Renuncia CEO Itapemirim

AW | 2021 12 27 23:47 | AIRLINES

Tiago Senna deja cargo ejecutivo de Itapemirim Transportes Aéreos

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El CEO de Itapemirim Transportes Aéreos, Tiago Senna, quien estructuró la operación aérea de la nueva aerolínea, ha renunciado a la dirección debido al manto de especulaciones de las contribuciones prometidas a la compañía. El propietario del grupo, Sidnei Piva, prometió una contribución de inyección de capital por valor a los R$ 2.100 millones de Reales a través de un fondo soberano de los Emiratos Árabes Unidos. «La no entrada del inversionista fue un factor importante en mi negación de hacerme cargo de la compañía, por lo que no continué como CEO de la aerolínea, incluso antes del primer vuelo. Mi salida posterior del grupo fue por razones de foro íntimo, ya que el nuevo negocio no estaba alineado con mis principios», dijo Tiago Senna.

La crisis de la compañía aérea ha tenido un principio infeliz tras el primer vuelo de inauguración que ha desarrollado retrasos, elevando las cejas por las desprolijidades de su apertura. El Grupo Itapemirim sufrió una caída en su equipo de comunicación. El pasado Lunes, 20/12, el periodista Danilo Alves dejó el cargo que ocupaba en la corporación como Comunicador. En esta semana pasada ha dejado a miles de pasajeros sin poder ser transportados por la aerolínea, en medio de las festividades de fin de año, lo que se ha tenido que endosar los pasajes aéreos por otras compañías.

Itapemirim Transportes Aéreos entró en operación a fines de Junio 2021 y operó en los aeropuertos de São Paulo/Guarulhos, Brasilia, Belo Horizonte/Confins, Río de Janeiro/Galeão, Porto Alegre, Porto Seguro, Salvador, Curitiba, Fortaleza, Florianópolis, Maceió, Natal y Recife. En medio del lanzamiento fallido, el proyecto aéreo Itapemirim Transportes Aéreos iniciado en Mayo de 2021 parece estar truncado.

RENUNCIA DE DANILO ALVES COMO COMUNICADOR DE LA AEROLÍNEA BRASILEÑA ITAPEMIRIM TRANSPORTES AÉREOS

Recuperación judicial Itapemirim Group

El plan de recuperación judicial de Itapemirim Group fue aprobado por la sentencia del 1er Tribunal de Quiebras y Recuperaciones Judiciales de São Paulo en Mayo de 2019. En el Supremo Tribunal de Justicia (STJ), Viação Itapemirim dijo que tenía recursos indebidamente bloqueados por el Tribunal de Justicia del 3er Tribunal Civil Especial de Belo Horizonte en el curso de una ejecución derivada de una acción de indemnización. La empresa recuperada destacó que solo el juicio universal de quiebra podía decidir sobre actos constrictivos como el bloqueo determinado.

Otro punto planteado en el conflicto de jurisdicción fue el hecho de que, debido a la vertiginosa caída de los ingresos de la compañía derivada de la pandemia, el juicio por quiebra determinó en Mayo de 2020 la imposibilidad de cualquier constricción en los activos de todo el grupo en recuperación incluidos los ingresos de Viação Itapemirim una determinación ratificada en un momento posterior. Al analizar el caso, el Ministro Humberto Martins dijo que la empresa tiene razón en sus argumentos al decir que solo el juicio de quiebra podría haber determinado algún tipo de constricción o bloqueo de valores. Señaló que la redacción del Artículo 6 de la Ley 11.101/2005, con las modificaciones dadas por la Ley 14.112/2020, refuerzan este entendimiento, «porque determina que el decreto de quiebra o la aprobación de la tramitación de cobro judicial implica la suspensión de ejecuciones interpuestas contra el deudor relativas a créditos u obligaciones sujetos a recuperación judicial o quiebra».

Humberto Martins recordó que las deliberaciones también están sujetas a esta sentencia sobre la asignación de las cantidades relacionadas con los depósitos recursivos realizados en las reclamaciones laborales, incluso si se efectúan con anterioridad al decreto de quiebra o a la aprobación de la recuperación.

Perspectivas Itapemirim

El Ministerio Público Federal (MPF) quiere conocer en detalle los procedimientos de la concesión a la aerolínea Itapemirim Transportes Aéreos. Los comentarios circulantes fuertemente en Brasilia es la investigación que podría realizarse a principios del próximo año sobre los criterios para otorgar la autorización de operación otorgada por la Fuerza Aérea a ITA Transportes Aéreos, cuando el grupo ya estaba amargado por un tumultuoso proceso de recuperación judicial. El MPF quiere conocer en detalle los procedimientos de esta concesión, otorgada a una empresa operativa y económicamente incapaz de actuar en el segmento de transporte aéreo de carga y pasajeros. Itapemirim dejó en tierra a miles de pasajeros que tuvieron que reprogramar su itinerario, mientras la startup se esforzará por intentar volver a volar, algo que desde sus inicios ha estado esforzándose por realizar.

