AENA Aeropuertos de España acaba de conseguir la certificación del Programa de Acreditación de Salud Aeroportuaria del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), según las directrices de la Organización Mundial de la Salud (OMS), para once aeropuertos españoles entre ellos La Coruña, Murcia, Almería, Asturias, Granada-Jaén, Jérez, Reus, Santiago/Rosalía de Castro, Seve Ballesteros-Santander, Vigo y Zaragoza.
Este programa evalúa el cumplimiento de las medidas sanitarias recomendadas por ACI, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), el Centro Europeo de Prevención y Control de Enfermedades (ECDC) y las guías de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Todas ellas están alineadas, a su vez, con los objetivos del Plan de Recuperación Operativa que AENA lanzó en Abril de 2020 y que se está aplicando en todos los aeropuertos de su red.
AENA puso en marcha un Plan de Recuperación Operativa en Abril de 2020 para adaptar las infraestructuras a las medidas de EASA y del Centro Europeo de Prevención y Control de Enfermedades a todos los aeropuertos de su red. Se ha reforzado la limpieza, desinfección y ventilación de las terminales y se han instalado, entre otros, mamparas, señalética, dispensadores de gel y elementos contactless por todo el aeropuerto.
Estos once aeropuerto españoles completan un total de treinta aeródromos nacionales que cuentan con esta acreditación, junto con los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid/Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Alicante/Elche Miguel Hernández, Málaga/Costa del Sol, Ibiza, Menorca, Sevilla, Valencia, Bilbao, Girona/Costa Brava, Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte/Ciudad de La Laguna, Fuerteventura, Lanzarote/César Manrique, La Palma, El Hierro y La Gomera. El resto de aeropuertos de la red de AENA se encuentran en proceso final de tramitación.
AENA Airports of Spain has just obtained the certification of the Airport Health Accreditation Program of the International Airports Council (ACI), according to the guidelines of the World Health Organization (WHO), for eleven Spanish airports, including La Coruña, Murcia, Almería, Asturias, Granada-Jaén, Jérez, Reus, Santiago/Rosalía de Castro, Seve Ballesteros-Santander, Vigo and Zaragoza.
This program assesses compliance with the sanitary measures recommended by ACI, the International Civil Aviation Organization (ICAO), the European Aviation Safety Agency (EASA), the European Center for Disease Prevention and Control (ECDC) and the guidelines of the World Health Organization (WHO). All of them are aligned, in turn, with the objectives of the Operational Recovery Plan that Aena launched in April 2020 and that is being applied at all airports in its network.
AENA launched an Operational Recovery Plan in April 2020 to adapt infrastructures to the measures of EASA and the European Center for Disease Prevention and Control at all airports in its network. The cleaning, disinfection and ventilation of the terminals have been reinforced and, among others, screens, signage, gel dispensers and contactless elements have been installed throughout the airport.
These eleven Spanish airports complete a total of thirty national aerodromes that have this accreditation, together with the airports Adolfo Suárez Madrid / Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Alicante / Elche Miguel Hernández, Málaga/Costa del Sol, Ibiza, Menorca, Seville, Valencia, Bilbao, Girona/Costa Brava, Gran Canaria, Tenerife South, Tenerife North/City of La Laguna, Fuerteventura, Lanzarote/César Manrique, La Palma, El Hierro and La Gomera. The rest of the airports in the AENA network are in the final processing process.
La aerolínea low cost Brasil, GOL Linhas Aéreas ha informado una actualización para inversionistas sobre sus expectativas para el segundo trimestre de 2021, mientras que espera la incorporación de dos Boeing 737-8 MAX (2) adicionales a su flota aérea. La aerolínea de presupuesto brasileña espera recibir ambas aeronaves en las próximas semanas con registro PR-XMN (MSN61582) y el PR-XMQ (MSN60234). Los nuevos aviones salidos directo de fábrica volarán desde su centro de entregas en Renton (WA) hacia Brasil entre la segunda quincena de Julio y la primera quincena de Agosto 2021.
GOL Linhas Aéreas ha solicitado una orden por 101 Boeing 737 MAX, con diez aeronaves entregadas en su flota. Las perspectivas hacia finales de 2021, la compañía aérea espera contar acumular entregas por dieciocho aviones MAX 8. Hacia Diciembre 2021, la expectativa total para la flota de toda la línea Boeing 737NG/MAX es alcanzar las 129 unidades.
GOL approaches 737 MAX deliveries
GOL will receive two additional Boeing 737-8 MAXs
The low cost airline Brazil, GOL Linhas Aéreas has reported an update for investors on its expectations for the second quarter of 2021, while it awaits the incorporation of two additional Boeing 737-8 MAXs (2) to its air fleet. The Brazilian budget airline expects to receive both aircraft in the coming weeks with registration PR-XMN (MSN61582) and PR-XMQ (MSN60234). The new planes left direct from the factory will fly from its delivery center in Renton (WA) to Brazil between the second half of July and the first half of August 2021.
GOL Linhas Aéreas has requested an order for 101 Boeing 737 MAX, with ten aircraft delivered in its fleet. The outlook towards the end of 2021, the airline expects to accumulate deliveries for eighteen MAX 8 aircraft. By December 2021, the total expectation for the entire Boeing 737NG / MAX fleet is to reach 129 units.
GOL aproxima entregas 737-8 MAX
A GOL receberá dois Boeing 737-8 MAX adicionais
A companhia aérea de baixo custo Brasil, GOL Linhas Aéreas, informou aos investidores uma atualização sobre suas expectativas para o segundo trimestre de 2021, enquanto aguarda a incorporação de mais dois Boeing 737-8 MAXs (2) à sua frota aérea. A companhia aérea brasileira espera receber as duas aeronaves nas próximas semanas com os registros PR-XMN (MSN61582) e PR-XMQ (MSN60234). Os novos aviões saídos direto da fábrica voarão de seu centro de entregas em Renton (WA) com destino ao Brasil entre a segunda quinzena de julho e a primeira quinzena de agosto de 2021.
A GOL Linhas Aéreas solicitou pedido de 101 Boeing 737 MAX, com dez aeronaves entregues em sua frota. Com perspectiva para o final de 2021, a companhia aérea espera acumular entregas de dezoito aeronaves MAX 8. Até dezembro de 2021, a expectativa total de toda a frota de Boeing 737NG/MAX é chegar a 129 unidades.
