Terminal Sur Aeropuerto Austin

AW | 2021 09 14 21:07 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Batalla legal sobre planes para demoler la Terminal Sur

La compañía privada que administra la Terminal Sur en el Aeropuerto Internacional Austin/Bergstrom, una instalación separada de tres puertas donde operan las aerolíneas de descuento Allegiant Airlines y Frontier Airlines, dice que no fue consultada sobre los planes para demoler la terminal como parte de un programa de expansión del aeropuerto de varios años. LoneStar Airport Holdings LLC está avanzando como si la terminal se mantuviera e incluso planea gastar casi US$ 1 millón para acomodar el movimiento de Allegiant Airlines para crear una base de operaciones en Austin.

Ambas partes se preparan para una batalla legal. “Sin comunicación y luego de la nada”, es como el CEO de Lonestar Airport Holdings, Jeff Pearse, dijo que se enteró de los planes para arrasar la estructura que manejaba casi un millón de pasajeros anualmente antes de que la pandemia redujera eso a alrededor de 300.000. “Fue un poco insultante, honestamente, particularmente cuando me enteré unos momentos después de que se habían comunicado con mis dos inquilinos, Allegiant y Frontier, antes”, dijo Jeff Pearse.

El CEO de Lonestar Holdings, Jeff Pearse, dijo que era un poco insultante que el aeropuerto se comunicara con Frontier Airlines y Allegiant Airlines sobre la demolición de la terminal. Los funcionarios del Aeropuerto de Austin se negaron a ser entrevistados sobre el conflicto debido a un litigio anticipado, pero emitieron un comunicado diciendo que Lonestar “notificó recientemente a la Ciudad de Austin que no está interesada en participar en un proceso de negociación estructurado. El Departamento de Aviación planea hacer la transición de las aerolíneas que actualmente usan la Terminal Sur a la Terminal Barbara Jordan en los próximos años. Esto es en apoyo de un programa más grande que permitirá a AUS crear la infraestructura necesaria para apoyar a nuestra creciente comunidad y a nuestras aerolíneas asociadas a medida que continúan invirtiendo en Austin”.

Los funcionarios del aeropuerto han dicho que las aerolíneas Allegiant y Frontier podrían continuar operando en el aeropuerto. “Austin ha dado garantías a Allegiant de que trabajaremos juntos en un plan y estrategia de transición para acomodar nuestro crecimiento futuro”, dijo la Portavoz de Allegiant, Sonya Padgett, en un correo electrónico. En Julio 2021, un memorando interno de la Directora Ejecutiva del Departamento de Aviación, Jacqueline Yaft, al Alcalde y al Concejo Municipal de Austin dijo que la decisión de cerrar la Terminal Sur se basó en el asesoramiento de consultores independientes y se llevaría a cabo dentro de unos dos años.

El aeropuerto planea derribar la Terminal Sur y reemplazarla con un vestíbulo accesible por un túnel subterráneo desde la Terminal Barbara Jordan. La explanada tendría al menos 10 puertas. La ciudad sostiene que no tiene que divulgar los documentos y le ha pedido al fiscal general de Texas que lo respalde. Una copia del contrato de arrendamiento incluye una disposición para que el aeropuerto otorgue el primer derecho exclusivo para desarrollar y operar cualquier expansión de la instalación. Lonestar podría argumentar que debería haber sido consultado en virtud de esta disposición. La nueva explanada que los funcionarios del aeropuerto esperan que reemplace a la Terminal Sur sería accesible por un túnel subterráneo desde la Terminal Barbara Jordan. La explanada tendría al menos 10 puertas.

Los miembros de la Comisión Asesora del Aeropuerto, que son nombrados por el Ayuntamiento, han pedido aclaraciones sobre los planes del aeropuerto. “Hay miles de empleados [del aeropuerto] y personas que no saben realmente lo que está sucediendo. Hemos estado pidiendo sesiones informativas todo el tiempo”, dijo la Comisionada Wendy Price Todd en la última reunión del grupo.

South Terminal Austin Airport

GETTING HERE & PARKING – South Terminal

Legal battle over plans to demolish the South Terminal

The private company that manages the South Terminal at Austin International Airport/Bergstrom, a separate three-gate facility where discount airlines Allegiant Airlines and Frontier Airlines operate, says it was not consulted about plans to demolish the terminal as part of a multi-year airport expansion program. Lonestar Holdings is moving forward as if the terminal is holding and even plans to spend nearly US$ 1 million to accommodate Allegiant Airlines’ move to create a base of operations in Austin.

Both parties prepare for a legal battle. “No communication and then out of nowhere”, is how Lonestar Airport Holdings CEO Jeff Pearse said he learned of plans to bulldoze the structure that handled nearly a million passengers annually before the pandemic reduced that to around of 300,000. “It was a bit insulting, honestly, particularly when I found out moments after they had contacted my two tenants, Allegiant and Frontier, earlier”, said Jeff Pearse.

Lonestar Holdings CEO Jeff Pearse said it was somewhat insulting for the airport to contact Frontier Airlines and Allegiant Airlines about the demolition of the terminal. Austin Airport officials declined to be interviewed about the dispute due to early litigation, but released a statement saying that Lonestar “recently notified the City of Austin that it is not interested in participating in a structured negotiation process. The Department Aviation plans to transition the airlines that currently use the South Terminal to the Barbara Jordan Terminal in the coming years. This is in support of a larger program that will allow AUS to create the necessary infrastructure to support our growing community and our partner airlines as they continue to invest in Austin”.

Airport officials have said that Allegiant and Frontier airlines could continue to operate at the airport. “Austin has given Allegiant assurances that we will work together on a transition plan and strategy to accommodate our future growth,” Allegiant spokesperson Sonya Padgett said in an email. In July 2021, an internal memorandum from Aviation Department Executive Director Jacqueline Yaft to the Austin Mayor and City Council said the decision to close the South Terminal was based on the advice of independent consultants and would be carried out within about two years.

The airport plans to tear down the South Terminal and replace it with an underground tunnel accessible lobby from the Barbara Jordan Terminal. The esplanade would have at least 10 gates. The city maintains it does not have to release the documents and has asked the Texas attorney general to back it up. A copy of the lease includes a provision for the airport to grant the “first exclusive right” to develop and operate any expansion of the facility. Lonestar could argue that it should have been consulted under this provision. The new concourse that airport officials hope will replace the South Terminal would be accessible by an underground tunnel from the Barbara Jordan Terminal. The esplanade would have at least 10 gates.

Members of the Airport Advisory Commission, who are appointed by the City Council, have asked for clarification on the airport’s plans. “There are thousands of [airport] employees and people who don’t really know what’s going on. We’ve been asking for briefings all the time”, Commissioner Wendy Price Todd said at the group’s last meeting.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Austinsouthterminal.com / Airgways.com
AW-POST: 202109142007AR

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