AW | 2021 05 05 10:15 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas vuela al 20% de su capacidad

Las nuevas restricciones generadas por la segunda ola de la pandemia en la República Argentina ha puesto en apuros nuevamente la actividad de las líneas aéreas dentro del país, con algunos vuelos internacionales entre varias aerolíneas. En el caso de Aerolíneas Argentinas, el CEO Pablo Ceriani, en una carta interna a sus empleados ha expresado una caída de la demanda con una operatividad al 20% de su capacidad, alcanzando pérdidas en 2021 de alrededor de unos US$ 450 millones de Dólares.

El mercado de cabotaje argentino había restablecido sus conexiones hacia finales del Octubre 2020, iniciando nuevamente las operaciones comerciales con estrictos protocolos biosanitarios. Aerolíneas Argentinas tomaba la delantera incorporando diferentes vuelos a demanda a varios destinos, mientras que otros se cancelaban por razones de baja densidad. Las operaciones comenzaron en el Aeropuerto Internacional Ezeiza, mientras las líneas aéreas aguardaban restablecer las operaciones domésticas en el reinaugurado Aeropuerto Jorge Newbery el 15 de Marzo de 2021.

Pero más allá de las restricciones que el Gobierno de Argentina impone a través de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), en Aerolíneas Argentinas registran una caída dramática de la demanda. El CEO de la compañía en una comunicación interna al personal que difundió en las últimas horas, ha planteado que la empresa estatal está trabajando al 20% de su capacidad. “Hoy estamos volando muy poco, tenemos una capacidad ociosa muy grande, sin planes de reactivación. La demanda general de nuestros servicios es de aproximadamente un 20% de la oferta potencial de nuestra estructura empresarial», dijo Pablo Ceriani.

Según el Presupuesto 2021 que el Ministerio de Economía había enviado al Congreso en 2020, desde el Poder Ejecutivo tenían previsto que Aerolíneas perderá a lo largo de este año 2021, aún con la fusión con Austral Líneas Aéreas, una nueva cifra multimillonaria: AR$ 44.796 millones de Pesos/US$ 454 millones de Dólares. Esa pérdida es compensada con subsidios del Adelanto del Tesoro Nacional (ATN) aportados desde su estatización en Septiembre de 2008, representando un valor acumulativo hasta la actualidad de unos valores de US$ 7.300 millones de Dólares.

“Estamos frente a un contexto extremadamente complicado para todos los argentinos y argentinas y, al igual que el año pasado, resulta un esfuerzo enorme para el Estado Nacional el sostenimiento de la compañía en este contexto. Es indispensable que todos y todas tomemos conciencia del momento que vivimos y que tengamos presente que todas las medidas que tomemos en los próximos meses tendrán como norte un solo objetivo: que Aerolíneas Argentinas supere esta tormenta, cuyo impacto final aún desconocemos. Era necesario poner en estado de situación al conjunto de trabajadores de Aerolíneas. La situación de la industria aerocomercial en el mundo es muy complicada. Aerolíneas, pese a contar con el apoyo del Estado en tanto empresa pública, no es ajena a esta situación. Y por momentos recibimos planteos como si estuviéramos en una etapa de crecimiento y expansión”, admitió Pablo Ceriani en su carta. Dentro de la compañía admitieron que lanzaron este mensaje para abrir el paraguas. En Aerolíneas Argentinas hay una discusión salarial en modo pausa, que se debería retomar este mes de Mayo 2021.

Aerolíneas Argentinas operating at 20%

Aerolíneas Argentinas flies at 20% of its capacity

The new restrictions generated by the second wave of the pandemic in the Argentine Republic have once again put the activity of airlines within the country in trouble, with some international flights between various airlines. In the case of Aerolíneas Argentinas, CEO Pablo Ceriani, in an internal letter to his employees, has expressed a drop in demand with an operation at 20% of its capacity, reaching losses in 2021 of around US$ 450 million.

The Argentine cabotage market had re-established its connections towards the end of October 2020, once again starting commercial operations with strict biosanitary protocols. Aerolíneas Argentinas took the lead by incorporating different flights on demand to various destinations, while others were canceled due to low density reasons. Operations began at Ezeiza International Airport, while airlines awaited to reestablish domestic operations at the reopened Jorge Newbery Airport on March 15, 2021.

But beyond the restrictions that the Government of Argentina imposes through the National Civil Aviation Agency (ANAC), Aerolíneas Argentinas registered a dramatic drop in demand. The CEO of the company in an internal communication to the staff that he released in the last hours, has stated that the state company is working at 20% of its capacity. “Today we are flying very little, we have a very large idle capacity, with no plans for reactivation. The general demand for our services is approximately 20% of the potential supply of our business structure», said Pablo Ceriani.

According to the 2021 Budget that the Ministry of Economy had sent to Congress in 2020, the Executive Branch had predicted that Aerolíneas will lose throughout this year 2021, even with the merger with Austral Líneas Aéreas, a new multimillion-dollar figure: AR$ 44,796 million Pesos/US$ 454 million Dollars. This loss is offset by subsidies from the Advancement of the National Treasury (ATN) contributed since its nationalization in September 2008, representing a cumulative value to date of values ​​of US$ 7,300 million dollars.

“We are facing an extremely complicated context for all Argentines and, like last year, it is an enormous effort for the National State to sustain the company in this context. It is essential that we all become aware of the moment we are living and that we bear in mind that all the measures we take in the coming months will have a single objective as their goal: that Aerolíneas Argentinas overcome this storm, whose final impact we still do not know. It was necessary to put all the Aerolíneas workers in a state of situation. The situation of the commercial aviation industry in the world is very complicated. Aerolineas, despite having the support of the State as a public company, is not immune to this situation. And at times we receive proposals as if we were in a stage of growth and expansion”, admitted Pablo Ceriani in his letter. Inside the company they admitted that they launched this message to open the umbrella. In Aerolíneas Argentinas there is a salary discussion in pause mode, which should be resumed this month of May 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Visiteiffel / Airgways.com
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