Renacimiento de Mexicana Aviación

AW | 2023 01 09 14:57 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Gobierno México compra activos de Mexicana de Aviación

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El Gobierno de México ha anunciado por medio de la Secretaría de la Defensa Nacional de México acordar la compra de los activos de la aerolínea Mexicana de Aviación, luego de llegar a un acuerdo con los sindicatos de ex empleados. Entre los activos adquiridos se encuentran la marca Mexicana de Aviación, un centro de entrenamiento, dos edificios, un taller y un simulador de vuelo. El monto total alcanzaría los MX$ 817 millones de Pesos Mexicanos/US$ 42.5 millones. El plan actual del Gobierno Federal mexicano es relanzar Mexicana de Aviación bajo control estatal y para eso se ha estado estudiando el arrendamiento de aviones de la compañía americana Boeing. El Presidente de México, Andrés López Obrador, no ha tenido un buen concepto de aerolíneas privadas de México, incluida la mayor aerolínea Aeroméxico debido a la falta de competitividad y servicios y lo relacionado con la migración de los vuelos al nuevo Aeropuerto Felipe Angeles/NLU. El Gobierno estima que la participación de mercado de la nueva Mexicana alcanzaría el 11% del mercado doméstico.

El acuerdo para la venta de activos de Mexicana ha tenido un incremento de 11,21% respecto al precio original previsto por el Gobierno a los ex-trabajadores de Mexicana de Aviación, el Viernes 06/01 al arribar al compromiso para vender la marca y algunos activos de la aerolínea, que permitirá activar a la aerolínea por la empresa Olmeca-Maya-Mexica de la Secretaría de la Defensa Nacional. Eduardo Barrera, Presidente de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) explicó que este aumento porcentual se dio por que se incluyeron los dos simuladores de la aerolínea. El Martes 10 de Enero de 2023 la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social rectificarán el convenio por el cual los representantes de los sindicatos de Mexicana de Aviación aceptarán la propuesta del Gobierno Federal para vender los activos de la empresa que se hallaban en la Masa Concursal de la empresa en el Tribunal de Justicia y que actualmente forman parte de la Sindicatura de la Quiebra de las dos aerolíneas concursadas Compañía Mexicana de Aviación y Mexicana Click. El alcance del acuerdo establecerá que los sindicatos aeronáuticos y los ex-empleados de las líneas aéreas aceptarán los laudos emitidos por la Jueza Edith Alarcón que declaró la quiebra en Abril de 2014.

Bienes cotizados

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) pagará, por la marca de Mexicana de Aviación MX$ 407.4 millones de Pesos, por el Centro de Adiestramiento MX$ 210.7 millones, por el edificio en Guadalajara, MX$ 86.1 millones. Las oficinas del edificio de Balderas ha sido tasado en un valor de MX$ 28.9 millones y por dos simuladores Thomson y Singer valorados en MX$ 83.3 millones de Pesos. En conjunto, el Gobierno federal desembolsará un total de MX$ 816 millones de Pesos Mexicanos. El Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN) ha logrado poner un precio a los dos simuladores de vuelo, el Thompson para Airbus 320 y el Singer para Boeing 727. Además, existen otros bienes a cotizar, según el Presidente de la delegación de la ASPA dijo que entre el patrimonio se encuentra unas refacciones edilicias, así como el fideicomiso del taller de mantenimiento, el Mexicana MRO, el cual se le ofreció al Gobierno pero no fue aceptado ante la falta de presupuesto. El área de Mantenimiento ha sido la única sobreviviente de la quiebra de Mexicana de Aviación. El taller aeronáutico de Mantenimiento Mexicana MRO está trabajando bien, y aunque los trabajadores son los beneficiarios del usufructo de la venta, aunque no de las ganancias.

Por su parte, Alfonso Ascencio Trujeque, síndico de la quiebra de Mexicana de Aviación, comentó que por la situación en la que se encuentra la empresa, difícilmente alguien más pudiera dar una oferta, ni siquiera cercana a lo que se está ofreciendo. Sostiene, que por parte del Gobierno ha realizado una oferta considerable para reflotar una de las aerolíneas más antiguas del mundo, sosteniendo que está por encima de las últimas valuaciones. Las organizaciones sindicales estaban muy escépticas al precio que pudiera dar el INDAABIN.

Antigua Mexicana

Un año antes de terminar sus operaciones, Mexicana contaba con una flota de 110 aviones y había transportado 11 millones de pasajeros, 40% de ellos en rutas internacionales. Entre los aviones operados se encontraban aviones de la familia Airbus A318/A319/A320 y A330-200, Boeing 757 y Boeing 767 y DC-10. La aerolínea fue miembro de Star Alliance hasta 2009, cuando cambió a Oneworld. Varios intentos de revivir Mexicana se hicieron en los años siguientes, pero sin éxito. Presentaba la quiebra en 2010, será relanzada bajo el control de la Secretaría de Defensa Nacional del país. Se espera que Mexicana de Aviación, una aerolínea fundada en 1921 y que suspendió sus operaciones el 28 de Agosto de 2010. Se espera que reanude sus vuelos a finales de 2023, según los planes de la Presidencia de Mexico.

