Argentina US$ 7 millones gastos vuelos

AW | 2021 06 013 11:15 | GOVERNMENT

Gobierno ha gastado US$ 7 millones en transporte por vacunas

El Gobierno de Argentina ha informado un gasto de casi US$ 7 millones en veintiún vuelos de Aerolíneas Argentinas para traer vacunas, donde se realizaron hasta el 25/05, dieciséis viajes se a la Federación Rusia y cinco a la República Popular de China. El 23 de Diciembre de 2020, un Airbus 330-200 de Aerolíneas Argentinas aterrizó el primer vuelo hacia el Aeropuerto de Moscú, donde cargó el primer lote con 300.000 dosis de la vacuna Sputnik V.

El gasto total reportado por el Estado ha sido de US$ 6.914.830,95 millones de Dólares en 21 vuelos de la línea de bandera registrados hasta el 25 de Mayo de 2021, según la información que se desprende de la base de datos pública sobre los fletes aéreos llevados a cabo en el traslado de vacunas contra el Coronavirus. De los veintiún vuelos realizados por Aerolíneas Argentinas para traer vacunas, dieciséis se hicieron a Rusia y cinco a China. Los viajes que se realizaron al gigante asiático tuvieron un costo de US$ 428.000 Dólares cada uno, mientras que en el caso de la Federación Rusa se presentaron algunas variaciones que oscilaron entre los US$ 268.655 Dólares a los US$ 304.400 Dólares por cada uno. Este registro público no reportó los vuelos operados por Qatar Airways, KLM Airlines o Lufthansa German Airlines, que trajeron vacunas de AstraZeneca y Sinopharm, y tampoco incluyó los últimos vuelos de Aerolíneas Argentinas realizados el 26/05 con 470.035 dosis, el 03/06 con 818.150 dosis y el 08/06 con 481.850 dosis.

Representa una serie de ventajas competitivas en términos de logística y disponibilidad, así lo definen fuentes oficiales a la contratación de Aerolíneas Argentinas para traer las vacunas. El primer motivo tiene que ver con la distancia recorrida por la aeronave, a lo que se suma la cantidad de dosis que traiga el avión, que incrementará su peso y, en consecuencia, hará mayor el consumo de combustible. A esto también se puede sumar la necesidad de realizar algún tipo de escala a la espera de la liberación de los lotes, algo que eleva aún más los valores. “Cada destino de donde vienen las vacunas tienen particularidades distintas. El personal que viaja cobra viáticos, que forma parte del convenio de los trabajadores aeronáuticos, de acuerdo a los días que dura la operación o si tiene escalas. A eso se suma el combustible y el mantenimiento para realizar la operación. Y después puede haber imprevistos que puedan sumar”, enumeraron fuentes de la línea aérea. Además de los llamados fletes aéreos, el Ministerio de Salud contrató a las compañías Hellmann Worldwide Logistics S.A. y DHL Global Forwarding para realizar el servicio de logística. La primera firma se encargó de realizar la logística de los viajes a China, India y los Países Bajos, y se le pagó un total de US$ 520.476,36 Dólares entre Diciembre 2020 y Mayo 2021. En tanto, DHL trabajó en los servicios logísticos de los traslados de vacunas para la Federación rusa y requirió en ese período un costo total de € 1.687.349,60 Euros y US$ 83.549,31 Dólares.

Los servicios de logística incluyen el traslado de vacunas, el embalaje y la descarga, y puede sufrir variaciones según la cantidad de kilómetros que implique ese trayecto. “En el primer vuelo fueron a San Petersburgo a buscar las vacunas, a 800 kilómetros del aeropuerto de Moscú”, ejemplificaron en la aerolínea local.

Desde Aerolíneas Argentinas insistieron en que realizar las operaciones a través de la aerolínea de bandera representa una serie de ventajas competitivas en términos de logística y disponibilidad. “Por un lado, no existe tráfico regular de cargas entre Argentina y Rusia que permita transportar mercadería ida y vuelta optimizando costos de operación y que sea atractiva para un privado. De realizar esta ruta vía un operador currier, debería hacerse con escalas intermedias, con los inconvenientes logísticos que esto representa para la correcta conservación de la cadena de frío que las vacunas requieren. Por otra parte, tanto en los vuelos a Rusia como a China, al contratar a Aerolíneas Argentinas, el Estado Nacional se garantiza disponibilidad inmediata de aviones para realizar los vuelos a demanda. Además, también se evita todo tipo de penalidades ante cualquier inconveniente logístico -demoras en el envío de vacunas a los aeropuertos de orígenes o tiempos de carga, ventaja competitiva que el mercado tradicional de cargas no ofrece sin costo adicional”, respondió el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero en el último informe que envió al Congreso de la Nación.

