El Gobierno de la República Argentina ha organizado una reunión para reactivar el sector turístico invernal en el país. Organizado por el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, el Consejo Federal de Turismo y la Cámara Argentina de Turismo con el acompañamiento de Aerolíneas Argentinas, se realizó el encuentro de promoción de la oferta turística de todas las regiones del país. Esta actividad de promoción está dirigida a operadores y prestadores de servicios turísticos, y su vez al público en general interesado en conocer opciones y alternativas a la hora de viajar por Argentina. En un formato que combinó exposiciones presenciales con audiencias virtuales, las regiones del país presentaron su oferta turística para la temporada invernal. El acto de apertura estuvo encabezado por Yanina Martínez, Secretaria nacional de Promoción Turística; Claudia Grynszpan, Ministra de Turismo y Cultura de San Juan y Presidenta del CFT; Gustavo Hani, Presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT); y Fabián Lombardo, Director Comercial de Planeamiento y Gestión de Rutas de Aerolíneas Argentinas.
La jornada comenzó con la presentación de Aerolíneas Argentinas, que mostró un panorama de la actividad durante todo el año, así como el comportamiento interanual de todas las variables del sector. En ese marco, Yanina Martínez resaltó “la búsqueda entre el equilibrio de la salud y el querer viajar. Es muy importante a la hora de hacer turismo en esta temporada de invierno, apelar a la responsabilidad y al cuidado, la actividad turística debe avanzar y crecer, somos conscientes del esfuerzo de todos participantes del sector”, expresó la Secretaria. Por su parte, Claudia Grynszpan celebró el inicio de la temporada y destacó el trabajo conjunto por parte de los sectores público y privado durante la pandemia. Gustavo Hani hizo énfasis en el recorrido del ciclo, que ya cuenta con más de 40 presentaciones, y en esta oportunidad con más de 730 inscriptos.
Todas las provincias presentaron sus atractivos turísticos y los requisitos para poder hacer turismo en sus localidades. Primero fue el turno de la región Buenos Aires y Ciudad de Buenos Aires, luego de la Región Norte: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Catamarca y La Rioja; Región Mediterránea: Córdoba; Región Litoral: Formosa, Chaco, Misiones, Santa Fe, Corrientes y Entre Ríos; Región Patagonia: La Pampa, Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego y Región Cuyo: San Juan, Mendoza y San Luis.
Durante todo el año 2020 y el 2021, el ciclo Ampliar Destinos de la Cámara Argentina de Turismo brindó una serie de capacitaciones virtuales de destinos, productos y servicios de todo el país a 12.000 participantes en más de 40 presentaciones.
Argentina stimulates tourism
Presentation of Expand Destinations Winter 2021
The Government of the Argentine Republic has organized a meeting to reactivate the winter tourism sector in the country. Organized by the Ministry of Tourism and Sports of the Nation, the Federal Council of Tourism and the Argentine Chamber of Tourism with the support of Aerolineas Argentinas, the meeting to promote the tourist offer of all regions of the country was held. This promotional activity is aimed at operators and providers of tourism services, and in turn at the general public interested in learning about options and alternatives when traveling in Argentina. In a format that combined face-to-face exhibitions with virtual audiences, the country’s regions presented their tourism offer for the winter season. The opening ceremony was led by Yanina Martínez, National Secretary for Tourism Promotion; Claudia Grynszpan, Minister of Tourism and Culture of San Juan and President of the CFT; Gustavo Hani, President of the Argentine Chamber of Tourism (CAT); and Fabián Lombardo, Commercial Director of Routes Planning and Management of Aerolíneas Argentinas.
The day began with the presentation of Aerolíneas Argentinas, which showed an overview of activity throughout the year, as well as the interannual behavior of all the variables in the sector. In this context, Yanina Martínez highlighted “the search between the balance of health and wanting to travel. It is very important when it comes to doing tourism in this winter season, to appeal to responsibility and care, tourism activity must advance and grow, we are aware of the efforts of all participants in the sector”, said the Secretary. For her part, Claudia Grynszpan celebrated the start of the season and highlighted the joint work by the public and private sectors during the pandemic. Gustavo Hani emphasized the cycle tour, which already has more than 40 presentations, and this time with more than 730 registered.
All provinces presented their tourist attractions and the requirements to be able to do tourism in their localities. First it was the turn of the Buenos Aires region and the City of Buenos Aires, then the North Region: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Catamarca and La Rioja; Mediterranean Region: Córdoba; Coastal Region: Formosa, Chaco, Misiones, Santa Fe, Corrientes and Entre Ríos; Patagonia Region: La Pampa, Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz and Tierra del Fuego and Cuyo Region: San Juan, Mendoza and San Luis.
Throughout 2020 and 2021, the Expand Destinations cycle of the Argentine Chamber of Tourism provided a series of virtual trainings on destinations, products and services from all over the country to 12,000 participants in more than 40 presentations.
Los vuelos comerciales de la Unión Europea (UE) están mostrando una tendencia al alza al iniciarse el verano boreal, según ha indicado la agencia Eurostat, la oficina de estadística de la UE. La industria turística y el sector de la aviación fue duramente golpeado por la pandemia por la crisis sanitaria vigente obligando a la mayoría de los viajes aéreos a permanecer en tierra. Durante la segunda ola de brotes a principios de 2021, el número de vuelos comerciales se redujo drásticamente en cerca de 70 por ciento en comparación con los niveles previos a la pandemia en 2019, indicó Eurostat. Pero en Junio 2021, el número de vuelos comerciales aumentó significativamente a apenas 54 por ciento menos que hace dos años gracias a la campaña de vacunación y a la flexibilización de los confinamientos en la Unión Europea.
Perspectivas aerolíneas
Las aerolíneas europeas están en camino a la recuperación para los viajes al interior de la Unión Europea, pero la historia es totalmente diferente cuando se trata de los vuelos largos y los viajes fuera de la comunidad. Las rutas hacia América Latina, Asia continúan cerradas al tráfico aéreo. «Ahora que es mucho más fácil viajar dentro del espacio mediterráneo, y en Europa vemos un aumento en la demanda. Los aviones de Air France-KLM que están saliendo de Francia hacia sitios turísticos de moda como Grecia, Italia, España y Portugal está llenos», dijo la semana pasada Benjamin Smith, Director General del grupo Air France-KLM.
La Unión Europea lanzó el 1 de Julio de 2021 el Certificado Digital COVID para facilitar los viajes dentro del Área Schengen y revivir la industria turística. Actualmente el bloque está conversando con Estados Unidos y algunos otros países para lograr el reconocimiento mutuo de los certificados de vacunación.
EU airlines prepare summer takeoff
European tourism sector seeks reactivation
The commercial flights of the European Union (EU) are showing an upward trend at the beginning of the boreal summer, according to the agency Eurostat, the statistical office of the EU. The tourism industry and the aviation sector were hit hard by the pandemic due to the current health crisis forcing most air travel to remain on the ground. During the second wave of outbreaks in early 2021, the number of commercial flights fell dramatically by about 70 percent compared to pre-pandemic levels in 2019, Eurostat said. But in June 2021, the number of commercial flights increased significantly to just 54 percent less than two years ago thanks to the vaccination campaign and the relaxation of lockdowns in the European Union.
Airline prospects
European airlines are on the road to recovery for travel within the European Union, but the story is totally different when it comes to long flights and travel outside the community. Routes to Latin America, Asia continue to be closed to air traffic. «Now that it is much easier to travel within the Mediterranean space, and in Europe we see an increase in demand. Air France-KLM planes that are leaving France for trendy tourist spots like Greece, Italy, Spain and Portugal are full», said Benjamin Smith, General Director of the Air France-KLM group last week.
The European Union launched on July 1, 2021 the COVID Digital Certificate to facilitate travel within the Schengen Area and revive the tourism industry. The bloc is currently in talks with the United States and some other countries to achieve mutual recognition of vaccination certificates.
Gobierno Argentina completan arribo 30 millones de dosis
Un nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas partirá este 13/07 después del mediodía a la República Popular China en busca de más vacunas Sinopharm, en tanto que otro vuelo llegará por la tarde al Aeropuerto Internacional Ezeiza también proveniente del país asiático, en el marco del operativo que traerá un total de 8 millones de dosis. «Hoy 12.50 parte de Ezeiza nuestro A330 a Beijing para traer al país más dosis de la vacuna Sinopharm. La Quinta operación de @Aerolineas_AR a China de las 10 que programamos para Julio. Seguimos trayendo vacunas para la campaña de vacunación más grande de la historia argentina», anunció esta mañana el presidente de la compañía, Pablo Ceriani, en su cuenta de Twitter.
