Azul eleva pérdidas +80% 3Q2021

AW | 2021 11 11 15:16 | AIRLINES

Azul busca equilibrar sus finanzas y estrategias

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La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas reportó este Jueves 11/11 una pérdida de R$ 2.240 millones de Reales/US$ 408 millones en el tercer trimestre de este año (3Q2021), un incremento del 82,4% respecto a la pérdida de R$ 1.200 millones de Reales/US$ 218 millones registrada en el mismo período interanual de 2020. La compañía aérea, que el mes de 10/2021 confirmó que quiere comprar la totalidad de Latam Airlines Group, informó que el resultado negativo es producto de mayores gastos financieros relacionados con los intereses de préstamos y el alquiler de aeronaves, según publica Examen. A pesar del resultado negativo, los ingresos operativos crecieron casi 60%, a R$ 2.710 millones de Reales/US$ 494 millones. Este monto representa el 89,7% de los niveles registrados en el tercer trimestre de 2019, antes de la pandemia. La empresa también logró, por primera vez desde el inicio de la pandemia, recuperar los ingresos operativos por asiento kilómetro disponible (ASK), que cerró en 31,4 centavos, un incremento del 12,5% respecto al trimestre anterior. «En el trimestre, recuperamos nuestros ingresos unitarios a niveles pre-pandémicos, una de las pocas aerolíneas del mundo que ya ha alcanzado este hito y lo ha hecho un trimestre antes de nuestras expectativas», destacó el Presidente de Azul Linhas Aéreas, John Rodgerson.

El resultado medido por Ebitda (utilidad antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización), totalizó R$ 485,6 millones de Reales/US$ 88,5 millones) de Julio a Septiembre, superior a los R$ 198 millones de Reales/US$ 36 millones del mismo período del año pasado 2020. Los gastos operativos de Azul aumentaron 22,8% en el período, presionados por el aumento de 28,6% en los precios de los combustibles y la devaluación de la moneda brasileña.

Azul Linhas Aéreas está esperando hasta el próximo 23 de Noviembre 2021, cuando se agota el límite legal de Latam Group para alcanzar un Plan de Reestructuración que le permita salir del Capítulo 11, para presentar su oferta con la que pretende hacerse del mayor grupo aéreo de la región.

Azul raises losses +80% third quarter

Azul seeks to balance its finances and strategies

The Brazilian airline Azul Linhas Aéreas reported this Thursday 11/11 a loss of R$ 2,240 million Reais/US$ 408 million in the third quarter of this year (3Q2021), an increase of 82.4% compared to the loss of R$ 1,200 million Reais/US$ 218 million registered in the same interannual period of 2020. The airline, which in the month of 10/2021 confirmed that it wants to buy the entirety of Latam Airlines Group, reported that the negative result is the result of higher financial expenses related to interest on loans and aircraft rental, as published by Examination. Despite the negative result, operating income grew almost 60%, to R$ 2,710 million Reais/US$ 494 million. This amount represents 89.7% of the levels registered in the third quarter of 2019, before the pandemic. The company also managed, for the first time since the start of the pandemic, to recover operating income per available seat kilometer (ASK), which closed at 31.4 cents, an increase of 12.5% ​​compared to the previous quarter. «In the quarter, we recovered our unit revenues to pre-pandemic levels, one of the few airlines in the world that has already reached this milestone and has done so a quarter ahead of our expectations», highlighted the President of Azul Linhas Aéreas, John Rodgerson .

The result measured by Ebitda (earnings before interest, taxes, depreciation and amortization), totaled R$ 485.6 million Reais/US$ 88.5 million) from July to September, higher than the R$ 198 million Reais/US$ 36 million from the same period last year 2020. Azul’s operating expenses increased 22.8% in the period, pressured by the 28.6% increase in fuel prices and devaluation of the Brazilian currency.

Azul Linhas Aéreas is waiting until November 23, 2021, when the legal limit of Latam Group is exhausted to reach a Restructuring Plan that allows it to exit Chapter 11, to present its offer with which it intends to become the largest airline group in the region.

Azul aumenta prejuízo +80% terceiro trimestre

Azul busca equilibrar suas finanças e estratégias

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A companhia aérea brasileira Azul Linhas Aéreas reportou nesta quinta-feira 11/11 um prejuízo de R$ 2.240 milhões de Reais/US$ 408 milhões no terceiro trimestre deste ano (3T2021), um aumento de 82,4% em relação ao prejuízo de R$ 1.200 milhões R$ 218 milhões registrados no mesmo período interanual de 2020. A companhia aérea, que no mês de 10/2021 confirmou que quer comprar a totalidade do Grupo Latam Airlines, informou que o resultado negativo é produto de maior financeiro despesas com juros sobre empréstimos e aluguel de aeronaves. Apesar do resultado negativo, o lucro operacional cresceu quase 60%, para R$ 2.710 milhões de Reais/US$ 494 milhões. Esse montante representa 89,7% dos níveis registrados no terceiro trimestre de 2019, antes da pandemia. A empresa também conseguiu, pela primeira vez desde o início da pandemia, recuperar a receita operacional por assento-quilômetro oferecido (ASK), que atingiu 31,4 centavos de dólar, um aumento de 12,5% em relação ao trimestre anterior. “No trimestre, recuperamos nossas receitas unitárias aos níveis pré-pandêmicos, uma das poucas companhias aéreas do mundo que já atingiu essa marca e o fez um quarto à frente de nossas expectativas”, destacou o Presidente da Azul Linhas Aéreas, John Rodgerson.

O resultado medido pelo Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização), totalizou R$ 485,6 milhões de Reais/US$ 88,5 milhões de Julho a Setembro, superior ao R$ 198 milhões de Reais/US$ 36 milhões do mesmo período do ano passado 2020. As despesas operacionais da Azul aumentaram 22,8% no período, pressionadas pelo aumento de 28,6% nos preços dos combustíveis e desvalorização da moeda brasileira.

Azul Linhas Aéreas está esperando hasta el próximo 23 de Noviembre 2021, cuando se agota el límite legal de Latam Group para alcanzar un Plan de Reestructuración que le permita salir del Capítulo 11, para presentar su oferta con la que pretende hacerse del mayor grupo aéreo de a região.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Airgways.com
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