Airbus persigue A322X mercado medio

AW-700003211AW | 2020 01 28 16:28 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg - copiaAirbus estaría estudiando una aeronave que complemente el mercado medio

Airbus Group estaría analizando la construcción de un nuevo avión para el mercado medio para corregir el problema del mercado medio, aunque la compañía no ha mencionado ninguna declaración oficial del fabricante europeo.

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El estudio de mercado de Airbus establecería un modelo que se basaría en la plataforma del A320 narrowbodies, con las mejoras desarrolladas durante el Programa A321XLR y mejor diseñadas para rutas de medio recorrido a la que provisoriamente se denomina A322X.

El llamado mercado medio es una brecha entre los aviones más pequeños, de corto alcance y de pasillo único y los aviones de largo alcance de cuerpo ancho. Este mrcado estuvo dominado casi monopólicamente por el Boeing 757. Después de los anuncios de Boeing para un próximo sustituto del 757, el NMA (797), Airbus estaría complementando las bondades del A321NEO XLR con un integrante adicional de la familia para extender los vuelos transatlánticos sin limitaciones como en su tiempo lo ha desarrollado el Boeing 757.

Airbus A322X

El Programa A322X estaría centrado en las prestaciones en un rango de 5.000 millas náuticas y transportar en una franja de 220-270 pasajeros. La intención del fabricante europeo es efectuar la línea de producción en la misma línea de la Familia A320. El futuro A322X sería un desarrollo más económico basado en el diseño de los narrowbodies, que realizar un nuevo diseño totalmente nuevo, reduciendo los tiempos para salir all mrcado dento de los próximos cinco años. AW-Icon AW001

 

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Airbus pursues a mid-market A322X

images (2)Airbus would be studying an aircraft that complements the middle market

Airbus Group would be analyzing the construction of a new airplane for the middle market to correct the problem of the middle market, although the company has not mentioned any official declaration of the European manufacturer.

The Airbus market study would establish a model that would be based on the A320 narrowbodies platform, with the improvements developed during the A321XLR Program and better designed for medium-haul routes that are provisionally called A322X.

The so-called middle market is a gap between smaller, short-range and single-aisle aircraft and wide-body long-range aircraft. This market was almost monopolistically dominated by the Boeing 757. After Boeing’s announcements for an upcoming 757 replacement, the NMA (797), Airbus would be complementing the benefits of the A321NEO XLR with an additional family member to extend transatlantic flights without limitations as the Boeing 757 has developed in its time.

Airbus A322X

The A322X Program would focus on benefits in a range of 5,000 nautical miles and transport in a 220-270 passenger belt. The intention of the European manufacturer is to make the production line on the same line of the A320 Family. The future A322X would be a more economic development based on the design of narrowbodies, than to make a completely new design, reducing the time to leave there in the next five years. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Airbus.com
AW-POST: 202001281628AR

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