AW | 2021 07 12 10:37 | AIR TRAFFIC / GOVERNMET / AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
ANAC establece programaciones aéreas
Las líneas aéreas domésticas e internacionales que operan en Argentina comunicarán las frecuencias de Julio 2021 de acuerdo con los nuevos cupos establecidos por el Gobierno de Argentina. Actualmente las aerolíneas de Estados Unidos habrían recibido las aprobaciones. La publicación de la Decisión Administrativa Nº683/2021 que comienza a flexibilizar el cupo diario de pasajeros internacionales que pueden ingresar al país hasta unos mil por día en la primera semana de Agosto, se espera que este Lunes 12/07 las líneas aéreas empiecen a informar los vuelos que les aprobó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de acuerdo con las limitaciones. Las aprobaciones estaban siendo aprobadas el Domingo 11/07 y las compañías serían las encargadas de informar la nueva programación. Las primeras en recibirlas habrían sido las empresas americanas para evitar sanciones del Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos por cuestiones de reciprocidad, que de todas maneras no se cumplen los plazos reglamentarios para realizar aprobaciones con muy poco tiempo de anticipación. En Mayo 2021, el DOT emitió una orden según la cual Aerolíneas Argentinas debía informar con treinta días de antelación los vuelos que operaría desde y hacia los Estados Unidos por las decisiones del Gobierno que limitaron los vuelos de los operadores norteamericanos desde y hacia argentina.
El Sábado 10/07, autoridades de la ANAC se reunieron con representantes de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA) para explicar los alcances de la decisión administrativa. La programación de los cupos para el transporte aéreo han establecido que no se aprobarán especiales de repatriación, solo regirán los cupos dispuestos en la Decisión Administrativa Nº683 de 5.200 plazas para la semana del 10/7/2021 al 16/7/2021, 6.300 plazas para la semana del 17/7/2021 al 23/7/2021, 7.000 plazas para las semanas del 24/7/2021 al 30/7/2021 y 7.000 plazas para la semana del 31/7/2021 al 6/8/2021.
En el encuentro los representantes de las líneas aéreas manifestaron su preocupación por el problema de los varados que, según su visión se agravaría debido a que se acumulan pasajeros día a día, dejando en claro desde las compañías aéreas que los cupos de pasajeros diarios asignados en esta decisión administrativa son insuficientes para la sustentabilidad de la aviación comercial.
Debido al impacto de las medidas en la navegación aérea, la aerolínea Latam Airlines informó que cancela las operaciones desde argentina a Brasil y Chile hasta el 6 de Agosto de 2021, ya que la decisión administrativa estableció el cierre de fronteras con esos países hasta esa fecha. Aquellos pasajeros afectados podrán modificar la fecha de su ticket sin ningún costo, en base a los cupos disponibles. Los pasajeros con vuelos afectados que compraron servicios terrestres con Latam Travel deberán comunicarse al Contact Center. Si el cambio de fecha no es una solución, podrán solicitar la devolución del pasaje, independiente de la tarifa que hayan comprado. Si la compra se realizó a través de una agencia de viajes podrán solicitar la devolución a la agencia, la cual realizará las gestiones correspondientes con LATAM. Posterior al 06/08, los vuelos hacia Brasil y Chile estarán sujetos a las disposiciones que adopte el Gobierno de Argentina. La compañía aguardaba información sobre el itinerario a Lima, Perú.
Argentine airlines would publish programming
ANAC establishes air schedules
The domestic and international airlines operating in Argentina will communicate the frequencies for July 2021 in accordance with the new quotas established by the Government of Argentina. Currently United States airlines would have received the approvals. The publication of Administrative Decision No. 683/2021 that begins to relax the daily quota of international passengers that can enter the country up to a thousand per day in the first week of August, it is expected that this Monday 07/12 the airlines will begin to report the flights approved by the National Civil Aviation Administration (ANAC) in accordance with the limitations. The approvals were being approved on Sunday 07/11 and the companies would be in charge of informing the new programming. The first to receive them would have been the American companies to avoid sanctions from the United States Department of Transportation (DOT) for reciprocity issues, which in any case do not meet the regulatory deadlines for approvals with very little time in advance. In May 2021, the DOT issued an order according to which Aerolineas Argentinas had to inform thirty days in advance of the flights it would operate to and from the United States due to government decisions that limited the flights of North American operators to and from Argentina.
On Saturday 07/10, ANAC authorities met with representatives of the International Air Transport Association (IATA) and the Chamber of Air Companies in Argentina (JURCA) to explain the scope of the administrative decision. The programming of the quotas for air transport has established that repatriation specials will not be approved, only the quotas provided in Administrative Decision No. 683 of 5,200 seats for the week from 7/10/2021 to 7/16/2021, 6,300 seats will govern for the week of 7/17/2021 to 7/23/2021, 7,000 places for the weeks of 7/24/2021 to 7/30/2021 and 7,000 places for the week of 7/31/2021 to 8/6 / 2021.
At the meeting, the representatives of the airlines expressed their concern about the problem of strandings that, according to their vision, would worsen due to the accumulation of passengers every day, making it clear from the airlines that the daily passenger quotas assigned in these administrative decisions are insufficient for the sustainability of commercial aviation.
Due to the impact of the measures on air navigation, the airline Latam Airlines reported that it is canceling operations from Argentina to Brazil and Chile until August 6, 2021, since the administrative decision established the closure of borders with those countries until that date. Those affected passengers will be able to modify the date of their ticket without any cost, based on the available places. Passengers with affected flights who purchased ground services with Latam Travel should contact the Contact Center. If the change of date is not a solution, they may request the return of the ticket, regardless of the fare they have purchased. If the purchase was made through a travel agency, they may request a refund from the agency, which will carry out the corresponding procedures with LATAM. After 08/06, flights to Brazil and Chile will be subject to the provisions adopted by the Government of Argentina. The company was awaiting information on the itinerary to Lima, Peru.
Bruselas aprueba plan de ayudas a aerolíneas rumanas
La Comisión Europea (CE) ha aprobado un plan del Gobierno de Rumania en el que se conceden € 1,15 millones de Euros para ayudar a las aerolíneas afectadas por la actual crisis aérea afectada por la pandemia a reanudar o iniciar sus vuelos desde el Aeropuerto de Târgu Mureș en la Región de Transilvania. Esta ayuda pública adoptará la forma de subvenciones directas hasta un máximo de € 600.000 Euros por beneficiario. El importe de la ayuda por empresa se calculará en función de una puntuación individual derivada de determinados factores de evaluación, como, por ejemplo, el número de vuelos por semana.
El objetivo de esta ayuda es mitigar la repentina escasez de liquidez que enfrentan los beneficiarios debido al brote de Coronavirus y las medidas restrictivas que el Gobierno rumano tuvo que implementar para limitar la propagación del virus. La Comisión Europea concluyó que la medida es necesaria, adecuada y proporcionada para remediar una perturbación grave en la economía de un Estado miembro, por ello aprobó la medida con arreglo a las normas de la UE sobre ayudas estatales.
EU approves Romanian air aid plan
Brussels approves aid plan for Romanian airlines
The European Commission (EC) has approved a plan by the Government of Romania in which € 1.15 million euros are granted to help airlines affected by the current air crisis affected by the pandemic to resume or start their flights from the airport from Târgu Mureș in the Transylvania Region. This public aid will take the form of direct grants up to a maximum of € 600,000 Euros per beneficiary. The amount of aid per company will be calculated on the basis of an individual score derived from certain evaluation factors, such as the number of flights per week.
