Airbus inversiones diseño digital

AW | 2020 08 04 20:50 | INDUSTRY

Beneficios futuros de las inversiones en diseño digital

Tras los resultados semestrales de la compañía Airbus Group SE el 30/06, el CEO Guillaume Faury fue consultado sobre la inversión del fabricante aeroespacial francés en iniciativas de diseño digital para el año 2020. Los gastos de investigación y desarrollo, que incluyen las inversiones de la compañía en herramientas y servicios de diseño digital, se mantuvieron relativamente sin cambios, además, no se esperan reducciones en las inversiones en I+D en el futuro cercano. Las inversiones de digitalización que comprende diseño, fabricación y servicios digitales (DDMS) de Airbus, es descrito como un primer enfoque digital de la forma en que se diseñan, fabrican y operan los productos aeroespaciales. El Programa DDMS se centra en métodos y herramientas digitales para procesos comerciales de extremo a extremo que aseguran que podamos reducir los costos y el tiempo de comercialización de nuestros productos.

Los beneficios a largo plazo de la transformación digital en sus operaciones generales de producción y las tecnologías que podrán incorporar en futuros aviones superarán los objetivos financieros a corto plazo. Entre los programas e iniciativas enumerados como proyectos DDMS se encuentran el Airbus A321XLR presentado por primera vez el año pasado y el Future Combat Air System (FCAS), actualmente la mayor iniciativa de tecnología de defensa europea gestionada por Francia, Alemania y España para desarrollar tecnologías de aviones de combate de sexta generación y totalmente automatizada plataformas aéreas remotas. En 2019, Airbus Defence and Space adoptó un conjunto de herramientas y servicios de diseño digital de ANSYS para desarrollar un software de control de vuelo integrado para FCAS. Los habilitadores para el programa DDMS de Airbus también incluyen sus iniciativas de “Industria 4.0”, con análisis avanzado, inteligencia artificial y tecnologías cuánticas, todas mencionadas como áreas temáticas. Guillaume Faury acredita la digitalización en curso de todo su ecosistema de fabricación por su capacidad para continuar con sus instalaciones de producción y administrar la pequeña cantidad de entregas que pudieron bajo las condiciones de Coronavirus.

Perspectivas

Los desarrollos I+D son más una inversión que el constructor europeo planifica en el transcurso de los próximos cuatro o cinco años. “Estas son inversiones que están cambiando un poco el juego como lo que hacemos en el medio ambiente con tecnologías ecológicas que tienen el potencial de transformar realmente cómo será la aviación en la próxima década”, dijo el CEO de Airbus.

Más allá de los beneficios del diseño digital, Airbus ha confirmado que no habría cambios en los costos fijos durante el resto de 2020, y la misma política permanecerá vigente en 2021. Hasta finales de Junio, un total de 145 aviones no pudieron entregarse debido a la pandemia y la tasa de producción del A350 se han reducido a cinco por mes en el futuro previsible. Hasta el 30 Junio 2020, la cartera de pedidos de Airbus es de 6.168, la mayoría de los cuales son aviones de la familia A320 de pasillo único.

El CEO de Airbus continúa siendo optimista sobre las perspectivas a largo plazo para el mercado comercial con al menos dos o tres años antes de que espere ver un retorno a la demanda de aviones de pasajeros anterior a la pandemia. “Observamos la perspectiva a largo plazo cuando COVID está detrás de nosotros y vemos un mercado de demanda muy muy fuerte, y en algunos casos aún más grande porque ha habido una caída de uno, dos, tres, cuatro o cinco años que nosotros he visto con COVID-19″, dijo Guillaume Faury.

Airbus investments digital design

Future benefits of investments in digital design

Following the semi-annual results of the company Airbus Group SE on 06/30, CEO Guillaume Faury was asked about the French aerospace manufacturer’s investment in digital design initiatives for the year 2020. I+D expenses, which include the company’s investments in digital design tools and services, remained relatively unchanged, and no reductions in I+D investments are expected in the near future. The digitization investments comprising Airbus design, manufacturing and digital services (DDMS) is described as a first digital approach to the way aerospace products are designed, manufactured and operated. The DDMS Program focuses on digital methods and tools for end-to-end business processes that ensure that we can reduce the cost and time to market of our products.

The long-term benefits of digital transformation in your overall production operations and the technologies you will be able to incorporate into future aircraft will exceed your short-term financial goals. Among the programs and initiatives listed as DDMS projects are the Airbus A321XLR first introduced last year and the Future Combat Air System (FCAS), currently the largest European defense technology initiative managed by France, Germany and Spain to develop technologies of sixth generation fighter jets and fully automated remote aerial platforms. In 2019, Airbus Defense and Space adopted a set of ANSYS digital design tools and services to develop integrated flight control software for FCAS. Enablers for the Airbus DDMS program also include its “Industry 4.0” initiatives, with advanced analytics, artificial intelligence and quantum technologies, all mentioned as subject areas. Guillaume Faury credits the ongoing digitization of its entire manufacturing ecosystem for its ability to continue its production facilities and manage the small number of deliveries it could under the conditions of Coronavirus.

Perspective

I+D are more of an investment that the European builder plans over the next four to five years. “These are investments that are changing the game a bit like what we do in the environment with green technologies that have the potential to truly transform what aviation will be like in the next decade”, said the CEO of Airbus.

Beyond the benefits of digital design, Airbus has confirmed that there would be no changes to fixed costs for the rest of 2020, and the same policy will remain in force in 2021. As of the end of June, a total of 145 aircraft could not be delivered due to the pandemic and the A350 production rate have been reduced to five per month for the foreseeable future. As of June 30, 2020, Airbus’ order book is 6,168, most of which are single-aisle A320 family aircraft.

The Airbus CEO remains optimistic about the long-term outlook for the commercial market with at least two to three years before he expects to see a return to pre-pandemic passenger jet demand. “We look at the long-term perspective when COVID is behind us and we see a very very strong demand market, and in some cases even bigger because there has been a one, two, three, four or five year decline that we have seen with COVID-19”, said Guillaume Faury.

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PUBLISHER: Airgways.com
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