenta
Los contratos de trabajo de Piloto y Auxiliar de Vuelo ahora serán modificables. Las negociaciones contractuales se intensificarían entre la administración de la compañía y los sindicatos que representan a los pilotos y azafatas: El contrato con las azafatas representado por la Asociación de Azafatas Profesionales se hizo enmendable a partir del mes de Diciembre 2019. El contrato con los pilotos representado por la Asociación de Pilotos Aliados se hizo enmendable a partir de Enero 2020.
La mayoría de nuestros competidores utilizan un modelo basado en incentivos para mantener la confiabilidad operativa, mientras que la gerencia de American Airlines se aferra a un modelo basado en la coerción. Un acuerdo que incentive efectivamente a nuestros pilotos para mantener la operación y recuperarse rápidamente de las averías equiparía mejor a la aerolínea para competir y tener éxito.
American podría ingesar en otro año complicado para las relaciones laborales con sus pilotos y azafatas ya que sus contratos que se pueden modificar. Tanto la gerencia como los sindicatos puedan llegar a un acuerdo antes de ver los efectos indeseados de reclamos laborales. El enfoque reactivo que la Gerencia ha adoptado con los mecánicos para administrar los conflictos podría complicar el panorama hacia el futuro.
American claims continue
American could face claims of pilots and hostesses
American Airlines has gone through the first two quarters of 2019 in the midst of conflicts and operational claims in the Maintenance area when the company’s mechanics got used to intentionally delaying flights as a way to send a message to management resulting in claims before the justice and aeronautical organizations. American Airlines wins a judicial battle against mechanics when an airline mechanic was arrested for sabotaging a plane after he tried to deactivate the navigation system on an airplane. By 4Q2019 the situation has improved substantially in the Maintenance Area, although some delays continue in its extensive route network.
Pilots, another storm
The pilot and flight attendant employment contracts will now be modifiable. The contractual negotiations would intensify between the administration of the company and the unions that represent the pilots and hostesses: The contract with the hostesses represented by the Association of Professional Hostesses was amended as of December 2019. The contract with the pilots represented by the Association of Allied Pilots was amended as of January 2020.
Most of our competitors use an incentive-based model to maintain operational reliability, while American Airlines management clings to a model based on coercion. An agreement that effectively encourages our pilots to maintain the operation and recover quickly from breakdowns would better equip the airline to compete and succeed.
American could ingest another complicated year for labor relations with their pilots and hostesses since their contracts can be modified. Both management and unions can reach an agreement before seeing the unwanted effects of labor claims. The reactive approach that Management has taken with mechanics to manage conflicts could complicate the outlook for the future.
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Airgways.com
AW-POST: 202001030822AR
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