CADE aprueba Boeing-Embraer

AW-7700190195AW | 2020 01 27 21:27 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing-Embraer-LogoLa Superintendencia de CADE de Brasil aprueba el acuerdo entre Embraer y Boeing

La Superintendencia General de CADE (Consejo Administrativo de Defensa Económica) de Brasil ha aprobado la unión entre Embraer S.A. y The Boeing Company. De este modo Boeing continúa un paso adelante 0en la concreción de esta alianza. El organismo responsable de evaluar las fusiones de este tipo, consideró que las empresas no compiten en los mismos mercados sin representar riesgos de competitividad. Boeing y Embraer formarán una alianza bajo la empresa The Boeing Brasil Commercial.

Boeing y Embraer acogen con beneplácito la aprobación incondicional de su asociación estratégica por parte del Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) General-Superintendencia (SG) en Brasil. La decisión será definitiva dentro de los próximos 15 días a menos que los comisionados de CADE soliciten una revisión. La asociación ahora ha recibido la autorización incondicional de todas las jurisdicciones reguladoras con la excepción de la Comisión Europea, que continúa evaluando el acuerdo.

“Esta última autorización es otro respaldo de nuestra asociación, lo que traerá una mayor competencia al mercado regional de aviones a reacción, un mejor valor para nuestros clientes y oportunidades para nuestros empleados”, dijo Marc Allen, Presidente de Embraer Partnership & Group Operations de Boeing.

“La aprobación del acuerdo por parte de Brasil es una clara demostración de la naturaleza procompetitiva de nuestra asociación. No solo beneficiará a nuestros clientes, sino que también permitirá el crecimiento de Embraer y la industria aeronáutica brasileña en general”, dijo Francisco Gomes Neto, presidente y CEO de Embraer.

Ahora se ha otorgado una autorización incondicional en Brasil , Estados Unidos, China, Japón, Sudáfrica, Montenegro, Colombia y Kenia. Boeing y Embraer han estado en conversaciones con la Comisión Europea desde finales de 2018, y continúan colaborando con la Comisión a medida que avanza en su evaluación de la transacción.

“Nos hemos comprometido productivamente con la Comisión para demostrar la naturaleza procompetitiva de nuestra asociación planificada, y esperamos un resultado positivo. Dado el respaldo positivo que hemos visto de los clientes en toda Europa y la autorización incondicional que hemos recibido de cualquier otro regulador que haya considerado la transacción, esperamos asegurar la aprobación final de la transacción lo antes posible”, dijo Allen de Boeing.

La asociación estratégica planeada entre Embraer y Boeing comprende dos empresas conjuntas: una empresa conjunta compuesta por las operaciones de aeronaves comerciales y servicios de Embraer (Boeing Brasil-Comercial) en la que Boeing tendrá el 80% y Embraer tendrá el 20%; y otra empresa conjunta para promover y desarrollar mercados para el puente aéreo multimisión KC-390 Millennium (Boeing Embraer-Defensa) en el que Embraer tendrá una participación del 51% y Boeing poseerá el 49% restante.

The Boeing Brasil Commercial

Farnborough_Airshow_2018_(43420664341)_(cropped)El CADE ha aprobado este Lunes 27 Enero 2020 sin restricciones la formación del Joint Venture entre Boeing (80%) y Embraer (20%) de la conformación accionaria. La transacción se anunció en Julio 2018, nueve meses después del Joint Venture de la división comercial del Programa CSeries de Bombardier Inc. por Airbus Group.

Al analizar la operación comercial, CADE confió en modelos con una capacidad entre 100 y 150 asientos e identificó que, “aunque las condiciones de entrada en el sector no son favorables, la operación no tendrá un impacto negativo en la rivalidad que ya existe en el mercado. La expansión de la cartera de Boeing debería aumentar su capacidad de ejercer presión competitiva contra el líder Airbus, una empresa que domina este mercado”. La nueva compañía resultante The Boeing Brasil Commercial tendrá un capital estimado en US$ 4,75 mil millones. La transacción se realizará en dos pasos.