The aim of this aid is to mitigate the sudden liquidity shortage that beneficiaries face due to the Coronavirus outbreak and the restrictive measures that the Romanian Government had to implement to limit the spread of the virus. The European Commission concluded that the measure is necessary, appropriate and proportionate to remedy a serious disturbance in the economy of a Member State, therefore it approved the measure in accordance with EU state aid rules.
UE aprobă planul român de ajutor aerian
Bruxelles aprobă planul de ajutor pentru aeriene românești
Comisia Europeană (CE) a aprobat un plan al Guvernului României în care se acordă 1,15 milioane de euro pentru a ajuta companiile aeriene afectate de actuala criză aeriană afectată de pandemie să își reia sau să înceapă zborurile de pe Aeroportul din Târgu Mureș în Regiunea Transilvania. Acest ajutor public va lua forma unor subvenții directe de până la maximum 600 000 EUR pentru fiecare beneficiar. Valoarea ajutorului pe companie va fi calculată pe baza unui scor individual obținut din anumiți factori de evaluare, cum ar fi numărul de zboruri pe săptămână.
Scopul acestui ajutor este de a atenua lipsa bruscă de lichiditate cu care se confruntă beneficiarii din cauza focarului de Coronavirus și a măsurilor restrictive pe care Guvernul României a trebuit să le pună în aplicare pentru a limita răspândirea virusului. Comisia Europeană a concluzionat că măsura este necesară, adecvată și proporțională pentru a remedia o perturbare gravă a economiei unui stat membru, prin urmare a aprobat măsura în conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat.
Medida de fuerza en ATEPSA vuelos domésticos 12/07
Un paro de ATEPSA en Argentina afecta a los vuelos de cabotaje para este Lunes 12/07. Los controladores aéreos harán un paro distribuido en dos turnos durante este lunes, entre las 13:00 y las 15:00 y entre las 19:00 y las 21:00 hs. El plan de lucha de ATEPSAse viene dando desde hace dos semanas que comenzó con paros en los vuelos de carga y los vuelos ejecutivos, y a partir de este Lunes también abarcará a los vuelos comerciales de cabotaje. El gremio anticipó que la medida de fuerza no involucra vuelos sanitarios ni relacionados con el transporte de vacunas.
En medio del conflicto con los vuelos internacionales y la situación de los argentinos varados en el exterior, la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) anunció un paro en la Ciudad de Buenos Aires para este Lunes 12 de Julio de 2021 en reclamo de aumentos salariales. La medida de fuerza afectará a los vuelos comerciales en todo el país, sin embargo, Aerolíneas Argentinas tomó una drástica determinación a fin de descongestionar posibles aglomeraciones en el Aeroparque Jorge Newbery. Los controladores dependen de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), una dependencia del Estado independiente de otras empresas estatales del sector, como Aerolíneas Argentinas e Intercargo.
Los controladores de vuelo son los encargados de organizar la navegación aérea, autorizan los despegues, rutas y aterrizajes de todas las aeronaves que circulan por el espacio aéreo argentino. Están distribuidos en los 54 aeropuertos y aeródromos que hay en el país. También tienen bajo su función instalar y mantener todos los sistemas de navegación electrónicos como radares y sistemas de comunicación. «Reclamamos una urgente recomposición salarial para completar la negociación paritaria del año pasado y acordar la del actual, recuperar lo perdido y ganarle a la inflación como proclama el Gobierno nacional», señaló el Secretario General de ATEPSA, Jonatan Doino. El gremio de los controladores, está políticamente vinculado a la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que encabeza Ricardo Cirielli.
Las líneas aéreas se verán afectadas su programación para este día. Desde Aerolíneas advirtieron el Domingo 11/02 que por la medida de los Controladores Aéreos habrá modificaciones en los vuelos: «Estimado pasajero, debido a medidas de fuerza adoptadas por parte de sectores aéreos ajenos a la compañía, mañana [Lunes12/07] algunos de nuestros vuelos domésticos podrán modificar su horario. Todavía no hay suspensiones ni cancelaciones de vuelos, pero sí reprogramaciones de vuelos de cabotaje», expresó la aerolínea en su cuenta de Twitter el Domingo por la noche. Los vuelos internacionales no se verán afectados. A modo preventivo, destacó que Aerolíneas Argentinas, “tomando en cuenta que puede afectar a los pasajeros para que no haya demoras ni congestionamiento de pasajeros en Aeroparque, ya está informando la modificación de horarios para que lleguen en el horario de embarque y no se concentren en la estación aérea de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”.
La vigencia de la medida de fuerza, en principio para este Lunes 12/07, pero no hay definiciones al respecto, pero normalmente, cuando ocurre, suele ser un día y evalúan la medida de fuerza para repetirla más adelante o entrar en la etapa de negociación para llegar a un acuerdo.
Air Traffic Controllers unemployment Argentina
Force measurement in ATEPSA domestic flights 07/12
An ATEPSA strike in Argentina affects domestic flights for this Monday 07/12. The air traffic controllers will do a strike distributed in two shifts during this Monday, between 01:00 p.m. and 03:00 p.m. and between 07:00 p.m. and 09:00 p.m. ATEPSA’s fight plan has been going on for two weeks, which began with stoppages on cargo flights and executive flights, and as of this Monday it will also cover commercial domestic flights. The union anticipated that the force measure does not involve medical flights or related to the transport of vaccines.
In the midst of the conflict with international flights and the situation of Argentines stranded abroad, the Association of Technicians and Employees for the Protection and Safety of Air Navigation (ATEPSA) announced a strike in the City of Buenos Aires for this Monday, July 12, 2021 in claim for salary increases. The force measure will affect commercial flights throughout the country, however, Aerolíneas Argentinas took a drastic determination in order to decongest possible crowds at Jorge Newbery Airport. The controllers depend on the Argentine Air Navigation Company (EANA), a state agency independent from other state companies in the sector, such as Aerolíneas Argentinas and Intercargo.
Flight controllers are in charge of organizing air navigation, authorizing takeoffs, routes and landings of all aircraft that circulate through the Argentine airspace. They are distributed in the 54 airports and airfields in the country. They are also responsible for installing and maintaining all electronic navigation systems such as radars and communication systems. «We demand an urgent salary recomposition to complete last year’s joint negotiation and agree on the current one, recover what was lost and beat inflation as proclaimed by the national Government», said the Secretary General of ATEPSA, Jonatan Doino. The controllers’ union is politically linked to the Aeronautical Technical Personnel Association (APTA), headed by Ricardo Cirielli.