Resignation of CEO Itapemirim

Itapemirim recta final para startup |

Tiago Senna leaves Itapemirim Transportes Aéreos executive position

The CEO of Itapemirim Transportes Aéreos, Tiago Senna, who structured the air operation of the new airline, has resigned from the leadership due to the mantle of speculation about the contributions promised to the company. The owner of the group, Sidnei Piva, promised a capital injection contribution worth R$ 2,100 million through a sovereign fund of the United Arab Emirates. «The non-entry of the investor was a major factor in my refusal to take over the company, so I did not continue as CEO of the airline, even before the first flight. My subsequent departure from the group was for reasons of intimate forum, since that the new business was not aligned with my principles», said Tiago Senna.

The crisis of the airline company has had an unhappy beginning after the first opening flight that has developed delays, raising the eyebrows by the untidiness of its opening. The Itapemirim Group suffered a fall in its communication equipment. Last Monday, 12/20, the journalist Danilo Alves left the position he held in the corporation as Communicator. In this past week he has left thousands of passengers without being able to be transported by the airline, in the middle of the end of the year festivities, which has had to endorse the air tickets by other companies.

Last Friday 12/17, the Itapemirim Group decided to stop the airline’s operations. According to the company, the strike is temporary for internal restructuring. The move caused confusion among airline passengers who were already waiting for boarding at airports. For the measure, Procon decided to notify the company. In a statement posted on the website, the company advised customers with tickets purchased for the next few days not to go to airports before speaking with ITA. This contact must be made through the email falecomaita@voeita.com.br.

Itapemirim Transportes Aéreos began operations at the end of June 2021 and operated at the airports of São Paulo/Guarulhos, Brasilia, Belo Horizonte/Confins, Rio de Janeiro/Galeão, Porto Alegre, Porto Seguro, Salvador, Curitiba, Fortaleza, Florianópolis, Maceió , Natal and Recife. In the midst of the failed launch, the Itapemirim Transportes Aéreos air project started in May 2021 appears to be truncated.

Judicial recovery Itapemirim Group

Itapemirim Group’s judicial recovery plan was approved by the judgment of the 1st Bankruptcy and Judicial Recovery Court of São Paulo in May 2019. In the Supreme Court of Justice (STJ), Viação Itapemirim said that it had resources unduly blocked by the Court of Justice of the 3rd Special Civil Court of Belo Horizonte in the course of an execution derived from an action for compensation. The recovered company stressed that only the universal bankruptcy trial could decide on constricting acts such as the determined blockade.

Another point raised in the conflict of jurisdiction was the fact that, due to the vertiginous drop in the company’s income derived from the pandemic, the bankruptcy trial determined in May 2020 the impossibility of any constriction on the assets of the entire group in recovery including income from Viação Itapemirim a determination ratified at a later time. When analyzing the case, Minister Humberto Martins said that the company is right in its arguments when saying that only the bankruptcy trial could have determined some type of constriction or blocking of values. He pointed out that the wording of Article 6 of Law 11.101/2005, with the modifications given by Law 14.112/2020, reinforces this understanding, «because it determines that the bankruptcy decree or the approval of the judicial collection process implies the suspension of Executions filed against the debtor related to credits or obligations subject to judicial recovery or bankruptcy».

Humberto Martins recalled that deliberations are also subject to this ruling on the allocation of amounts related to recursive deposits made in labor claims, even if they are made prior to the bankruptcy decree or the approval of recovery.

Prospects Itapemirim

The Federal Public Ministry (MPF) wants to know in detail the procedures of the concession to the airline Itapemirim Transportes Aéreos. The comments strongly circulating in Brasilia is the investigation that could be carried out early next year on the criteria for granting the operating authorization granted by the Air Force to ITA Transportes Aéreos, when the group was already embittered by a tumultuous judicial recovery process. The MPF wants to know in detail the procedures of this concession, granted to a company that is operationally and economically incapable of operating in the air cargo and passenger transport segment. Itapemirim grounded thousands of passengers who had to reschedule their itinerary, while the startup will strive to try to fly again, something that it has been striving to do since its inception.

Renúncia do CEO Itapemirim

Tiago Senna deixa cargo executivo da Itapemirim Transportes Aéreos

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O Presidente da Itapemirim Transportes Aéreos, Tiago Senna, que estruturou a operação aérea da nova companhia aérea, renunciou à liderança devido ao manto de especulações sobre os aportes prometidos à empresa. O proprietário do grupo, Sidnei Piva, prometeu um aporte de capital de R$ 2.100 milhões por meio de um fundo soberano dos Emirados Árabes Unidos. “O não ingresso do investidor foi um fator preponderante para minha recusa em adquirir a empresa, por isso não continuei como CEO da companhia aérea, mesmo antes do primeiro voo. Minha posterior saída do grupo foi por motivos de foro íntimo , visto que o novo negócio não estava alinhado com os meus princípios”, afirmou Tiago Senna.

