Argentina expectación en aerolíneas

AW | 2020 10 09 00:17 | AIRLINES MARKET

Entre indefiniciones y esperanzas por reapertura de los vuelos

La actividad aerocomercial está a la expectativa del anuncio del Gobierno de Argentina este fin de semana respecto a la reapertura de la actividad aérea con las definiciones por medio de un decreto que habilite a las líneas aéreas a poner en marcha los motores de los aviones. En la semana el Ministerio de Transporte había asegurado que se está trabajando para la reanudación de los vuelos entre el 12 y el 15 de Octubre de 2020, pero aún no está confirmada la fecha de la operatividad aérea en el país. En el ambiente aeronáutico, como en el turístico, entre otros, las definiciones o aprobaciones de esta índole deberían determinarse con anticipación, pues así lo requieren las empresas para poder diagramar las operaciones en el corto plazo.

Más allá de la buena voluntad de las autoridades vigentes, las indefiniciones hacia último minuto forman parte de las desprolijidades por parte del Gobierno por no prever políticas definidas y transparentes para marcar un horizonte certero para reiniciar las operaciones aéreas.

Desprolijidades

Flybondi Líneas Aéreas es una de las aerolíneas más afectadas con total desconcierto ante la situación, que los obligó a tener los cinco aviones en tierra desde Marzo 2020, cuando había 10 casos de contagios en el país. Luego se había analizado reabrir anticipadamente las operaciones a finales de Junio y principios de Julio 2020, como posible vuelta. Pero las estimaciones hacia Septiembre 2020 que en su momento habían estipulados desde el Gobierno no arrojaron los resultados esperados, posponiendo nuevamente la reapertura hacia el 1 Octubre 2020, para luego postergarlos hacia el 12-15/10. Esteban Tossutti, CEO de la low cost argentina expresó su opinión respecto a las postergaciones reiteradas: “Éstas cuestiones hay que explicarlas a los inversores extranjeros que no entienden cómo se toman estas decisiones irresponsables de no conectar al interior del país y también cerrar fronteras al mundo”.

Esteban Tossutti señaló que el nivel de incertidumbre ante esta situación es preocupante y que notan un nivel de irresponsabilidad muy grande por parte del Gobierno que no confirmó aún, la reanudación de los vuelos comerciales. “Sin dudas que el nivel de inconsistencia en las fechas te juega por dos lados, primero porque nosotros tenemos un cliente que es muy familiar, entonces le vendes el ticket, le generas esa expectativa de viaje; y después con este nivel de inconsistencia tenés que ver que no puede viajar en esa fecha. Entonces debes de dejarle el ticket abierto. Esto es muy negativo. Y, por el lado del negocio, de la conectividad en general, si a nosotros nos dijeran que los vuelos vuelven el 15 de octubre, necesitas como mínimos un periodo de 25 a 30 días para vender los tickets para realmente asegurar un mínimo de 40 pasajeros. Hay un nivel de inconsistencia, y porque no, tendencioso, contra las low cost ya que el Ministerio de Transporte le traslada la responsabilidad de hablar con el Gobierno de cada provincia para saber si pueden ingresar los vuelos, con los pasajeros. Esto es una actividad pública y el Ministro de Trasporte debería decirte la programación a que provincias se puede volar este mes y a cuáles el mes que viene”, sostiene el CEO de Flybondi.

JetSmart Airlines argentina, la aerolínea controlada por el fondo Indigo Partners, reanudará su servicio a Santiago de Chile, con cuatro vuelos especiales ya confirmados por el Ministerio de Transporte de la Nación. La ruta se operará en los días Viernes 9, 16, 23 y 30 de Octubre de 2020 desde el Aeropuerto de Ezeiza y los pasajes ya se pueden adquirir a través del sitio de la empresa.

Continuidad de El Palomar

Sin embargo, a inicios de esta semana, el Ministro de Transporte, Mario Meoni, quien simpatizaba con esa idea, les aseguró a los intendentes de Morón, Hurlingham, Ituzaingó y Tres de Febrero que el ex aeródromo militar continuaría operativo, con el objetivo de preservar todos los puestos de trabajo actuales que genera: más de 1000 personas en forma directa, de los cuales el 80% vive en la zona.

Esteban Tossutti, expresó su satisfacción respecto a la continuidad del Aeropuerto Internacional El Palomar: “Ahora, falta tener la confirmación del reinicio de los vuelos, sobre lo que precisamos certezas y definiciones cuanto antes, teniendo en cuenta que esta industria se rige por una estricta planificación, la anticipación dela venta y la coordinación de múltiples procesos de logística”. Hasta la cuarentena, Flybondi tenía el 9% del mercado local de cabotaje y el 15% en las rutas que operaba.

