Brasil aumenta demanda vuelos

AW | 2020 10 27 10:42 | AIRLINES MARKET

Brasil tendrá más de 1.400 vuelos diarios en Noviembre 2020

La demanda de vuelos nacionales en Brasil registra el mayor crecimiento desde el comienzo de la pandemia. Se espera que la oferta nacional, en la semana del 9 de Noviembre de 2020, alcance un promedio diario semanal de 1.458 vuelos, según una encuesta de la Asociación Brasileña de Aerolíneas (ABEAR), basada en datos de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil. La cifra representa el 60,8% de la oferta esperada antes del inicio de la pandemia del Coronavirus (ver gráfico a continuación) el 2 de Marzo de 2020, cuando se programaron 2.400 vuelos en el país por día, en promedio. Se espera que el promedio mensual de vuelos nacionales alcance los 1.441 hacia finales de 11/2020, o el equivalente al 60,1% de la cantidad de salidas diarias pronosticadas antes de la pandemia. La operación regular de aviación actualmente sirve a 99 aeropuertos en todo el país, todavía lejos de principios de Marzo 2020 de 152 aeropuertos.

La demanda de vuelos nacionales en Brasil creció un 36% en Septiembre 2020 en comparación con Agosto 2020. En números absolutos, el resultado de 09/2020 representa el mayor crecimiento de RPK (Revenue Passenger Kilometers), unidad utilizada para medir la demanda de pasajeros en aviación comercial, desde el comienzo de la pandemia Covid-19. El número de pasajeros transportados en vuelos nacionales registrados en Septiembre 2020 es el más alto desde el despliegue de la red aérea esencial en Abril 2020. Un total de 3 millones de pasajeros fueron transportados. En el año, el país ha alcanzado los 30,6 millones, el mismo número registrado en los años 2001 y 2002, el primero de la aplicación de la libertad arancelaria en Brasil. Si el mismo crecimiento promedio observado desde Mayo 2020, que representa un 37%, se proyectara en los últimos tres meses de 2020, Brasil debería alcanzar el cierre del año 2020 con 48 millones de pasajeros transportados, regresando a los mismos niveles que en 2007. A pesar de una recuperación significativa en comparación con 08/2020, la demanda interna en el sector fue todavía un 55% menor en comparación con Septiembre interanual. Por otro lado, la oferta cayó un 53,4% en la media general. En el año 2020, el sector ya acumula una caída de la demanda del 53% y un 51% en la oferta.

En la demanda de vuelos internacionales, el tráfico de pasajeros ha crecido un 12% y la oferta 28% en comparación con 08/2020. En relación con Septiembre del año pasado, la caída es de aproximadamente 91% y 69%, respectivamente.

Cuota de mercado

Gol Linhas Aéreas mantuvo su liderazgo en cuota de mercado, alcanzando el 38,5%, seguido de Latam Airlines Brasil del 33,7%, Azul Linhas Aéreas del 27,4% y Voepass un 0,4%. Con esto, Latam se distancia de Azul en la segunda posición y se acerca a la cuota de mercado registrada en la media del año pasado. Azul Linhas Aéreas, que llegó a liderar el mercado en los primeros meses de reanudación, entre Mayo y Junio 2020, se trasladó a la segunda posición en Julio y regresó al tercer lugar en Agosto. Líder del mercado en los últimos años, Gol llegó a ocupar la segunda posición en los meses que Azul lideró, pero regresó a la cima en Julio. En el plano internacional, todavía en medio de las restricciones fronterizas, TAP Portugal Airlines lidera vuelos al exterior, seguido de Latam Airlines Brasil, Qatar Airways, KLM Airlines, Azul Linhas Aéreas y Air France.

Brazil increases demand for flights

Brazil will have more than 1,400 daily flights in November 2020

The demand for domestic flights in Brazil registers the highest growth since the beginning of the pandemic. The national offer, in the week of November 9, 2020, is expected to reach a daily weekly average of 1,458 flights, according to a survey by the Brazilian Airline Association (ABEAR), based on data from the National Civil Aviation Agency (ANAC) from Brazil. The figure represents 60.8% of the expected supply before the start of the Coronavirus pandemic (see graph below) on March 2, 2020, when 2,400 flights were scheduled in the country per day, on average. The monthly average of domestic flights is expected to reach 1,441 by the end of 11/2020, or the equivalent of 60.1% of the number of daily departures forecast before the pandemic. The regular aviation operation currently serves 99 airports across the country, still far from the beginning of March 2020 from 152 airports.