El vuelo AR1078, operado por un avión Airbus 330-200, matrícula LV-GIF, realizará una escala intermedia en Madrid, tanto a la ida como a la vuelta para su reabastecimiento, en tanto que el regreso se encuentra programado para las 19:10 del Jueves 15/07. Este vuelo es el quinto de los diez confirmados durante el mes de Julio y que traerán un total de 8 millones de dosis de la vacuna producida por el China National Pharmaceutical Group Corp. En tanto, este Martes 13/07 arribará el cuarto vuelo, AR1078, también procedente de Beijing, mientras que este lunes llegó el tercero de esta serie, con 768.000 dosis de vacunas chinas contra el Coronavirus. «Seguramente este será un mes récord en cuanto a llegada de vacunas y eso siempre es una buena noticia porque nos pone permite pensar en una salida pronta a esta crisis sanitaria», dijo Ceriani.
Totales transportados
Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de 22 vuelos a Moscú, Federación Rusia en los que se transportaron 11.813.375 dosis de la vacuna Sputnik V producida por el Instituto Gamaleya. Desde Beijing, República Popular de China llegaron a Argentina un total de 7.499.200 en diez vuelos. De esta manera, en 32 operaciones completas se trajeron un total de 19.312.575 de dosis.
El Jefe de Gabinete nacional Santiago Cafiero ha comunicado que al día Lunes 12/07 se completaron un total de 30 millones de dosis. «Vamos a poder ir recuperando la vida que queremos, recuperar el trabajo, la industria, la producción, la actividad económica, recuperar también el tiempo que hemos tenido que estar abocados al cuidado de la salud», enfatizó el Jefe de Gabinete.
Argentina accelerates vaccine revenue
Argentine Government completes arrival of 30 million doses
A new Aerolíneas Argentinas flight will depart this 07/13 after noon to the People’s Republic of China in search of more Sinopharm vaccines, while another flight will arrive in the afternoon at the Ezeiza International Airport also from the Asian country, within the framework of the operation which will bring a total of 8 million doses. «Today at 12.50, our A330 leaves from Ezeiza to Beijing to bring to the country more doses of the Sinopharm vaccine. The fifth operation of @Aerolineas_AR to China of the 10 that we scheduled for July. We continue to bring vaccines for the largest vaccination campaign in history Argentina», announced this morning the president of the company, Pablo Ceriani, in his Twitter account.
Flight AR1078, operated by an Airbus 330-200 aircraft, registration LV-GIF, will make an intermediate stopover in Madrid, both on the way out and on the way back for refueling, while the return is scheduled for 19:10 Thursday 07/15. This flight is the fifth of the ten confirmed during the month of July and that will bring a total of 8 million doses of the vaccine produced by the China National Pharmaceutical Group Corp. Meanwhile, this Tuesday 13/07 the fourth flight will arrive, AR1078 , also from Beijing, while this Monday came the third in this series, with 768,000 doses of Chinese vaccines against the coronavirus. «Surely this will be a record month in terms of the arrival of vaccines and that is always good news because it allows us to think about an early solution to this health crisis», said Ceriani.
Totals transported
Aerolíneas Argentinas has completed a total of 22 flights to Moscow, Russian Federation in which 11,813,375 doses of the Sputnik V vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. From Beijing, People’s Republic of China, a total of 7,499,200 arrived in Argentina on ten flights. In this way, in 32 complete operations a total of 19,312,575 doses were brought.
The national Chief of Cabinet Santiago Cafiero has communicated that as of Monday 07/12 a total of 30 million doses were completed. «We will be able to recover the life we want, recover the work, the industry, the production, the economic activity, also recover the time that we have had to be dedicated to health care», emphasized the Chief of Staff.
Perspectivas términos de cronograma de reaperturas de fronteras
Estados Unidos sigue siendo cauteloso sobre la apertura de fronteras a los turistas de destinos como Brasil, Europa, India y China, mientras se ejerce presión en el mundo de la industria, el avance de la vacunación y las fronteras abiertas en la mayor parte del mundo. En una conferencia de prensa el Viernes 09/07, la Secretaria de Prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, reconoció la frustración de los turistas y el sector, pero subrayó que todavía no hay un calendario establecido para un proceso de reapertura de las fronteras a estos países: «Hay un proceso en marcha, que sé que es frustrante para muchos, e incluye grupos de trabajo con países para que podamos comunicarnos y compartir información sobre cuáles serán los criterios para aliviar estas restricciones de viaje. Ciertamente queremos asegurarnos de que las familias se reúnan, que la gente se reúna y que la gente pueda viajar, pero no tengo nada planeado en términos de horario», dijo Jen Psaki.
La reapertura es tema de debate constante en la Administración de Joe Biden. En Junio 2021, el demócrata anunció la creación de grupos de trabajo con Canadá, México, la Unión Europea (UE) y el Reino Unido para cumplir con los criterios que permitan la reapertura de fronteras, basados en criterios técnicos. «Se basan en una serie de criterios, pero se basan en discusiones de salud pública. Los expertos en salud pública son parte de estas discusiones de todos los lados de nuestro país y de los demás participantes», agregó la Secretaria de Prensa. Actualmente, 33 países tienen restricciones a la entrada a los Estados Unidos. Los ciudadanos no estadounidenses que han estado en Brasil, Sudáfrica, India, China, Irán, Irlanda Reino Unido o los 26 países europeos del espacio Schengen tienen prohibido viajar al país. Las restricciones fueron establecidas por proclamaciones presidenciales.
Las reglas para estos países han estado vigentes desde que comenzó la pandemia en 2020, y fueron cerradas en 01/2021 por el entonces Presidente Donald Trump días antes de dejar el cargo. Tras asumir el cargo, el nuevo mandatario Joe Biden retomó las restricciones y las extendió a Sudáfrica e India tras identificar casos de variantes de Coronavirus. A pesar de la prohibición, el país ha definido algunos casos que pueden ser considerados Una Excepción de Interés Nacional (NIE), como el retorno o iniciación de estudiantes, inmigrantes o prometidos de ciudadanos estadounidenses.
La Administración de Joe Biden ha estado bajo la presión de varios segmentos de la industria del turismo, así como de legisladores demócratas y republicanos cuyos estados se ven gravemente afectados por el impacto de los cierres de fronteras en el turismo.
Un grupo liderado por la Asociación de Viajes de Estados Unidos que reúne a hoteles, casinos y aerolíneas ha pedido a la Casa Blanca que ponga fin a sus restricciones de viaje antes del 15 de Julio de 2021 debido al impacto en la economía. Según los datos presentados por la entidad, las restricciones le costaron a la economía estadounidense US$ 1,5 mil millones de Dólares en ingresos semanales, solo considerando el gasto de los turistas de la Unión Europea, Canadá y el Reino Unido.
US remains cautious about reopening
Prospects for the schedule of border reopening
The United States remains cautious about opening borders to tourists from destinations such as Brazil, Europe, India, and China, while putting pressure on the world of industry, advancing vaccination, and open borders in most parts of the world. In a press conference on Friday 07/09, the White House Press Secretary, Jen Psaki, acknowledged the frustration of tourists and the sector, but stressed that there is still no set timetable for a process of reopening the borders to these countries: «There is a process underway, which I know is frustrating for many, and includes working groups with countries so that we can communicate and share information on what the criteria will be to ease these travel restrictions. We certainly want to make sure that families get together, people get together and people can travel, but I have nothing planned in terms of schedule», said Jen Psaki.
The reopening is the subject of constant debate in the Joe Biden Administration. In June 2021, the Democrat announced the creation of working groups with Canada, Mexico, the European Union (EU) and the United Kingdom to comply with the criteria that allow the reopening of borders, based on technical criteria. «They are based on a series of criteria, but they are based on public health discussions. Public health experts are part of these discussions from all sides of our country and from other participants», added the Press Secretary. Currently, 33 countries have restrictions on entry to the United States. Non-US citizens who have been to Brazil, South Africa, India, China, Iran, Ireland, the United Kingdom, or the 26 European countries of the Schengen area are prohibited from traveling to the country. The restrictions were established by presidential proclamations.
The rules for these countries have been in effect since the pandemic began in 2020, and were closed on 01/2021 by then-President Donald Trump days before leaving office. After taking office, the new president Joe Biden resumed the restrictions and extended them to South Africa and India after identifying cases of variants of Coronavirus. Despite the ban, the country has defined some cases that can be considered a National Interest Exception (NIE), such as the return or initiation of students, immigrants, or fiancées of US citizens.
The Joe Biden Administration has come under pressure from various segments of the tourism industry, as well as from Democratic and Republican lawmakers whose states are severely affected by the impact of border closures on tourism.
A group led by the United States Travel Association that brings together hotels, casinos and airlines has asked the White House to end its travel restrictions before July 15, 2021 due to the impact on the economy. According to the data presented by the entity, the restrictions cost the US economy US$ 1.5 billion in weekly income, only considering the spending of tourists from the European Union, Canada and the United Kingdom.