A crise da companhia aérea teve um início infeliz após a primeira abertura do vôo que desenvolveu atrasos, que levantam sobrancelhas pela desordem de sua abertura. O Grupo Itapemirim sofreu queda em seus equipamentos de comunicação. Na última Segunda-feira, 20/12, o jornalista Danilo Alves deixou o cargo que ocupava na corporação como comunicador. Nesta última semana milhares de passageiros ficaram sem poder serem transportados pela companhia aérea, em plena festa de final de ano, que teve de endossar as passagens aéreas de outras companhias.

Na última Sexta-feira, 17/12, o Grupo Itapemirim decidiu paralisar as operações da companhia aérea. Segundo a empresa, a greve é ​​temporária para uma reestruturação interna. A mudança causou confusão entre os passageiros das companhias aéreas que já aguardavam o embarque nos aeroportos. Para a medida, o Procon decidiu notificar a empresa. Em nota divulgada no site, a empresa orientou os clientes com passagens compradas para os próximos dias a não se deslocarem aos aeroportos antes de falar com o ITA. Este contato deve ser feito através do email falecomaita@voeita.com.br.

A Itapemirim Transportes Aéreos iniciou suas operações no final de Junho de 2021 e operava nos aeroportos de São Paulo/Guarulhos, Brasília, Belo Horizonte/Confins, Rio de Janeiro/Galeão, Porto Alegre, Porto Seguro, Salvador, Curitiba, Fortaleza, Florianópolis, Maceió , Natal e Recife. Em meio ao lançamento fracassado, o projeto aéreo da Itapemirim Transportes Aéreos, iniciado em Maio de 2021, parece truncado.

TIAGO SENNA DEIXA-SE ASSINAR CEO DA ITAPEMIRIM TRANSPORTES AÉREOS EM MEIO DE UMA CRISE INTITUCIONAL

Recuperação Judicial Grupo Itapemirim

O plano de recuperação judicial do Grupo Itapemirim foi aprovado pelo julgamento da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo em Maio de 2019. No Supremo Tribunal de Justiça (STJ), a Viação Itapemirim afirmou ter recursos indevidamente bloqueados pelo Tribunal de Justiça de a 3ª Vara Especial Cível de Belo Horizonte no curso de execução decorrente de ação indenizatória. A recuperada frisou que apenas o processo universal de falência pode decidir sobre atos constrangedores como o bloqueio determinado.

Outro ponto levantado no conflito de jurisdição foi o fato de que, devido à queda vertiginosa das receitas da empresa decorrente da pandemia, o processo de falência determinou em Maio de 2020 a impossibilidade de qualquer constrição sobre os ativos de todo o grupo em recuperação incluindo receitas da Viação Itapemirim determinação ratificada posteriormente. Ao analisar o caso, o Ministro Humberto Martins disse que a empresa tem razão ao afirmar que apenas o processo de falência poderia ter determinado algum tipo de constrição ou bloqueio de valores. Ele destacou que a redação do artigo 6º da Lei 11.101/2005, com as modificações da Lei 14.112/2020, reforça esse entendimento, “porque determina que o decreto de falência ou a homologação do processo de cobrança judicial implica a suspensão das Execuções movida contra o devedor relativa a créditos ou obrigações passíveis de recuperação judicial ou falência”.

Humberto Martins lembrou que também estão sujeitas a deliberação a esta decisão sobre a destinação dos valores relativos aos depósitos recursivos efetuados em processos trabalhistas, mesmo que sejam anteriores ao decreto de falência ou à homologação da recuperação.

Perspectivas Itapemirim

O Ministério Público Federal (MPF) quer conhecer em detalhes os trâmites da concessão à companhia aérea Itapemirim Transportes Aéreos. O que está circulando com força em Brasília é a investigação que poderá ser realizada no início do próximo ano sobre os critérios de concessão da autorização de operação concedida pela Aeronáutica ao ITA Transportes Aéreos, quando o grupo já estava amargurado por um tumultuado processo de recuperação judicial. O MPF quer conhecer em detalhes os procedimentos desta concessão, concedida a uma empresa que se encontra operacional e economicamente incapaz de operar no segmento de transporte aéreo de cargas e passageiros. A Itapemirim prendeu milhares de passageiros que tiveram que reprogramar seu itinerário, enquanto a startup se empenhará para tentar voar novamente, algo que vem se esforçando para fazer desde o seu início.

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