Argentina US$ 7 million flight expenses

Government has spent US$ 7 million on transportation for vaccines

The Government of Argentina has reported spending almost US$ 7 million on twenty-one Aerolíneas Argentinas flights to bring vaccines, where they were made until 05/25, sixteen trips to the Russian Federation and five to the People’s Republic of China. On December 23, 2020, an Aerolíneas Argentinas Airbus 330-200 landed the first flight to Moscow Airport, where it loaded the first batch with 300,000 doses of the Sputnik V vaccine.

The total expenditure reported by the State has been US$ 6,914,830.95 million in 21 flights of the flag line registered until May 25, 2021, according to the information that emerges from the public database on air freight carried out in the transfer of vaccines against the Coronavirus. Of the twenty-one flights made by Aerolíneas Argentinas to bring vaccines, sixteen were made to Russia and five to China. The trips to the Asian giant had a cost of US$ 428,000 dollars each, while in the case of the Russian Federation there were some variations that ranged from US$ 268,655 to US$ 304,400 Dollars for each one. This public registry did not report the flights operated by Qatar Airways, KLM Airlines or Lufthansa German Airlines, which brought vaccines from AstraZeneca and Sinopharm, nor did it include the last Aerolíneas Argentinas flights carried out on 05/26 with 470,035 doses, on 06/03 with 818,150 doses and on 06/08 with 481,850 doses.

It represents a series of competitive advantages in terms of logistics and availability, as defined by official sources when hiring Aerolíneas Argentinas to bring vaccines. The first reason has to do with the distance traveled by the aircraft, to which is added the amount of doses that the aircraft brings, which will increase its weight and, consequently, increase fuel consumption. To this can also be added the need to carry out some kind of scale while waiting for the release of the lots, something that raises the values ​​even more. “Each destination where the vaccines come from has different characteristics. The traveling personnel collect per diem, which is part of the aeronautical workers’ agreement, according to the days that the operation lasts or if it has stopovers. Added to that is fuel and maintenance to carry out the operation. And then there may be unforeseen events that can add up”, listed airline sources. In addition to the so-called air freight, the Ministry of Health contracted the companies Hellmann Worldwide Logistics S.A. and DHL Global Forwarding to perform the logistics service. The first firm was in charge of carrying out the logistics of the trips to China, India and the Netherlands, and was paid a total of US$ 520,476.36 between December 2020 and May 2021. Meanwhile, DHL worked in logistics services of vaccine transfers for the Russian Federation and required in that period a total cost of € 1,687,349.60 Euros and US$ 83,549.31 Dollars.

Logistics services include the transfer of vaccines, packaging and unloading, and may vary depending on the number of kilometers involved in that journey. “On the first flight they went to St. Petersburg to get the vaccines, 800 kilometers from the Moscow airport”, they exemplified in the local airline.

From Aerolíneas Argentinas they insisted that carrying out operations through the flag carrier represents a series of competitive advantages in terms of logistics and availability. “On the one hand, there is no regular cargo traffic between Argentina and Russia that allows the transportation of goods to and from, optimizing operating costs and making it attractive to a private party. If this route is carried out via a currier operator, it should be done with intermediate stops, with the logistical inconveniences that this represents for the correct conservation of the cold chain that vaccines require. On the other hand, both on flights to Russia and China, when hiring Aerolíneas Argentinas, the National State guarantees immediate availability of airplanes to carry out flights on demand. In addition, all kinds of penalties are also avoided in the event of any logistical inconvenience delays in the shipment of vaccines to the airports of origin or loading times, a competitive advantage that the traditional cargo market does not offer at no additional cost”, replied the Chief of Staff, Santiago Cafiero in the last report he sent to the National Congress.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202106131115AR

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