AW | 2021 07 12 23:30 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT / AIRLINES ROUTES
Compañías informan frecuencias internacionales
Las líneas aéreas extranjeras y argentinas con operaciones internacionales han iniciado a informar este Lunes 12/07 los vuelos internacionales aprobados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a partir de la nueva Decisión Administrativa Nº 683/2021 que comienza a flexibilizar el número de pasajeros diarios que pueden ingresar al país. En una primera etapa el cupo subirá de 600 pasajeros diarios o 4.200 semanales a 5.200 por semana; luego se ampliará a 6.300 en la semana del 17 al 23 de Julio y, en la última etapa hasta el 6 de Agosto de 2021, se llegará a 7.000 cada siete días. Además, la ANAC les confirmó a las líneas aéreas que no habría vuelos especiales de repatriación para los argentinos que se encuentran varados en el exterior. Ante este nuevo escenario, las aerolíneas empezaron a adecuar sus cronogramas de itinerarios de vuelos y sus respectivas frecuencias de acuerdo con las aprobaciones del organismo regulador de la ANAC Argentina.
Aerolíneas Argentinas
Aerolíneas Argentinas publicó este 12/07 la lista de vuelos internacionales que realizará desde este Martes 13/07 hasta el 30/07 con las correspondientes aprobaciones de la ANAC, que incluye trece vuelos de ida y vuelta Miami y dos a Nueva York, dos de los destinos más buscados en las vacaciones de invierno. También habrá cinco vuelos a Madrid en esas fechas. De Ezeiza a Miami están confirmados los días 13, 15, 16, 19, 21, 22, 23, 26, 28, 29, 30 y 31/07. En tanto, de Miami a Ezeiza: 13, 14, 15, 16, 17, 20, 22, 23, 24, 27, 29, 30 y 31/07. De Ezeiza a Nueva York/JFK habrá servicios el 19 y 26/07; y de Nueva York/JFK a Ezeiza, el 21 y 28/07. De Ezeiza a Madrid están autorizados los vuelos del 12, 14, 21, 24 y 28/07; y de Madrid a Ezeiza 16,17, 19, 23, 26 y 30/07. De Buenos Aires/AEP a Lima: 17, 22, 23 y 29/07; y de Lima a Buenos Aires/AEP: 18, 22, 23 y 30/07. De Ezeiza a Bogotá: 16, 23 y 30/07; y de Bogotá a Ezeiza: 17, 24 y 31/07. De Buenos Aires/AEP a Asunción: 15, 22 y 29/07, y las mismas fechas para el retorno a Buenos Aires/AEP.
Aerolíneas Argentinas anunció modificaciones en su política comercial, otorgando tarifas de cambio de fecha libre de cargos y penalidades hasta el 30 de Abril de 2022. De esa forma, los pasajeros podrán cambiar la fecha de los pasajes aéreos internacionales para volar hasta el 30 de Abril del 2022, quedando sin efecto la fecha anterior del 15 de Diciembre de 2021 por cambio de temporada, y respetando la temporada original del pasaje emitido.
Air Europa
Air Europa tiene confirmados los siguientes vuelos: de Ezeiza a Madrid, los días 13, 25 y 27/07 y el 1 de Agosto de 2021. En tanto, de Madrid a Ezeiza: 12, 25, 27 y 31/07, con capacidad limitada de entre 140 y 160 pasajeros. La compañía precisó que tuvo que cancelar las siguientes operaciones, producto de las restricciones dispuestas por las autoridades sanitarias de Argentina: 15, 17, 22 y 29/07 (Ezeiza-Madrid), y 14, 16, 19, 21 y 28/07 (Madrid-Ezeiza).
Air France
Por el momento, Air France solamente tiene autorizado el vuelo de este lunes 12 de Julio de 2021 entre Buenos Aires y París.
Avianca Airlines
Avianca Airlines confirmó dos vuelos ida y vuelta para la segunda quincena de Julio 2021: el 18, 25/07 vuela Bogotá-Ezeiza. De Ezeiza a Bogotá vuela el 19, 26/07, con capacidad limitada a 130 pasajeros.
Boliviana de Aviación (BoA)
La aerolínea de Bolivia posee aprobados los vuelos 708 y 709 del 20 y el 27 de Julio de 2021 de Santa Cruz a Buenos Aires y de Buenos Aires a Santa Cruz. Los vuelos que llegan a nuestro país tienen una limitación de 130 pasajeros.
Delta Air Lines
Delta Air Lines tendrá una frecuencia el 18/07 Atlanta y Ezeiza; y el del 19 de Julio de 2021 de Ezeiza a Atlanta.
Iberia Líneas Aéreas
Iberia volará a Madrid el 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 29 y 31/07. Y de Madrid a Ezeiza, el 18, 23, 26 y 30/07.
JetSmart Airlines Argentina
Durante Julio 2021 y en la ruta Buenos Aires-Santiago de Chile, la línea aérea tiene planificado realizar un vuelo por semana con matrícula argentina, sujetos a la aprobación de la autoridad.
KLM Royal Dutch Airlines
La aerolínea holandesa tiene aprobados los vuelos entre Buenos Aires y Amsterdam del 12 y 14 de Julio de 2021. Con respecto a los que unen Amsterdam con Buenos Aires, solo el 13 de Julio de 2021.
Latam Airlines
La aerolínea informó que los vuelos autorizados para la segunda quincena de julio a Perú, con una limitación de 130 pasajeros para el arribo en Argentina, son: 17, 24 y 31 de Julio de 2021 la ruta Lima-Buenos Aires. A su vez, de Buenos Aires a Lima: 17, 25 y 31/07. Los dos últimos vuelos están sujetos a aprobación de DGAC Perú por el cambio de horario exigido por la autoridad argentina. «Latam cancelará los vuelos no aprobados de Argentina entre el 12 al 31 de Julio desde y hacia Lima, Santiago de Chile y San Pablo. La información estará disponible en nuestros sistemas entre el 12 y 14 de Julio», señaló la compañía aérea.
Level Airlines
Level tiene cuatro vuelos confirmados desde el aeropuerto de Ezeiza hasta el de Barcelona, pero no cuenta por el momento con vuelos de regreso. Los vuelos son los días 15, 18, 22 y 29 de Julio de 2021.
Lufthansa German Airlines
Lufthansa tendrá frecuencias desde Frankfurt a Ezeiza el 14, 21 y 28 de Julio de 2021. De Ezeiza a Frankfurt: 17, 24 y 31/07.
Turkish Airlines
Turkish Airlines vuelve a tener vuelos hacia Argentina desde Estambul, pero solamente uno de entrada y tres de salida. De Ezeiza a Estambul: 13, 20 y 27 de Julio de 2021 y de Estambul a Ezeiza: Martes 27 de Julio de 2021, con capacidad limitada. Como no hay derecho a tráfico entre Argentina y Brasil, el avión puede hacer escala en San Pablo pero no podrán subir ni bajar los pasajeros que hayan subido o que bajen en Ezeiza.
United Airlines
La compañía aérea United Airlines ha anunciado la confirmación de su programación de vuelos desde el Aeropuerto Houston/IAH hasta Ezeiza, las frecuencias confirmadas son los de los días 13, 17, 20 y 27 de Julio de 2021, con número de vuelo UA819. En tanto, de Ezeiza a Houston UA818 habrá cinco frecuencias semanales entre 13 y el 30 de julio: 13, 14, 16, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 27, 28 y 30 de Julio de 2021. La aerolínea no opera los jueves y sábados desde Ezeiza.
Otras compañías aéreas consultadas continúan esperando las confirmaciones por parte de la ANAC Argentina para difundir sus cronogramas de vuelos de las próximas semanas.
Argentine air rescheduling
Companies report international frequencies
Foreign and Argentine airlines with international operations have begun to report this Monday 07/12 the international flights approved by the National Civil Aviation Administration (ANAC), based on the new Administrative Decision No. 683/2021 that begins to make the number of daily passengers more flexible. who can enter the country. In a first stage, the quota will rise from 600 passengers per day or 4,200 per week to 5,200 per week; then it will be expanded to 6,300 in the week of July 17 to 23 and, in the last stage until August 6, 2021, it will reach 7,000 every seven days. In addition, the ANAC confirmed to the airlines that there would be no special repatriation flights for Argentines who are stranded abroad.
Faced with this new scenario, the airlines began to adapt their flight itinerary schedules and their respective frequencies in accordance with the approvals of the ANAC Argentina regulatory body.
