Low cost reclaman en Argentina

Protesta en Casa Rosada. Trabajadores de aerolíneas low cost piden el  reinicio de los vuelos - LA NACION

AW | 2020 10 01 14:18 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Fuerte reclamo trabajadores de aerolíneas low cost al Gobierno

La República Argentina está marcando un récord mundial al sostener desde hace casi siete meses las restricciones de fronteras y tráfico aéreo. El sostenimiento durante tanto tiempo de la cuarentena ha demostrado las incapacidades del Gobierno de ordenar la situación sanitaria en favor de reactivar el transporte en el país. Los vuelos regulares continúan sin reactivarse envista del incremento de los contagios comunitarios, y los trabajadores de aerolíneas de bajo costo reclamaron este Jueves 1 Octubre 2020 frente a la sede del Gobierno nacional, la Casa Rosada y en todo el país con la intención de reiniciar las operaciones cuanto antes, después de dos postergaciones.

Los empleados de las aerolíneas de presupuesto Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina han profundizado los reclamos en todo el país y con epicentro en la sede del Gobierno nacional y el Ministerio de Transporte. La protesta se realiza el mismo día en el que se suponía que debían comenzar los vuelos, pero que finalmente el Gobierno postergó, en principio, para el 12/10. Además del reclamo del reinicio de los vuelos, reclaman que se mantenga operativo el Aeropuerto Internacional El Palomar con operaciones las veinticuatro horas (H24). “Las indefiniciones por parte de las autoridades nacionales generan preocupación y angustia en los más de 10.000 trabajadores directos e indirectos vinculados al desarrollo de las low cost. Todos los trabajadores sabemos que cuanto más tiempo pasa y más se dilata el comienzo más en riesgo se ponen nuestros puestos de trabajo. Previendo que el reinicio será con una operación reducida y con muy pocos pasajeros, ninguna de las aerolíneas privadas que operan hoy en Argentina pueden aguantar mucho más tiempo sin volar. Hoy aún no hay certezas a través de comunicados oficiales del gobierno que indique fecha cierta de inicio de nuestra actividad ni que se vaya a efectuar desde el Palomar. Por el contrario, circulan versiones que indican que la actividad aerocomercial se reiniciaría recién en Noviembre o Diciembre”, señala el comunicado por la representación sindical de los trabajadores de las dos aerolíneas, ATAF y ASTJ.

En Mendoza, trabajadores de aerolíneas y del rubro hotelero y turístico marcharon esta mañana a Casa de Gobierno, Foto: Gentileza.
EMPLEADOS DE FLYBONDI LÍNEAS AÉREAS EN LA PROVINCIA DE MENDOZA RECLAMANDO POR LA CONTINUIDAD LABORAL
TRABAJADORES DE JETSMART AIRLINES ARGENTINA Y FLYBONDI LÍNEAS AÉREAS RECLAMAN FRENTE A LA CASA ROSADA

La situación de Argentina en relación a la continuidad de su política de fronteras cerradas es única en el mundo. Cuestionan, además, que las postergaciones en el reinicio de los vuelos “sólo favorece a que haya una sola aerolínea volando y puede lograr que finalmente ocurra lo mismo que en otras industrias: empresas que se van, pymes que cierran, miles de personas en la calle”. En el reclamo, que desde el Ministerio de Transporte se trasladó a la Casa Rosada, los representantes sindicales de los trabajadores insistieron en el reclamo de “volver a trabajar y tener una fecha certera, que no haya más dilataciones. Y que sea desde el Aeropuerto de El Palomar, y que esté operativo las 24 horas del día”, insisten, mientras más de un centenar de los trabajadores, con banderas y carteles con reclamos al Gobierno cantaban “queremos trabajar”. Piden fecha de inicio para la vuelta de la actividad, ya que advierten que caso contrario se quedarán sin trabajo más de 10 mil familias.