The airlines will be affected their programming for this day. From Airlines they warned on Sunday 02/11 that due to the measure of the Air Controllers there will be modifications in the flights: «Dear passenger, due to force measures adopted by air sectors outside the company, tomorrow (for Monday 12/07) some of our domestic flights will be able to modify their schedule. There are still no suspensions or cancellations of flights, but there are rescheduling of domestic flights», the airline said on its Twitter account on Sunday night. International flights will not be affected. As a preventive measure, he stressed that Aerolíneas Argentinas, “taking into account that it can affect passengers so that there are no delays or congestion of passengers at Aeroparque, is already informing the modification of schedules so that they arrive at the boarding time and do not concentrate at the air station of the Autonomous City of Buenos Aires”.
The validity of the force measure, in principle for this Monday 07/12, but there are no definitions in this regard, but normally, when it occurs, it is usually one day and they evaluate the force measure to repeat it later or enter the stage of negotiation to reach an agreement.
Air France ha confirmado primer A220-300 en 09/2021
Air France ha anunciado la renovación de la flota de corto y medio recorrido con la entrega del primer Airbus A220 ordenados por Air France. La aerolínea ha establecido una orden para sesenta unidades de la variante de mayor tamaño A220-300. Airbus presentó por primera vez la familia A220 en 2018, después de haber cambiado el nombre de la CSeries de Bombardier Aerospace después de que Airbus tomara una participación mayoritaria en el programa de aviones comerciales regionales.
Los Airbus A220-300 de Air France tendrán una configuración para 149 asientos en un diseño de 3-2, y el avión ofrecerá conectividad wifi a bordo. La compañía ha destacado los beneficios para los clientes que ofrecen estas aeronaves. Los A220 reemplazarán gradualmente a los aviones A318 y A319 de la aerolínea.
La flota de larga distancia de Air France también está experimentando un programa de renovación, con los superjumbos A380 de la aerolínea que se retiraron el año pasado, y un total de 38 A350-900 se entregaron gradualmente para reemplazar a los aviones Boeing 777 más antiguos. Además, Air France a celebrado en un comunicado de prensa el arribo del décimo primer avión A350-900 a la compañía aérea.
Air France will receive 1st. Airbus A220
Air France has confirmed the first A220-300 on 09/2021
Air France has announced the renewal of the short and medium haul fleet with the delivery of the first Airbus A220 ordered by Air France. The airline has placed an order for sixty units of the larger A220-300 variant. Airbus first introduced the A220 family in 2018, having renamed the CSeries from Bombardier Aerospace after Airbus took a majority stake in the regional commercial aircraft program.
Air France’s Airbus A220-300s will have a 149-seat configuration in a 3-2 layout, and the aircraft will offer Wi-Fi connectivity on board. The company has highlighted the benefits for customers offered by these aircraft. The A220s will gradually replace the airline’s A318 and A319 aircraft.
Air France’s long-haul fleet is also undergoing a revamp program, with the airline’s A380 superjumbos being retired last year, and a total of 38 A350-900s were gradually delivered to replace older Boeing 777 aircraft. In addition, Air France has celebrated in a press release the arrival of the eleventh A350-900 aircraft to the airline.
Air France recevra le 1er. Airbus A220
Air France a confirmé le premier A220-300 le 09/2021
Air France a annoncé le renouvellement de sa flotte court et moyen-courrier avec la livraison du premier Airbus A220 commandé par Air France. La compagnie aérienne a passé une commande de soixante unités de la plus grande variante A220-300. Airbus a introduit la famille A220 pour la première fois en 2018, après avoir renommé le CSeries de Bombardier Aéronautique après qu’Airbus a pris une participation majoritaire dans le programme d’avions commerciaux régionaux.
Les Airbus A220-300 d’Air France auront une configuration de 149 sièges dans une configuration 3-2, et l’avion offrira une connectivité Wi-Fi à bord. La compagnie a mis en évidence les avantages pour les clients offerts par ces avions. Les A220 remplaceront progressivement les A318 et A319 de la compagnie aérienne.
La flotte long-courrier d’Air France fait également l’objet d’un programme de refonte, les superjumbos A380 de la compagnie ayant été retirés l’année dernière et un total de 38 A350-900 étant progressivement mis en place pour remplacer les anciens Boeing 777. Par ailleurs, Air France a célébré dans un communiqué l’arrivée du onzième A350-900 à la compagnie aérienne.
Flexibiliza cupos aéreos sin vuelos especiales repatriación
La reunión virtual desarrollada por el Gobierno de Argentina el Sábado 10/07 por la mañana en el que participaron representantes de las aerolíneas, de la Cámara Jurca y también de la Asociación Internacional de Líneas Aéreas (IATA) se ha decidido extender los cupos aéreos al tráfico de pasajeros hacia Argentina, pero se ha flexibilizado levemente este cupo donde las aerolíneas podrán traer una mayor cantidad de pasajeros por vuelo a la Argentina, mientras que los vuelos especiales de repatriación han sido denegados. La titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, y la Directora Nacional de Transporte Aéreo, Florencia Dovichi, han transmitido la decisión del Gobierno a las aerolíneas extranjeras que operan en el país, agrupadas en la cámara JURCA. «No habrá vuelos especiales, ya que los mismos no están contemplados en la Decisión Administrativa que está vigente», expresó Paola Tamburelli al sector de la aviación comercial.
La nueva Decisión Administrativa Nº 683, que reemplaza a la anterior, la Nº 643 permite a la ANAC administrar la distribución de los asientos de manera semanal, con un cupo máximo de 5.200 asientos. El incremento del cupo diario de 600 aumenta a 742 personas por día. Sin embargo, desde las aerolíneas no ocultaron su desilusión frente a la confirmación de que no habrá vuelos especiales. Las líneas aéreas enfrentan fuertes reclamos de argentinos varados en el exterior. Las aerolíneas extranjeras expresaron que la reunión no aportó nada novedoso, más allá de que adelantaron que no habrá vuelos especiales de repatriación. Las autoridades han expresado que a partir del Domingo 11/07 comenzarían a recibir de parte del Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) las factibilidades de los vuelos solicitados.
El Vicepresidente regional para Las Américas de IATA, Peter Cerdá, sólo hasta el Martes 29/06 se acumulaban 14.000 argentinos varados en el exterior, a causa de las restricciones que el Gobierno dispuso desde fines del mes pasado. Las aerolíneas han comunicado que los cupos de pasajeros diarios asignado son insuficientes para sustentabilidad de nuestra industria.
Latam Airlines ha confirmado este Sábado 10/07 que la ANAC sigue sin autorizarle como mínimo hasta el 6 de Agosto de 2021 los pedidos de vuelos provenientes desde Chile y Brasil, dos destinos vedados por la actual norma sanitaria, junto a los vuelos provenientes desde el Reino Unido, Turquía, India y países de África.
