Argentina busca unidad Presidencial

AW | 2022 06 10 13:10 | GOVERNMENT

Gobierno analiza incorporar nueva aeronave Presidencial

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El Gobierno de la República Argentina ha anunciado el interés de renovar su unidad de aeronave Presidencial. La Casa Rosada estima que en tres meses pueda concluir la licitación internacional, que prevé la entrega del Tango 01 (Boeing 757-200VIP) en parte de pago. De ocho unidades pre-seleccionadas por la OACI, quedarán dos que competirán por precio y tecnología.

El Gobierno ha vuelto a a alquilar un avión de Aerolíneas Argentinas para el traslado del Presidente Alberto Fernández y su comitiva a Los Ángeles para participar de la Cumbre de Las Américas, una operación que deberá replicar a fin de mes por el viaje previsto a Alemania por el G7 y en Julio 2022, por la reunión bilateral con Joe Biden en Washington, Estados Unidos.

En Casa Rosada esperan que para Septiembre 2022 pueda concluir la licitación internacional para adquirir una nueva aeronave Presidencial, que prevé la entrega del Tango 01 en parte de pago, y que actualmente tiene a ocho oferentes para cubrir dicha vacante. El Gobierno pretende incluir como parte del pago a la unidad usada por Presidencia, un Boeing 757-200VIP, la misma marca que en 1992 había adquirido la Administración de Carlos S. Menem. La adquisición de otra aeronave de reemplazo actualizada permitirá cumplir con los requisitos técnicos requeridos por la Dirección de Logística de la Secretaría General de la Presidencia. Este organismo en principio había intentado reparar la histórica nave pero en Abril 2022 sorprendió al pedir a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo de Naciones Unidas, que llame a licitación internacional para llevar a cabo un plan canje que permita renovar la flota aérea Presidencial. El argumento principal fue el económico, la restauración del Tango 01 hubiera costado entre US$ 10 a 15 millones de Dólares, pero también el proceso demandaba una complicación logística. El valor de la compra de una aeronave más moderna que deberá pagar el Estado nacional se desconoce actualmente, pero que deberá contar con tecnología de avanzada para permitir aterrizar en forma automática, permitir operaciones en el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP.

Pese a la crisis económica y el ajuste de las cuentas fiscales que pide el Fondo Monetario Internacional (FMI), en el Gobierno justifican la dimensión de la inversión en que el Tesoro pierde dinero con cada gira al exterior del Jefe de Estado. Incluso los vuelos arrendados de Aerolíneas Argentinas deben abonarse mediante un procedimiento administrativo, con una tarifa que cuesta entre US$ 200 mil a 300 mil Dólares, según el destino realizado. Durante la Administración de Mauricio Macri se gastaron más de US$ 4 millones de Dólares en la contratación de chárters privados para realizar vuelos gubernamentales. Ahora, buscarán acordar el proceso de compra de la nueva aeronave Presidencial por parte de la OACI.

La flota Presidencial de Argentina está compuesta por el Tango 01, Tango 04, Tango 10 y el Tango 11, dependientes de la Fuerza Aérea Argentina.

Argentina seeks Presidential unity

Government analyzes incorporating new Presidential aircraft

The Government of the Argentine Republic has announced its interest in renewing its Presidential aircraft unit. The Casa Rosada estimates that in three months the international tender can be concluded, which foresees the delivery of the Tango 01 (Boeing 757-200VIP) in part payment. Of eight units pre-selected by ICAO, two will remain that will compete for price and technology.

The Government has again rented an Aerolíneas Argentinas plane for the transfer of President Alberto Fernández and his entourage to Los Angeles to participate in the Summit of the Americas, an operation that should be replicated at the end of the month for the planned trip to Germany for the G7 and in July 2022, for the bilateral meeting with Joe Biden in Washington, United States.

At Casa Rosada they hope that by September 2022 the international tender to acquire a new residential aircraft can conclude, which foresees the delivery of the Tango 01 in part payment, and which currently has eight bidders to fill said vacancy. The Government intends to include as part of the payment for the unit used by the Presidency, a Boeing 757-200VIP, the same brand that the Administration of Carlos S. Menem had acquired in 1992. The acquisition of another updated replacement aircraft will allow compliance with the technical requirements required by the Logistics Directorate of the General Secretariat of the Presidency. This body had initially tried to repair the historic ship but in April 2022 it surprised by asking the International Civil Aviation Organization (ICAO), a United Nations body, to call for an international tender to carry out an exchange plan that would allow it to be renewed. Presidential air fleet. The main argument was economic, the restoration of Tango 01 would have cost between US$ 10 to 15 million Dollars, but the process also demanded a logistical complication. The value of the purchase of a more modern aircraft that the national State must pay is currently unknown, but it must have advanced technology to allow automatic landing, allow operations at the Jorge Newbery/AEP Airport.

Despite the economic crisis and the adjustment of the fiscal accounts requested by the International Monetary Fund (IMF), in the Government they justify the dimension of the investment in which the Treasury loses money with each foreign tour of the Head of State. Even leased flights from Aerolíneas Argentinas must be paid through an administrative procedure, with a fee that costs between US$ 200,000 and US$ 300,000, depending on the destination. During the Mauricio Macri administration, more than US$ 4 million Dollars were spent on contracting private charters to carry out government flights. Now, they will seek to agree on the purchase process of the new Presidential aircraft by ICAO.

The Presidential fleet of Argentina is made up of the Tango 01, Tango 04, Tango 10 and Tango 11, dependent on the Argentine Air Force.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Casarosada.gob.ar / Icao.int / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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