Aerolíneas Argentinas
Aerolíneas Argentinas published on 07/12 the list of international flights that will be carried out from this Tuesday 07/13 to 07/30 with the corresponding ANAC approvals, which includes thirteen round-trip flights to Miami and two to New York, two from the most sought after destinations on winter holidays. There will also be five flights to Madrid on those dates. From Ezeiza to Miami they are confirmed on July 13, 15, 16, 19, 21, 22, 23, 26, 28, 29, 30 and 31/07. Meanwhile, from Miami to Ezeiza: 13, 14, 15, 16, 17, 20, 22, 23, 24, 27, 29, 30 and 31/07. From Ezeiza to New York/JFK there will be services on 07/19 and 07/26; and from New York/JFK to Ezeiza, on 07/21 and 28/28. From Ezeiza to Madrid the flights of 07/12, 14, 21, 24 and 28 are authorized; and from Madrid to Ezeiza 16,17, 19, 23, 26 and 30/07. From Buenos Aires/AEP to Lima: 17, 22, 23 and 29/07; and from Lima to Buenos Aires/AEP: 18, 22, 23 and 30/07. From Ezeiza to Bogotá: 07/16, 23 and 30; and from Bogotá to Ezeiza: 17, 24 and 31/07. From Buenos Aires/AEP to Asunción: 07/15, 22 and 29, and the same dates for the return to Buenos Aires/AEP.
Aerolíneas Argentinas announced modifications in its commercial policy, granting date change rates free of charges and penalties until April 30, 2022. In this way, passengers will be able to change the date of international air tickets to fly until April 30 of 2022, leaving the previous date of December 15, 2021 without effect due to a change of season, and respecting the original season of the ticket issued.
Air Europe
Air Europa has confirmed the following flights: from Ezeiza to Madrid, on 07/13, 25 and 27 and on August 1, 2021. Meanwhile, from Madrid to Ezeiza: 07/12, 25, 27 and 31/07, with capacity limited to between 140 and 160 passengers. The company specified that it had to cancel the following operations, as a result of the restrictions established by the Argentine health authorities: 07/15, 17, 22 and 29/07 (Ezeiza-Madrid), and 07/14, 16, 19, 21 and 28 (Madrid-Ezeiza).
Air France
At the moment, Air France only has authorized the flight of this Monday, July 12, 2021 between Buenos Aires and Paris.
Avianca Airlines
Avianca Airlines confirmed two roundtrip flights for the second half of July 2021: on 07/18, Bogotá-Ezeiza flies. From Ezeiza to Bogotá, it flies on 07/26/19, with a limited capacity of 130 passengers.
Bolivian Aviation (BoA)
The Bolivian airline has approved flights 708 and 709 of July 20 and 27, 2021 from Santa Cruz to Buenos Aires and from Buenos Aires to Santa Cruz. The flights that arrive in our country have a limitation of 130 passengers.
Delta Air Lines
Delta Air Lines will have a frequency on 07/18 Atlanta and Ezeiza; and that of July 19, 2021 from Ezeiza to Atlanta.
Iberia Airlines
Iberia will fly to Madrid on July 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 29 and 31. And from Madrid to Ezeiza, on July 18, 23, 26 and 30.
JetSmart Airlines Argentina
During July 2021 and on the Buenos Aires-Santiago de Chile route, the airline plans to carry out one flight per week with Argentine registration, subject to the approval of the authority.
KLM Royal Dutch Airlines
The Dutch airline has approved flights between Buenos Aires and Amsterdam on July 12 and 14, 2021. With respect to those that link Amsterdam with Buenos Aires, only on July 13, 2021.
Latam Airlines
The airline reported that the authorized flights for the second half of July to Peru, with a limitation of 130 passengers for arrival in Argentina, are: July 17, 24 and 31, 2021, the Lima-Buenos Aires route. In turn, from Buenos Aires to Lima: 17, 25 and 31/07. The last two flights are subject to the approval of DGAC Peru due to the time change required by the Argentine authority. «Latam will cancel unapproved flights from Argentina between July 12 and 31 to and from Lima, Santiago de Chile and São Paulo. The information will be available in our systems between July 12 and 14», the airline said.
Level Airlines
Level has four confirmed flights from Ezeiza airport to Barcelona, but does not currently have return flights. Flights are on July 15, 18, 22 and 29, 2021.
Lufthansa German Airlines
Lufthansa will have frequencies from Frankfurt to Ezeiza on July 14, 21 and 28, 2021. From Ezeiza to Frankfurt: 07/17, 24 and 31/07.
Turkish Airlines
Turkish Airlines once again has flights to Argentina from Istanbul, but only one inbound and three outbound. From Ezeiza to Istanbul: July 13, 20 and 27, 2021 and from Istanbul to Ezeiza: Tuesday, July 27, 2021, with limited capacity. As there is no right to traffic between Argentina and Brazil, the plane can make a stopover in São Paulo but passengers who have gotten on or off in Ezeiza cannot get on or off.
United Airlines
The airline United Airlines has announced the confirmation of its flight schedule from Houston/IAH Airport to Ezeiza, the confirmed frequencies are those of July 13, 17, 20 and 27, 2021, with flight number UA819. Meanwhile, from Ezeiza to Houston UA818 there will be five weekly frequencies between July 13 and 30: July 13, 14, 16, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 27, 28 and 30, 2021. The airline does not operate on Thursdays and Saturdays from Ezeiza.
Other airlines consulted continue to await confirmations from ANAC Argentina to disseminate their flight schedules for the coming weeks.
The Boeing Company y BBAM Limited Partnership (BBAM) anunciaron este Lunes 12/07 que el arrendador está expandiendo su flota de Boeing 737-800 Converted Freighter con doce pedidos adicionales en firme. El acuerdo lleva los pedidos y compromisos de la línea 737-800BCF de BBAM a 31 unidades a medida que los mercados de comercio electrónico y carga urgente continúan impulsando la fuerte demanda de los clientes de aerolíneas cargueras. BBAM será el primer cliente en tener un Boeing 737-800BCF convertido en la Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA), un proveedor de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) con sede en la República de Costa Rica.
En Mayo 2021, Boeing anunció que abriría dos líneas de conversión en COOPESA hacia 2022. «El programa Boeing Converted Freighter está extendiendo la vida útil y mejorando el valor de los 737-800 en nuestra flota. Estamos aumentando nuestra reserva de pedidos de Boeing para satisfacer la fuerte demanda que vemos en todo el mundo de cargueros de cuerpo estrecho, y estamos orgullosos de ser el cliente de lanzamiento de las líneas de conversión en COOPESA», dijo Steve Zissis, Presidente y CEO de BBAM.
En un acuerdo separado anunciado en Enero 2021, BBAM realizó seis pedidos en firme y seis opciones para el 737-800BCF. «Esta orden más reciente subraya la fuerte demanda continua de nuestro carguero líder en el mercado, y nos sentimos honrados por la continua confianza de BBAM en Boeing», dijo Jens Steinhagen, Director de Conversiones de Cargueros de Boeing. El Boeing 737-800BCF ha ganado más de 200 pedidos y compromisos de 16 clientes.
BBAM es el mayor gestor dedicado del mundo de inversiones en aviones a reacción comerciales arrendados que proporciona a más de 200 clientes de aerolíneas en más de 50 países soluciones de flota y financiación en las últimas tres décadas, y el único gestor significativo en el sector centrado exclusivamente en generar retornos de inversión sobre capital de terceros. Con más de 500 aeronaves bajo gestión, BBAM emplea a más de 150 profesionales en sus oficinas centrales en San Francisco y oficinas en todo el mundo, ubicadas en Nueva York, Londres, Tokio, Singapur, Zúrich, Dublín y Santiago. BBAM es un arrendador de servicio completo y mantiene sus propias capacidades internas que abarcan la originación de aeronaves, la disposición, la comercialización de arrendamientos, el mantenimiento técnico, el cumplimiento normativo, la actividad de los mercados de capitales, la estructuración fiscal, legal, los contratos y las finanzas, para todos los tipos de activos y estrategias.
The Boeing Company and BBAM Limited Partnership (BBAM) announced this Monday 07/12 that the lessor is expanding its fleet of Boeing 737-800 Converted Freighters with twelve additional firm orders. The agreement brings orders and commitments for BBAM’s 737-800BCF line to 31 units as the e-commerce and express freight markets continue to drive strong demand from cargo airline customers. BBAM will be the first customer to have a Boeing 737-800BCF converted into the Cooperativa Autogestaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA), a Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) provider based in the Republic of Costa Rica.
In May 2021, Boeing announced that it would open two conversion lines at COOPESA by 2022. «The Boeing Converted Freighter program is extending the useful life and improving the value of the 737-800s in our fleet. We are increasing our Boeing order book for meeting the strong demand we see around the world for narrow body freighters, and we are proud to be the launch customer for the conversion lines at COOPESA», said Steve Zissis, President and CEO of BBAM.
In a separate deal announced in January 2021, BBAM placed six firm orders and six options for the 737-800BCF. «This most recent order underscores continued strong demand for our market-leading freighter, and we are honored by BBAM’s continued trust in Boeing», said Jens Steinhagen, Director of Freighter Conversions for Boeing. The Boeing 737-800BCF has won more than 200 orders and commitments from 16 customers.