La Decisión Administrativa Nº 683/2021 que el Viernes 09/07 firmó el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, estará vigente hasta el 06/08, establece un incremento gradual de la cantidad de pasajeros que puede llegar al país, luego de la drástica restricción de 2.000 pasajeros por día a 600 que rige desde el 28/06, como parte de las medidas para evitar el ingreso y circulación de la cepa Delta de Coronavirus. Desde este Sábado 10/07, ese cupo subió a 5.200 pasajeros por semana, y la semana siguiente subirá a un tope de 6.300. Entre el 25 de Julio y el 6 de Agosto de 2021, el tope de pasajeros que puede arribar desde el exterior subirá a 7.000 por semana. Aunque los aumentos de los cupos han sido insignificantes por parte de las aerolíneas, han expresado que estiman que sólo hasta este Sábado 10/07, la cantidad de pasajeros que no han podido ingresar a Argentina alcanza la cifra cercana a los 20.000 pasajeros.
Argentina extends restrictions
Flexible air quotas without special repatriation flights
The virtual meeting developed by the Government of Argentina on Saturday 10/07 in the morning in which representatives of the airlines, the Jurca Chamber and also the International Airline Association (IATA) participated, it has been decided to extend the air quotas to the passenger traffic to Argentina, but this quota has been slightly relaxed where airlines will be able to bring a greater number of passengers per flight to Argentina, while special repatriation flights have been denied. The head of the National Civil Aviation Administration (ANAC), Paola Tamburelli, and the National Director of Air Transport, Florencia Dovichi, have transmitted the Government’s decision to foreign airlines operating in the country, grouped in the JURCA chamber. «There will be no special flights, since they are not contemplated in the Administrative Decision that is in force», said Paola Tamburelli to the commercial aviation sector.
The new Administrative Decision No. 683, which replaces the previous one, No. 643 allows ANAC to manage the distribution of seats on a weekly basis, with a maximum capacity of 5,200 seats. The daily quota increase from 600 increases to 742 people per day. However, the airlines did not hide their disappointment with the confirmation that there will be no special flights. The airlines face strong complaints from Argentines stranded abroad. Foreign airlines expressed that the meeting did not contribute anything new, apart from that they announced that there will be no special repatriation flights. The authorities have stated that as of Sunday 07/11 they would begin to receive from the Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) the feasibility of the requested flights.
The Regional Vice President for the Americas of IATA, Peter Cerdá, only until Tuesday 29/06 accumulated 14,000 Argentines stranded abroad, due to the restrictions that the Government had in place since the end of last month. The airlines have communicated that the assigned daily passenger quotas are insufficient for the sustainability of our industry.
Latam Airlines has confirmed this Saturday 07/10 that the ANAC continues without authorizing at least until August 6, 2021, orders for flights from Chile and Brazil, two destinations forbidden by the current health regulation, along with flights from United Kingdom, Turkey, India and African countries.
Administrative Decision No. 683/2021 signed on Friday 07/09 by the Chief of Staff, Santiago Cafiero, will be in force until 08/06, establishes a gradual increase in the number of passengers that can arrive in the country, after the drastic restriction from 2,000 passengers per day to 600 that has been in force since 06/28, as part of the measures to prevent the entry and circulation of the Delta strain of Coronavirus. From this Saturday 07/10, that quota increased to 5,200 passengers per week, and the following week it will rise to a cap of 6,300. Between July 25 and August 6, 2021, the maximum number of passengers that can arrive from abroad will rise to 7,000 per week. Although the increases in quotas have been insignificant by the airlines, they have expressed tha they estimate that only until this Saturday 07/10, the number of passengers who have not been able to enter Argentina reaches close to 20,000 passengers.
Justicia México embarga a Interjet por incumplimientos de pagos
La Presidente de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA), María Eugenia Navarrete Rodríguez, ordenó el embargo precautorio de Interjet (ABC Aerolíneas S.A.), hasta por MX$ 1.379 millones de Pesos mexicanos, por el incumplimiento de salarios a pilotos, sobrecargos y trabajadores sindicalizados. El embargo alcanza desde slots, rutas, marcas, inmuebles, empresas, cuentas bancarias, y todo aquello bajo propiedad de ABC Aerolíneas. “Es un hecho del dominio público que la empresa enfrenta una situación financiera que la coloca en riesgo de insolvencia, por lo que se procede a obsequiar la medida cautelar y se decretar embargo precautorio de ABC Aerolíneas hasta por la cantidad de MX$ 1,379.642,427.54 Pesos”, dice Navarrete Rodríguez, encargada de resolver conflictos laborales entre empleados, sindicatos y empresas.
El 25 de Mayo de 2021, la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje ordenó embargar “todo lo que se encuentra integrado por el conjunto de bienes y servicios para que haga frente a lo adeudado por ABC Aerolíneas”. Esto solicitado por Francisco Joaquín del Olmo Martínez, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores Empleados de Comunicaciones y Transportes Aéreo, Marítimo y Terrestre de México, dentro del pliego de peticiones que presentó a la JFCA. Un Juez Federal giró una orden de aprehensión en contra el empresario Miguel Alemán Magnani, debido a la presunta defraudación fiscal por más de MX$ 66 millones de Pesos/US$ +3 millones de Dólares a través de la aerolínea Interjet. De acuerdo a autoridades del Poder Judicial de la Federación (PJF), la orden de arresto responde a una solicitud de la Fiscalía General de la República (FGR), quien inició una carpeta judicial en contra de Alemán Magnani luego de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) interpusiera la denuncia.
Seizure of Interjet for non-compliance
Justice Mexico seizes Interjet for payment defaults
The President of the Federal Board of Conciliation and Arbitration (JFCA), María Eugenia Navarrete Rodríguez, ordered the precautionary embargo of Interjet (ABC Aerolineas SA), up to MX$ 1,379 billion Mexican Pesos, for non-compliance with salaries to pilots, flight attendants and unionized workers. The embargo reaches from slots, routes, brands, real estate, companies, bank accounts, and everything owned by ABC Airlines. “It is a fact of the public domain that the company faces a financial situation that places it at risk of insolvency, so the precautionary measure is granted and a precautionary embargo of ABC Airlines is decreed up to the amount of MX$ 1,379,642,427.54 Pesos”, says Navarrete Rodríguez, in charge of resolving labor disputes between employees, unions and companies.
On May 25, 2021, the Federal Board of Conciliation and Arbitration ordered to seize «everything that is made up of the set of goods and services so that it can face what is owed by ABC Airlines». This was requested by Francisco Joaquín del Olmo Martínez, general secretary of the National Union of Workers of Communications and Air, Maritime and Land Transport Employees of Mexico, within the list of requests that he presented to the JFCA. A Federal Judge issued an arrest warrant against businessman Miguel Alemán Magnani, due to the alleged tax fraud of more than MX$ 66 million Pesos/US$ +3 million Dollars through the Interjet airline. According to authorities of the Federal Judicial Power (PJF), the arrest warrant responds to a request from the Attorney General’s Office (FGR), who initiated a judicial file against Alemán Magnani after the Ministry of Finance and Public Credit (SHCP) filed the complaint.