The demand for domestic flights in Brazil grew 36% in September 2020 compared to August 2020. In absolute numbers, the result of 09/2020 represents the highest growth of RPK (Revenue Passenger Kilometers), a unit used to measure passenger demand in commercial aviation, since the beginning of the Covid-19 pandemic. The number of passengers carried on domestic flights registered in September 2020 is the highest since the deployment of the essential air network in April 2020. A total of 3 million passengers were carried. In the year, the country has reached 30.6 million, the same number registered in the years 2001 and 2002, the first of the application of tariff freedom in Brazil. If the same average growth observed since May 2020, which represents 37%, were projected in the last three months of 2020, Brazil should reach the end of 2020 with 48 million passengers transported, returning to the same levels as in 2007. Despite a significant recovery compared to 08/2020, domestic demand in the sector was still 55% lower compared to September year-on-year. On the other hand, the offer fell 53.4% ​​in the general average. In 2020, the sector already accumulates a drop in demand of 53% and a 51% drop in supply.

In the demand for international flights, passenger traffic has grown 12% and supply 28% compared to 08/2020. In relation to September of last year, the drop is approximately 91% and 69%, respectively.

Market share

Gol Linhas Aéreas maintained its leadership in market share, reaching 38.5%, followed by Latam Airlines Brasil with 33.7%, Azul Linhas Aéreas with 27.4% and Voepass with 0.4%. With this, Latam distances itself from Azul in the second position and is close to the market share registered in the average of last year. Azul Linhas Aéreas, which came to lead the market in the first months of resumption, between May and June 2020, moved to the second position in July and returned to the third place in August. A market leader in recent years, Gol came to occupy the second position in the months that Azul led, but returned to the top in July. At the international level, still in the midst of border restrictions, TAP Portugal Airlines leads flights abroad, followed by Latam Airlines Brasil, Qatar Airways, KLM Airlines, Azul Linhas Aéreas and Air France.

Brasil aumenta demanda por vôos

Brasil terá mais de 1.400 voos diários em novembro de 2020

A demanda por vôos domésticos no Brasil registra o maior crescimento desde o início da pandemia. A oferta nacional, na semana de 9 de novembro de 2020, deve atingir a média semanal diária de 1.458 vôos, segundo levantamento da Associação Brasileira de Companhias Aéreas (ABEAR), com base em dados da Agência Nacional de Aviação Civil ( ANAC) do Brasil. A cifra representa 60,8% da oferta prevista antes do início da pandemia do Coronavirus (ver gráfico abaixo), em 2 de Março de 2020, quando foram programados 2.400 vôos diários no país, em média. A média mensal de vôos domésticos deve chegar a 1.441 ao final de 11/2020, ou o equivalente a 60,1% do número de partidas diárias previstas antes da pandemia. A operação regular de aviação atende atualmente 99 aeroportos em todo o país, ainda longe do início de Março de 2020 de 152 aeroportos.

A demanda por vôos domésticos no Brasil cresceu 36% em Setembro de 2020 em relação a Agosto de 2020. Em números absolutos, o resultado de 09/2020 representa o maior crescimento do RPK (Receita de Passageiro por Quilômetros), unidade usada para medir a demanda de passageiros na aviação comercial, desde o início da pandemia Covid-19. O número de passageiros transportados em vôos domésticos registrado em Setembro de 2020 é o maior desde a implantação da rede aérea essencial em Abril de 2020. Um total de 3 milhões de passageiros foram transportados. No ano, o país atingiu 30,6 milhões, mesmo número registrado nos anos de 2001 e 2002, o primeiro da aplicação da liberdade tarifária no Brasil. Se o mesmo crescimento médio observado desde Maio de 2020, que representa 37%, fosse projetado nos últimos três meses de 2020, o Brasil deve chegar ao final de 2020 com 48 milhões de passageiros transportados, voltando aos mesmos níveis de 2007. Apesar de uma recuperação significativa em relação a 08/2020, a demanda interna do setor ainda foi 55% menor em relação a Setembro no comparativo anual. Por outro lado, a oferta caiu 53,4% na média geral. Em 2020, o setor já acumula queda na demanda de 53% e queda de 51% na oferta.

Aviao-Gol

Na demanda por vôos internacionais, o tráfego de passageiros cresceu 12% e a oferta 28% em relação a 08/2020. Em relação a Setembro do ano passado, a queda é de aproximadamente 91% e 69%, respectivamente.

Cota de mercado

A Gol Linhas Aéreas manteve a liderança em market share, atingindo 38,5%, seguida pela Latam Airlines Brasil com 33,7%, Azul Linhas Aéreas com 27,4% e Voepass com 0,4%. Com isso, a Latam se distancia da Azul na segunda posição e se aproxima da participação de mercado registrada na média do ano passado. A Azul Linhas Aéreas, que chegou a liderar o mercado nos primeiros meses de retomada, entre Maio e Junho de 2020, passou para a segunda posição em Julho e voltou para a terceira posição em Agosto. Líder de mercado nos últimos anos, a Gol chegou a ocupar a segunda posição nos meses que a Azul liderava, mas voltou à liderança em Julho. No plano internacional, ainda em meio a restrições de fronteira, a TAP Portugal Airlines lidera vôos no exterior, seguida pela Latam Airlines Brasil, Qatar Airways, KLM Airlines, Azul Linhas Aéreas e Air France.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Infraestrutura.gov.br / Anac.gov.br / Airgways.com
AW-POST: 202010271042AR

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