AW | 2021 09 23 17:38 | INDUSTRY
COMAC-UAC activan línea producción CR929
Rusia y China han iniciado la producción del CRAIC CR929, el avión de fuselaje ancho de la empresa conjunta de Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) de la República Popular de China y United Aircraft Corporation (UAC) de la Federación Rusia bajo el consorcio China-Rusia Commercial Aircraft International Co.,Ltd (CRAIC). La nueva aeronave widebody anteriormente conocida como C929 permitirá ingresar al mercado de aeronaves de gran porte. La producción del C929 ha comenzado, y se espera que la producción en masa comience en 2025. El avión de fuselaje ancho, una empresa conjunta entre COMAC y UAC buscará competir con el Boeing 787 Dreamliner y el Airbus A330 en el mercado de aviones de fuselaje ancho.
El desarrollo de variantes del Programa CR929 presentará tres versiones para las aerolíneas. La versión básica CR929-600 transportará alrededor de 280 pasajeros y un alcance de hasta 12.000 km (7,500 millas); una versión estirada CR929-700 y una versión más corta CR929-500. Según CRAIC, el CR929 será hasta un 15% más económico de operar que sus rivales de fuselaje ancho Boeing y Airbus.
El consorcio CRAIC estableció en 2017 elplan para dar luz al protecto que tiene por objetivo lograr al menos una participación del 10% del mercado global para 2035. Según sus últimas proyecciones de CRAIC, el CR929 realizaría su vuelo inaugural a finales de 2023 y su primer entrega entre el 2025-2028. CRAIC planeaba comenzar la producción a fines de 2021, mientras que su objetivo se ha anticipado. Yang Zhigang, Ingeniero General de COMAC, confirmó a principios de 2021 poder alcanzar los objetivos propuestos. La producción de los primeros prototipos ha comenzado a pesar de las complicaciones entre las compañías de aviación chinas y rusas. Los desacuerdos que involucraron a los proveedores causaron retrasos significativos en el proyecto, y los funcionarios descartaron una fecha de entrada de 2024. Ravil Khakimov, Presidente de Irkut, parte de United Aircraft Corporation (UAC), dijo que 2028 o 2029 es una fecha más probable para su primere entrega a una aerolínea. El consorcio buscará la producción en línea hacia el 2025.
CRAIC se ha fijado el ambicioso objetivo de alcanzar las 1.000 ventas de CR929 entre 2023 y 2045. El proyecto buscará la madurez y confianza entre las aerolíneas nacionales y extranjeras de que su producto final está a la altura de desafiar a los constructores líderes del mercado como Airbus y Boeing. 
CRAIC starts production CR929
COMAC-UAC activate production line CR929
Russia and China have started production of the CRAIC CR929, the wide-body aircraft of the joint venture of Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) of the People’s Republic of China and United Aircraft Corporation (UAC) of the Russian Federation, under the China-Russia consortium Commercial Aircraft International Co., Ltd (CRAIC). The new widebody aircraft formerly known as C929 will enter the market for large aircraft. Production of the C929 has started, with mass production expected to begin in 2025. The wide-body aircraft, a joint venture between COMAC and UAC, will seek to compete with the Boeing 787 Dreamliner and Airbus A330 in the market for full-body aircraft. width.
The development of variants of the CR929 Program will introduce three versions for airlines. The basic version CR929-600 will carry around 280 passengers and a range of up to 12,000 km (7,500 miles); a stretched version CR929-700 and a shorter version CR929-500. According to CRAIC, the CR929 will be up to 15% cheaper to operate than its wide-body rivals Boeing and Airbus.
The CRAIC consortium established in 2017 the plan to give birth to the protection that aims to achieve at least a 10% share of the global market by 2035. According to its latest CRAIC projections, the CR929 would make its maiden flight at the end of 2023 and its first delivery between 2025-2028. CRAIC planned to start production in late 2021, while its goal has been anticipated. Yang Zhigang, General Engineer of COMAC, confirmed in early 2021 to be able to achieve the proposed objectives. Production of the first prototypes has started despite complications between Chinese and Russian aviation companies. Disagreements involving suppliers caused significant delays to the project, and officials ruled out an entry date of 2024. Ravil Khakimov, President of Irkut, part of United Aircraft Corporation (UAC), said 2028 or 2029 is one more date. likely for your first delivery to an airline. The consortium will seek production online by 2025.
CRAIC has set an ambitious goal of reaching 1,000 sales of CR929 between 2023 and 2045. The project will seek maturity and confidence among domestic and foreign airlines that its final product is up to the challenge of leading market builders such as Airbus and Boeing. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Uacrussia.ru / Comac.cc / Airgways.com
AW-POST: 202109231738AR
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