El avistaje de ballenas ha comenzado en la República Argentina el 2 de Julio de 2021 con una presencia masiva de ejemplares de la Ballena Franca Austral, generando un show inolvidable y único para la industria del turismo. La localidad de Puerto Madryn, Provincia de Chubut, ha abierto la temporada de ballenas, con una marcada expectativa hacia las vacaciones de invierno, donde las autoridades turísticas estiman una presencia de visitantes superior a la de la última temporada de verano septentrional, que esperan que se proyecte a las futuras vacaciones estivales.
Este año un total de 1.006 ejemplares fueron captados en el primer censo aéreo de la temporada, según informó el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet). La gran mayoría fueron ubicados en las zonas tradicionales de avistaje, como El Doradillo, cerca de Puerto Madryn, donde es posible apreciarlas desde la costa, y en Puerto Pirámides, donde se las observa desde embarcaciones. Según el censo, se contabilizaron 496 mamíferos solitarios, 33 madres de crías de la temporada 2020, 33 crías nacidas durante la temporada 2020, 222 madres de crías nacidas este año y 222 crías nacidas este año. Respetando el ciclo reproductivo, a partir de Junio 2021 las ballenas ingresaron a los golfos Nuevo y San José en busca de un lugar de aguas calmas y protegidas, tras haber permanecido durante meses aguas adentro, a la altura de Brasil, alimentándose de krill.
«Las primeras ballenas comienzan a aparecer en el mes de Abril, allí ya es posible ver alguna que otra en la zona del golfo. Pero no es hasta fines de Junio o Julio cuando se registra la mayor concentración, que se extiende hasta mediados de Diciembre. Las primeras ballenas comienzan a aparecer en abril. Pero no es hasta fines de junio o julio cuando se registra la mayor concentración, que se extiende hasta mediados de diciembre», indicó Diego Weigandt, el guía que acompañó a la agencia de noticias Télam durante el recorrido por el Golfo Nuevo. La Ballena Franca Austral es sin dudas la estrella del espectáculo al que se suman elefantes y lobos marinos, pingüinos de Magallanes, delfines, orcas y otras tantas especies de fauna terrestre y flora, conformando una de las atracciones turísticas por excelencia del país, especialmente valorada por el turismo extranjero, aunque este año la presencia de foráneos no sea posible.
El espectáculo que brindaron estos maravillosos enormes cetáceos de entre 30 o 40 toneladas se desplazaban lenta y silenciosamente por debajo del gomón sobre las aguas agitadas y ya en la superficie quedaban al alcance de la mano, apareciendo a uno y otro lado de manera inesperada, en un juego constante de sorpresa. Con movimientos increíblemente suaves y precisos son capaces de pasar por debajo de la embarcación, sin casi rozarla siquiera, o elevarse a un costado de la misma y caer espléndidamente, como en un bello paso de baile, empapando los rostros llenos de asombro. «Los machos alcanzan hasta los 12 metros y las hembras adultas pueden medir de 13 a 16 metros. En la boca, que tiene forma curva, se hallan unas 260 placas o barbas córneas, unidas a la mandíbula superior, que originariamente se llamaban baleen y de donde proviene el nombre español ballena. Cuando las ballenas están aptas para reproducirse, regresan cada tres años al área de la península de Valdés en busca de aguas seguras para parir otra cría. Al momento de nacer, los ballenatos miden cinco metros y medio y el período de amamantamiento dura lo mismo que su gestación, 12 meses», explicó Carla, una de las tripulantes que acompañó en el avistaje.
Las callosidades que se observan en la cabeza, son el «sello de identificación de las ballenas, algo así como sus las huellas digitales, ya que no existen dos marcas iguales. Permite individualizarlas y hasta a veces permite determinar si es la misma ballena de otros años, con la que nos encontramos», dijo Miguel, otro de los tripulantes, quien señaló que esta particularidad. Durante la época de cría y de reproducción, la Provincia de Chubut permite la navegación únicamente en el Golfo Nuevo y sólo a embarcaciones de empresas turísticas autorizadas y sólo una por grupo de ballenas, así el avistamiento está totalmente regulado para proteger la integridad de las ballenas, que fueron declaradas Monumento Natural en el año 1984.
Para poder realizar el avistaje, es necesario trasladarse desde Puerto Madryn hasta la Península de Valdés, un viaje de alrededor de 100 kilómetros que demanda poco más de una hora por el desolado paisaje de estepa patagónica, con cuidados especiales por la presencia permanente de guanacos a la vera de la ruta. Sin embargo, no es la única opción; también se lo puede hacer desde la zona conocida como El Doradillo, un área protegida situada a doce kilómetros de Puerto Madryn, donde es posible verlas desde la playa, o desde un acantilado, muy cerca de la costa, porque son aguas profundas y calmas, condiciones ideales para su presencia.
El Secretario de Turismo de Madryn, Marcos Sebastián Grosso, dijo a la agencia Télam que «desde que se anunció formalmente la apertura del turismo en la provincia de Chubut, más las acciones de promoción realizadas estas dos últimas semanas, crecieron mucho las consultas y la concreción de reservas. La decisión de Aerolíneas Argentinas de llegar a Puerto Madryn va a acelerar y potenciar el arribo de turistas, por lo que nos estamos imaginando un escenario similar a lo que fue la temporada de verano, esto es un 50 por ciento de una temporada normal, lo que significa una ocupación del orden de entre el 30 y el 35 por ciento, lo cual sería sumamente positivo después de un año totalmente cerrado, aunque los esfuerzos están puestos en superar esa cifra. El último fin de semana de Semana Santa, Puerto Madryn tuvo un nivel de ocupación superior al mismo fin de semana en el año de la prepandemia y estamos trabajando fuertemente para que ésta sea una gran temporada de ballenas», afirmó el Secretario de Turismo.
Argentina opens whale season
Puerto Madryn inaugurated whale season
Whale watching began in the Argentine Republic on July 2, 2021 with a massive presence of specimens of the Southern Right Whale, generating an unforgettable and unique show for the tourism industry. The town of Puerto Madryn, Province of Chubut, has opened the whale season, with a marked expectation towards the winter holidays, where the tourist authorities estimate a presence of visitors higher than that of the last northern summer season, which they expect It is projected to the future summer vacations.
This year a total of 1,006 specimens were captured in the first aerial census of the season, according to the National Council for Scientific and Technical Research (Conicet). The vast majority were located in traditional viewing areas, such as El Doradillo, near Puerto Madryn, where it is possible to see them from the coast, and in Puerto Pirámides, where they can be observed from boats. According to the census, 496 solitary mammals were counted, 33 mothers of offspring from the 2020 season, 33 offspring born during the 2020 season, 222 mothers of offspring born this year and 222 offspring born this year. Respecting the reproductive cycle, from June 2021 the whales entered the Nuevo and San José gulfs in search of a place of calm and protected waters, after having remained for months inland, off Brazil, feeding on krill.