División Logística

Related imageEmbraer y Boeing van a crear una empresa conjunta destinada a la producción del avión de transporte logístico de KC-390 Millenium. Este carguero es actualmente el modelo más grande producido en Brasil, donde ha efectuado el debut en Octubre 2019. Según un comunicado de prensa, CADE concluyó que la operación traerá beneficios a Embraer, que se convertirá en un socio estratégico de Boeing. La cooperación tecnológica y comercial puede favorecer, en la comprensión de la autarquía, las ramas que quedan con Embraer, de aviación ejecutiva y defensa. En el área de Defensa (militar), CADE analizó el riesgo de daños en el mercado de aviones tripulados de tamaño similar, como el C-40 Clipper y el KC-46 A Pegasus, que ya son producidos por Boeing.

Unión Europea

La transacción ha sido aprobada anteriormente por la Cámara de Comercio de los Estados Unidos, pero aún requiere la aprobación de la Comunidad Económica Europea (CEE). A principios de este año, los reguladores europeos anunciaron que tomarán una decisión antes del 30 Abril 2020.

Embraer S.A.

Los accionistas de Embraer aprobaron en 2019 la fusión entre Embraer y Boeing. El CEO y Presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto, dice que “la aprobación es una demostración clara de la naturaleza procompetitiva de la asociación. La decisión no solo beneficiará a nuestros clientes, sino que también permitirá el crecimiento de Embraer y la industria de la aviación brasileña en general”.

La Junta de la CADE ha expresado que la operación de empresa conjunta no representa la unión de las carteras militares de Boeing y Embraer, por tal motivo no existe riesgo de daños a la competencia global. El acuerdo que incorpora las operaciones de aviación comercial de Embraer en el catálogo de productos de Boeing, la opinión de 62 páginas de CADE que aprobó el acuerdo establece que la transacción puede terminar generando más competencia. Por lo tanto, CADE aprueba la venta de la división comercial de Embraer a Boeing sin restricciones, acercándose un paso más para conseguir las respectivas aprobaciones de la CEE europea. AW-Icon AW001

Image result for CADE Brasil edificioCADE approves Boeing-Embraer

The Superintendency of CADE of Brazil approves the agreement between Embraer and Boeing

The General Superintendence of CADE (Administrative Council of Economic Defense) of Brazil has approved the union between Embraer S.A. and The Boeing Company. Thus Boeing continues a step forward in the realization of this alliance. The agency is responsible for evaluating mergers of this type considered that companies do not compete in the same markets without representing competitive risks. Boeing and Embraer will form an alliance under The Boeing Brasil Commercial.

Boeing and Embraer agreed with the unconditional approval of its strategic association by the Administrative Council for Economic Defense (CADE) General-Superintendencia (SG) en Brasil. The decision will be final within the next 15 days unless CADE commissioners request a review. The association has now received unconditional authorization from all regulatory jurisdictions with the exception of the European Commission, which continues to assess the accuracy.

“This latest authorization is the backing of another partnership, which will bring greater competence to the regional aircraft market to react, greater value for our customers and opportunities for new employees”, says Marc Allen, President of Embraer Partnership & Group Operations de Boeing.

“The approval of the agreement by Brazil is a clear demonstration of the procompetitive nature of our association. On the ground it will benefit our customers, a bell that will also allow the growth of Embraer and the Brazilian aeronautical industry in general”, says Francisco Gomes Neto, President, and CEO of Embraer.

An unconditional authorization has now been granted in Brazil, the United States, China, Japan, South Africa, Montenegro, Colombia, and Kenya. Boeing and Embraer have been in talks with the European Commission since late 2018, and continue to collaborate with the Commission as it progresses in its evaluation of the transaction.

“We have productively committed to the Commission to demonstrate the pro-competitive nature of our planned partnership, and we hope for a positive result. Given the positive backing that we have seen from customers across Europe and the unconditional authorization that we have received from any other regulator that there has been considered the transaction, we hope to ensure the final approval of the transaction as soon as possible”, says Allen of Boeing.

The strategic partnership planned between Embraer and Boeing comes from the joint companies: a joint company composed of the operations of commercial aircraft and Embraer services (Boeing Brasil-Comercial) where Boeing will have 80% and Embraer will have 20%, and another joint venture to promote and develop markets for the KC-390 Millennium multimedia booth (Boeing Embraer-Defensa) in which Embraer will have a 51% stake and Boeing will have the remaining 49%.