BBAM is the world’s largest dedicated manager of leased commercial jet investments, providing more than 200 airline customers in more than 50 countries with fleet and financing solutions over the past three decades, and the only significant manager in the industry focused on exclusively in generating investment returns on third party capital. With more than 500 aircraft under management, BBAM employs more than 150 professionals at its headquarters in San Francisco and offices around the world, located in New York, London, Tokyo, Singapore, Zurich, Dublin and Santiago. BBAM is a full service lessor and maintains its own in-house capabilities spanning aircraft origination, disposition, lease trading, technical maintenance, regulatory compliance, capital markets activity, tax, legal structuring, contracts and finance, for all types of assets and strategies.
Aerolínea portuguesa incrementa más vuelos a Angola
La aerolínea portuguesa TAP Air Portugal ha anunciado un refuerzo de las conexiones con Luanda, capital de la República de Angola, con un tercer vuelo el 10 de Julio de 2021, que se mantendrá hasta Octubre 2021. La próxima semana, tras la celebración de la Cumbre de la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa (CPLP), prevista para los días 16 y 17 de Julio de 2021 en Luanda, TAP Air Portugal operará el tercer vuelo el Domingo 18/07, como parte del refuerzo estacional que ofrece la aerolínea en el país africano.
Actualmente, operan en el Aeropuerto Internacional Luanda/4 de Fevereido nueve aerolíneas: Angolan Airlines (TAAG), Belgian Brussels Airlines, CemAir, Emirates Airline, Ethiopian Airlines, French Air, Lufthansa German Airlines, South African Airways, TAP Air Portugal y Qatar Airways.
Bioseguridad
Angola ha mantenido restricciones a su espacio aéreo desde el comienzo de la pandemia de Covid-19, tras haber suspendido los vuelos directos a Portugal, Brasil y Sudáfrica. Posteriormente, debido al aumento en el número de casos, el Gobierno angoleño presentó nuevas medidas para detener la propagación de la pandemia y decidió prohibir temporalmente la entrada al país a extranjeros no residentes de Brasil e India, estableciendo una cuarentena institucional obligatoria para nacionales y extranjeros residentes de ambos países, debido a la pandemia de Covid-19. Para evitar la importación del virus, es obligatorio realizar una prueba PCR a las 72 horas de antelación al embarque, así como una prueba post-aterrizaje (antígeno), para todos los pasajeros a su llegada al aeropuerto.
TAP more frequencies to Angola
Portuguese airline increases more flights to Angola
The Portuguese airline TAP Air Portugal has announced a reinforcement of connections with Luanda, capital of the Republic of Angola, with a third flight on July 10, 2021, which will continue until October 2021. Next week, after the celebration of the Summit of the Community of Portuguese Language Countries (CPLP), scheduled for July 16 and 17, 2021 in Luanda, TAP Air Portugal will operate the third flight on Sunday 07/18, as part of the seasonal reinforcement offered by the airline in the African country.
Currently, nine airlines operate at Luanda International Airport/4 de Fevereido: Angolan Airlines (TAAG), Belgian Brussels Airlines, CemAir, Emirates Airline, Ethiopian Airlines, French Air, Lufthansa German Airlines, South African Airways, TAP Air Portugal and Qatar Airways.
Biosafety
Angola has maintained restrictions on its airspace since the beginning of the Covid-19 pandemic, after suspending direct flights to Portugal, Brazil and South Africa. Subsequently, due to the increase in the number of cases, the Angolan Government presented new measures to stop the spread of the pandemic and decided to temporarily ban non-resident foreigners from Brazil and India from entering the country, establishing a mandatory institutional quarantine for nationals and foreigners. residents of both countries, due to the Covid-19 pandemic. To avoid the importation of the virus, it is mandatory to carry out a PCR test 72 hours before boarding, as well as a post-landing test (antigen), for all passengers upon arrival at the airport.
TAP mais frequências para Angola
Companhia aérea portuguesa aumenta mais vôos para Angola
A companhia aérea portuguesa TAP Air Portugal anunciou um reforço das ligações com Luanda, capital da República de Angola, com um terceiro voo a 10 de Julho de 2021, que se prolongará até Outubro de 2021. Na próxima semana, após a celebração da Cimeira do Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP), prevista para os dias 16 e 17 de Julho de 2021 em Luanda, a TAP Air Portugal vai operar o terceiro vôo no próximo Domingo 18/07, no âmbito do reforço sazonal oferecido pela companhia aérea no país africano.
Atualmente, nove companhias aéreas operam no Aeroporto Internacional de Luanda/4 de Fevereido: Angolan Airlines (TAAG), Belgian Brussels Airlines, CemAir, Emirates Airline, Ethiopian Airlines, French Air, Lufthansa German Airlines, South African Airways, TAP Air Portugal e Qatar Airways.
Biossegurança
Angola mantém restrições ao seu espaço aéreo desde o início da pandemia Covid-19, após suspender os vôos diretos para Portugal, Brasil e África do Sul. Posteriormente, devido ao aumento do número de casos, o Governo angolano apresentou novas medidas para travar a propagação da pandemia e decidiu proibir temporariamente a entrada de estrangeiros não residentes do Brasil e da Índia, estabelecendo uma quarentena institucional obrigatória para os nacionais. e estrangeiros, residentes em ambos os países, devido à pandemia de Covid-19. Para evitar a importação do vírus, é obrigatória a realização de teste PCR 72 horas antes do embarque, bem como teste pós-pouso (antígeno), para todos os passageiros na chegada ao aeroporto.
Perspectivas ampliación servicios en América del Norte
Porter Airlines de Canadá ha anunciado la introducción de hasta ochenta aeronaves Embraer E195-E2 (80) de última generación y de bajo consumo de combustible en su flota. Los aviones tienen alcance transcontinental y entrarán en servicio con Porter a partir del segundo semestre de 2022. La aerolínea se encuentra en proceso de expansión de servicio a destinos en toda América del Norte.
Porter es el cliente de lanzamiento en América del Norte de la nueva familia Embraer E2-Jets. El pedido total de aeronaves está valorado en hasta US$ 5.82 mil millones a precios de lista actuales, con 30 compromisos firmes, más 50 opciones de compra. Los aviones están siendo adquiridos por Porter Aircraft Leasing Corp., una compañía hermana de Porter Airlines. Esta inversión mejora la competencia, eleva los niveles de servicio de pasajeros y crea hasta 6.000 nuevos puestos de trabajo basados en 80 entregas de aeronaves. La capacidad de convertir los derechos de compra en aeronaves de menor porte E190-E2 se incluye en el acuerdo. Esto ofrece oportunidades para introducir el servicio sin escalas en mercados donde los vuelos de conexión son a menudo la única opción en la actualidad. También permite el servicio de mayor frecuencia para rutas con mayor demanda.
Red servicios
La gama del Embraer E195-E2 permite la creación de una red de rutas continentales. Los mercados potenciales llegan de costa a costa en Canadá y Estados Unidos, incluyendo destinos de ocio en Estados Unidos, además de México y el Caribe. Un mapa de destino está disponible en flyporter.com, con rutas iniciales que se anunciarán en 2022.
Porter Airlines tiene la intención de introducir las operaciones de los E195-E2 a destinos populares desde Ottawa a Montreal, Halifax y Toronto. La introducción de rutas específicas se determinará antes de las entregas de aeronaves. «Estamos llevando el estilo distintivo de servicio de Porter a docenas de nuevas ciudades de América del Norte. Creemos que ahora es el momento adecuado para hacer esta inversión a medida que la pandemia restablece el panorama de la aviación. Agregar una diversa selección de destinos populares de negocios y ocio a nuestra red significa que estamos mejor posicionados para satisfacer las necesidades de muchos más pasajeros», dijo Michael Deluce, Presidente y CEO de Porter Airlines.
Si bien se establece el servicio en el Aeropuerto Toronto/Pearson por primera vez, los vuelos desde el centro de operaciones existente de Porter en el Aeropuerto Toronto/Billy Bishop del centro de la Ciudad de Toronto siguen siendo fundamentales para su negocio y continuarán con el servicio regional de alta frecuencia en aviones turbohélice. Se confirma que el servicio se reiniciará en Billy Bishop el 8 de Septiembre de 2021, después de un cierre temporal debido a la pandemia de Coronavirus y las restricciones de viaje asociadas. El aeropuerto es esencial para los planes inmediatos de la aerolínea para restablecer los vuelos y desarrollar futuras rutas. Los E2 no operarán en este aeropuerto. «Nuestro compromiso con el aeropuerto Billy Bishop no está cambiando. Nuestra sede corporativa en Billy Bishop se está manteniendo y continuaremos sirviendo a la misma red de mercados regionales desde el centro de Toronto. Nos estamos moviendo más allá de esta huella existente para dar la bienvenida a más viajeros en toda América del Norte, con un énfasis en proporcionar el servicio sofisticado que solo Porter ofrece», dijo Robert Deluce.