«The first whales begin to appear in the month of April, there it is already possible to see the odd one in the Gulf area. But it is not until the end of June or July when the highest concentration is recorded, which lasts until mid-December. The first whales begin to appear in April. But it is not until the end of June or July when the highest concentration is recorded, which lasts until mid-December», said Diego Weigandt, the guide who accompanied the Télam news agency the tour of the New Gulf. The Southern Right Whale is undoubtedly the star of the show to which elephants and sea lions, Magellan penguins, dolphins, orcas and many other species of terrestrial fauna and flora are added, making up one of the country’s tourist attractions par excellence, especially valued by foreign tourism, although this year the presence of foreigners is not possible.
The spectacle provided by these wonderful huge 30- or 40-ton cetaceans slowly and silently moved under the rubber boat over the choppy waters and already on the surface they were within arm’s reach, appearing on one side and the other in an unexpected way, in a constant game of surprise. With incredibly smooth and precise movements they are able to pass under the boat, without even touching it, or rise to one side of it and fall splendidly, as in a beautiful dance step, drenching faces full of wonder. «Males reach up to 12 meters and adult females can measure from 13 to 16 meters. In the mouth, which has a curved shape, there are about 260 horny plates or barbs, attached to the upper jaw, which were originally called baleen and where the Spanish name whale comes from. When whales are able to reproduce, they return every three years to the area of the Valdés peninsula in search of safe waters to give birth to another calf. At the time of birth, the calves measure five and a half meters and the breastfeeding period lasts the same as their gestation, 12 months», explained Carla, one of the crew members who accompanied the sighting.
The calluses that are observed on the head are the «identification stamp of the whales, something like their fingerprints, since there are no two identical marks. It allows them to be individualized and sometimes even allows to determine if it is the same whale of others years, with which we find ourselves», said Miguel, another of the crew, who pointed out that this particularity. During the breeding and reproduction season, the Province of Chubut allows navigation only in the Golfo Nuevo and only to vessels of authorized tourist companies and only one per group of whales, thus the sighting is fully regulated to protect the integrity of the whales , which were declared a Natural Monument in 1984.
In order to carry out the sighting, it is necessary to travel from Puerto Madryn to the Valdés Peninsula, a trip of around 100 kilometers that requires little more than an hour through the desolate landscape of the Patagonian steppe, with special care due to the permanent presence of guanacos to the side of the route. However, it is not the only option; It can also be done from the area known as El Doradillo, a protected area located twelve kilometers from Puerto Madryn, where it is possible to see them from the beach, or from a cliff, very close to the coast, because they are deep and calm waters, ideal conditions for their presence.
The Secretary of Tourism of Madryn, Marcos Sebastián Grosso, told the Télam agency that «since the opening of tourism in the province of Chubut was formally announced, plus the promotional actions carried out these last two weeks, the consultations and the making reservations The decision of Aerolíneas Argentinas to arrive in Puerto Madryn will accelerate and enhance the arrival of tourists, so we are imagining a scenario similar to what was the summer season, this is 50 percent of a normal season, which means an occupancy of the order of between 30 and 35 percent, which would be extremely positive after a fully closed year, although efforts are being made to exceed that figure. The last weekend of Easter , Puerto Madryn had a higher occupancy level than the same weekend in the year of the prepandemic and we are working hard to make this a great whale season», said the Secretary of Tourism.
IAI establecerá primer sitio conversión cargueros en Europa
El acuerdo para establecer las instalaciones para convertir aeronaves Boeing 737 Next Generation en configuración de carga sigue a un aumento de la demanda mundial de aviones de carga. El Israel Aerospace Industries Aviation Group (IAI) ha acordado con la compañía italiana Atitech establecer un sitio para la conversión de aviones Boeing 737-700/800 de pasajeros a cargueros, la primera instalación de su tipo en el centro de Atitech en Nápoles, Italia, sigue a un aumento en la demanda mundial de aviones de carga. La compañía posee además, dos sitios de conversión de pasajeros a cargueros en China.
Atitech es una empresa de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO) con amplia experiencia certificada por la Agencia Federal de Aviación (FAA) de estados Unidos y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). El centro MRO suministrará soluciones en mantenimiento y renovación de aeronaves, convirtiendo aeronaves de pasajeros a configuración de carga. Además, proporcionará capacitación y apoyo en materia de concesión de licencias y registro. El establecimiento del centro es un testimonio del creciente impacto de IAI en todo el mundo, dijo la compañía israelí.
El Presidente de Atitech, Gianni Lettieri dijo: «Al firmar este contrato con IAI reiniciaremos la actividad de alta tecnología realizada cuando la Planta North Capodichino, hoy Atitech, pertenecía a Aeronavali Venice y se especializaba en la conversión de DC8/DC10/MD10/MD11. Personalmente, me complace ver a Atitech ampliar su cartera de servicios con este nuevo producto de muy alta tecnología, en línea con la estrategia de la empresa que tiene como objetivo hacer el MRO Nacional Italiano (Polo delle Manutenzioni). Las conversiones de cargueros requieren una gran inversión, tecnología avanzada y personal calificado, con altas barreras de entrada en el sector. Atitech, que posee todo lo anterior y el know-how para modernizar los aviones de pasajeros de Boeing, espera generar apoyo y cooperación con IAI. Sobre la base de su infraestructura MRO de clase mundial, Atitech convertirá en paralelo, dos aviones, en una nariz a líneas de cola que contribuyen a fortalecer la competitividad de la industria de la aviación italiana».
Yossi Melamed, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de IAI Aviation Group, dijo: «Establecer el primer sitio de conversión de carga en Europa es un paso histórico para IAI. La compañía comenzó su camino hace casi 70 años como una casa de mantenimiento para aviones, desde entonces IAI se ha convertido en un nombre líder mundial en la conversión de aviones de pasajeros a cargueros. Hoy en día, los aviones de carga convertidos de IAI sirven a las compañías de carga más grandes del mundo y a la mayor parte del mercado de comercio electrónico. Atitech MRO fue seleccionado como socio comercial para proporcionar una solución al mercado europeo, entre otros mercados también. Estoy seguro de que la colaboración entre estas empresas contribuirá mutuamente al negocio de IAI y Atitech».
El Grupo de Aviación de IAI une bajo un mismo techo todas las operaciones de la compañía relacionadas con el mantenimiento de aeronaves tripuladas, aviones de negocios, conversiones de pasajeros a cargueros, hangares de aviación y otras estructuras, actualizaciones de aeronaves y más. Los clientes de IAI incluyen algunas de las compañías más grandes en el mercado global, incluyendo Amazon, DHL, Lockheed Martin, Boeing y Gulf Stream.