The Boeing Brasil Commercial

CADE has approved this Monday 27 January 2020 without restrictions on the formation of the Joint Venture between Boeing (80%) and Embraer (20%) of the shareholding. The transaction was announced in July 2018, nine months after the Joint Venture of the commercial division of the CSeries Program of Bombardier Inc. by Airbus Group.

When analyzing the commercial operation, CADE relied on models with a capacity between 100 and 150 seats and identified that “although the conditions of entry into the sector are not favorable, the operation will not have a negative impact on the rivalry that already exists in the market The expansion of the Boeing portfolio should increase its ability to exert competitive pressure against the leader Airbus, a company that dominates this market”. The resulting new company The Boeing Brasil Commercial will have an estimated capital of US$ 4.75 billion. The transaction will be carried out in two steps.

Logistics Division

Embraer and Boeing will create a joint venture for the production of the logistics transport aircraft of KC-390 Millenium. This freighter is currently the largest model produced in Brazil, where it made its debut in October 2019. According to a press release, CADE concluded that the operation will bring benefits to Embraer, which will become a strategic partner of Boeing. Technological and commercial cooperation can favor, in the understanding of autarchy, the branches that remain with Embraer, of executive aviation and defense. In the area of ​​Defense (military), CADE analyzed the risk of damage in the market of manned aircraft of similar sizes, such as the C-40 Clipper and the KC-46 A Pegasus, which are already produced by Boeing.

European Union

The transaction has been previously approved by the United States Chamber of Commerce, but still requires the approval of the European Economic Community (EEC). Earlier this year, European regulators announced that they will make a decision before April 30, 2020.

Embraer S.A.

Embraer’s shareholders approved in 2019 the merger between Embraer and Boeing. The CEO and President of Embraer, Francisco Gomes Neto, says that “the approval is a clear demonstration of the pro-competitive nature of the association. The decision will not only benefit our customers but will also allow the growth of Embraer and the industry of Brazilian aviation in general”.

The Board of the CADE has expressed that the joint venture operation does not represent the union of the military portfolios of Boeing and Embraer, for this reason, there is no risk of damage to global competition. The agreement that incorporates Embraer’s commercial aviation operations into the Boeing product catalog, the 62-page CADE opinion that approved the agreement states that the transaction may end up generating more competition. Therefore, CADE approves the sale of the commercial division of Embraer to Boeing without restrictions, approaching one more step to obtain the respective approvals of the European EEC. AW-Icon AW002

AW-70083755Cade aprova Boeing-Embraer

Superintendência do CADE do Brasil aprova acordo entre Embraer e Boeing

A Superintendência Geral do CADE (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) do Brasil aprovou a união entre a Embraer S.A. e The Boeing Company. Assim, a Boeing continua um passo à frente na realização dessa aliança. A agência responsável pela avaliação de fusões desse tipo considerou que as empresas não competem nos mesmos mercados sem representar riscos competitivos. A Boeing e a Embraer formarão uma aliança sob o The Boeing Brasil Commercial.

A Boeing e a Embraer concordam com a aprovação incondicional da associação estratégica por parte do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) Superintendência Geral (SG) no Brasil. A decisão será definitiva dentro dos próximos 15 dias, a menos que os comissionados do CADE solicitem uma revisão. A associação agora recebe a autorização incondicional de todas as jurisdições reguladoras com a exceção da Comissão Européia, que avalia continuamente o processo.

“Esta última autorização é outro tipo de associação nova, que trata de um maior competidor no mercado regional de aviação, um valor maior para novos clientes e oportunidades para novos clientes”, disse Marc Allen, presidente da Embraer Partners & Operations Group Boeing.

“A aprovação do fornecedor por parte do Brasil é uma demonstração clara da associação de novos produtos. Nenhum beneficiário individual recebe novos clientes, que também utilizam o credor da Embraer e a indústria aeronáutica em geral”, di Francisco Neto, Presidente e CEO da Embraer.