La aerolínea actualmente ofrece vuelos a Toronto, Ottawa, Montreal, Quebec City, Fredericton, Saint John, Moncton, Halifax, St. John’s, Thunder Bay, Sault Ste. Marie, Sudbury, Timmins, Windsor, Nueva York (Newark), Chicago (Midway), Boston y Washington (Dulles), y tiene vuelos estacionales a Mt. Tremblant, Que., Muskoka, Ont., Myrtle Beach, (SC) y Stephenville, (NL)
Servicio distinguido
Porter Airlines estableció un nuevo estándar para el vuelo regional cuando despegó en 2006. Su promesa de la marca Flying Refined enfatiza traer dignidad y facilidad para viajar, con una experiencia elevada y de alto valor. La cerveza y el vino de cortesía servidos en cristalería, y los bocadillos premium para todos los pasajeros son sellos distintivos reconocibles de cada vuelo. La aerolínea está planeando mejorar su galardonada experiencia del cliente y transformar los viajes nuevamente en el mercado más amplio de América del Norte.
Introduciendo E-Jets
La configuración de las nuevas aeronaves Embraer E195-E2 tendrán una disponibilidad de entre 120 y 146 pasajeros. El interior complementa la oferta de servicio tradicional de Porter, con un diseño centrado en el pasajero que enfatiza el espacio y la comodidad. Las características incluyen asientos de pasillo o ventana para cada pasajero, sin asientos en el medio, además de grandes ventanas y contenedores superiores, e iluminación ambiental de la cabina. Porter actualmente está finalizando su configuración preferida y detalles adicionales de la experiencia del pasajero, como el entretenimiento a bordo y el servicio a bordo.
Embraer E-Jets
«Con este pedido de hasta ochenta de nuestros aviones más grandes, el E2 está haciendo un impresionante debut en América del Norte. Como el avión más silencioso y más eficiente en el segmento, el E195-E2 también ofrece un excelente rendimiento económico», dijo Arjan Meijer, presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.
El E2-Jets es la familia de aviones de pasillo único más respetuosa con el medio ambiente, medida por emisiones sonoras y de CO2. El E195-E2 está certificado según el estándar internacional más estricto para el ruido de las aeronaves, con un 65% más silencioso que los tipos de la generación anterior. Las emisiones de carbono son casi un 10% más bajas por viaje, con hasta un 25% menos de emisiones de CO2 por asiento. Combinada con los De Havilland Dash 8-400 existentes de Porter, la aerolínea tendrá una de las flotas de aviones comerciales más sostenibles del mundo.
Las empresas aeroespaciales con sede en Canadá contribuyen con más del 37% de los principales sistemas del E2. Los motores son producidos por Pratt &Whitney Canada en Quebec, con la revolucionaria tecnología de turboventilador engranado siendo el componente más significativo de la increíble eficiencia de combustible de la aeronave y su perfil de sonido mínimo. Además, Thales, con sede en Ontario, produce aviónica selecta y Alta Precision, con sede en Quebec, el tren de aterrizaje principal. La compra de Porter apoya los empleos calificados y la innovación continua dentro de este importante sector económico.
«El apoyo de nuestra junta directiva y accionistas fue crucial para decidir invertir en el futuro de Porter. Tenemos inversores, socios, clientes y miembros del equipo que han estado con nosotros desde el primer día, mientras que otros se unieron en diferentes puntos del camino. Es hora de que construyamos colectivamente sobre la excepcional reputación global que hemos construido para Porter y continuemos nuestro viaje», dijo Don Carty, Presidente de la Junta Directiva de Porter Airlines. Los fondos para la compra de aeronaves se están recaudando de forma privada de los accionistas, así como a través de acuerdos de venta y arrendamiento de aeronaves.
Porter Airlines acquisition 80 E195-E2
Prospects for expanding services in North America
Canada’s Porter Airlines has announced the introduction of up to eighty fuel-efficient, state-of-the-art Embraer E195-E2 (80) aircraft to its fleet. The aircraft have transcontinental range and will enter service with Porter beginning in the second half of 2022. The airline is in the process of expanding service to destinations throughout North America.
Porter is the North American launch customer for the new Embraer E2-Jets family. The total aircraft order is valued at up to US$ 5.82 billion at current list prices, with 30 firm commitments, plus 50 purchase options. The planes are being acquired by Porter Aircraft Leasing Corp., a sister company to Porter Airlines. This investment improves competition, raises passenger service levels and creates up to 6,000 new jobs based on 80 aircraft deliveries. The ability to convert purchase rights to smaller E190-E2 aircraft is included in the agreement. This offers opportunities to introduce nonstop service in markets where connecting flights are often the only option today. It also allows higher frequency service for routes with higher demand.
Services network
The Embraer E195-E2 range allows the creation of a continental route network. Potential markets come from coast to coast in Canada and the United States, including leisure destinations in the United States, as well as Mexico and the Caribbean. A destination map is available at flyporter.com, with initial routes to be announced in 2022.
Porter Airlines intends to introduce E195-E2 operations to popular destinations from Ottawa to Montreal, Halifax and Toronto. The introduction of specific routes will be determined prior to aircraft deliveries. «We are bringing Porter’s distinctive style of service to dozens of new cities in North America. We believe now is the right time to make this investment as the pandemic resets the aviation landscape. Adding a diverse selection of popular destinations Business and leisure to our network means that we are better positioned to meet the needs of many more passengers», said Michael Deluce, President and CEO of Porter Airlines.
While service is being established at Toronto/Pearson Airport for the first time, flights from Porter’s existing hub at Toronto/Billy Bishop Airport in downtown Toronto remain critical to its business and will continue to operate. regional high-frequency service in turboprop aircraft. Service is confirmed to restart at Billy Bishop on September 8, 2021, after a temporary shutdown due to the Coronavirus pandemic and associated travel restrictions. The airport is essential to the airline’s immediate plans to reestablish flights and develop future routes. The E2s will not operate at this airport. «Our commitment to Billy Bishop Airport is not changing. Our corporate headquarters in Billy Bishop is being maintained and we will continue to serve the same network of regional markets from downtown Toronto. We are moving beyond this existing footprint to welcome to more travelers across North America, with an emphasis on providing the sophisticated service that only Porter offers», said Robert Deluce.
The airline currently offers flights to Toronto, Ottawa, Montreal, Quebec City, Fredericton, Saint John, Moncton, Halifax, St. John’s, Thunder Bay, Sault Ste. Marie, Sudbury, Timmins, Windsor, New York (Newark), Chicago (Midway), Boston and Washington (Dulles), and has seasonal flights to Mt. Tremblant, Que., Muskoka, Ont., Myrtle Beach, (SC), and Stephenville, (NL).
Distinguished service
Porter Airlines set a new standard for regional flight when it took off in 2006. Its Flying Refined brand promise emphasizes bringing dignity and ease of travel, with an elevated, high-value experience. Complimentary beer and wine served in glassware, and premium snacks for all passengers are recognizable hallmarks of each flight. The airline is planning to enhance its award-winning customer experience and transform travel again in the broader North American market.
Introducing E-Jets
The configuration of the new Embraer E195-E2 aircraft will have an availability of between 120 and 146 passengers. The interior complements Porter’s traditional service offering, with a passenger-centric design that emphasizes space and comfort. Features include aisle or window seats for each passenger, no middle seats, plus large windows and overhead bins, and ambient cabin lighting. Porter is currently finalizing your preferred settings and additional details of the passenger experience, such as inflight entertainment and inflight service.
Embraer E-Jets
«With this order for up to eighty of our largest aircraft, the E2 is making an impressive debut in North America. As the quietest and most efficient aircraft in the segment, the E195-E2 also offers excellent economic performance», said Arjan Meijer, president and CEO of Embraer Commercial Aviation.
The E2-Jets is the most environmentally friendly family of single aisle aircraft, measured by CO2 and noise emissions. The E195-E2 is certified to the strictest international standard for aircraft noise, 65% quieter than previous generation types. Carbon emissions are almost 10% lower per trip, with up to 25% less CO2 emissions per seat. Combined with Porter’s existing de Havilland Dash 8-400s, the airline will have one of the most sustainable fleets of commercial aircraft in the world.
Canada-based aerospace companies contribute more than 37% of the major E2 systems. The engines are produced by Pratt & Whitney Canada in Quebec, with revolutionary geared turbofan technology being the most significant component of the aircraft’s incredible fuel efficiency and minimal sound profile. Additionally, Ontario-based Thales produces select avionics and Quebec-based Alta Precision the main landing gear. The Porter purchase supports skilled jobs and continued innovation within this important economic sector.