IATA respalda trabajadores

En la misma sintonía que los trabajadores de las low cost, en las últimas horas desde la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) advirtieron que “Argentina va camino a los ocho meses con vuelos suspendidos y es el período más largo en todo el mundo de restricciones de fronteras y tráfico aéreo”.

La demora en el inicio de las operaciones aéreas en la Argentina y la misma crisis generada por la pandemia de Coronavirus provocaron que varias líneas aérea internacionales decidieran suspender y cancelar sus rutas a la Argentina tanto por las postergaciones del reinicio de operaciones como por los incrementos de costos derivados del impuesto PAIS. Es el caso de Air New Zealand la primera en anunciarlo oficialmente, Emirates Airlnes y Qatar Airways, más el cierre de Latam Airlines Argentina anunciado a mediados de Junio 2020.

Siete meses sin vuelos en Argentina: el satélite que muestra el cielo  “bloqueado” y protestas en todo el país

Low cost claim in Argentina

Strong demand for low cost airline workers to the Government

The Argentine Republic is setting a world record by maintaining border and air traffic restrictions for almost seven months. The maintenance of the quarantine for so long has demonstrated the inability of the Government to order the health situation in favor of reactivating transport in the country. Regular flights continue without being reactivated in view of the increase in community infections, and low-cost airline workers complained this Thursday, October 1, 2020 in front of the national government headquarters, the Casa Rosada and throughout the country with the intention of restarting the operations as soon as possible, after two postponements.

The employees of the budget airlines Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina have deepened the claims throughout the country and with an epicenter at the headquarters of the national Government and the Ministry of Transportation. The protest takes place on the same day that the flights were supposed to begin, but that the government finally postponed, in principle, to 10/12. In addition to the claim to restart flights, they demand that the El Palomar International Airport remain operational with 24-hour operations (H24). “The uncertainties on the part of the national authorities generate concern and anguish in the more than 10,000 direct and indirect workers linked to the development of low cost. All workers know that the more time passes and the longer the beginning is delayed, the more at risk they put our jobs. Anticipating that the restart will be with a reduced operation and with very few passengers, none of the private airlines that operate today in Argentina can last much longer without flying. Today there are still no certainties through official government statements that indicates a certain date for the start of our activity or that it will be carried out from the Palomar. On the contrary, there are versions that indicate that the commercial aviation activity would only restart in November or December”, says the statement by the workers’ union representation of the two airlines, ATAF and ASTJ.

The situation of Argentina in relation to the continuity of its policy of closed borders is unique in the world. They also question that the postponements in the restart of flights “only favors that there is a single airline flying and can finally make the same thing happen as in other industries: companies that leave, Pymes that close, thousands of people in the street”. In the claim, which from the Ministry of Transport moved to the Casa Rosada, the workers’ union representatives insisted on the claim to “go back to work and have a certain date, that there be no further delays. And that it be from the Airport of El Palomar, and that it is operational 24 hours a day, “they insist, while more than a hundred of the workers, with flags and posters with claims to the Government, sang “We want to work”. They ask for the start date for the return of the activity, since they warn that otherwise more than 10,000 families will be left without work.

IATA supports workers

In the same vein as low cost workers, in the last hours from the International Air Transport Association (IATA) they warned that “Argentina is on its way to eight months with suspended flights and it is the longest period in the world of border and air traffic restrictions”.

The delay in the start of air operations in Argentina and the same crisis generated by the Coronavirus pandemic caused several international airlines to decide to suspend and cancel their routes to Argentina both due to the postponement of the restart of operations and the increases in costs derived from the PAIS tax. This is the case of Air New Zealand, the first to officially announce it, Emirates Airlnes and Qatar Airways, plus the closure of Latam Airlines Argentina announced in mid-June 2020.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iata.org / Flybondi.com / Jetsmart.com / ATAF / ASTJ / Airgways.com / Clarin.com / Lanacion.com.ar / Losandes.com.ar
AW-POST: 202010011418AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s