Você já recebeu uma autorização incondicional no Brasil, Estados Unidos, China, Japão, África do Sul, Montenegro, Colômbia e Quênia. A Boeing e a Embraer estão em estado de conversação com a Comissão Européia desde finais de 2018, e continuam a colaborar com a Comissão com a medida de disponibilidade disponível na avaliação da transação.

“Nós comprometemos produtivamente com a Comissão para demonstrar a nova proposta de associação planejada, e obtemos um resultado positivo. Dado o respectivo resultado positivo que mostramos os clientes em toda a Europa e a autorização incondicional de que recebemos o reembolso do outro regulador que haya” considerado a transação, esperamos garantir a aprovação final da transação antes de possível”, também conhecido por Allen de Boeing.

A associação estratégica planejada entre a Embraer e a Boeing inclui empresas conjuntas: uma empresa comum por operações de aeronaves comerciais e serviços da Embraer (Boeing Brasil-Comercial) na Boeing com 80% e na Embraer com 20%; e sua empresa conjunta para promover e desarrollar mercados para a multimídia aérea KC-390 Millennium (Boeing Embraer-Defensa) na Embraer, que participará de 51% e a Boeing representará 49% restantes.

The Boeing Brasil Commercial

AW-E195E2O CADE aprovou nesta segunda-feira, 27 de janeiro de 2020, sem restrições, a formação da joint venture entre a Boeing (80%) e a Embraer (20%) da participação acionária. A transação foi anunciada em julho de 2018, nove meses após a Joint Venture da divisão comercial do Programa CSeries da Bombardier Inc. pelo Airbus Group.

Ao analisar a operação comercial, o CADE contou com modelos com capacidade entre 100 e 150 assentos e identificou que “embora as condições de entrada no setor não sejam favoráveis, a operação não terá um impacto negativo na rivalidade que já existe no país mercado A expansão do portfólio da Boeing deve aumentar sua capacidade de exercer pressão competitiva contra a líder Airbus, uma empresa que domina esse mercado”. A nova empresa resultante, a Boeing Brasil Commercial, terá um capital estimado em US$ 4,75 bilhões. A transação será realizada em duas etapas.

Divisão de Logística

A Embraer e a Boeing criarão uma joint venture para a produção dos aviões de transporte logístico do KC-390 Millenium. Atualmente, este cargueiro é o maior modelo produzido no Brasil, onde estreou em outubro de 2019. Segundo comunicado à imprensa, o CADE concluiu que a operação trará benefícios para a Embraer, que se tornará parceira estratégica da Boeing. A cooperação tecnológica e comercial pode favorecer, no entendimento da autarquia, os ramos que permanecem na Embraer, da aviação e defesa executivas. Na área de Defesa (militar), o CADE analisou o risco de danos no mercado de aeronaves tripuladas de tamanho semelhante, como o C-40 Clipper e o KC-46 A Pegasus, que já são produzidos pela Boeing.

União Europeia

A transação foi previamente aprovada pela Câmara de Comércio dos Estados Unidos, mas ainda requer a aprovação da Comunidade Econômica Européia (CEE). No início deste ano, os reguladores europeus anunciaram que tomarão uma decisão antes de 30 de abril de 2020.

Embraer S.A.

Os acionistas da Embraer aprovaram em 2019 a fusão entre a Embraer e a Boeing. O CEO e Presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, afirma que “a aprovação é uma demonstração clara da natureza pró-competitiva da associação. A decisão não somente beneficiará nossos clientes, mas também permitirá o crescimento da Embraer e da indústria da Aviação brasileira em geral”.

O Conselho do CADE expressou que a operação de joint venture não representa a união das carteiras militares da Boeing e Embraer, por esse motivo não há risco de danos à concorrência global. O acordo que incorpora as operações de aviação comercial da Embraer no catálogo de produtos da Boeing, a opinião do CADE de 62 páginas que aprovou o contrato afirma que a transação pode acabar gerando mais concorrência. Portanto, o CADE aprova a venda da divisão comercial da Embraer para a Boeing sem restrições, dando mais um passo para obter as respectivas aprovações da CEE Européia. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cade.gov.br / Embraer.com / Boeing.com / Airgways.com
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