«The support of our board of directors and shareholders was crucial in deciding to invest in Porter’s future. We have investors, partners, clients, and team members who have been with us from day one, while others joined at different points along the way. It is time for us to collectively build on the exceptional global reputation we have built for Porter and continue our journey», said Don Carty, Chairman of the Board of Directors of Porter Airlines. Funds for the purchase of aircraft are being raised privately from shareholders, as well as through aircraft sale and lease agreements.
Acquisition de Porter Airlines 80 E195-E2
Perspectives d’expansion des services en Amérique du Nord
La compagnie aérienne canadienne Porter Airlines a annoncé l’introduction de jusqu’à quatre-vingts avions Embraer E195-E2 (80) à la fine pointe de la technologie à faible consommation de carburant dans sa flotte. L’avion a une autonomie transcontinentale et entrera en service avec Porter à partir du second semestre 2022. La compagnie aérienne est en train d’étendre son service à des destinations dans toute l’Amérique du Nord.
Porter est le client de lancement nord-américain de la nouvelle famille Embraer E2-Jets. La commande totale d’avions est évaluée à 5,82 milliards de dollars US aux prix catalogue actuels, avec 30 engagements fermes, plus 50 options d’achat. Les avions sont acquis par Porter Aircraft Leasing Corp., une société sœur de Porter Airlines. Cet investissement améliore la concurrence, augmente les niveaux de service aux passagers et crée jusqu’à 6 000 nouveaux emplois sur la base de 80 livraisons d’avions. La possibilité de convertir les droits d’achat en petits avions E190-E2 est incluse dans l’accord. Cela offre des opportunités d’introduire un service sans escale sur des marchés où les vols de correspondance sont souvent la seule option aujourd’hui. Il permet également un service à plus haute fréquence pour les routes à forte demande.
Réseau de services
La gamme Embraer E195-E2 permet la création d’un réseau de routes continentales. Les marchés potentiels viennent d’un océan à l’autre au Canada et aux États-Unis, y compris des destinations de loisirs aux États-Unis, ainsi qu’au Mexique et dans les Caraïbes. Une carte des destinations est disponible sur flyporter.com, avec des itinéraires initiaux qui seront annoncés en 2022.
Porter Airlines a l’intention d’introduire les vols E195-E2 vers des destinations populaires d’Ottawa à Montréal, Halifax et Toronto. L’introduction de routes spécifiques sera déterminée avant les livraisons d’avions. «Nous apportons le style de service distinctif de Porter à des dizaines de nouvelles villes en Amérique du Nord. Nous pensons que le moment est venu de faire cet investissement alors que la pandémie réinitialise le paysage de l’aviation. Ajout d’une sélection diversifiée de destinations populaires Affaires et loisirs à notre réseau signifie que nous sommes mieux placés pour répondre aux besoins de beaucoup plus de passagers», a déclaré Michael Deluce, président et chef de la direction de Porter Airlines.
Alors que le service est établi à l’aéroport de Toronto/Pearson pour la première fois, les vols au départ de la plaque tournante existante de Porter à l’aéroport de Toronto/Billy Bishop au centre-ville de Toronto restent essentiels à ses activités et continueront d’exploiter un service régional à haute fréquence dans des avions à turbopropulseurs. Le service est confirmé pour redémarrer à Billy Bishop le 8 septembre 2021, après un arrêt temporaire en raison de la pandémie de coronavirus et des restrictions de voyage associées. L’aéroport est essentiel aux plans immédiats de la compagnie aérienne pour rétablir les vols et développer les futures routes. Les E2 ne fonctionneront pas dans cet aéroport. «Notre engagement envers l’aéroport Billy Bishop ne change pas. Notre siège social à Billy Bishop est maintenu et nous continuerons de desservir le même réseau de marchés régionaux à partir du centre-ville de Toronto. Nous allons au-delà de cette empreinte existante pour accueillir davantage de voyageurs à travers le Nord. America, en mettant l’accent sur la fourniture du service sophistiqué que seul Porter offre», a déclaré Robert Deluce.
La compagnie aérienne offre actuellement des vols vers Toronto, Ottawa, Montréal, Québec, Fredericton, Saint John, Moncton, Halifax, St. John’s, Thunder Bay, Sault Ste. Marie, Sudbury, Timmins, Windsor, New York (Newark), Chicago (Midway), Boston et Washington (Dulles) et propose des vols saisonniers vers Mt. Tremblant, Québec, Muskoka, Ont., Myrtle Beach, SC, et Stephenville, NL.
Service distingué
Porter Airlines a établi une nouvelle norme pour les vols régionaux lorsqu’elle a décollé en 2006. La promesse de sa marque Flying Refined met l’accent sur la dignité et la facilité de voyage, avec une expérience élevée et de grande valeur. De la bière et du vin gratuits servis dans des verres et des collations de qualité supérieure pour tous les passagers sont des caractéristiques reconnaissables de chaque vol. La compagnie aérienne prévoit d’améliorer son expérience client primée et de transformer à nouveau les voyages sur le marché nord-américain au sens large.
Présentation des E-Jets
La configuration du nouvel avion Embraer E195-E2 aura une disponibilité comprise entre 120 et 146 passagers. L’intérieur complète l’offre de service traditionnelle de Porter, avec une conception centrée sur le passager qui met l’accent sur l’espace et le confort. Les caractéristiques comprennent des sièges côté couloir ou côté hublot pour chaque passager, aucun siège central, ainsi que de grandes fenêtres et des compartiments supérieurs, et un éclairage ambiant de la cabine. Porter finalise actuellement vos paramètres préférés et des détails supplémentaires sur l’expérience des passagers, tels que les divertissements en vol et le service en vol.
Embraer E-Jets
«Avec cette commande de jusqu’à quatre-vingts de nos plus gros avions, l’E2 fait des débuts impressionnants en Amérique du Nord. En tant qu’avion le plus silencieux et le plus efficace du segment, l’E195-E2 offre également d’excellentes performances économiques», a déclaré Arjan Meijer, Président et chef de la direction d’Embraer Commercial Aviation.
Les E2-Jets sont la famille d’avions monocouloirs la plus respectueuse de l’environnement, mesurée en termes d’émissions de CO2 et de bruit. Le E195-E2 est certifié selon la norme internationale la plus stricte en matière de bruit des avions, 65 % plus silencieux que les types de génération précédente. Les émissions de carbone sont près de 10 % inférieures par voyage, avec jusqu’à 25 % d’émissions de CO2 en moins par siège. Combiné aux de Havilland Dash 8-400 existants de Porter, la compagnie aérienne disposera de l’une des flottes d’avions commerciaux les plus durables au monde.
Les entreprises aérospatiales canadiennes contribuent à plus de 37 % des principaux systèmes E2. Les moteurs sont produits par Pratt & Whitney Canada au Québec, la technologie révolutionnaire des turboréacteurs à double flux étant l’élément le plus important de l’incroyable efficacité énergétique et du profil sonore minimal de l’avion. De plus, Thales, basé en Ontario, produit une avionique sélectionnée et Alta Precision, basé au Québec, le train d’atterrissage principal. L’achat de Porter soutient les emplois qualifiés et l’innovation continue au sein de cet important secteur économique.
«Le soutien de notre conseil d’administration et de nos actionnaires a été crucial pour décider d’investir dans l’avenir de Porter. Nous avons des investisseurs, des partenaires, des clients et des membres de l’équipe qui nous accompagnent depuis le premier jour, tandis que d’autres nous ont rejoint à différents moments en cours de route. Il est temps que nous nous appuyions collectivement sur la réputation mondiale exceptionnelle que nous avons bâtie pour Porter et poursuivons notre voyage», a déclaré Don Carty, Président du conseil d’administration de Porter Airlines. Les fonds pour l’achat d’avions sont levés de manière privée auprès des actionnaires, ainsi que par le biais de contrats de vente et de location d’avions.
Gobierno oferta compra participación Aeropuerto Budapest
El Gobierno húngaro ha presentado una oferta no vinculante a los accionistas del Aeropuerto de Budapest para comprar la aeroestación, dijo este Lunes 12/07 su operador AviAlliance GmbH. El Gobierno del Primer Ministro Viktor Orban expresó a principios de este año 2021 el interés en comprar una participación mayoritaria en el principal aeropuerto internacional de la República de Hungría diciendo que su privatización había ido en contra de los intereses estratégicos del país. Viktor Orban, un nacionalista a menudo enfrentado con la Comisión Europea (CE) en una serie de cuestiones, ha dicho que quiere ver el aeropuerto en manos nacionales, pero hasta ahora sus propietarios no han expresado ningún interés en venderlo.
