Vuelo segundo Boeing 737-10 MAX

AW | 2021 09 16 21:07 | INDUSTRY / AVIATION

Segundo prototipo 737-10 MAX toma el primer vuelo

El segundo prototipo del Boeing 737-10 MAX, ha completado su primer vuelo. El avión voló este Miércoles 15/09 desde Renton donde fue construido en Boeing Field (WA). Con el número de línea S/N7705, N27752 despegó a las 12:45 hs del 15/09 desde Renton (RNT).

Tras las recertificaciones después de un año de incursiones del Boeing 737 MAX en tierra por la Administración Federal de Aviación (FAA). Sin embargo, mientras que aviones como el MAX 8 y el MAX 9 fueron autorizados a tomar los cielos, las variantes MAX 8-200, MAX 7 y MAX 10 no estaban certificados cuando el avión estaba en tierra. El primer 737 MAX 10 ya lleva varios meses volando. Sin embargo, ayer el segundo avión se unió a la flota de pruebas. Las pruebas de test de certificaciones del Boeing 737-10 MAX continuarán tras el primer vuelo de segundo prototipo que requerirán muchos vuelos de prueba para garantizar fiabilidad.

Las pruebas en el aire desde Renton hasta el campo de Boeing es de solo ocho kilómetros (cinco millas), el avión tomó una ruta un poco más prolongada. Después de volar de ida y vuelta sobre el Estado de Washington (WA), el avión aterrizó en Boeing Field (BFI) a las 15:14 hs, dos horas y media después.

La nueva aeronave ha sido utilizado para el trabajos de certificaciones, mientras que el avión será entregado a United Airlines. El segundo prototipo experimental será reacondicionado para la configuración requerida por la aerolínea estadounidense. Actualmente, United Airlines posee una cartera de órdenes por 255 aviones MAX 10 en firme, adicionalmente los aviones MAX 8 (92) y MAX 9 (66), lo que da un pedido total actual de 413 unidades, aunque no contempla la versión MAX 7 de menor capacidades.

Second flight Boeing 737-10 MAX

Second 737-10 MAX prototype takes first flight

The second prototype of the Boeing 737-10 MAX has completed its maiden flight. The plane flew this Wednesday 09/15 from Renton where it was built at Boeing Field (WA). With the line number S/N7705, N27752 took off at 12:45 on 09/15 from Renton (RNT).

Following recertifications after a year of incursions of the Boeing 737 MAX on the ground by the Federal Aviation Administration (FAA). However, while aircraft such as the MAX 8 and MAX 9 were authorized to take to the skies, the MAX 8-200, MAX 7, and MAX 10 variants were not certified when the aircraft was on the ground. The first 737 MAX 10 has been flying for several months now. However, yesterday the second aircraft joined the test fleet. Boeing 737-10 MAX certification test tests will continue after the first second prototype flight which will require many test flights to ensure reliability.

Airborne testing from Renton to the Boeing field is only five miles (eight kilometers), the plane took a slightly longer route. After flying back and forth over Washington State (WA), the plane landed at Boeing Field (BFI) at 03:14 p.m., two and a half hours later.

The new aircraft has been used for certification work, while the aircraft will be delivered to United Airlines. The second experimental prototype will be reconditioned to the configuration required by the US airline. Currently, United Airlines has an order book for 255 firm MAX 10 aircraft, in addition to the MAX 8 (92) and MAX 9 (66) aircraft, which gives a current total order of 413 units, although it does not include the MAX 7 version. of lower capacities.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Preston Fiedler / Airgways.com
AW-POST: 202109162107AR

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