Perspectivas Mexicana

Después de KLM Airlines, Avianca y Qantas Airways, Mexicana de Aviación fue una de las aerolíneas más antiguas del mundo inaugurada el 12 de Julio de 1921. Antes de su cese de operaciones el 28 de Agosto de 2010, era la aerolínea más grande de México. Ahora, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México (SICT) será la compradora de la marca y los activos de la antigua aerolínea, poniendo en toda la nación el anuncio del retorno de la emblemática aerolínea Mexicana de Aviación e los cielos de México y el mundo.

Rebirth of Mexicana Aviation

Government of Mexico buys assets of Mexicana de Aviación

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The Government of Mexico has announced through the Secretariat of National Defense of Mexico to agree to the purchase of the assets of the airline Mexicana de Aviación, after reaching an agreement with the unions of former employees. Among the assets acquired are the Mexicana de Aviación brand, a training center, two buildings, a workshop and a flight simulator. The total amount would reach MX$ 817 million Mexican Pesos/US$ 42.5 million. The current plan of the Mexican Federal Government is to relaunch Mexicana de Aviación under state control and for this purpose the leasing of aircraft from the American company Boeing has been studied. The President of Mexico, Andrés López Obrador, has not had a good opinion of private airlines in Mexico, including the largest airline Aeroméxico due to the lack of competitiveness and services and related to the migration of flights to the new Felipe Angeles Airport/NLU. The Government estimates that the market share of the new Mexicana would reach 11% of the domestic market.

The agreement for the sale of Mexicana assets has had an increase of 11.21% compared to the original price provided by the Government to the former employees of Mexicana de Aviación, on Friday 01/06 upon reaching the commitment to sell the brand and some assets of the airline, which will allow the airline to be activated by the company Olmeca-Maya-Mexica of the Ministry of National Defense. Eduardo Barrera, President of the Aviation Pilots Union Association of Mexico (ASPA) explained that this percentage increase occurred because the two airline simulators were included. On Tuesday, January 10, 2023, the Federal Conciliation and Arbitration Board of the Ministry of Labor and Social Welfare will rectify the agreement by which the representatives of the Mexicana de Aviación unions will accept the Federal Government’s proposal to sell the company’s assets who were in the Bankruptcy Estate of the company in the Court of Justice and who are currently part of the Bankruptcy Receivership of the two bankrupt airlines Compañía Mexicana de Aviación and Mexicana Click. The scope of the agreement will establish that the aeronautical unions and the former employees of the airlines will accept the awards issued by Judge Edith Alarcón who declared bankruptcy in April 2014.

Listed assets

The Secretariat of Infrastructure, Communications and Transportation (SICT) will pay MX$ 407.4 million Pesos for the Mexicana de Aviación brand, MX$ 210.7 million for the Training Center, and MX$ 86.1 million for the building in Guadalajara. The offices of the Balderas building have been appraised at a value of MX$ 28.9 million and for two Thomson and Singer simulators valued at MX$ 83.3 million Pesos. Together, the federal government will disburse a total of MX$ 816 million Mexican Pesos. The Institute of Administration and Appraisals of National Assets (INDAABIN) has managed to put a price on the two flight simulators, the Thompson for Airbus 320 and the Singer for Boeing 727. In addition, there are other assets to be quoted, according to the President of the delegation from ASPA said that among the assets are some building spare parts, as well as the trust for the maintenance workshop, the Mexicana MRO, which was offered to the Government but was not accepted due to the lack of budget. The Maintenance area has been the only survivor of the bankruptcy of Mexicana de Aviación. The aeronautical workshop of Maintenance Mexicana MRO is working well, and although the workers are the beneficiaries of the usufruct of the sale, although not of the profits.

For his part, Alfonso Ascencio Trujeque, trustee of the bankruptcy of Mexicana de Aviación, commented that due to the situation in which the company finds itself, it would be difficult for someone else to make an offer, not even close to what is being offered. He maintains that the government has made a considerable offer to revive one of the oldest airlines in the world, arguing that it is above the latest valuations. The union organizations were very skeptical of the price that INDAABIN could give.

Old Mexicana

A year before ending its operations, Mexicana had a fleet of 110 aircraft and had transported 11 million passengers, 40% of them on international routes. Among the aircraft operated were Airbus A318/A319/A320 and A330-200 family aircraft, Boeing 757 and Boeing 767 and DC-10. The airline was a member of Star Alliance until 2009, when it changed to Oneworld. Various attempts to revive Mexicana were made in the following years, but without success. Filed for bankruptcy in 2010, it will be relaunched under the control of the country’s Secretary of National Defense. Mexicana de Aviación, an airline founded in 1921 and which suspended its operations on August 28, 2010, is expected to resume its flights at the end of 2023, according to the plans of the Presidency of Mexico.

Mexicana perspectives

After KLM Airlines, Avianca and Qantas Airways, Mexicana de Aviación was one of the oldest airlines in the world, inaugurated on July 12, 1921. Before it ceased operations on August 28, 2010, it was the largest airline in Mexico. . Now, the Secretariat of Infrastructure, Communications and Transportation of Mexico (SICT) will be the buyer of the brand and assets of the former airline, announcing the return of the emblematic airline Mexicana de Aviación to the skies of Mexico throughout the nation. and the world. The Secretariat of Infrastructure, Communications and Transportation of Mexico (SICT) will be the buyer of the brand and the assets of the former airline, announcing the return of the emblematic airline Mexicana de Aviación throughout the nation.

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