20 aniversario de la quiebra de Fokker

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AW | 2016 03 15 12:53

ANNIVERSARY

 Hace exactamente veinte años Fokker fue a la quiebra. Nunca más volvería a tener resonancia el famoso nombre. Por lo que parecía. Pero he aquí, Fokker Technologies no sólo existe, sino que florece

El 15 de marzo de 1996, hace exactamente veinte años, fue una de las mayores tragedias de los negocios que los holandeses tuvieron. La compañía neerlandesa Fokker se declaraba en quiebra en el momento en que la industria holandesa se ubicaba en el tercer puesto a nivel mundial, después de Boeing y Airbus.

Muchos de las 5.000 personas que trabajaban se vieron perjudicadas, y otro tanto las empresas subcontratistas. La Fokker N.V. fue la empresa más antigua en el rubro de la aviación y una empresa innovadora en el sector aerospacial.

Ahora, Fokker Technologies resurge para seguir con la saga aérea industrial en un tiempo donde trabaja como subcontratista y mantenimiento de aeronaves.

Solo hay que esperar cuándo Fokker, bajo la matriz GNK del Reino Unido, podrá levantar nuevamente vuelo con su prestigiosa flota de aviones F120NG.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: volkskrant.nl

DBk: Photographic  © Fokker N.V.

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Tasas de llegada de Frontier Airlines muestran gran cambio respecto al año pasado

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AW | 2016 03 15 12:35

AIRLINES MARKET

 Después de luchar durante gran parte de 2015 con tasas de puntualidad pobres,Frontier Airlines comenzó 2016 con una explosión, ocupando el cuarto lugar entre todas las líneas aéreas nacionales – y el primero entre los de Aeropuerto Internacional de Denver – para traer sus vuelos en la fecha prevista.

     Sólo aerolínea con sede local en Denver registró un porcentaje de tiempo de llegada de 85.1 por ciento para el primer mes de este año – por delante de la cifra de 83,8 por ciento logrado por Southwest Airlines, que ocupa el número 5, y la tasa de 82,5 por ciento del número 6 portadora Aerolíneas Unidas. Unidas es la aerolínea más grande en la DIA, seguido por Southwest y Frontier.

Frontier ocupaba el último lugar en llegadas puntuales entre las líneas aéreas en fecha tan reciente como en noviembre, y terminó no más de 11 ° en cualquier trimestre de 2015, cuando alcanzó el 78,1 por ciento de sus llegadas a 15 minutos de las horas programadas. Portavoz de la aerolínea Jim Faulkner dijo que el gran salto en el ranking no era atribuible a un cambio tanto como continuó el trabajo duro de los empleados centrados en objetivos específicos como conseguir el primer vuelo de cada plano cada día a despegar a tiempo.

«Hacia el final del año pasado y hasta principios de este año, nuestros empleados han estado viendo los frutos de su esfuerzo con la mejora de la puntualidad y servicio al cliente», dijo Faulkner el lunes. Informe del Consumidor de viajes expresó: «No tendríamos estas mejoras sin la dedicación de nuestros empleados – y que de verdad queremos darles las gracias públicamente.»

United Airlines que todavía llevó todas las compañías aéreas con un porcentaje de puntualidad de 89.7%. Southwest terminó segundo en el 89,4%, y Frontier fue tercero a 87,6%.

Frontier sigue siendo clasificada-penúltimo entre los 12 principales aerolíneas estadounidenses en términos de quejas de los consumidores, con una tasa de 4.06 quejas por cada 100.000 embarques. Esa cifra – que ocupó sólo por delante de su compañero de soporte ultra-bajo costo Spirit Airlines – era menos de la mitad tan malo como la tasa de aerolíneas de 8,61 durante enero de 2015, sin embargo.

Southwest Airlines terminó en segundo lugar entre todas las aerolíneas en enero con una tasa de 0.58 quejas por cada 100.000 embarques. United fue noveno con una tasa de 3,6.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: bizjournals.com | Denver Business Jounals

DBk: Photographic  © Frontier Airlines, Inc.

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Airservices congela «sin precedentes» servicios de cargos a las aerolíneas

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AW | 2016 03 15 11:53

AIRPORT

Airservices de Australia ha abandonado un presupuesto inicial de cinco años para la congelación de sus honorarios hasta julio de 2017 en medio de una unidad de reducción de costos por el nuevo presidente ejecutivo Jason Harfield.

La congelación de las tasas beneficiará a todas las líneas aéreas nacionales e internacionales, que son dependientes de Airservices de propiedad del gobierno para el control del tráfico aéreo y los servicios de extinción de incendios del aeropuerto. Airservices recogió $ 1.01 mil millones de ingresos en el ejercicio 2015. El acuerdo de precios actual expira el 30 de junio de 2016.  En agosto, Airservices había propuesto un aumento del 5,3 por ciento en el primer año del contrato de cinco años, con una media ponderada del 3,3 por ciento durante la vigencia del acuerdo.
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Qantas Airways, el mayor cliente de Airservices, había dicho en una presentación que estaba «preocupado» con el aumento sustancial de los precios y el impacto de los costes de la propuesta.

El Board of Airline Representatives of Australia (Consejo de Representantes de Aerolíneas de Australia), lo que representa aerolíneas internacionales que vuelan desde y hacia Australia, planteó cuestiones con Airservices sobre la base de costes en espiral. Acuerdos colectivos de la empresa Airservices permitidos para los aumentos salariales del 4 por ciento al año.

Menor demanda
Sr. Harfield expresó sobre la base de costos de Airservices: ‘había crecido un 6 a un 7 por ciento al año debido a que más recursos se pusieron en la gestión de proyectos en los últimos años en un momento en que los ingresos se aplanan debido a la menor demanda por parte de las compañías aéreas. Dijo que la organización se centrará ahora mucho más en entregar los mejores resultados financieros para sus clientes».

«Las líneas aéreas internacionales dicen que no deben tener la capacidad para subvencionar los servicios de extinción de incendios regionales, ya que no vuelan allí», dijo. «Pero el problema que tenemos es debido a la exigencia de 350.000 pasajeros [por los servicios de extinción de incendios], si nos fuimos a la fijación de precios específica de la ubicación, el precio por tonelada de ese servicio sería inalcanzable para aquellos que vuelan [a los aeropuertos regionales].»

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: smh.com.au | The Sidney Morning Herald
DBk: Photographic  © James Davies
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