IAI freighter conversion in Europe
IAI to establish first freighter conversion site in Europe
The agreement to establish the facilities to convert Boeing 737 Next Generation aircraft into cargo configuration follows an increase in global demand for cargo aircraft. The Israel Aerospace Industries Aviation Group (IAI) has agreed with the Italian company Atitech to establish a site for the conversion of passenger Boeing 737-700/800 aircraft to freighters, the first facility of its kind at the Atitech center in Naples, Italy, follows an increase in global demand for cargo aircraft. The company also owns two passenger-to-freighter conversion sites in China.
Atitech is an aircraft maintenance, repair and overhaul (MRO) company with extensive experience certified by the Federal Aviation Agency (FAA) of the United States and the Aviation Safety Agency of the European Union (EASA). The MRO center will provide solutions in aircraft maintenance and renovation, converting passenger aircraft to cargo configuration. In addition, it will provide training and support in licensing and registration. The establishment of the center is a testament to IAI’s growing impact around the world, the Israeli company said.
Atitech President Gianni Lettieri said: «By signing this contract with IAI we will restart the high-tech activity carried out when the North Capodichino Plant, today Atitech, belonged to Aeronavali Venice and specialized in the conversion of DC8/DC10/MD10/MD11 Personally, I am pleased to see Atitech expand its service portfolio with this new, very high-tech product, in line with the company’s strategy that aims to do the Italian National MRO (Polo delle Manutenzioni). Freighter conversions require a large investment, advanced technology and qualified personnel, with high barriers to entry in the sector Atitech, which possesses all of the above and the know-how to modernize Boeing airliners, hopes to generate support and cooperation with IAI. The foundation of its world-class MRO infrastructure, Atitech will parallel convert two aircraft into a nose to tail lines that help strengthen the competitiveness of the i Italian aviation industry».
Yossi Melamed, Executive Vice President and Managing Director of IAI Aviation Group, said: «Establishing the first cargo conversion site in Europe is a historic step for IAI. The company began its journey almost 70 years ago as an aircraft maintenance house, since then IAI has become a leading global name in the conversion of passenger aircraft to freighters. Today, IAI converted cargo aircraft serve the world’s largest cargo companies and most of the commercial market. Atitech MRO was selected as a business partner to provide a solution to the European market among other markets as well. I am confident that the collaboration between these companies will mutually contribute to the business of IAI and Atitech».
IAI Aviation Group brings together under one roof all of the company’s operations related to the maintenance of manned aircraft, business jets, passenger-to-freighter conversions, aviation hangars and other structures, aircraft upgrades and more. IAI clients include some of the largest companies in the global market, including Amazon, DHL, Lockheed Martin, Boeing, and Gulf Stream.
המרת מטוסים בתעשייה האווירית באירופה
התעשייה האווירית הקימה אתר המרת מטוסים ראשון באירופה
ההסכם להקמת המתקנים להסבת מטוסי הדור הבא של בואינג 737 לתצורת מטען נובע מגידול בביקוש העולמי למטוסי מטען. קבוצת התעופה התעשיות האווירית בישראל (IAI) סיכמה עם חברת אטיטק האיטלקית להקים אתר להסבת מטוסי מטוס בואינג 737-700 / 800 למטוסי משא, המתקן הראשון מסוגו במרכז אטיטק בנאפולי, איטליה. , בעקבות עלייה בביקוש העולמי למטוסי מטען. החברה מחזיקה גם בשני אתרי המרה מנוסעים לספינות מטוסים בסין.
חברת Atitech הינה חברת אחזקה, תיקון ושיפוץ מטוסים (MRO) עם ניסיון רב המוסמכת על ידי סוכנות התעופה הפדרלית (FAA) של ארצות הברית והסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי (EASA). מרכז MRO יספק פתרונות בתחזוקת שיפוצים ומטוסים, והסבת מטוסי נוסעים לתצורת מטען. בנוסף, הוא יספק הדרכה ותמיכה ברישוי ורישום. הקמת המרכז היא עדות להשפעה הגוברת של התעשייה האווירית ברחבי העולם, אמרה החברה הישראלית.
נשיא אטיטק, ג’אני לטיירי, אמר: «על ידי חתימה על חוזה זה עם התעשייה האווירית אנו נתחיל מחדש את פעילות הטכנולוגיה העילית שבוצעה כאשר מפעל צפון קפודיצ’ינו, היום אטיטק, היה שייך לאירונוולי ונציה והתמחה בהסבת DC8/DC10/MD10/ MD11 באופן אישי אני שמח לראות את אטיטק מרחיבה את תיק השירותים שלה עם מוצר חדש והיי-טק מאוד זה, בהתאם לאסטרטגיה של החברה שמטרתה לבצע את ה- MRO הלאומי האיטלקי (Polo delle Manutenzioni). המרות מטוסי הובלה דורשות השקעה גדולה, טכנולוגיה מתקדמת ו כוח אדם מוסמך, עם חסמי כניסה גבוהים בתחום Atitech, המחזיק בכל האמור לעיל והידע למודרניזציה של מטוסי מטוס בואינג, מקווה לייצר תמיכה ושיתוף פעולה עם התעשייה האווירית. מקבילים להמיר שני מטוסים לאף לקווי זנב המסייעים לחיזוק התחרותיות של ה- i תעשיית התעופה האיטלקית».
יוסי מלמד, סגן נשיא בכיר ומנכ»ל קבוצת התעופה של התעשייה האווירית, אמר: «הקמת אתר הסבת המטענים הראשון באירופה היא צעד היסטורי עבור התעשייה האווירית. החברה החלה את דרכה לפני כמעט 70 שנה כבית אחזקת מטוסים, מאז התעשייה האווירית הפך לשם עולמי מוביל בהסבת מטוסי נוסעים לספינות משא. כיום מטוסי מטען מומרים של התעשייה האווירית משרתים את חברות המטען הגדולות בעולם ורוב השוק המסחרי. Atitech MRO נבחרה כשותפה עסקית למתן מענה לשוק האירופי. גם בין שאר השווקים. אני בטוח ששיתוף הפעולה בין חברות אלה יתרום הדדית לעסקי התעשייה האווירית ואתיטק».
קבוצת התעופה התעשייתית האווירית מרכזת תחת קורת גג אחת את כל פעולות החברה הקשורות לתחזוקת מטוסים מאוישים, מטוסי עסקים, הסבות נוסעים לספינות, האנגרים תעופתיים ומבנים אחרים, שדרוג מטוסים ועוד. לקוחות התעשייה האווירית כוללים כמה מהחברות הגדולות בשוק העולמי, כולל אמזון, DHL, לוקהיד מרטין, בואינג וגולף סטרים.
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