FAA corrección eléctrica al 737 MAX

AW | 2021 05 13 00:07 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

FAA observa corrección sencilla al problema eléctrico

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FAA-Isologotype

El Jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA), Steve Dickson ha expresado a un panel de la Cámara de Representantes de Estados Unidos que un problema eléctrico que aterrizó alrededor de cien aviones Boeing 737 MAX el mes pasado en todo el mundo parecía ser una solución bastante sencilla. La FAA Steve Dickson ha expresado que se muestra confiada la supervisión de la seguridad en el Boeing 737 MAX que regresó al servicio después de haber estado en tierra durante veinte meses después de dos accidentes fatales en un lapso de cinco meses. “Está funcionando tan bien o mejor en general que cualquier otro avión en el sistema de aviación en este momento”, dijo Steve Dickson.

Actualmente, la FAA mantiene reuniones diarias con Boeing para discutir el desempeño del 737 MAX. En Febrero 2021, la agencia de aviación estadounidense dijo que estaba rastreando todos los aviones Boeing 737 MAX utilizando datos satelitales bajo un acuerdo con la firma de vigilancia del tráfico aéreo Aireon LLC. El 4 de Mayo de 2021 la FAA pidió a Boeing que suministrara análisis frescos que mostraran que numerosos subsistemas 737 MAX no se verían afectados por problemas de puesta a tierra eléctrica marcados por primera vez en tres áreas del avión en Abril 2021. Los problemas eléctricos han suspendido casi una cuarta parte de su flota de 737 MAX. La FAA ha expresado que “está examinando tanto la causa raíz de cómo ese cambio se introdujo en el proceso de fabricación de hombres y asegurándonos de que nos agotemos si había otras implicaciones”.

Las aerolíneas sacaron de servicio decenas de aviones 737 MAX a principios de Abril 2021 después de que Boeing advirtiera de un problema de puesta a tierra eléctrica relacionada con la producción en una unidad de control de energía de respaldo situada en la cabina de algunos aviones de reciente construcción. El problema, que también detuvo la entrega de nuevos aviones, se encontró en otros dos lugares de la cubierta de vuelo, incluyendo el bastidor de almacenamiento donde se mantiene la unidad de control afectada y el panel de instrumentos frente a los pilotos. La FAA dijo que el problema afecta actualmente a 109 aviones en servicio en todo el mundo.

FAA electrical correction to 737 MAX

FAA observes simple correction to electrical problem

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The Chief of the Federal Aviation Administration (FAA) Steve Dickson has told a panel of the United States House of Representatives that an electrical problem that landed around one hundred Boeing 737 MAX aircraft last month around the world appeared to be a pretty straightforward solution. The FAA Steve Dickson has expressed confidence overseeing safety on the Boeing 737 MAX that returned to service after being on the ground for twenty months after two fatal accidents in a span of five months. “It is performing as well or better overall than any other aircraft in the aviation system right now”, said Steve Dickson.

Currently, the FAA holds daily meetings with Boeing to discuss the performance of the 737 MAX. In February 2021, the US aviation agency said it was tracking all Boeing 737 MAX planes using satellite data under an agreement with air traffic surveillance firm Aireon LLC. On May 4, 2021, the FAA asked Boeing to provide fresh analysis showing that numerous 737 MAX subsystems would not be affected by electrical grounding problems first marked in three areas of the plane in April 2021. Electrical problems have suspended nearly a quarter of its 737 MAX fleet. The FAA has stated that it is “looking both at the root cause of how that change got into the man-making process and making sure we were exhausted if there were other implications”.

Airlines took dozens of 737 MAX aircraft out of service in early April 2021 after Boeing warned of a production-related electrical grounding problem in a backup power control unit located in the cabin of some recent aircraft. building. The problem, which also stopped the delivery of new aircraft, was found in two other locations on the flight deck, including the storage rack where the affected control unit and the instrument panel are kept in front of the pilots. The FAA said the problem currently affects 109 aircraft in service around the world.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202105130007AR

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