El principal accionista con el 55,44% es AviAlliance GmbH, anteriormente Hochtief AirPort GmbH, que es propiedad de la Junta de Inversión en Pensiones del Sector Público de Canadá (PSP Investments). GIC Special Investments de Singapur y Caisse de dépôt et placement du Québec de Canadá tienen cada una alrededor del 21% accionario. «Podemos confirmar que el Gobierno húngaro presentó una oferta no vinculante a los accionistas del aeropuerto de Budapest. En el interés de nuestros co-accionistas y por motivos legales, estamos obligados a revisar posibles ofertas. Sin embargo, esta NBO no fue iniciada por nosotros. AviAlliance es un inversor comprometido a largo plazo. Esperamos profundamente que se nos dé la oportunidad de seguir invirtiendo en este aeropuerto», dijo AviAlliance.
El Estado no tiene actualmente ninguna participación en el aeropuerto, que fue privatizado en 2005. El Gobierno de Hungría ha ampliado la propiedad estatal en varios sectores desde que asumió el cargo en 2010. El Aeropuerto de Budapest es un aeropuerto de tamaño mediano de rápido crecimiento que se ha beneficiado de un auge en los viajes de bajo costo, pero se enfrenta a un mercado difícil debido a la pandemia. AviAlliance, que tiene intereses en cinco aeropuertos, incluidos Hamburgo, Dusseldorf y Atenas, dijo que al igual que todos los aeropuertos europeos, Budapest se ha visto gravemente afectada por la actual pandemia. «Sin embargo, continuamos nuestras inversiones en la infraestructura y operación del aeropuerto durante la crisis actual, ya que creemos en su rápida recuperación económica y potencial de crecimiento a largo plazo», dijo AviAlliance GmbH.
Hungary Budapest Airport participation
Government offer purchase of participation in Budapest Airport
The Hungarian Government has presented a non-binding offer to the Budapest Airport shareholders to buy the airstation, its operator AviAlliance GmbH said on Monday 07/12. The Government of Prime Minister Viktor Orban earlier this year 2021 expressed interest in buying a majority stake in the main international airport of the Republic of Hungary, saying that its privatization had gone against the strategic interests of the country. Viktor Orban, a nationalist often at odds with the European Commission (EC) on a number of issues, has said he wants to see the airport in national hands, but so far its owners have not expressed any interest in selling it.
The main shareholder with 55.44% is AviAlliance GmbH, formerly Hochtief AirPort GmbH, which is owned by the Public Sector Pension Investment Board of Canada (PSP Investments). GIC Special Investments of Singapore and Caisse de dépôt et placement du Québec of Canada each hold about 21% of the shares. «We can confirm that the Hungarian Government submitted a non-binding offer to the Budapest Airport shareholders. In the interest of our co-shareholders and for legal reasons, we are obliged to review possible offers. However, this NBO was not initiated by us. AviAlliance is a committed long-term investor. We deeply look forward to the opportunity to continue investing in this airport», said AviAlliance.
The state currently has no stake in the airport, which was privatized in 2005. The Hungarian Government has expanded state ownership in various sectors since taking office in 2010. Budapest Airport is a fast-growing medium-sized airport It has benefited from a boom in low-cost travel, but faces a tough market due to the pandemic. AviAlliance, which has interests in five airports, including Hamburg, Dusseldorf and Athens, said that like all European airports, Budapest has been severely affected by the current pandemic. «However, we continued our investments in the airport’s infrastructure and operation during the current crisis, as we believe in its rapid economic recovery and long-term growth potential», said AviAlliance GmbH.
Magyarország Budapest Airport részvétel
Kormány ajánlat a Budapest Airport részvételének megvásárlására
A Magyar Kormány nem kötelező érvényű ajánlatot nyújtott be a Budapest Airport részvényeseinek az állomás megvásárlására-közölte üzemeltetője, az AviAlliance GmbH hétfőn, 07/12. Orbán Viktor miniszterelnök kormánya 2021 év elején érdeklődését fejezte ki a Magyar Köztársaság fő nemzetközi repülőterének többségi részesedése megvásárlása iránt, mondván, hogy privatizációja ellentétes az ország stratégiai érdekeivel. Orbán Viktor, az Európai Bizottsággal (EB) számos kérdésben gyakran ellentmondó nacionalista azt mondta, hogy nemzeti repülőtéren szeretné látni a repülőteret, de annak tulajdonosai egyelőre nem nyilvánítottak érdeklődést eladása iránt.
A fő részvényes 55,44% kal az AviAlliance GmbH, korábban Hochtief AirPort GmbH volt, amelynek tulajdonosa a kanadai Public Sector Pension Investment Board (PSP Investments). A szingapúri GIC Special Investments és a kanadai Caisse de dépôt et placement du Québec a részvények körülbelül 21% át birtokolja. «Megerősíthetjük, hogy a magyar kormány nem kötelező érvényű ajánlatot nyújtott be a Budapest Airport részvényeseihez. Részvényeseink érdekében és jogi okokból kötelesek vagyunk felülvizsgálni a lehetséges ajánlatokat. Ezt az NBO-t azonban nem mi kezdeményeztük. . Az AviAlliance elkötelezett, hosszú távú befektető. Nagyon várjuk a lehetőséget, hogy továbbra is beruházhassunk ezen a repülőtéren», mondta AviAlliance.
Az államnak jelenleg nincs részesedése a 2005-ben privatizált repülőtéren. A magyar kormány a 2010-es hivatalba lépése óta a különböző ágazatokban kibővítette az állami tulajdonviszonyokat. A Budapest Airport egy gyorsan növekvő közepes méretű repülőtér. olcsó utazás, de a világjárvány miatt nehéz piacnak néz ki. Az öt repülőtéren, köztük Hamburgban, Dusseldorfban és Athénban érdekelt AviAlliance közölte, hogy az összes európai repülőtérhez hasonlóan Budapestet is súlyosan érintette a jelenlegi járvány. «A jelenlegi válság idején azonban folytattuk beruházásainkat a repülőtér infrastruktúrájába és működésébe, mivel hiszünk a gyors gazdasági fellendülésben és a hosszú távú növekedési potenciálban», mondta az AviAlliance GmbH.
El grupo aéreo Air France-KLM ha lanzado una licitación para renovación y ampliación de las flotas de media distancia de la unidad holandesa KLM Airlines, Air France y las compañías francesas y holandesas de la filial de bajo coste Transavia, ha comunicado este Lunes 12/07 un portavoz del grupo de aerolíneas franco-holandesas. El grupo aéreo confirmó la licitación después de que el Director Ejecutivo Ben Smith anunciara que Air France-KLM se había acercado a Airbus y Boeing en un pedido formal de cerca de 160 aeronaves: «Hemos hecho un poco en esta área, ha estado en la agenda desde 2004, pero nunca se ha puesto en marcha como ahora. Estoy muy contento de poder armar este pedido, el más grande en la historia del grupo», dijo al diario holandés Het Financieele Dagblad en una entrevista.
Una competencia por los aviones de media distancia normalmente enfrentaría a la familia Airbus A321NEO contra el Boeing 737 MAX, aunque Air France también ha pedido el avión A220 más pequeño de diseño canadiense para su operación francesa. Ben Smith dijo en la entrevista que la combinación Air France-KLM se había quedado por detrás de los competidores Lufthansa German Airlines y del IAG Group, propietaria de British Airways, Iberia y Aer Lingus.
Air France-KLM debería reforzar la cooperación para poder responder más rápidamente a la evolución del mercado, dijo, sin especificar qué segmentos de negocio. «En 2004, Air France-KLM era el grupo más grande de Europa, ahora somos el número tres. Han trabajado con mayor eficacia. Obviamente, también podemos hacerlo, pero tenemos que avanzar un poco más rápido».
Air France-KLM goes shopping
Medium-haul aircraft purchase process begins
The air group Air France-KLM has launched a tender for the renewal and expansion of the medium-haul fleets of the Dutch unit KLM Airlines, Air France and the French and Dutch companies of the low-cost subsidiary Transavia, reported this Monday 12 / 07 a spokesman for the Franco-Dutch airline group. The airline group confirmed the tender after CEO Ben Smith announced that Air France-KLM had approached Airbus and Boeing on a formal order for about 160 aircraft: «We have done quite a bit in this area, it has been in the agenda since 2004, but it has never been launched like now. I am very happy to be able to put together this order, the largest in the group’s history», he told the Dutch daily Het Financieele Dagblad in an interview.
A competition for medium-haul aircraft would normally pit the Airbus A321NEO family against the Boeing 737 MAX, although Air France has also ordered the smaller Canadian-designed A220 aircraft for its French operation. Ben Smith said in the interview that the Air France-KLM combination had lagged behind competitors Lufthansa German Airlines and the IAG Group, which owns British Airways, Iberia and Aer Lingus.
Air France-KLM should strengthen cooperation to be able to respond more quickly to market developments, he said, without specifying which business segments. «In 2004, Air France-KLM was the largest group in Europe, now we are number three. They have worked more effectively. Obviously, we can do that too, but we have to move a little faster».
airgways.com 