Perspectivas aéreas

Fuentes del sector aeronáutico explican que las dudas que se plantean están relacionadas no solo a las fechas de reaperturas, sino además a los modos de operaciones y protocolos. Las aéreas también necesitan precisiones en cuanto a las condiciones en las que retomarán su actividad, tanto en cuanto a los protocolos como a qué destinos y frecuencias podrán operar. Todas estas decisiones que deberán tomar Transporte y la Autoridad Nacional de Aviación Aerocomercial (ANAC).

Argentina expectation in airlines

Between uncertainties and hopes for the reopening of flights

The commercial aviation activity is awaiting the announcement of the Government of Argentina this weekend regarding the reopening of the air activity with the definitions by means of a decree that enables the airlines to start up the aircraft engines. During the week, the Ministry of Transport had assured that it is working on the resumption of flights between October 12 and 15, 2020, but the date of air operation in the country has not yet been confirmed. In the aeronautical environment, such as in tourism, among others, definitions or approvals of this nature should be determined in advance, as companies require it to be able to diagram operations in the short term.

Beyond the goodwill of the current authorities, last minute uncertainties are part of the sloppiness on the part of the Government for not foreseeing defined and transparent policies to set a certain horizon to restart air operations.

Untidy

Flybondi Líneas Aéreas is one of the airlines most affected with total confusion at the situation, which forced them to have all five planes on the ground since March 2020, when there were 10 cases of contagion in the country. Then it had been analyzed to reopen operations early in late June and early July 2020, as a possible return. But the estimates for September 2020 that the Government had stipulated at the time did not yield the expected results, postponing the reopening again until October 1, 2020, and then postponing them to 12-15/10. Esteban Tossutti, CEO of the Argentine low cost, expressed his opinion regarding the repeated postponements: “These issues must be explained to foreign investors who do not understand how these irresponsible decisions are made not to connect to the interior of the country and also close borders to the world”.

Esteban Tossutti pointed out that the level of uncertainty in this situation is worrying and that they note a very high level of irresponsibility on the part of the Government that has not yet confirmed the resumption of commercial flights. “Undoubtedly, the level of inconsistency in the dates affects you on two sides, first because we have a client who is very familiar, then you sell him the ticket, you generate that expectation of travel; and then with this level of inconsistency you have to see that he cannot travel on that date. Then you must leave the ticket open. This is very negative. And, on the business side, of connectivity in general, if they told us that the flights return on October 15, you need at least a period of 25 to 30 days to sell the tickets to really ensure a minimum of 40 passengers . There is a level of inconsistency, and why not, tendentious, against the low cost since the Ministry of Transport transfers the responsibility to speak with the Government of each province to find out if the flights can enter, with the passengers. This is a public activity and the Minister of Transport should tell you the schedule to which provinces you can fly to this month and to which ones next month”, says the CEO of Flybondi.

JetSmart Airlines Argentina, the airline controlled by the Indigo Partners fund, will resume its service to Santiago de Chile, with four special flights already confirmed by the Ministry of Transportation of the Nation. The route will operate on Friday October 9, 16, 23 and 30, 2020 from Ezeiza Airport and tickets can now be purchased through the company’s website.

Continuity of El Palomar

However, earlier this week, the Minister of Transportation, Mario Meoni, who was sympathetic to this idea, assured the mayors of Morón, Hurlingham, Ituzaingó and Tres de Febrero that the former military airfield would continue operating, with the aim of preserve all the current jobs that it generates: more than 1000 people directly, of which 80% live in the area.

Esteban Tossutti, expressed his satisfaction regarding the continuity of the El Palomar International Airport: “Now, we need to have confirmation of the restart of flights, on which we need certainties and definitions as soon as possible, taking into account that this industry is governed by a strict planning, anticipating the sale and coordinating multiple logistics processes”. Until the quarantine, Flybondi had 9% of the local cabotage market and 15% on the routes it operated.

Aerial perspectives

Sources in the aeronautical sector explain that the doubts that arise are related not only to the reopening dates, but also to the modes of operations and protocols. The airlines also need details regarding the conditions in which they will resume their activity, both in terms of protocols and to which destinations and frequencies they will be able to operate. All these decisions to be made by Transportation and the National Aviation Authority (ANAC).


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Jetsmart.com / Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com
AW-POST: 202010090017AR

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